Toată activitatea

Nu s-ar zice, dar fie cum spui tu. De încălzit, mă încălzesc de la calorifer, mașină sau soare. Cât despre restul, nici eu nu-s electrician, nu învăț ce nu mă interesează, dar la baterii ar fi bine să pui AGM sau GEL, ca să nu te complici cu formatare și alte minuni. Cât despre încărcare, se recomandă maxim 1 A la moto, ceea ce are cam orice charger "domestic", electronic (nu de ăla cu traf, mare și greu). Citește cu atenție instrucțiunile, te vei lămuri in multe privințe.

Ce model de CST este asta?

q20 nu stie sa mearga cu Yamaha KAPPA

S-a rezolvat Am spus am o baterie marca Yauasa cu urmatoarea specificatie tehnica> Berisi Elektrolit - Electrolite filled 6.3 AH(20HR)/105 CCa Chaging method: Normal 0,6AX5 - 10 JAm (h) Cepat - 3A X1 JAm (H) Iti spun clar nu stiu termeni tehnici nu sunt electrician Dar este o baterie de 12 V - in care nu apare nimic scris O baterie de masina si camion ce ma mai schimbat in timp era scris ce si cum La cacatul asta mic de baterie nu scrie Am sa mai caut online datele tehnice Cautam un redresor de capacitate mica si am gasit Categoria A - am din 2006, daca te incalzeste cu ceva si mers pe mai multe varianta de capacitate cilindrica Dar in mare parte Offroad - enduro cu pornirea doar la pedala - fara baterii, parte electrica in general

Bună seara! Tu habar nu ai ce baterie ai, o dai in diverse cu redresoare și multimetre, dar faci caterincă fix cu mine. Ți-am făcut niște completări, confunzi rău lucrurile, dar te lămurești tu în timp (nu știu ce vârstă ai, după moto și teoretic 16-18 ani).

Depinde si de masina. Cat de bine este intretinuta, cine a ciobanit-o inainte etc. Asa am prieteni care au trecut de la BMW ciobanit dar highend, la niste masini japoneze din astea Hybrid, mult inferioare ca standarde din toate punctele de vedere. Nu zic, marca ca sa nu imi iau hate. In loc sa iti pui la punct o masina buna, o vinzi, pui o gramada de bani ca sa iti cumperi o masina noua cu izolare fonica de Dacie si care are performante dinamice de Dacie. Am patit asta cand eram la service. Mie mi-a zis fostul proprietar ca el ar schimba bateria. Cand sa schimb uleiul, impingem masina usor pe rampa in fata in spate cu contactul pus. Se schimba uleiul si cand sa ne urcam in masina, sa ii dam cheie, nu am vazut in viata mea atatea culori nici de revelion. Ceva nu i-a placut, bateria si-a dat duhul. Bine ca eram al service si am luat o baterie noua imediat. Astea fiind spuse pana acum pot sa zic am cheltuit cu masina pana acum 4850ron. Aici intra bujii+bobine, ulei+filtre, ceva becuri, amortizoarele de hayon (am "facelift" de la hayon, amortizoarele erau lesinate si nu se deschidea usa cat trebuia), anvelope de iarna Sailun Ice Blazer 215/55 R17 + indreptat jante si geometrie roti fata - spate, am rezolvat toate aceastea pana acum. Urmeaza sa imi vina discurile de frana fata si placutele fata, care intra in suma de 4850ron si pe care le voi schimba acasa cand voi avea chef de o "baieteala". Masina a fost 6150e + 950e piesele mentionate mai sus, eu zic ca 7100euro per total este super decent in my book pt acest pachet Euro6, automata, 4x4, 170cai 250nm. Consumul fiind de 8%-10% extraurban, probabil ca daca dormi pe tine scoti si 7% nu stiu. Consumul urban de Bucuresti fiind 12%-15%.

Problema cu fumul prin instalatia de aerisire am pati-o la motorizarea 0.9 L TwinAir turbo I2. aveam impresia la inceput ca motor este unul de 1200 cc, dupa ce am citit certificatul de inamtriculare si mi-am dat seama ca m-am inselat La varianta 1.0 L GSE FireFly I3 parțial hibrid, nu au fost probleme Scaunele la toate modele de fiat pe care am mers in varainta 500 am avut problema - dureri lombare moderate

