Toată activitatea

E puțin mai sensibilă situația... Am CoC, dar din ce am citit VIN-ul nu pare să fie pentru motocicleta destinată drumului public. Sau ma minte GPT ul :)) Ca instalații electrice, am trase deja mufele, dar nu aș vrea să merg pe OEM (1000+ euro). Aș prefera să-mi fac un kit aftermarket cu o baterie externă și să leg acolo tot ce trebuie.

Pe langa inerentele pb cu o mobra noua, ce e socant sunt pb de management pe care le are yamaha. Dupa ziua pierduta la sepang cu motoarele care se incalzeau si lipsa de la teste a unor motoare de rezerva la Buriram alta problema: Unfortunately, Yamaha experienced another problem at the Buriram test, although it wasn't as severe as the Sepang test. They ran smoothly without incident on the first day, although all four riders finished in 17th or lower positions. The test continued on the second and final day, but there was something odd. Quartararo and Rins each used only one bike. What's going on??? cica daca mergeau cu ambele, motoarele depaseau limita de km... pai cand ratezi cele mai importante 2 teste mai vrem si performanta.....

True that - 2022. Si traiectoria lui tot orientata in jos o vad,nu mi se pare ca a schimbat sensul "de curgere".

La "etc" intră oglinzile.

Campionatul e pe puncte. Cea mai buna mobra nu-ți aduce automat si titlul de campion insa iti ofera un avantaj in plus. Sanse foarte mari? Era cu jumate de secunda mai rapid in simularea de cursa

asta e cea mai rea. si nu a picat de ieri de azi, de 2-3-5ani se tot duce in jos. de cand a pierdut q in favoarea lui Peco.

fara mm pe circuit avem si campioni mondiali. clar era in crestere de forma. sanse f mari ca Bez sa fi castigat cursa cand l-a scos pe mm.

Tocmai ca eu cred ca nu isi vor reveni ani si ani la rand.Asta am spus tot anul trecut si asta spun si acum,am fost destul de constant in ceea ce am zis de-a lungul timpului. Tu propovaduiai "revirimentul Yamaha" nu eu ,iti aduci aminte ce parere am eu despre japonezi in general si despre inginerii Yamaha in special? Ba da,momentul asta este fix cel mai prost moment de debut pt el. E out of shape (80 kg - serios?...daca o fi adevarat insa e de pe motogp.com luata valoarea aia),e batraior,experienta zero la clasele mici,debut la un constructor care a picat pe ultimul loc si care nu se regaseste si nu se va regasi in urmatorii 2 ani...ce poate fi mai rau de atat?

Salut! Ca sa inmatriculezi ceva, acel ceva trebuie sa aiba carte de identitate. Pentru asta trebuie sa mergi la RAR cu obiectul in cauza si niste acte: factura de achizitie si certificatul de conformitate. Costurile acolo vor fi de 700-800 lei. Dupa ce esti in posesia cartii de identitate, mergi la DRPCIV si inmatriculezi cotetul. La RAR nici nu are rost sa mergi daca nu ai montate pe motocicleta far, lumini de pozitie, semnalizare etc. Succes!

Nu doar din teste, insa aceste teste au confirmat ce am vazut pe finalul lui 2025 Au fost cateva curse in care bez i-a suflat in ceafa lui Marcel apoi in cursa in care l-a accidentat pe Marcel, aprilia avea un avans imens ca timp pe tur. Apoi inca ceva, pana dupa jumătatea sezonului, bez nici nu se apropia de Alex ca apoi pe final sa-l bată mai peste tot. Spune-i si lui B. B Daca asta ai înțeles tu...... e ok

