Tornada Posted November 17, 2015 Share Posted November 17, 2015 (edited) Yoshimura nu avea cum să se audă altfel.... Este interesant ca cineva mai sus a spus că MIVV-URILE se aud foarte bine. Cred că dacă găseam pe negru carbon mă opream direct la ele. Am mai găsit Arrow parcă, dar....peste 1k euro.... Apropo, la itp sau rar sunt recunoscute certificatele tobelor aftermarket sau trebuie mereu băgate cele oem? Edited November 17, 2015 by Tornada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valhalla Posted November 17, 2015 Share Posted November 17, 2015 La RAR, s-au uitat DOAR la marcaj (E1/E2) SI silencere.La ITP ( si am facut 2 pana acum cu ele) nu m-a intrebat nimeni de sanatate (daca sunt marcate ca street-legal si au silencere nu cred ca sunt probleme). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alecsa Cristi Posted November 18, 2015 Share Posted November 18, 2015 salutare .Azi mi-am pus parbrizul ala da le puig .usor de montat se potriveste la fix si am scos-o putin dar nu prea avea pe aici unde sa-i dau .ce pot sa va spun e ca la 100 nu se mai simte poti sa mergi fara sa te culci pe rezervor fara nici o problema .Zilele astea cat mai e vreme frumoasa am sa o scot si la un drum mai lung sunt tare curios sa vad pana unde pot sa ma duc (ca viteza) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 18, 2015 Share Posted November 18, 2015 De unde ești? Poate ieșim la o tură împreună să îl vad și eu... Eu am unul foarte scurt și nu cred că face vreo diferență. Eventual urcă și o poză aici. De unde l-ai luat și cât a costat? Ca să îmi fac damblaua până la capăt: tobe, tobe de care ai? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alecsa Cristi Posted November 18, 2015 Share Posted November 18, 2015 daca reusesc maine am sa incarc si poze cu el dar daca dai o cautare il gasesti imediat http://www.motorteam.ro/importator-motociclete-romania/accesorii-motociclete/parbriz-racing-puig-suzuki-gsr-600 de la ei l-am luat tobele sunt cel de fabrica nu am umblat prea mult cu ea sunt la inceput in Bragadiru stau si poate in weekend iesim la o tura dar nu-ti promit ca sunt mereu plecat (dar nu cu motorul) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 Cam așa e și parbrizul meu... Credeam că al tău e ceva mai înalt! Pe week-end dacă e, lasă un mesaj...vremea să fie bună! Atât de mult am pata pusă pe tobe încât cred că fac un efort și iau MIVV-urile xcone din inox. Ce e și mai tare? Că atâția ani am fost adeptul convins al tobelor originale și ceva mai silențioase, iar acum la vârsta pe care o am m-am sucit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Costin 84 Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 Cam așa e și parbrizul meu... Credeam că al tău e ceva mai înalt! Pe week-end dacă e, lasă un mesaj...vremea să fie bună! Atât de mult am pata pusă pe tobe încât cred că fac un efort și iau MIVV-urile xcone din inox. Ce e și mai tare? Că atâția ani am fost adeptul convins al tobelor originale și ceva mai silențioase, iar acum la vârsta pe care o am m-am sucit. Salut Tornada, Deci tu zici ca ai un parbriz asemanator dar care nu face fata? Eu ma gandeam serios sa imi iau unul,acum chiar nu stiu ce sa mai fac. Eu zic sa faci un efort si sa iti iei tobe,dupa care trebuie sa te gandesti sa ii mai faci o resoftare . Si daca nu esti multumit de ele se gaseste un coleg sa le cumpere la jumatate de pret! Asfalt uscat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
