Toată activitatea

this is racing. sa se reia start si cand cade MM de pe 1

Talentul se poate dezvolta pe parcurs, cand inveti din greselile proprii inveti mai repede. In afara de asta motocicleta aceasta merita sa fie prezentata iar urmaritorii ar fi trecut cu vederea lipsa "talentului". Iti spun din proprie experienta aceste lucruri.

Mulțumesc frumos . Ar fi mers dar nu am talent publistic.

Ai dreptate, slăbuț. 4 motoare... Dar, așteaptă pana săptămâna viitoare. Sa vezi tu numa' lucrare Iti dai seama ca s-au adunat 🫣

Da, dar sa faci un weekend intreg de antrenamente, calificari si apoi cand trebuie sa dai "testul" sa ti se ia acest "privilegiu" dupa nici macar un viraj e cam incorect. Cred ca ar trebui ca atunci cand sunt mai mulți piloti scoși din cursa la începutul /prima jumătate a ei(gen 4-5-6piloti)ar fi mai corect sa se reia startul cursei. Cred ca si spectatorii ar vrea sa vada curse cu toți pilotii prezenți. Mna, poate ca e cam dificil cu programul sa faci asa ceva.

Nu se impunea steag roșu că nu a fost niciun pericol după aceea, nimeni nu a fost rănit și nu au rămas resturi pe pistă, să fie nevoie să o curețe. Corect moral ar fi fost să fie steag roșu și toți să poată relua startul (eventual JM să plece ultimul sau să facă long lap sau dublu long lap), dar probabil regulamentul prevede altceva, nu ce ni se poate nouă că ar fi corect.

Mulțumesc tuturor pentru informații. Am o părere proastă despre service-ul autorizat Honda (Motorteam, mai exact), de când am constatat că nu au făcut ce trebuie la revizii și, în plus, au facturat lucrări pe care nu le-au făcut. Cât despre ulei, ei iau din butoi, nu contează dacă e de motocicletă sau de scuter. Am renunțat la garanții și nu mai merg la ei. O să pun MOTOREX - SCOOTER 10W30 [MB] în motor. Merge și la transmisie, dar acolo o să pun un ulei dedicat de transmisie, probabil 85W140, pentru că merg mult cu el iarna. O să revin peste câteva luni cu constatări despre cum se comportă.

Completeaza-ti datele de la avatar.

Salutare. Eu sunt din Pitesti, dar asta nu cred ca e o problema. Se poate trimite lejer prin curier. Cat despre buget, depinde in ce stare e dar eu ma gandeam undeva la 500 Ron. Multumesc aniticipat tuturor.

Iar ajungem la discuții nesfărșite despre dacă și ce trebuia făcut de către stewarzi și Race Direction. De aia sunt puși acolo, să ia decizii și asta fac. Nu trebuie și nici nu este posibil ca aceste decizii să mulțumească pe toată lumea. Noi putem avea păreri, dar atât. Aceste păreri nu pot schimba nicio decizie - și nici nu trebuie, eventual ajută la descărcarea frustrărilor și asta e tot. Să ajungem să credem că suntem mai competenți decăt ei... mă îndoiesc sincer.

din 2011 pana acum s-au schimbat multe, nu are rost sa mai comparam trecutul. JM a gresit franarea si a scos 4 piloti din cursa, 4 piloti care se aflau in fata lui si doar o minune a facut sa nu fii fost mai multi luati pe faras. Acolo ce pot sa spun e ca se impunea steag rosu, reluarea cursei de catre toti pilotii si pe loc JM penalizat cu LLP sau LLPuri. Daca si Crafar e pielea poolii ...

cam sclabutz hai, de data asta te iert, inca nu esti incalzit, ai circumstante.... spor!

Cu plăcere Dar...nici nu m-am dat jos din avion, ca m-am si apucat de treabă

pla, si-a luat -1 pos cu 3 curbe inainte de final, ca ce, l-a scos putin pe Acosta, despre ce vorbim? apoi si-a luat LL cand l-a dat jos pe digia. hai sa fim seriosi. Basti cand l-a scos pe JM a luat pla. (ok nu era Crafar?)

ar fi bine sa lasi o locatie de unde esti si un buget estimativ succes!

