Toată activitatea

Doar cu auto sau cu avionul. Anul asta o noua tura in concediu in Turcia dar merg cu Goldwingul... asa ca nu se pune la calatorii de aventura. Posibil sa fac niste poze si sa filmez, dar nu va fi ceva interesant, de povestit. Interesant si de povestit va fi daca reusesc sa mai raman cu ceva bani cat sa fac o tura low budget si cu scuterul. Promit sa postez.

De atunci sa inteleg ca, nimic?

Cu semnatura aia, sunt curios ce aglomeratie o sa fie.

NU se poate! niciodata nu va fi legal! doar politia, procuratura si judecatorii cu asta eu nu m-as lauda....

Pantaloni moto Richa Mugello Marime:54 Material:piele Stare: NOU fara etichete Se pot vedea/proba in Alba Iulia Inf.la tel.0740128824 Pret:590 ron

Initiatorul de luni nu a mai intrat pe Forum (in ideea ca duminica si-a facut contul...) daca pana vineri nu vine cu detalii, poze, intrebari concrete, topicul se va sterge! PUNCT. !!

caut partenera pentru excursie moto in Grecia, sfarsitul lui mai inceput de iunie (un grup de mai multe cupluri). Pana in 1,70 inaltime

vedem... vedem prin iunie... daca mai ramane timp dupa concediu si macar 200-300 de euro buget, o sa mai dau o tura ultra low budget cu un PCX de 125.

Nici acum dupa 6 ani nu vrei sa ne mai povestesti ce ture si cu ce chinezi, ai mai facut?

Descriere: > Descopera husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe, una dintre cele mai populare huse de protectie pentru iPhone, creata pentru a oferi siguranta maxima si compatibilitate completa cu accesoriile MagSafe > Aceasta husa imbina perfect designul subtire si elegant cu tehnologia avansata de protectie anti-soc, pastrand frumusetea originala a telefonului tau Caracteristici principale ale husei Spigen Ultra Hybrid MagSafe: > Spatele rigid din policarbonat transparent sau colorat protejeaza impotriva zgarieturilor si pastreaza designul original al iPhone-ului > Marginile flexibile din TPU absorb socurile, oferind protectie sporita in caz de cadere > Colturile cu tehnologia Air Cushion reduc impactul si asigura rezistenta in timp > Magnetul incorporat garanteaza o aliniere perfecta cu toate accesoriile MagSafe: incarcatoare wireless, portofele magnetice sau suporturi auto > Incarcare rapida wireless fara a fi nevoie sa indepartezi husa > Profil subtire, care nu adauga volum suplimentar > Finisaje elegante, cu accente moderne si protectie ridicata pentru camera si ecran > Decupaje precise pentru butoane, difuzoare si portul de incarcare > Protejeaza eficient impotriva socurilor, zgarieturilor si uzurii zilnice > Mentine aspectul original al telefonului, evidentiind logo-ul Apple prin spatele transparent > Asigura o experienta confortabila la utilizare, fara a compromite functionalitatea De ce sa alegi husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe? > Spigen este un brand de top in domeniul accesoriilor pentru telefoane mobile, recunoscut la nivel mondial pentru durabilitatea si designul premium al huselor sale. Alegand Spigen Ultra Hybrid MagSafe, beneficiezi de: - Protectie completa pentru iPhone-ul tau - Compatibilitate perfecta cu toate accesoriile MagSafe - Stil modern si functionalitate premium la un pret accesibil > Husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe este solutia ideala pentru cei care vor sa imbine siguranta, eleganta si tehnologia moderna. Protejeaza-ti telefonul inteligent si bucura-te de o experienta completa cu MagSafe Specificatii produs: > Producator: SPIGEN > Tip: Carcasa > Brand compatibil: Apple > Model compatibil: iPhone 17 Pro > Material: Policarbonat > Culoare: Negru Produsul este intr-o stare foarte buna, fara defecte. Pachetul este complet si contine cutia, husa si bonul fiscal de la momentul achizitiei. Localitate: Bucuresti Stare produs: Second Hand Pret: 50 de lei Metoda de contact: raspuns in cadrul topicului sau mesaj privat

Se anunta vreun salon moto sau expo moto in 2026 in Romania ?