radu_buss Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 Cred ca am mai postat deja despre parbriz, dar nu conteaza... Eu am un parbriz de la Ermax de care sunt foarte multumit. Daca ma aplec pe rezervor pot sa merg tare fara probleme. Am mers 238 maxim. Singura problema a fost ca se reflectau pozitiile in el si noaptea era cam deranjant, dar am vopsit partea de sus a farului si acum e totul in regula. Asa arata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FlyMAD Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 (edited) Cred ca am mai postat deja despre parbriz, dar nu conteaza... Eu am un parbriz de la Ermax de care sunt foarte multumit. Daca ma aplec pe rezervor pot sa merg tare fara probleme. Am mers 238 maxim. Singura problema a fost ca se reflectau pozitiile in el si noaptea era cam deranjant, dar am vopsit partea de sus a farului si acum e totul in regula. Asa arata. Ala nu-i parbriz. Ala e o protectie ca sa nu mai intre mustele pe la turometru si restul ... E mic rau. Ma mir ca n-ai zburat din sa la viteza aia. Al meu are vreo 10 cm in plus (ala de la Puig) si pe la 220 parca simt ca ma gonflez. Poate e si din cauza hainelor si poate si casca are ceva influenta. Cat despre aspect - e mishto ... dar prea mic. Edited November 19, 2015 by FlyMAD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 (edited) Salut Tornada, Deci tu zici ca ai un parbriz asemanator dar care nu face fata? Eu ma gandeam serios sa imi iau unul,acum chiar nu stiu ce sa mai fac. Eu zic sa faci un efort si sa iti iei tobe,dupa care trebuie sa te gandesti sa ii mai faci o resoftare . Si daca nu esti multumit de ele se gaseste un coleg sa le cumpere la jumatate de pret! Asfalt uscat! Dap, am un parbriz asemanator si nu, nu face fata... Ce-i drept nu stiu cum e fara el, dar la cat vant iau in piept, chiar si lasat complet la cele peste 100kg ale mele peste rezervor, e cum spunea un coleg mai sus, doar sa nu intre muste pe afisaje... Resoftare am facut, dupa tobe doar niste ajustari a unor parametrii ar mai trebui, dar nu e bai... Si de imi plac sau nu, cu ele raman pe motor. Edited November 19, 2015 by Tornada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
axxo Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Dap, am un parbriz asemanator si nu, nu face fata... Ce-i drept nu stiu cum e fara el, dar la cat vant iau in piept, chiar si lasat complet la cele peste 100kg ale mele peste rezervor, e cum spunea un coleg mai sus, doar sa nu intre muste pe afisaje... Resoftare am facut, dupa tobe doar niste ajustari a unor parametrii ar mai trebui, dar nu e bai... Si de imi plac sau nu, cu ele raman pe motor. In ce a constat resoftarea? Ce inbunatatiri i-a adus motocicletei? Cum se simte diferenta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 În ideea că îi aduc schimbări de genul tobe, filtru aer sport, bujii iridium, etc, etc...am fost cu motorul la TNG care pe langa revizia aferentă, i-a făcut o rescriere a softului în care evident că au fost schimbați niște parametrii (hărți ECU). Acum depinde ce vrei de la motor: consum mai mic (cu pierderile de rigoare la putere), răspuns în accelerație (cu un consum ușor mai ridicat), etc. Diferențele pe care le-am simțit efectiv sunt: a fost eliminat delay-ul pe care îl simțeam când acceleram ceva mai brusc la viteză mică, un răspuns mai bun în accelerație chiar și la viteze mai mari, un cuplu mai bun sesizabil atunci când am pasager și or mai fi și altele. TNG are tot ce trebuie pentru a face rescrierea asta în funcție de ce îți dorești. Dacă nu mă lua nebunia cu tobele tocmai pe mine, adept convins ani de zile a tobelor silențioase, poate nu mă aruncam la resoftare, dar dacă faci modificări față de piesele oem, resoftarea asta mi se pare necesară. A, să nu își închipuie cineva ca dintr-un 600 faci miar dupa resoftare! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