Daca tot esti atat de dornic sa cauti prin topicuri, am sa te rog sa cauti ce spuneam acum doi sau trei ani, in legatura cu primul lui test cu o motocicleta de GP. De acolo discutam. In rest, mi se confirma parerea ca ori nu intelegi un text, la prima citire, ori citesti superficial si apoi te arunci in polemici, rupte de orice realitate. Despre Toprak am spus urmatoarele lucruri si sper sa le bagi bine la cap, sa nu mai deschidem subiectul asta: 1. am spus ca Toprak este un mare talent si asta sustin si acum. Nu stiu cand si daca va confirma in MotoGP, dar talentul otomanului este o certitudine. Daca confirma sau nu, depinde de o multimme de variabile. 2. inca de cand a testat prima data o motoreta Yamaha, am avut rezerve in ceea ce priveste capacitatea lui de a scoate performanta cu acea motocicleta, dat fiind stilul lui de pilotaj, care nu se potrivea cu acel M1 (in line 4, remember!). Rezultatele testului au confirmat presupunerile mele; 3. Nu am spus niciodata ca vine Toprak si rupe gura targului in MotoGP. Dimpotriva, am exprimat indoieli, tot datorita stilului de pilotaj, dar am spus ca ar merita un loc in MotoGP, avand in vedere ca sunt acolo oameni care tin motorete ocupate cam degeaba. 4. Am spus ca MI-AS DORI ca turcul sa produca o surpriza (mai ales in ciuda teoriilor tale) si sa obtina rezultate bune, cu care sa ii dea peste bot cocalarului pidosnic. Wishful thinking, daca vrei. 5. Nu am crezut niciodata ca Toprak se va putea bate de la egal la egal cu MM. In ciuda declaratiilor, cred ca nici el nu crede asta, doar tu ai putut pune botul la vorbele lui. 6. daca va avea ceva rezultate, in competitia asta, cel mai repede, acestea ar putea veni abia in al treilea sezon al lui (daca va mai fi in competitie). Anul asta este an de learning, la anul va avea de munca la prototipul 2027. Este valabil si pentru motocicleta.. nu vad sa aibe performante motoreta aia mai devreme de 2028-2029. Pur si simplu nu au timpul fizic sa arda etapele necesare dezvoltarii, chiar daca ar progresa constant. Ceilalti constructori au 20+ ani de V4. KTM are vreo 10 si uite unde este. Logica elementara spune ca Yamaha are nevoie de cativa ani buni ca sa revina si asta daca muncesc bine. Doar tu poti crede altceva. Si Quacalaro! Btw.. constat ca baiatul asta este foarte prost. Cum putea crede ca se poate construi un prototip de la 0 si la inceputul sezonului sa se bata la titlu, cu el.... cum spuneai si tu, realitatea l-a lovit in moalele capului. Cand are sansa sa castige intr-un an in MotoGP, cat in 3-4 in WSBK, nici un moment nu este nefast pentru debut. Cum spuneai, are 30 de ani, se apropie pensia, vrei sa stea cu mana intinsa la batranete? Bine ca are un manager care a stiut sa il vanda. Nu are Yamaha motoreta, in momentul de fata, dar un lucru este evident: plateste cam cel mai bine dintre toti constructorii. Mereu a platit bine. “I tried to give my maximum..” este destul de relativ. Ar trebui sa il cred pe cuvant? Q nu spune nimic nou in citatul postat de tine, doar exprima frustrarile binecunoscute. Oficialii Yamaha preconizau o astfel de cadere in performante, fata de modelul precedent. Este vorba de un model cu o evolutie din 2004 pana in 2025 vs V4 care nu are decat doua curse ca wildcard si care inca ruleaza cu limitare de putere. Quacalaro nu pare sa inteleaga comparatia asta. Cum spuneam, prostut tare baiatul asta... dar stii cum este... fericiti cei saraci cu duhul, a lor este imparatia cerurilor. Cat vrea el. Nu-l da nimeni afara.

Yamaka schimba ca nu are incotro. Pe cine ar putea ei sa abordeze ca deja toata lumea fuge de ei.... S-au dus la JM care dupa isprava de la LeMans 2025 cred ca nu va mai fi abordat neam de vreo echipa factory...si la Diggia care saracul...rapid de cand era la moto2 dar regele inconsistentei.

corect. totusi yama incearca, schimba tot, plm, e un viitor acolo.

In primul rand bine ai venit. In al doilea rand te rog sa-ti completezi datele de la avatar,sa stim cu cine vorbim.

Mai,Inteleg ideea Ducati - "bai pretene,ai pierdut titlul 2024 ca erai prea nice guy,in 2025 ai fost tot timpul prin spate pe la boxe plangand,si acum vrei bani de campion?" Dar inteleg si ideea lui : si o moto buna si niste bani decenti. Pt Aprilia e bine ca se scapa de 5.9 nu? date lui JM pt un pilot campion mondial si destul de rapid.Merge. Da nush daca pune Diggi botul. Ai dreptate - Diggia nu va vedea neam uzina Ducati,dar poate e mai bine asa cum e acum decat codas pe la Yamaha. Uita-te la Rins.

Deci au facut o mobra noua cu scopul de a fi la fel de proasta ca aia dinainte.

nu cred ca dupa niste teste pe 1-2 circuite putem spune ca aprilia e peste. anu trecut a inceput sa miste si apoi a disparut mm. e bine de tot dar nu stim ca e peste. poate, dar moto e noua complet.

unii ar spune ca ducati e moto aia performanta pff au luat bani de la peco sa dea lu mm, asta suna a can-can. plm, la ce bani invart astia sa se uite la 2-3-5mil de euro la omu care le-a adus titlu dupa atata timp e penibil. can-can de 2 lei. tintesc bine ei. nu ajunge digia in vecii vecilor amin la uzina ducati cu Aldeguer si Acosta.. MM cat o mai sta 1 an.. 2? AM daca merge la KTM se face putin loc..

