ftraian Postat Noiembrie 1, 2012 Share Postat Noiembrie 1, 2012 (editat) Frumos motor, foarte bine ingrijit. O sa fie norocos cine il ia. Editat Noiembrie 1, 2012 de ftraian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 (editat) Bine ca ai rezolvat cu banii. Era un moment foarte prost sa vinzi acum motorul. Primavara sau vara ai mai mari sanse sa il dai. Are cineva un cablu de reglaj relanti ? Al meu e foarte lung (cred ca e dublu ca lungime). Banuiesc ca este de la alt model. L-as pune totusi original. Editat Noiembrie 3, 2012 de mony Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 Este acelasi cablu. Poate ne intalnim prin primavara la o intalnire a aprilistilor ca nu arde de cablul ala, nu e vreo urgenta. Doar daca poti sa mi-l pastrezi ar fi ok. Daca vei da carburatoarele, nu e o problema. Nu reglez relantiul mai mult de 3-4 ori pe an. As propune, desi e devreme rau si ca pica in ziua de luni, data de 1 APRILIE ca referinta de intalniri pentru luna aprilie (doar avem acelasi nume la motoare). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Nastase Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 (editat) Domnilor, Va ofer o amintire "oldies but goldies" veche dar frumoasa... despre un calut inaripat! Mai putin povestea de atunci cu taxa Eur1... dar dintotdeauna... in Romania dragutii guvernanti "mai baga" cate o taxa!... IMG_0002.pdf Va doresc toate cele frumoase, La multi kilometri frumosi! . Editat Noiembrie 3, 2012 de Dan Nastase Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Nastase Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 (editat) Cristi & iubitorii de caluti inaripati, Multumesc pentru apreciere si cuvintele frumoase! Sa va tina Dumnezeu frumosi, sanatosi, vigurosi... si cu chef permanent... de echitatie... Toate cele dorite! Dan Editat Noiembrie 3, 2012 de Dan Nastase Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 3, 2012 Share Postat Noiembrie 3, 2012 Salut Dane. Te stiu de foarte mult timp... Prima data te-am vazut in targul de masini din Drumul Taberei - Prelungirea Ghencea, undeva prin anii 90. Aveai un BMW modificat, cadru lungit, motor de Warburgh.... eh, ce vremuri Te-am mai vazut in perioada in care probabil scriai articolul, la voi in redactie. Cumparasem masina unui fost coleg de-al tau (un ford granada coupe). Parca despre expozitia din Germania discutati atunci. Mi se pare fascinant cum, dupa atatia ani, se da timpul inapoi (eu nu am citit la vremea respectiva articolul). Bafta multa ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 4, 2012 Share Postat Noiembrie 4, 2012 (editat) Multumesc si eu domnului @Dan Nastase pentru interesantul si vechiul dar noul in acelasi timp , articol despre o motocicleta - molto simpatica - .Spirala timpului a ajuns cu o treapta mai sus dar din nou in acelasi punct . Va salut cu farul ! Editat Noiembrie 4, 2012 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ftraian Postat Noiembrie 5, 2012 Share Postat Noiembrie 5, 2012 Am iesit la plimbare dupa reglarea carburatoarelor. Amestecul la 3.5, cuiul coborat de tot, pe pozitia a 5-a si plutitorul la 14mm(aprox). Porneste la sfert de cheie si merge mult mai rotund, in special la turatii mici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 6, 2012 Share Postat Noiembrie 6, 2012 In general, pentru noi toti, e bine de stiut: 1. Amestecul la 3,5 - iti regleaza doar amestecul pentru relanti. Daca ti se inrosesc tevile de esapament in relanti, ai amestecul sarac. Dupa ce trece de 2000 rpm (aproximativ) - atunci cand iese din relanti, nu mai conteaza unde este reglat amestecul respectiv. La majoritatea carburatoarelor noastre, care avem jiglerele originale, cam 3.5 trebuie deschise cuilele de amestec. 