radu_buss Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Ala nu-i parbriz. Ala e o protectie ca sa nu mai intre mustele pe la turometru si restul ... E mic rau. Ma mir ca n-ai zburat din sa la viteza aia. Al meu are vreo 10 cm in plus (ala de la Puig) si pe la 220 parca simt ca ma gonflez. Poate e si din cauza hainelor si poate si casca are ceva influenta. Cat despre aspect - e mishto ... dar prea mic. Chiar e ok. Redirectioneaza foarte bine aerul peste mine, dar doar daca sunt lipt de rezervor cu pieptul. Daca stau drept, maxim 160 rezist. E destul de lat si e aproape drept(vertical). Cel de la Puig poate e mai ascutit si mai inclinat. Nu stiu, zic si eu. Uite inca o poza mai de aproape (dar varianta transparenta, ca am bagat-o la iernat si nu pot sa fac poza): Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banzay Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 Tornada , dar nu era mai logic sa faci schimarile si deabia dupa resoftarea pt. Parametrii respectivi? Iridiumul nu stiu daca influenteaza la resoftare, poate doar pt linistea proprie. Un filtru, o toba 'goala' si o remapare se simt decent, mai ales prin 'mutarea' curbei cuplului. Tng face hartile individuale? Oricum e poate unul din cei doi mecanici la care m.as duce cu ochii inchisi si i.as lasa mobra pe mana si sa stau linistit. Am avut si eu o caruta care a trecut pe la el si pot spune ca era fara greseala. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 Schimbări, mai puțin toba momentan, am făcut deja. Am mers pe recomandarea lui tng și a piticilor mei de pe creier. Și evident că era mai logic să fi așteptat și tobele, dar unul din pitici cică nu și nu.... Cum tobele tot la el le pun, mă aștept să nu facă iar resoftare ci doar să umble pe ici și colo cât e nevoie la anumiți parametrii. Nu cunosc dacă face hărțile individuale chiar el sau le ia de pe undeva în funcție de necesități. Cat de el ca mecanic, la fel și eu zic, meseriaș...! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banzay Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 Mda, inseamna ca si tu esti la fel de nerabdator ca si mine si multi mobristi cand vine vb de fierul din dotare! Asfalt uscat si vreme buna! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alecsa Cristi Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 (edited) am reusit sambata sa ies putin cu motorul cu noul parbriz si pentru o scurta perioada I-am dat si 160 culcat pe rezervoreu sunt multumit asa cum e la 100 stai fara probleme pe el iar pentru mine ca incepator e mai mult decat oktreaba e ca cam consuma 2 plimbari si gata incepe sa palpaie ma intrebam oare la ce turatie ar trebui sa schimb daca vreau sa merg economicdupa ce palpaie si mai ai o liniuta cat mai mergi cu el ma gandesc sa nu raman in pana prostului CUM SE INCARACA POZELE AICI CA EU NU REUSESC Edited November 23, 2015 by Alecsa Cristi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 (edited) Mda, inseamna ca si tu esti la fel de nerabdator ca si mine si multi mobristi cand vine vb de fierul din dotare! Asfalt uscat si vreme buna! Clar! am reusit sambata sa ies putin cu motorul cu noul parbriz si pentru o scurta perioada I-am dat si 160 culcat pe rezervor eu sunt multumit asa cum e la 100 stai fara probleme pe el iar pentru mine ca incepator e mai mult decat ok treaba e ca cam consuma 2 plimbari si gata incepe sa palpaie ma intrebam oare la ce turatie ar trebui sa schimb daca vreau sa merg economic dupa ce palpaie si mai ai o liniuta cat mai mergi cu el ma gandesc sa nu raman in pana prostului CUM SE INCARACA POZELE AICI CA EU NU REUSESC Acum depinde si cat de lungi sunt plimbarile tale, ca asa poti termina gazul si intr-un sfert de tura. Eu scot un consum mediu de 6 litri si ceva, parca. Cat de schimbatul vitezelor intr-un mod cat mai economic, iti dai seama abia dupa cateva teste in vitezele 2, 3 si 4; vezi si tu la ce turatii minime fara a pierde din cuplu/putere iti place, ce plaja de turatii ti se potrivesc. Le poti schimba si in 4, 5 mii de ture, dar si in 7k.Oricum, vezi sa nu te surprinda, undeva la peste 8k vei simti niste explozii de putere care uneori te pot lua pe nepregatite... edit: nu am ramas niciodata fara benzina, dar