Toată activitatea

Salutare, Rog un pret pt kit lant Yamaha FZ6N 2005 Multumesc !

FRM a pus programul pt 2026 in cazul disciplinei Supermoto.

Vândut.

Kit lant cu lant DID ZVMX (x-ring) - 690 Ron (1-2 zile lucratoare) Transport si ramburs prin curier rapid oriunde in Romania - 25 Ron Stima!

Salut, Le-am comandat in Ianuarie de la asfalt-uscat.ro. Le-am purtat pe 8 Martie pe moto pentru prima data (3 km) si am remarcat ca imi sunt mari (probate "la rece" in Ianuarie, pareau ok-ish). Evident, nu le mai pot returna, asa ca le dau cu discount pentru cine le doreste. De mentionat ca Rev'it au modificat ceva la marimi (am avut anterior o pereche de Sand 4 XXL care imi veneau perfect), asa ca recomand proba inainte de cumparare. 0726284490 - Robert Sunt din Bucuresti si prefer sa le predau personal.

mai e mult pana departe. dar daca e pe jumate cat de misto a fost prima etapa = mare lucru. teoretic circuit nou ar fi spectactol daca nu e ceva ciudat de mm reuseste din prima sa mearga tare.. nu a parut el in prmia etapa, sa vedem acum.

Scuze .Este Superadventure R.Eu multumesc

Evident!

Pai la nimeni nu corespunde. Eu port haine normale XXL sau XL, la cele moto minim XXL, ba chiar am avut o geaca moto 5XL de la Modeka. Dar na, oamenii nu inteleg.

Salutare vorbim de un DID VX, da?

L am luat de pe aosom.ro. Incap la mare fix 2 moto touring mare si un enduro touring Pentruna trece parbizul si oglinzile a trebuit înalțat 50 cm. Am folosit straifuri de lemn ptr a monta ușor(infileta holțzsuruburi) Am suplimentat acoperisul cu i ca o prelata ptofy de3,5×4 metri.(tine perfect la zapada sau i temperii) Costul de achizitie a fost de 600 lei. Iar prelata extra inca 300 Doresc pe el asa cum este si.cu prelata extra la pachet 400 lei. Î l dau ptr ca am luat varianta cu 200 cm latime(sa incapa lejer 2 moto) Se poate vedea in cîmpina ph 0732 032 744. https://www.emag.ro/garaj-pentru-biciclete-si-unelte-160x218x172-cm-metal-zincat-si-tesatura-pe-gri-inchis-84h-140v00cg/pd/D94N7LYBM/

Atentie mare la Adrenalin NU CORESPUND MARIMILE DELOC TREBUIE NEAPARAT PROBATA am o pereche de pntaloni de la ei si trebuit sa iau 3xl eu purtand doar2xl pe toate echip moto

Mai bine ia un 2026 ca sa stii o treaba...

Salutare, Primul tur pe 2026 intentionam sa o organizam intre 01 - 03 Mai. Pentru interesati, detaliile evenimentului la: https://fb.me/e/8qd8xCZqh

184cm 110kg Starea e buna.

Salutare. Este Superadventure sau Superduke? Difera foaia de pe spate in functie de model! Multumesc.

Ma refeream la inaltime si kg atunci cand era buna. Si starea acesteia. Multumesc.