Salut. Ce motorizare avea masina ta inchiriata? Fiat 500 X, nu L, sau normal ala mic. Inteleg ca era manuala. Nu am apucat sa sar 180 cu Fiat-ul, nu am avut mirosuri motor la interior, dar you made a point, o sa fiu atent daca ar fi ceva. Recent la mers in oras in Bucuresti, am mers de 2x in trafic, dupa 1h de bara la bara, nu mirosea nimic pe langa masina. Eu la capitolul scaune pot sa critic din experienta mea Renault ca orice model sub Laguna, Talisman, Koleos. La fel pot sa critic si BMW la orice este sub seria 5, X5 etc. In Renault esti pedepsit iar in BMW esti torturat in acele scaune, de exemplu scaunele de seria 3 sau de X2, X1, astea mai ales astea noi 2017-2018, tortura sa stai in scaunele alea, mie asa mi-a parut. Ultima oara am mers cu X2 2019 si nu stiu cum sa zic, faci hernie de disc doar cand te uiti la scaun, nu trebuie neaparat sa stai in scaun. Multumesc frumos!

Salut preailuminate Din cea am vazut pana scris pe baterie: daca scade sub 12,4 V trebuie incarcat Am facut o confuzie AH inseamna altceva Unitatea de masurare care o urmaresc la un redresor este un multimetru analog/digital Apropo - fac acum o jumatate de cap de porc la gratar cu capac si pregatit un cupaj vin roze exceptional Amperajul e bun la visinata - arde toata instalatia Am gasit dispozitivul necesar, am comandat online Mulumesc pentru cei care au venit cu solutii

44 la 10.

stim! not gonna' happen _______________ MM niciodata nu a mers cu nr1, el tot a ramas la 93 cum si VR la 46 sau Hamilton la 44

e bun, la 1 zi ramasa mm o sa apara. da, ca 25 s-a-ncheiat si nu mai e JM cu nr 1 pariu ca jm nu mai pune ever nr 1 pe moto. 1 ca nu mai vrea dupa ce a patit acum si 2 ca plm, nu stim daca mai ia vreun campionat.

JM merge atunci in locul Printisorului, sau se retrage si Zarcoiu odata, ma gandesc

si eu il vad pe JM la 'onda cred ca ar face treaba buna Q calare pe Aprilia, Bez cred ca si-a asigurat locul in echipa cu prestatia acestui sezon. si-a vazut de treaba si a lasat rezultatele sa vorbeasca. JM.. papagal ... Dar daca Acosta se duce la Ducati si Peco ramane acolo, MM se intoarce la Onda si ramane JM cu ea in mana?

Nu nu,altii cu knowhow si heritage puternic Exact. E ca un Lego - sa se potriveasca prima oara partile mari si dupa aia restul vin de la sine. Acosta,daca se adeveresc povestile astea,poate aterizeaza pe la Ducati factory.Memelu se intelege de la sine unde ramane.Deci Pecco?... Foarte ciudat ca Gigi, care pana mai deunazi sprijinea masiv pilotii italieni,acum se dezice de cel mai titrat dintre ei...probabil pierderea titlului in 2024,reprosurile ce au urmat (s-a vazut in documentarul acela) si defilarea lui Memelu in 2025 l-au convins ca italienii sunt mai buni la mancare si espresso decat la pilotat moto Cealalta mare piesa de puzzle e Q - daca sare la Aprilia,BEz ramane ca a facut treaba buna,il sare pe JM din ghete (cred ca indiferent daca merge bine sau nu in 2026,JM va zbura pt 2027 daca Rivola are de ales intre JM si Q). JM a zis si managerul lui si Rivola ca a avut o oferta bomba de la Honda in 2025,deci e foarte posibil sa se orienteze spre ei. Insa odata ce se aseaza Q,JM,Acosta si Pecco in locuri,restul urmeaza rapid. Pun pariu ca pana in iunie la Mugello inclusiv va fi totul rezolvat,toti grangurii o sa semneze. Insa pana atunci o sa fie balamuc mare - iata ca deja a inceput cu Acosta

de fapt numele grele sunt asteptate sa vada ce fac apoi semneaza si turma. Q, Pedro, poate si JM tre vazut ce fac. apoi nu pasa nimanui. parca mai era unu afara de oliveira care se duc in wsbk, sper sa ii puna probleme lui Bulega, sa nu defileze ca Rea.

Chiar despre ei am auzit ca ar fi testat acu ceva zile versiunea 2027

Salut. Noutati? Intreb deoarece si la mine a facut astazi figuri (dar am rezolvat oprind/pornind motorul)...Poate e de la frig. Nu stiu.

KTM?

tre sa pui un pic deoparte sa gust si eu! pe mine fixx amperajul din visinata ma intereseaza! 42! deci e ce trebuie!

Poftă bună!

buna ziua! hai, pauza de masa, all you can eat!!

Lasă-l, nu s-a trezit, a fost prea macerată vișinata. Îți dai seama că omul nu știe diferența din volți și amperi?