Toată activitatea

Nu e nimic interesant.. iar aia pe motociclete negre nu sunt talentati absolut deloc. Sunt AVERAGE ca toti din lotul MotoGP. Singurul talentat la nivel de MM, Rossi, Stoner, etc.. este PEDRO ACOSTA. Citeste bine si lasa-ne cu aiurelile tale. Nu am cum sa tin cu BEZ pentru ca nu este nici de departe asa talentat ca MM sau Rossi sau cine au mai fost. Repet, singurul talentat e PEDRO Acosta. Normal ca o sa dispar, n-ai vazut ca nu particip la discutii cand nu este Marc in peisaj? Nu am facut nici un efort pt asta, pur si simplu eu l-am urmarit pe MM de cand a debutat la clasa mica si tot parcursul carierei lui si nu m-a dezamagit. Nu am cum sa ma dezic de ceva ce mi-a placut sa vad si inca imi place. Nu-s chiar asa fanatic precum crezi, dar imi place sa agit spiritele pe aici, mai ales pe cel al lui Method.

La service verifica scurgerile in zonele unde exista acces facil. Mai precis verifica condensorul (zis radiator AC) , compresorul si conductele din zona motorului. Dar mai ai sub bord vaporizatorul. Si acolo ca sa ai acces, trebuie demontata partea de jos a bordului. O sa ramai surprins cate mazga se aduna pe vaporizator. Sta in umezeala permanenta si oxideaza. Am patit si eu asta. Sfatul meu este sa mergi la un service Dacia sa se uite la vaporizator. Se simte un gust ciudat in masina cand merge AC-ul? Ceva dulceag si metalic? Cam asa se simte agentul frigorific R134.

Pai a stat juma de cursa, din cate tin minte, dupa jumatea cursei a cazut. In fine, se vede progresul foarte clar. Nu zic, o fi si progresul mobrei dar eu cred ca a pilotului a fost mai mult. E si normal de altfel sa mergi mai tare cu o mobra dupa ce te obijnuiesti cu ea. Sa nu uitam cum Ogura la cateva curse de cand a debutat in motogp, se batea acolo in top6. Pentru un rookie e bine rau dar nu cred ca era posibil cu o mobra slaba.

Cum spuneam, taxele sunt platite si da, ofer Certificat Fiscal.

daca mm a cazut la scurt timp dupa depasire nu poti spune ca bez a stat la bataie.

Oricum după pauza de vară 2025 Aprilia a facut un mare pas.Se vede în timpi se vede în rezultate se vede în tot. Bezzechi doar reflecta rapiditatea Apriliei.

A fost lupta apriga si in sprint insa Marc a cazut imediat ce l-a depășit pe bez Nu e degeaba... dacă, cu o mobra inferioara (toti ziceau ca ducati e best anul trecut) stai la bataie toata cursa cu "bosu mare" care călărește cea mai de top mobra, atunci înseamnă ca esti cineva sau, sau.. mobra ta e mai de top decat a lui. Su încă ceva, tot zici ca daca nu lipsea Marcel, Bez nu lua victorie dupa victorie. Eu intreb asa, cum se face ca fratiorul care era umbra lui Marc mai peste tot, nu a reușit să-l impiedice pe Bez in a defila? O fi uitat instant fratiorul sa piloteze sau am dreptate si Aprilia era deja top insa avea nevoie si de pilot care sa scoata untul din ea. Evident ca dupa juma de an incepi sa-i dai de cap mobrei. Nu-l acuz pe Bez ca nu a mers tare la început pentru ca e normal sa nu o faci din prima dupa ce schimbi constructorul/echipa. Ce a facut Bez e ceva normal, ma refer la parcursul si progresul de la prima la ultima cursa a anului trecut, de altfel primul lui an pe o mobra noua.

Aprilia e faster - a zis-o MM cu subiect și predicat la Jerez parca - a zis ceva în genul "deja au trecut prin 3-4 gume diferite și 3-4 circuite diferite cu diferite nivele de grip - și pe toate they got something more". Bezzechi după cum am zis,castiga pt ca e un pilot de podium pe o moto foarte capabila. Bez nu e stofa de campion mondial la fel cum Bagnaia nu era - amândoi vin din școala italiana a lui VR46 (tot respectul pt Valentino pt ca încearcă sa dea o șansă puștilor italieni însă nu merge- nu din vina lui dar omul deocamdată nu prea are material csf),însă faptul ca nu e stofa de campion nu înseamnă că nu e posibil sa ia 1-2 campionate exact ca Bagnaia,propulsat de o moto bună și o echipa top. Față în față pe aceeiasi motoreta,cred ca MM l-ar bate an după an după an,asa cu 10-15 ani mai bătrân și tot l-ar bate rău. Vezi MM vs Bagnaia - same thing.No contest. Problema lui MM e însă că 1.nu sunt pe aceeiasi motoreta 2.MM are destule accidentări și potențial pt a mai trosni încă câteva - vezi LeMans.Vina lui asta e. De aia zic ca e f interesant acest an sa vedem cine reușește : - băiatul decent și talentat pe o moto superbă - baiatul super rapid și talentat dar accidentat și impetuos pe aceeiasi moto superbă - sau campionul,vulpea bătrână pe o moto solida dar care nu mai e prima din grup. Să vedem.

este, dar in gp cu incidentul era ceva ciudat, lu mm chiar nu ii prieste acolo. cred ca e singurul loc complet anti-mm. deci nu as judeca dupa gp ala. iar in italia ca s-a batut bez cu el..degeaba - mm a luat parca si sprint si gp? so...

ala din mijloc

Pai pe frig nu iti trebuie mai vascos.

