Toată activitatea

2026 Sepang MotoGP Shakedown Test: Day 2 (Friday - 4:30pm) 1Pol EspargaroSPAKTM Test Rider (RC16)1:57.933s 2Aleix EspargaroSPAHonda Test Rider (RC213V)+0.133s 3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.491s 4Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+0.736s 5Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+0.872s 6Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+1.046s 7Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.222s 8Fernandez/DoviziosoN/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.418s 9Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.802s 10Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.997s 11Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.260s 12Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+6.443s Official Sepang MotoGP Records: Best lap: Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo, 1m 56.337s (2024). Fastest race lap: Alex Marquez, Gresini Ducati, 1m 58.873s (2023). Timpii raman la aprox 1s de record,nu cred insa ca trage cineva special la fastest time ca nu au de ce. Singura exceptie notabila e timpul lui Q (ieri nu a fost prezent) Si una pe sistemul postcardurilor vechi "Salutari de la Mamaia" :

Salut, @m72story am fost destul de activ pe aici de prin 2007 fiind posesor de "comunistă", am avut 3 MT11, ultimul in 2017 la care am făcut si o recondiționare sănătoasă d.p.d.v tehnic, stiu la ce ma inham, M72-ul e un pitic pe care il am de la începuturile mele in ale motociclismului https://motociclism.ro/topic/268510-sinteza-dnepr/?do=findComment&comment=4337353

Dupa cum ai vazut, Aprilia nu i-a placut, desi Rivola l-a primit cu bratele deschise. Au venit accidentarile si odata cu ele tot circul pe care il stii. Vedem anul asta cum va livra. Stilul Yamaha: manevrabila, viteza pe viraj, userfriendly. Cu siguranta Iwata nu va dori sa faca un alt Ducati. Vor incerca sa pastreze ceva din spiritul M1, in line4. Asta va fi marea provocare, sa imbine trasaturile specifice cu cele cerute de competitia actuala. Vor trebui sa gaseasca compromisul ideal.

Is KTM’s Mika Kallio testing in ‘850cc spec’ at the Sepang Shakedown?

Multumesc mult!

Aici ai mare dreptate, s-ar putea sa i se potriveasca Yamaha. Indoielile mele, fata de el, sunt legate mai mult de seriozitatea si implicarea lui intr-un proiect care necesita multa munca. Situatia creata de el la Aprilia, imi ridica serioase semne de intrebare. Personal, l-as fi vrut pe Pecco la Yamaha. Dar pe de alta parte, nici Iwata nu este in masura sa sa aibe mari pretentii, in acest moment.

True - Pecco va vrea sa ramana la Ducati - ar fi mai prostalau decat Zarco sa se teama de demon si sa fuga fara sa incerce macar sa dea piept cu el. De aia eram foarte curios sa vad un de-alde AM etc pe GP25 sa vedem daca Pecco abera anul trecut era ceva psihic din capul lui sau pur si simplu acel model are issues. Pe partea cealalta si GP23 a avut issues,cred ca Gigi face una buna una rea - GP22 super,GP23 slab,GP24 fantastic,GP25 slab... Ce e cel mai nasol (pt ceilalti piloti in general si pt Pecco in special) insa e faptul ca daca MM a mers asa de bine pe un model slab,pai daca ii dai unul pe care il lauda toti,ce face? Dar daca Pecco merge la fel ca anul trecut?Sigur va vrea sa plece si next best thing e Aprilia cu "colegul" Bez. Q a mutat.Prea repede si prost dar a mutat - stii cum a fost asta?Ca un adolescent din ala de se duce la date si isi da drumul cand isi da pantalonii jos Q a facut o ejaculare precoce de pomina (nu stiu daca se poarta si la gay dar cam asta a fost) Mutarea lui Q insa a declansat totul - acum incep restul : - Daca JM vine in locul lui la Yamaha (probabil cea mai proasta decizie si a carierei si a sezonului),locul lui JM e unul fantastic dupa parerea mea - Bagnaia la Aprilia si Acosta la Ducati? Sau invers?Dar Acosta am inteles ca e fiert pe Ducati nu vrea altceva,chiar si Ducati de client dar Ducati sa fie... Ar fi fost frumos sa vedem cat de rapid ar fi fost Q pe Aprilia,insa asta este,movin on...ar fi superb insa ca la anul sa vedem o batalie de la egal la egal intre asa 2 piloti precum sunt MM si Acosta Doamne-ajuta sa rupa pe Yamaha.Ai dreptate dpdv al stilului - stia sa extraga maximul din Ducati ala,de aia am zis eu tot timpul ca e (probabil) cel mai rapid pilot din lot.Sau hai sa nu nominalizez - top 3 ( as zice ca cei mai rapizi sunt JM,Q,Maravilla - rapid ma refer fastest time cu aceeiasi moto pe un tur de quali,nu in cursa dog fights presiune etc etc,rapid in modul ca sa zic asa) Eu cred insa (spre deosebire de colegul xt) ca Q a scos tot untul care poate fi scos din acea moto,si JM nu va aduce un breakthrough. Repet - pt cine mai crede ca un pilot poate face minuni cu un material de concurs slab,sa reia anul 2023 si chinurile lui MM la HRC din acel an.Nu cred ca exista lectie mai buna. Eu nu cred ca va batea nici Honda,decat sporadic,pana sus la Ducati nici povesti.Cu alte cuvinte cred Yamaha va fi cu el cu tot pe ultimul loc,precum este acum.Sa ne aducem aminte - e un pilot care are probleme cu motoreta nr.2...si vrea sa semneze cu ultima...pt a se bate impotriva primei... Cand privim matematic nu prea suna pozitiv nu? True,true Multe variabile,multe necunoscute. Cea mai mare insa va fi nu motorul de 850 nu reduced aero,sau ban pe ride height,ci pneurile... Ducati clar va avea cel mai mult de pierdut. Aprilia daca sunt destepti vor avea cel mai mult de castigat,pt ca e o moto la care merg bine si fata si spatele. Eu zic ca si Honda va avea de pierdut daca Pirelli e mai bun pe fata decat pe spate. Yamaha ar fi avut de castigat cu L4 si orientarea sa clasica spre pilotajul cu guma fata,dar acum cu V4 cine mai stie... Eu cred ca Honda si Yamaha nu isi vor reveni pana nu isi vor schimba modul de abordare din temelii,pana nu vor dezvolta mult mai direct si mai concret cum fac europenii,pana cand vor incepe sa inoveze ei nu sa imite,samd samd.Faptul ca se da un reset nu ii ajuta f mult daca ei continua sa lucreze la fel ca pana acum... Probabil pt ca au incheiat contracte cu Dorna si au dreptul sa le dea live.Asta nu inseamna ca le vor si da insa...