Mda,nu despre cine se bate la campionat era vorba ci despre cine va fi cel mai dezavantajat de eliminarea holeshot. Eu am zis Ducati pt ca ei le-au introdus și perfecționat tu ai zis Aprilia pt ca iau cele mai bune starturi.Am zis ca dacă ar fi după starturi raketa,Q/Yamaha ar fi fruntași dar un start bun cred ca ține f mult de mana pilot nu neapărat de holeshot performant. Foarte adevărat- au fost impuse de când cu țăraniile lui MM dar la MM se aplică puțin spre deloc (când scoate pe altul în exterior pe tot circuitul sau când îl troznește) Departe de mine gândul de a scuza popicaraia lui JM dar intradevar aplicarea regulamentului e o problema și mai ales aplicarea lui arbitrară în funcție de pilot/mood steward/circuit șamd. Pai regulamentul = legea.Ori vorba aia legea trebuie sa fie oarbă - sa se aplice indiferent cine ești câte campionate ai la activ câți sponsori sau suporteri ai,indiferent dacă ești 8xchamp Marc Marquez sau nimeni în drum Aldeguer șamd.

Nu, nu este suficient de clar. Asta trebuia tratat ca orice incident de cursa. Vorbim despre o cursa, in care scopul fiecarui pilot este sa ii depaseasca pe ceilalti si sa se claseze pe primul loc. Mind set-ul unui pilot presupune ca atunci cand gaseste un loc liber sau o oportunitate, sa incerce sa depaseasca. Uneori se intampla ca cel care incearca depasirea, sa greseasca. Vezi celebrrul incident de la Jwerez, 2011, dintre Rossi si Stoner. Rossi nu a fost penalizat decat de vorbele lui Stoner. Si nici nu era nimic de penalizat acolo. Inca odata, nu vorbim despre situatiile in care, in dispretul oricarui fairplay, pilotul intra la rupere sau pur si simplu nu ii pasa de consecinte. Vorbim de o eroare umana. NU, maniera asta stupida de a penaliza orice incident de cursa, orice atingere de carene, orice iesire in decor in tandem, este de cand seful stewarzilor este Crafar (daca o mai fi tot el). Regulile astea au fost impuse in regulament de badaraniile lui MM, iar acum sunt aplicate fara discernamant, in aproape toate situatiile sau dupa bunul plac al Directorului de cursa sau al panelului stewarzilor. penalizarea asta nu face decat sa strice un campionat care era promitator. Felul in care este aplicat regulamentul, in ultimii ani, interfereaza prea mult cu desfasurarea fireasca a curselor si influenteaza prea mult clasamentul general. Nu este OK. De asta tot spun... regulamentul asta este facut pe genunchi... este de-a dreptul stupid pe alocuri si mai ales este aplicat dupa bunul plac al celui care apeleaza la el.

Puteai sa faci vlog de la primul șurub desfăcut / rupt. Sunt multi cărora le place sa urmărească recondiționări de tot felul. A ieșit ca din fabrica.

Apropo de Pomohaci: Stiti ce inseamna “exorcizare inversa”? Sa ii spuna diavolul preotului sa iasa din copil... ...................... Cum se numeste un tigan intr-o benzinarie? RomPetrol.

Salutare. Am un GS500F cu foarte putini km. A stat cativa ani nefolosita fara benzina in rezervor si in primavara asta m-am apucat sa o pun la punct. Toate bune si frumoase pana aici. Mecanicul a vazut ca rezervorul este foarte ruginit, s-a apucat sa-l curete si a constatat ca era extrem de plin de rugina. A tot curatat la el pana cand a constantat ca a fost atat de ruginit inca s-a gaurit. Caut un rezervor compatibil cu motocicleta aceasta la un pret decent - deja am cam bagat bani in ea - (motocicleta e din 2006). Intrebari pentru cei cu experienta: se potriveste rezervorul si la GS500E? Dar de la cele mai vechi? Am gasit un rezervor de la un GS500E din 94, dar imi e teama ca nu se potriveste. Unde sa incerc sa mai caut? Care ar fi un pret rezonabil? Multumesc anticipat. Vasile Preda 0754280636

Q nu se bate la campionat. Pedro s-a dus in fata si a incercat sa forteze ca sa il strice pe mm stiind ca nu e fizic 100% Dar da, mm nu a avut pe nimeni in spate - liniste pe plan posterior, dar in fata Pedro a incercat sa-l oboseasca pe MM.

Neatza! Hastagrezistcumva....

Bună dimineața! Nici eu nu am chef de muncă, dar măcar începe să-mi treacă greața.

Eu,,, ca de obicei merg la service autorizat,,,,ce pun ei ,,,,, EI STIE’