2. Faptul ca ducand la pozitia 5 opritorul, consumul este ok, ma duce cu gandul ca ai uzura la cui / "teva" in care intra. Testeaza si tu in primavara cum merge motorul, ca acum e prea frig Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 7, 2012 Share Postat Noiembrie 7, 2012 Pe vremea asta, manerele incalzite sunt dementiale. Si ABS-ul... Am mers azi vreo 2 ore prin oras cu un BMW F650 GS 2002, misto mobra, numai ca mi se pare prea joasa fata de caprita mea. PS: maine dimineata trebuie sa plec cu Pegaso-ul si s-au anuntat 2 grade. Sunt curios cum porneste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 8, 2012 Share Postat Noiembrie 8, 2012 A pornit la fix...a 5-a incercare. La primele 4, mergea motorul 3-4 secunde si murea. Si nu erau 2 grade, termometrul arata un frumos 0, iar gheata de pe sa parea sa confirme ce spunea termometrul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Nastase Postat Noiembrie 8, 2012 Share Postat Noiembrie 8, 2012 (editat) Sper sa va foloseasca: http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/prof_review.asp?code=32 Sa auzim numai de bine! Editat Noiembrie 8, 2012 de Dan Nastase Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 8, 2012 Share Postat Noiembrie 8, 2012 Mie imi porneste la a doua incercare (la prima nu reuseste sa creasca in ture si moare dupa vreo 4 secunde). La al doilea buton, totul este cum trebuie. Eu am pornit-o insa la vreo 5 grade cat au fost in ultimele zile dimineata spre pranz Culmea este ca acum de cand a dat frigul merg mai mult cu motorul decat cu masina. Cand era cald afara mergeam mai mult cu masina. Sper ca atunci cand vine zapada sa nu plec naibii cu bicicleta de acasa ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 8, 2012 Share Postat Noiembrie 8, 2012 (editat) Si pe mine la fel , m-a apucat cheful acum mai mult decat in plina vara . Atunci mergeam mai mult cu bicicleta . Ce naiba o fi cu noi ? Editat Noiembrie 8, 2012 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 9, 2012 Share Postat Noiembrie 9, 2012 Cica nu e prevazut in lege cum e cu caucioacele la mobre si la bicle. Deci putem "brazda" zapada cu biclele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 11, 2012 Share Postat Noiembrie 11, 2012 Eu unul am terminat cu plimbatul sezonul asta. Am bagat-o la iernat. Am verificat antigelul (cica e ok pana la -30 de grade), am facut plinul, scos bateria, husa pe ea si asa sta pana la primavara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 14, 2012 Share Postat Noiembrie 14, 2012 Azi e urat afara, nu ies cu motorul. Ma gandeam sa fac o plimbarica in weekend prin Bulgaria, spre Veliko Tarnovo, dar imi dau seama ca, neavand handguarduri si nici manere incalzite, ca nu va fi o calatorie prea placuta din punctul asta de vedere. Asa ca, hmmm... sa vad cat de bine dorm vineri noaptea. Poate imi vine inspiratia pentru sambata+duminica fiindca va fi frumos afara (doar rece). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 14, 2012 Share Postat Noiembrie 14, 2012 Mosule Eu simt ca intineresc pe an ce trece. Sper ca si de ziua mea sa fie frumos afara si sa dau o tura prin oras... sa se socheze soferii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dorel pegaso Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 crash-bar merge si pe Aprilia Pegaso din 99? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Bun. Unde le-ai upload-at? Ca aici nu apar. Si nici la "Vreau enduro". Ai fost cu Tricker-ul sau cu Aprilia? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AMDAndy Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Dezmembrez pegasso 650 an 1994,complet,functionabil,NEinmatriculat in ro.Adus in tara in august. Interesat de CRAH-BAR URGENT spune-mi un pet si lasa un nr de tel...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AMDAndy Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Salut la toti posesorii de pegaso. Am urmatoarea intrebare la voi, ce uleiuri de motor folositi. Stau si ma tot gandesc de care sa cumpar motul 5100 15w50 sau 15w40 cum scrie in carte astept parerile voastre multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AMDAndy Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Eu folosesc Motul 5100 semisintetic 10W 40 si motorul meu toarce!Si nici nu dispare din motor!La fel am si in Yamaha Tricker!Il recomand cu caldura si cu toata increderea! multumesc.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 eu folosesc doar motul 7100 10w40. as fi trecut pe 5100, dar mai am jumatate de litru intr-un bidon... si atunci voi mai cumpara doar 2 litri pentru urmatorul schimb. deci, urmatorul schimb va fi tot cu 7100 10w40. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 (editat) Am mers in vara asta cu 10W50 si pot spune ca sunt multumit . Deasemenea este bun si 10W40 . Sezonul urmator o sa pun tot 10W50 de la OMV . Editat Noiembrie 19, 2012 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.