De ce apare Live on prima sport3 si digi sport? Cumva ar fi trebuit sa fie difuzate testele pe aceste canale in Ro? Păi nu e vorba de ura sau simpatie, e vorba că unul e la început de carieră/forma iar celalalt e pe final si, acum sa fim sinceri, e mult mai promițător PAco decat Pecco, indiferent care ne place dintre ei, cam asta e adevărul.

ieri am ridicat brelocurile si ceva piese printate 3D servicii prompte si de calitate recomand cu caldura!

neatzaaaaaa! si luna asta s-a cam dus..... muncim un pic, apoi sa inceapa petrecerea!!

asa e, eu zic ca stilul lui mi-i secpare ca se potriveste l yamaha. La modul in care intorcea el ducati, pe viraj cu yamaha poate o sa aibe 4 lm in plus. Nu zic ca o sa bata ducati. Oricum din 2027 nu stik ce se va intampla. Fara device-uri, eu tin sa cred ca ducati v-a scadea in performanta mai mult decat celelate. Ramane sa vedem daca MM ca mai fi competitiv, daca acosta se va adapta, daca honda si yamaha isi vor reveni.... multi de daca din 2027....

Mneata de la

Eu il am pe asta: https://vonroc.ro/tocator-crengi-2500w Pentru curtea mea isi face treaba, nu este mare, toaca destul de marunt, am bagat crengi si de 35-40 mm. Are cutite pe care le poti intoarce. Am bagat de la lastari si trandafiri pana la chestii mai groase. Pentru mine a meritat. Singurul dezavantaj: este cam zgomotos....dar la cat il folosesc, odata primavara si odata toamna...nu e problema.

Bună dimineața! Vineri!

Nutresc o ură pt Peco deci e clar. Dar nu e după mine.

Păi văd că face așchii destul de mici. Ideea e că nu mă grăbesc cu compostul, doar să pot toca niște crengi de până în 3-4 cm.

Martin e la piane, intre Pedro si Pecco tu pe cine ai alege?

Latră și presa de foame. Peco are ceva de demonstrat,nu cred ca fuge asa cum a făcut Q înainte de un test oficial. Sau înainte de 2 3 5 curse sa vadă dacă poate fi sus. MM clar rămâne. Mare necunoscuta e Peco. Și Martin. Q era clar ca pleacă, mai ca nu spunea asta explicit in fiecare interviu.

Da numai ca întra în problema care îl bântuie pe Q și pe probabil orice alt pilot care ar fi în stare sa exploateze corect motoreta aia : - o asemenea motoreta singura pe circuit isi poate face trasele si profita de viteza pe viraj,insa cand nu mai e singura pe circuit atuurile ei devin useless - imi aduc si aminte acum un slo-mo comparativ pe curbe de la Cota - Ducati era la 2-3km în spatele Yamaha ca și viteza pe curbe. Yamaha a fost aproape egalată la viteza pe curbe și bătută rău la restul capitolelor: franare accelerație viteza de vârf șamd. Oricum ar intoarce-o,dacă e adevărat ce se zvonește,JM alege sa plece de la motoreta nr.2 (care ar fi la mica distanta de nr.1 cu un pilot atat de rapid ca el în șa) si sa semneze cu ultima moto din grila... Bine,mai exista posibilitatea după cum a spus mai sus colegul ca Yamaha sa simuleze ca e ultima pt a beneficia de concesii Sper doar sa nu mai simuleze asa inca vreo câteva sezoane la rand...

Am avut toate variantele pentru un buzunar de pamintean. Nu merită. Iesi mai ieftin cu închiriat sau prestat serviciu de catre terți. Nu uita ca dai bani multi ca sa muncesti tu si apoi sa îți zacă agregatul degeaba mult timp. Ask me how I know...in plus, pentfu compost trebuie totusi maruntit bine.

Pe la Slănic Prahova Cu SH 150 la serviciu Cu mașina nu mai rentează în Buc

JM avea la ducati un stil mai cursiv. Avea cea mai mare viteza pe viraj dintre toti cu ducati. Ar putea sa exploateze asta la yamaha. Viteza pe viraj este data in general de sasiu si geometrie, mai putin de motor, ca e el L4 sau V4.

"Unele surse" dau ca sigur pentru sezonul 2034-2035 : MM la Java Q. la Simson Acosta la MZ Pecco la Puch JM la Norton

Și aprilia nu i s ar potrivi? Care e stilul Yamaha ca era l4 acu e v4.

Nu are nimeni pe aici.