Nu e asta realitatea?

no comment

Nu stiu ce sa zic...Motomorini e cu vreo 4k euro mai scump, in ceea ce priveste fiabilitatea KTM nu te contrazic (am si un ktm in dotare), dar din ce vad eu nu tii motoarele pana la pensie, le mai schimbi. In cazul asta, as merge pe CFmoto. Pe hartie, intr-adevar Motomorini sta mai bine la specificatii... Trebuie calarite amandoua ca sa-ti faci o parere pertinenta

In Italia deja s-a batut de la egal la egal cu MM, in cursa in care l-a dat jos pe MM era cu juma de sec mai rapid decat MM. Ce scuza avea MM? Era sanatos tun, mobra buna, etc, etc. Aprilia a fost mobra de top tot anul trecut insa n-au fost piloti sa o arate de la începutul sezonului, Bez era la primul contact cu o mobra diferita dupa multi ani cu Ducati, il poti învinovăți ca nu a performat din prima cursa? Martin.... n-are rost sa vorbim. Ogura era incepator si chiar si asa a mers forte bine la început pana s-a accidentat. De Raul ce sa spunem... merge cum vrea, cand vrea. Cred xa a demonstrat asta. Pe final de sezon cand Bez a prins deja obisnuinta cu noua mobra/ecgipa, a fost extrem de rapid. Adevărat, a gresit destul de mupt, cu accidentarea la Marcel si-a distrus 2 curse, deci 2 victorii.

te referi si la cele 3 de anu trecut cand mm a mers cum a mers? mutlumesc nu incerc sa scuz pe nimeni dar plm, teoria campionilor de carton s-a dovedit a fi un fapt. despre ce vorbim?

Salut,ma adresez motociclistilor din Bucuresti care au si masina.Voi unde va reparati aerul conditionat al masinii, detin un Logan 1.4 care a trecut testul de scurgere, a fost incarcata instalatia cu freon, a facut rece doua saptamani si acum a pierdut tot freonul. Inainte incarcam instalatia si ma tinea un an dar acum problema s-a agravat. Caut un service (sau pe cineva ) care sa constate pe unde pierde ,sa inlocuiasca ce e defect si sa am si eu rece in masina. Numai bine.

De facto, asa se intampla, cum spune colegul. Aici are dreptate, ceea ce spun eu, este ca nu este normal ca o speta sa se judece asa. Pedepsim, in functie de urmari... Contravine oricarui principiu. Este ca si cum la fotbal (ca tot incepe campionatul acum), jucatorul intra la minge (asadar intentia lui este de a deposeda, nu de a faulta), atinge prima data mingea (fapt dovedit de VAR, de senzorii din minge, etc, etc), dar arbitrul da fault si elimina jucatorul, pentru ca adversarul in cadere s-a accidentat. Este absurd. De asta spun, un regulament serios, ar trebui sa defineasca foarte clar ce inseamna fapta savarsita cu intentie, pilotaj iresponsabil, eroare de pilotaj si sa precizeze ce se pedepseste si ce nu si in ce consta pedeapsa. Acum totul este la bunul plac al Directiei de cursa si a stewarzilor. Nu il plang pe JM, dar deciziile astea, luate dupa bunul plac, strica competitia.

Știu că are 4 carburatoare , i mi trebuie cel de la cilindrul 2 .

