Old Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 mersi de sfaturi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aviatorul Postat Februarie 8, 2013 Share Postat Februarie 8, 2013 salut aprilisti,salut cristi, va rog nu mai vorbiti de nisoare ca-s satul, azi am mers cu ea (mobra) si nu mai stiam de unde ma bate zapada din vazduh sau de pe parbriz, clar am facut " acupunctura oculara" si am fost ca si iepurasul de paste, ca daca am avut tupeul sa las viziera in jos nu mai vedeam de "ceata". SI CULMEA sa vezi pin la taietura turcului ma insotit un "coleg de soarta cu un bmw (moto), si tare m-am bucurat ca nu sint singura atractie a tirgului. da a fost fain (acum de acasa si de la caldurica cugetare). apropo i-ati spus baiatului cu cheia de bujie sa nu cumva sa isi cumpere din alea groase in carne ca nu ii intra pe chiuloasa? in alta ordine am eu un telescop spate cu reglaj intensitate. apai no asfalt uscat la toata lumea. ps cristi ce fac cu berea ca ingheata? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 Salut. Voi cand porniti motorul la pegaso (rece) este normal ca radiatorul sa fie cald ......se incalzeste o data cu motorul.....dupa cateva secundee el incepe sa se incalzeasca....nu ar trebui sa fie rece daca are termostat si sa se incalzeasca doar cand deschide termostatul...in rest functioneaza perfect dupa 80 se porneste termocupla........in mers pe cat trebuie sa stea apa?? daca merg cu viteza 1 sta apa pe 80 ....daca dau a 2 scade orice ar fi panta orice.....ceva normal? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivan pedala Postat Februarie 9, 2013 Share Postat Februarie 9, 2013 Salut,cine ma poate ajuta cu piesa asta .Mersi Vezi, asta merge?! Daca e buna, da-mi un PM si ne intelegem la pret si conditiile de transport! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Februarie 10, 2013 Share Postat Februarie 10, 2013 (editat) La roata dintata de mai sus difera numarul de dinti de la o serie la alta . La seria GA are 55 , la MX (si posibil si la ML) are 61 . Deci atentie ! Editat Februarie 10, 2013 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivan pedala Postat Februarie 11, 2013 Share Postat Februarie 11, 2013 Roata dintata a plecat deja spre Dorel, si sper sa-i faca trebuinta! Daca nu s-o potrivi, o reprimesc fara probleme! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Februarie 16, 2013 Share Postat Februarie 16, 2013 Salut...Am tot cerut ajutor la o aprilia ml in legatura cu detonarile la decelerare.....Am rezolvat problema......A citi pe aici pe topic paginile mai vechi si am gasit ceva despre o rezistenta undeva deasupra bateriei....a inlocuito pe cea veche de 4.5 k ohmi cu un de 10 k ohmi si s-a rezolvat ....am luat motorul de la cineva care aduce din italia motoare si am inteles ca acolo se modifica aceasta rezistenta pentru noxe... multumesc mult////!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Old Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 am reusit sa pornesc aprilica! nu stiu exact ce i-am facut sau daca am avut vreo influenta de fapt. singura probema e ca sta pe la 1000 rpm, deci moare, a mers doar sa o tin putin accelerata pe la 1800-2000 cat sa se incinga uleiul prin piese, ca m-am gandit ca asa trebe. deci vreo 10-15 minute. asta cu socul tras. fara el, moare din prima. nu reusesc sa reglez relantiul si nu stiu de ce. am putut sa invart pana in dreapta maxim, dar nu si invers. parca invart in gol cumva. nu stiu exact principiul de functionare al mecanismului, asa ca nu stiu daca poate fi ceva stricat sau sunt eu incepator paranoic. ma gandesc ca o fi valabila discutia asta /index.php?/topic/80133-posesori-de-aprilia-pegaso-650uniti-va/page-105&do=findComment&comment=2412646 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 (editat) Parca traim intr-o tara in care banii ii castigam pocnind din degete, Te rog , nu ma fa afirmatii de genu asta ca nu isi are rostul. Acum o saptamana ai zis ca vrei 300 lei pe el, Si da, tot mi se pare scump. Nu pricep care este problema ta daca eu nu ti-am acceptat oferta. Iti puteam fi client la piese, pentru ca mai am nevoie, dar bunul simt vad ca nu sta de partea ta. Spor la vanzare! Editat Februarie 18, 2013 de motan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 Ai dreptate Cristi, pentru ce sa ma cobor .... Asta'i adevarata "Comunitate" a motociclistilor ? Imi facusem o impresie mai buna dar se pare ca ma insel .