Salutare, Din motive de promisiune ferma de cumparare, moto se suspenda de la vanzare, revin cu rugamintea de inchidere catre moderatori cand se concretizeaza. Multumesc pentru sprijin! O zi buna si asfalt uscat tuturor!

Neatza, Hai, o saptamana cu spor!!

Salutare, comunitate! Am o dilemă și sper să mă puteți ajuta. Am achiziționat un Stark Varg MX 1.2 (practic un cross electric). Aș dori să-l înmatriculez, l-am cumpărat de la un dealer din Austria, iar acolo mi s-a spus că se pot înmatricula individual astfel de vehicule. Totuși, nu știu exact cum stă treaba în România. Aveți idee dacă se pot înmatricula aici motociclete de genul ăsta? Dacă da, cum se face și care sunt costurile aproximative? Mulțumesc frumos!

E la o secunda de primul din clasament (Aprilia) insa e la același nivel cu L4 de anul trecut,ceea ce e foarte bine pentru o mobra nouă.

Nici una.Zero. Tu pareai sa ai mult mai multe asteptari atunci decat ai acum - il vedeai luand podiumuri parca nu? (e nevoie sa caut sa iti dau iarasi quote?) Il anuntai cu surle si trambite ca pe un cavaler in armura mare campion ce va veni sa ii invete pe "astia tineri" sa mearga cu motoreta,fiind ferm convins ca ei (mai ales Quartararo desigur) "nu exploateaza Yamaha la adevarata ei valoare" si ca vine turcul si ii invata cum se face. Acum insa vad ca te-ai sucit as always cu 180 grade - nu mai ai nici tu asteptari Am inceput sa imi dau cu parerea abia la sfarsitul anului trecut pt ca atunci s-a pus in discutie venirea sa in gp - cum nu ma intereseaza competitia SBK,nu am ce sa imi dau cu parerea despre performantele lui altundeva.Nu stiu nimic despre el (in afara de palmaresul sau) fix din acelasi motiv.I don't care. Am spus ca e un an foarte nefast pt a debuta in gp,e o alegere foarte nefericita a debuta la acest constructor - Yamaha,si ca e o perioada destul de tarzie in cariera lui sa debuteze la 30 de ani. Adica efectiv omul parca isi pune singur toate obstacolele posibile pt a nu reusi. Si se pare ca am avut dreptate cu ce am zis inca de anul trecut,nu? Sa nu mi-o ia cineva in nume de rau - nu e ceva ce imi doresc,insa e ceva ce consider ca e o sansa covarsitor de mare sa se intample. Pe acelasi subiect,Quartararo despre sezonul 2026 si Yamaha V4 : Fabio Quartararo believes Yamaha needs “a few more months to be ready” with its V4 MotoGP bike, as he predicts a year of development and minimal results. “I tried to give my maximum...We can see we are seven, eight tenths slower than last year’s race simulation in the test.But I think it’s a long process and we need a few more months to be ready.” Yamaha’s V4 engine remains well down on top speed, though a new version is expected around about the Spanish Grand Prix. However, Quartararo doesn’t believe that will be the answer to all of the bike’s issues right now. “I think the engine is a big step of our improvement, but not all of it,” “Like, the turning of the bike right and the grip is the weakest point right now. “Of course, the power is not there, but for me the weakest point is that I’m not able to turn, I’m not able to really make lap times smoothly. “If we check my sprint simulation, I’m in 1m30s high, 1m31s low, but I’m struggling because the tyre overheats so much. “We saw Jack [Miller] tried to make a long run and was in 1m32s high. So, there are many things to improve.” Despite Yamaha’s difficult form last year, Quartararo was still able to shine in qualifying and managed a few podiums.However, he is certain none of that will be repeated in 2026 with the V4. “Well, I think that will be all the year, to be honest, because I don’t think we can find all what we need super quickly,” he said when asked if he was anticipating the first half of the season to be about development. “It will be challenging, because as a rider you want to fight for the victory or at least like last year make pole positions and front rows. But we are very far from that. “This year there will be no possibility of doing these kinds of [pole] laps, because it’s clearly the point where we miss from last year, and I don’t think in half a year we will find that."

E la aproape 1 secunda, in termeni de curse asta inseamna o eternitate.

Aprilia in continua crestere, asta e un semn bun. KTM se tine si ea aproape, ina Honda mai are de mancat o chifla doua sa devina din nou competitiva. Yamaha.. we wait and see