Când credeam că am terminat cu toate upgrade-urile și dotările necesare,a mai aparut ceva…. Povestea incepe asa…. am vrut să centrez în regie proprie,roata pe față care avea o mică oscilatie laterala si genera un voblaj foarte usor intre 50 -60 km/h. Prețul unui centrări este de minim 500 Lei, cu condiția să te duci cu roata în mănă fără cauciuc și demontată de pe motocicletă. Adica inca minim 100 Lei. După ce am răsfoit pe domnul Google, am comandat sculele necesare care m-au costat cat as fi dat pe o centrare(trusă chei de spițe,stand centrare-echilibrare,ceas comparator cu suport magnetic,plumbi,protectii plastic pt jante), am mers pe premiza de a încerca,dacă o stric mai rău asta e….măcar am încercat,ma duc la meseriașu’ centrator și plătesc centrarea. Cu ocazia asta hai să fac și o simulare,cu sculele pe care le car cu mine pe moto, să văd dacă pot face o demontare si montare a rotii in cazul unei eventuale pene de cauciuc… Aici incepe show-ul…..: Demontez roata de pe moto fără probleme,o dezumflu,si prin metoda clasică de urcat cu picioarele pe cauciuc încerc să dejantez cauciucul ..nimic..dau cu degripant pe talonul cauciucului…nici o sansa, dacă eram pe Transfăgărășan mă mânca ursu’, până venea vreo platformă să mă ia de acolo adică ceva bani cheltuiti si nu putini stricarea excursiei…. Mai exista varianta să încerc cu altă motocicletă si apasare cu cricul lateral sau cu un cric de masina bagat sub o mașină,dar pe un eventual drum pustiu nu te poti baza pe ajutorul altcuiva. Într-un final ,cu mari eforturi ,am reușit dejantarea facand parghie cu un lemn lung,un cub si o balustrada metalica de acasa. Deci în concluzie pe drum nu aș fi reușit singur să fac o eventuală pană de cauciuc. Iau din nou pe Google la cercetat știind că există Kit-uri cu care să transformi janta cu spițe în janta tubeless, destul de scumpe și rezultatul nu este garantat sau ține pe moment și te lasă când ți-e lumea mai dragă. Văd că există și o variantă cu silicon special, prin crearea unui cordon ermetic deasupra spițelor… mă duc la Leroy iau ce trebuie, vin acasă mă apuc de treabă,dar siliconul ingreunează foarte mult janta, greutatea nu e distribuită chiar uniform,ia și din spațiul în care trebuie să intre cauciucul(centrul jentii) în momentul în care vrei să-l scoți…am zis…pass.. Curat janta atunci cat era inca moale si ma impac cu ideea ca am incercat. Traiasca Youtube..Pun roata pe stand,reușesc să o centrez,montez cauciucul cu camera inapoi,pudra de talc intre camera su cauciuc,cateva umflari si dezumflari pana a sarit talonul pe janta ,reusesc sa o si echilibrez static,ii dau si un polish si o ceara si inapoi pe moto. Ies in probe…alta viata,totul ok,zero voblaj..hai ca nu am muncit si investit degeaba…dar “pasarica”cu eventala pana se cuibarise pe creierul meu si ma tot ciocanea… Roata spate la fel să-i scoate foarte greu trebuie ridicată motocicleta pe cricul central,plus niște lemne pentru că nu iese roata din cauza aripii spate sau înclinată motocicleta în lateral pe cricul central, lucru pe care nu îl poți face singur pe drum. Stiiam ca exista Moto Guzzi V7 Stone cu jenti de aliaj,este identica la furca si bascula cu a mea, practic este aceeași motocicletă diferă doar niște culori,farul si bordul. Așa că am cumpărat de pe eBay din Italia un set de genți de V 7 Stone, au venit cu cauciucuri,dar mai tocite si discurile mai uzate ca ale mele, nici io problemă,oricum nu mă interesau,așa că le-am pus pe ale mele de pe jențile cu spițe, altă demontare și dejantare de cauciucuri,acum 4 in total, tot în regie proprie că era Duminica si vulcanizarile inchise.. Jențile sunt negre, l-am pus pe fiul meu,să-mi vopsească si sa le monteze pe moto jențiIle în alb,argintiu sau negru ,bineinteles cu AI-ul,eu sunt paralel la deastea, si am decis ca deocamdată să le las în culoarea originală neagră, păstrează linia neagră a motocicletei începând cu furca,motorul,cadrul și bascula pe spate. Am montat cauciucurile pe jentile negre le-am etansat cu apă și săpun,echilibrat static, verificat profesional etanșarea într-o cadă cu apă. În weekend fac primul test cu ele Am schimbat levierele, Prenandez -ul și peticele din trusa de scule cu un kit de pană cu șnur și spray etanșare roți, compresorul il aveam deja ! Accept criticile cu fruntea sus,recunosc fapta,dar nu o regret,lucrarea este făcută, nu voi vinde jentile originale,decât odată cu motocicleta cand va veni timpul. Pozele fac cat 1000 de cuvinte IMG_1925.mov IMG_1900.mov Norocul meu a fost ca anvelopele Michelin sunt tubeless,altfel …alti bani,alta distractie.

Un tur de circuit Goiania - link Meh,nu stiu daca e stop'n'go.Sunt cateva viraje lente dar lungi,mai degraba de tractiune,dar si cateva de viteze 160+,sa se pronunte colegii care au mai multa exp pe circuit. Asfaltul pare bun. Miroase din nou a Aprilia?Fingers crossed. Desi...dupa cum bine ati zis mai sus - MM e masterul adaptarii la conditii noi,deci el are sansele cele mai mari sa "prinda" setup'ul si circuitul mai rapid decat toti ceilalti.Orice ar fi numa sa vedem iarasi o batalie. Acosta aici....m-as mira.

mi se pare mai favorabil Ducati, stop and go, dar sunt cateva viraje rapide pe care Aprilia va domina la intermediari ca deobicei discutam de la locul 2 in jos :)) sa-i dam cezarului ce e al cezarului. MM e de departe cel mai maleabil pilot. Sper ca dusul rece al lui Bez de sambata trecuta sa isi pastreze efectul in continuare. hai ca castiga ataturc sa-l vad intai capabil sa intre in q2 probabil mai devreme de jumatatea sezonul nu o sa putem emite pretentii de la el

Cel mai adaptabil, la circuitele noi, ramane tot MiMisor... necunoscuta este umarul lui.... Circuitul pare unul tehnic, de mana pilotului, cu viraje de viteza. Nu stim nimic despre aderenta, dar as zice ca tot Aprilia si Ducati se vor bate si aici. Iar prodigy boy, Acosta isi poate valorifica din nou stilul de pilotaj. Sa fie spectacol!

Buna dimineata. Un kit de lant pt KTM 1290 din 2017 cat ar duce?Multumesc

Reducere de pret Pret nou: 170 ron

si cu Interlagos as zice...

Seamana nitel cu Montmelo. Curbe de viteza mare? Aprilia ?