Nu cred ca Bez castiga/a castigat pt ca MM e out sau in pioneze - Bez castiga pt ca Aprilia zboara si el e un pilot rapid.Nu fantastic,dar rapid si constiincios. Aprilia a facut click'ul,nu Bez. Aprilia pare a avea un upper hand,m-am tot ferit sa pun aceasta eticheta,insa e deja jumatatea sezonului si ei in n curse si n conditii au demonstrat ca sunt mai rapizi. Nu sustin insa ca pana la sfarsitul campionatului MM nu le-o poate trage - am sustinut tot timpul teza MM - campion 2026. Neh.Nu iese.Prea moale.Eu am impresia ca va iesi JM. Sa iesi campion dupa ce anul trecut ai fost cu un picior in groapa si apoi sa pleci in glorie la....Yamaka ultima clasata 4ever.Now that's a story Penibil.Sa nu mai critici fostii fani Rossi ca esti la fel,doar ca idolul tau e rosu,alalalt era giallo. Tot timpul am zis - fanboii sunt cei mai rai. Au ochi pt un singur pilot,competitia nici nu ii intereseaza,orice actiuni ar intreprinde ala sunt de la Dumnezeu,orice fac adversarii sunt lucrarea satanei...voi fanboii (oricarui pilot) sunteti cei mai rai.Exact ca fanii de galerie din fotbal - nici nu conteaza competitia,conteaza sa castige al vostru. E foarte childish in a-ti face eroi,idoli din niste baieti care se dau tare cu motoarele,sau care dau tare in minge samd. 12 ani anyone? Chiar are.Doar ca anul acesta,idolul tau e foarte posibil sa aiba doar supporting role. Asta insa nu inseamna ca nu e la fel de frumos. Iti zic si tie ce le-am spus tuturor fanilor Rossi - fiind obtuz ratezi un super campionat,la fel si aia in 2013. BA AI cum sa tii cu Bez,sau cu JM,pt ca cea mai frumoasa poveste e povestea underdog'ului - acela care vine cu sanse minime si reuseste sa rastoarne liderul - vezi Casey Stoner 2007 vezi JLo 2015 vezi Bagnaia 2022,vezi JM 2024. Dupa ce s-o retrage MM o sa intri in clubul nostalgicilor dimpreuna cu fanii giallo,si o sa vorbiti despre "cum era pe vremea mea" Momentan MM e pe coispe nu e zeul,stai lin Cred ca momentan dar si pe viitor,JM si Acosta sunt zeii. Iar pe viitor,am impresia ca zeul tau o sa fie tarnosit rau de Kermit the Frog cand vor fi amandoi pe aceeiasi motoreta - nush ce o sa te faci atunci ...mai ales ca una e sa il bata un om elegant ca Bagnaia (nu e cazul) sau un caine disperat si rau ca Martin,alta e sa il bata asa un mickey-mouse ca Acosta.De asta e misto competitia asta si de asta nu e bine sa fii fanboi Pt nici un om normal nu exista miza personala,afara doar daca are bagat la pariuri pe motogp sau daca e angrenat in competitie.Dooh. Daca ia campionatul va fi o poveste de succes - nu va insemna ca e 5 clase peste toti pt ca nu ia campionatul cu Yamaha,ci cu cea mai buna si puternica si banoasa echipa existenta la ora actuala in gp dotata cu a2a best bike la milimetri ca si performanta de prima.Nu e nimic groundbreaking daca ia MM campionatul. Acuma daca l-ar lua Acosta cu kktm ca astia se calca pe ei si nu puncteaza sau sunt accidentati....that would be a story.Neverosimila dar vorbim despre povesti,deh. Norocul tine cu cei puternici. Eeexact - overall MM e peste toti dar daca are Honda - vezi 2023,poate sa fie zeul zeilor,daca se urca inapoi pe Honda acum il bate Bez si-n culcare si-n sculare si pe Sachsen si pe circuite de dreapte si pe stanga si unde vrea el. true true - o sa dispara si BB in 2-3 ani ca i se pensioneaza idolul la fel cum s-a pensionat si legenda.No worries.

Sa nu iti imaginezi ca nu m-am uitat pe regulament deloc. Tocmai de asta spun ca regulamentul, asa cum este scris, in momentul de fata este de un amatorism strigator la cer, avand in vedere ca vorbikm despre o competitie de nivel mondial. Iar aplicarea lui este o enigma pentru orice om cat de cat rational.

De obicei e problemă la "partea a doua", adică servicii post-vanzare. Îi înțeleg că din asta supraviețuiesc, dar măcar dacă trec pe factură, să facă și în realitate ce scrie pe hârtie. Am avut mașini noi, la revizii era cam jecmăneală, însă contează mult de dealer, la BC erau cam aerieni, la SV foarte cooperanți (Chevy ultima dată).

He-he, B.B. e mic copil, să-i fi văzut pe unii fani galbeni! Noroc că au dispărut de aici în ultimii ani!

Mulțumesc, asta intenționez. Conform manualului pot pune și un 10W30 MB la transmisie, dar mă gândeam la ceva mai vâscos pentru că folosesc scuterul foarte mult când e frig. Din butoiul ăla pun și la Suzi, la care ar trebui să folosească 10W40 (dacă îmi amintesc bine de la ultimul SV 650). Interesant este că pe factură vor trece ulei conform cărții, indiferent de motor. Am fost la ei ultima dată în 2024, aveam două cazane la prima revizie. Nu te lasă în atelier (cei de la Ducati, Motodynamics sau Dual Motors nu au nimic împotrivă), dar au lăsat ușa deschisă între atelier și recepție și am văzut ce și cum au făcut, pentru că mi-am pierdut timpul la motocicletele din showroom. Nu au făcut nimic în afară de schimbat uleiul, dar m-au ținut de fiecare dată câte o oră, ca ăia de la ITP, pe care-i verifică RAR-ul. Nici măcar nu au verificat luminile, frînele, o piuliță, un șurub, ceva. Dar au trecut astea în factură, inclusiv curățat și gresat lanț. Nu mai merg la ei în veci. Pe partea de vânzări nimic de reproșat, de la comunicare excelentă, livrare rapidă și chiar discount, de fiecare dată am plătit mai puțin decât la orice alt dealer, băiatul ăla chiar știe să vândă.