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 N-are rost, Las-o balta. Spor ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fratzioru Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 am reusit sa pornesc aprilica! nu stiu exact ce i-am facut sau daca am avut vreo influenta de fapt. singura probema e ca sta pe la 1000 rpm, deci moare, a mers doar sa o tin putin accelerata pe la 1800-2000 cat sa se incinga uleiul prin piese, ca m-am gandit ca asa trebe. deci vreo 10-15 minute. asta cu socul tras. fara el, moare din prima. nu reusesc sa reglez relantiul si nu stiu de ce. am putut sa invart pana in dreapta maxim, dar nu si invers. parca invart in gol cumva. nu stiu exact principiul de functionare al mecanismului, asa ca nu stiu daca poate fi ceva stricat sau sunt eu incepator paranoic. ma gandesc ca o fi valabila discutia asta /index.php?/topic/80133-posesori-de-aprilia-pegaso-650uniti-va/page-105&do=findComment&comment=2412646 Vezi ca s-ar putea sa fi iesit cablul din clema care il leaga de "surubul" de relanti. Mie mi s-a intamplat asta si avea aceleasi simptome. baga si tu un ochi acolo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 Peace,brothers! Atasez aici Victore,pozele ce ti le-am promis.Sunt curios daca-ti place masuta mea de cafea. Super fain! Buna idee ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 Din ce cauza si-a dat duhul motorul ala ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
herlopaul Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 La mine si-a dat duhul termocupla de la radiator si nu mai porneste ventilatorul. Care ma puteti ajuta cu o termocupla la un pret decent? Mersi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Old Postat Februarie 21, 2013 Share Postat Februarie 21, 2013 Vezi ca s-ar putea sa fi iesit cablul din clema care il leaga de "surubul" de relanti. Mie mi s-a intamplat asta si avea aceleasi simptome. baga si tu un ochi acolo mersi de sugestie, asta era si mersi cristi pentru ajutor mai urmeaza sa reincarc bateria si sunt gata de calarit! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 23, 2013 Share Postat Februarie 23, 2013 (editat) Neatza! Baieti, da-ti-mi va rog o idee. Eu lucrez in Santierul Naval si am posibilitatea sa fac ORICE pe acolo, TOT ce tine de metal-nemetal. Ce imbunatatiri, schimbari, modificari as putea sa fac la mobra? EU ma gandeam ca as putea sa-mi fac tobele din inox, cu tot cu plecarea din motor. Sau crashbar-uri ... Voi ce-mi sugerati ? Editat Februarie 23, 2013 de motan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Februarie 23, 2013 Share Postat Februarie 23, 2013 Cric central , carenele dublate cu tabla de inox , suporti genti laterale din inox , portbagaj inox , top-case inox , cutii laterale inox , tobe evacuare inox , ghidon inox . Sau daca este posibil in loc de inox , titan . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 23, 2013 Share Postat Februarie 23, 2013 Precizez! Nu neaparat inox !!!! Am si aluminiu , fier, CuNiFer.... etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Unknown13 Postat Februarie 24, 2013 Share Postat Februarie 24, 2013 vand piese de la pegaso 650 2003 /index.php?/topic/690938-dezmembrez-aprilia-pegaso-650-model-1998-2004/?hl=%2Bdezmembrez+%2Baprilia+%2Bpegaso Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Februarie 24, 2013 Share Postat Februarie 24, 2013 vand piese de la pegaso 650 2003 /index.php?/topic/690938-dezmembrez-aprilia-pegaso-650-model-1998-2004/?hl=%2Bdezmembrez+%2Baprilia+%2Bpegaso Nu poti sa o faci si din 92-96 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Februarie 24, 2013 Share Postat Februarie 24, 2013 Pacat de ea ca a desfacut-o . A fost o serie mica si deosebita . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kr3at0r Postat Martie 1, 2013 Share Postat Martie 1, 2013 Salutare, Are cineva vreun set de handguarduri pentru Pegaso din 99 de vanzare? (am impresia ca se potrivesc de la toate modelele dintre 97 - 04) Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) Ieri am iesit si eu cu motocicleta prin oras si am intampinat urmatoarea problema: Dupa o oprire de vreo 5 minute, cand am repornit, am avut senzatia ca, la relanti, motorul nu mai functioneaza liniar, in sensul ca are mici variatii de turatie, lucru confirmat la primul semafor, cand s-a si oprit motorul. Am reusit sa repornesc imediat, insa nu mai statea la relanti fara ajutor din acceleratie. Ajuns acasa, am lasat-o pornita pana am deschis garajul (cam 1 minut) - motorul nu s-a mai oprit, insa tot nu functiona liniar. Mentionez ca este vorba de o Aprilia Pegaso din 1996 achizitionata recent, care nu mi-a creat nicio problema pana acum. Din cate stiu, bateria si bujia sunt noi. Ceva idei? Multumesc. Revin cu o completare. Am simtit si un miros ciudat pe tevi, atat in timpul mersului, cat si dupa ce am oprit motorul. Editat Martie 4, 2013 de jupanu77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 Verifica bujiile ( bujia) pentru inceput, filtrulnde aer sa fie curat, da drumul la benzina din carb vreo 10 secunde. Daca mai continua, treci la urmatoarele etape. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.