am fost nevoit sa merg cu becul clipind aproape 50km si totul a fost ok. Insa nu te baza pe asta! Pentru poze alegi "More Reply Options" si sub campul de text gasesti ceva cu attach! Edited November 23, 2015 by Tornada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alecsa Cristi Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 Da cred ca in jur 5-6k pe acolo m-am jucat cu ea mai mult dupa ce ma mai obisnuiesc dar facand un calcul la cati km am facut si cata benzina ma bagat mi-a iesit 6.75 inseamna ca e ok mersi ptr raspuns poate iesim si la o tura asta e mobra mea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Costin 84 Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 Fratilor eu nu o inteleg pe asta cu160 la ora culcat pe rezervor.Eu nu am parbriz deloc si daca vreav pot sa merg la 160 stand destul de drept,e adevarat nu pe distante foarte lungi dar la 130-140 merg stand drept pana raman fara gaz Cu privire la consum eu indiferent de stil scot intre 5,5 si 6,5. Asfalt uscat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PoliBuc Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 6.75 l/100km mi se pare cam mult. Ce zice Costin este mai ok, cam asa imi lua si mie. Nu trebuie subturata daca vrei sa traga, caci atunci consuma, paradoxal ! Oricum motorul asta nu trebuie sa functioneze sub 4-5.000 de ture si asta atunci cand mergi cuminte. Numai ca, atentie, dupa 7-8.000 de ture devine violenta fiind destul de usoara. Un consum cat de cat precis se face de la plin la plin cu km cat mai multi, aproape de golirea rezervorului. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornada Posted November 23, 2015 Share Posted November 23, 2015 E posibil sa o tina in ture, asa cum o si cere motorul de altfel, plus ca nu stii cate de 160 i-a dat, e normal sa se duca in 6,75. Mai ales la inceput pana se obisnuieste cu plaja de turatii optima, la fel...e normal sa i se ridice un pic consumul. Parbrizul pare destul de inalt, cel putin fata de al meu si s-ar putea sa faca o diferenta la viteze ceva mai mari... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
axeq Posted November 24, 2015 Share Posted November 24, 2015 Aceeasi problema am si eu la gsr, dintr-o data nu mai merge stopul pe frana, nici la maneta nici pedala. Daca anulez senzorul de pe pedala si fac o punte la mufa se aprinde stopul de frana. Din fata de la maneta nu merge deloc....o luat-o cu aiurea...daca ii dai de capat as fi curios de unde era baiul... eu deocamdata merg asa cu ea.Bafta. Am dus motorul la doctor pentru problema cu stopul si sa-i schimb furtunele de frana cu unele metalice, erau niste intreruperi de circuit atat in stop cat si la pedala de frana. S-a rezolvat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Costin 84 Posted November 24, 2015 Share Posted November 24, 2015 E posibil sa o tina in ture, asa cum o si cere motorul de altfel, plus ca nu stii cate de 160 i-a dat, e normal sa se duca in 6,75. Mai ales la inceput pana se obisnuieste cu plaja de turatii optima, la fel...e normal sa i se ridice un pic consumul. Parbrizul pare destul de inalt, cel putin fata de al meu si s-ar putea sa faca o diferenta la viteze ceva mai mari... Eu am vazut ca daca merg pe la 6-7k consuma mai bine decat pe la 5k. Si daca merg mai cuminte nu consuma sensibil mai putin decat daca bag mana in gaz. Indiferent cat de incet merg nu scade sub 5,asa ca eu prefer un 6 dar mult mai fun Asfalt uscat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
axxo Posted November 24, 2015 Share Posted November 24, 2015 Sunteti multumiti de saua de la gsr? Mie mi se pare extrem de tare si incomoda...mai ales cand merg afara mai mult de 200km nu mai stiu cum sa stau pe el... Oare merita facut o retapitare si mai bagat ceva burete? A facut cineva ceva de genu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.