Numa-ncet baieti,ca miroase a troleala ieftinache...

Nu stiam de unde vad apa uleioasa pe echipament. De la o garnitura de capac. Si de acolo, pana la radiator afara, bujii, carburatoare a fost doar un pas :)). Daca tot am desfacut un surub, de ce sa nu le desfac pe toate

Nu ma frend,nu asa vezi cat de rapid e un pilot.Fa matale o analiza din 2019 incoace vezi cat de rapid este,nu fa o "analiza" la prima cursa din an pe struto-camila aia care e cu 0.7s/tur mai slow decat motoreta pe care o inlocuieste si pe deasupra pe un circuit cu low-grip. Lasa tu vrajeala asta ca intelegi despre ce vorbesc cand spun ca Q e rapid,ne iei cu prosteli din astea ca la clasa a3a ca sa ne arati ca teoriile tale stau in picioare "iata Q e praf a terminat pe 17" pe sistemul asta si Marquez e praf a terminat in 2023 pe ce loc in campionat?Haidi mai nene ma ca nu suntem la gradinita aici. Dar e buna vorba colegului de mai sus - indiferent ce ganguresti tu pe aici sau ce vrei sau nu sa intelegi,problema e nasoala pt Yamaha iar Q nu e de vina pt ea.Si va fi si mai nasoala pe viitor cand va veni JM.Sunt curios dupa cate runde va vrea sa isi rupa contractul,daca la Aprilia a vrut dupa 5 Faptul ca admiti tu lucrurile astea sau nu de fapt nu are nici o insemnatate. Nici nu are rost sa mai deschidem asemenea subiecte pt ca stim ca de fiecare data vei duce discutia inspre aceleasi si aceleasi concluzii "Yamaha e proasta pt ca Q nu o exploateaza la maximum si nu da feedback corect" Mai aveai un refren - ala cu pilotii de sbk neintelesi care vin in gp si le invart casca in cap saraciilor de pe aici,acum vad ca,in lumina debutului fantastic al marelui campion Toprak ai cam renuntat la asta,meh,o sa renunti probabil si la cel cu Q dupa ce pleaca,atunci o sa il condamni pe JM desigur

Doar castile mai sunt valabile.

Atata s-a putut in cazul meu...sa ma zbat ca pestele fara traducere...csf.

Neatzaaaaaa!

Buna dimineata!

Am.vazut ca te zbati ca pestele , si am.crezut ca ai nevoie de traducere . Mea Culpa

Ai uitat de banda cu leduri de sub motor-fastendfurios.

Cum e cam la majoritatea. Eu te tot urmaresc, mai ales pe celalalt forum unde sunt mult mai multe detalii si poze. ✌

Probabil ca asa este, nu se poate (sau vrea) o exprimare coerenta la varsta lui. Asa e, ne agatam toti de exprimarea nefericita...pa! Alta categorie, moralistii de serviciu. PS: de continutul primei postari, de exprimarea nefericita a ei, nu ai nimic de comentat?

Probabil ca, intrebarea era daca nu este prea puternica pentru varsta lui . O exprimare nefericita de care va agatati toti ...have fun !

Pai sa facem o analiza pe cifrele cursei de la Buriram, sa vedem cat de rapid este. Sa ii luam pe rand pe pilotii care s-au impus ca lideri la constructorii lor. Marco Bezzechi a mers cursa asta like a god. Nu numai ca a distrus concurenta, dar i-a dat colegului Raul Fernandez peste 9 secunde. A scos tot ce se putea scoate din motoreta Aprilia, pe un circuit destul de solicitant si in conditii de clima greu de suportat. Remember, este vorba de pilotul ala despre care, ca un bun cunoscator, ce esti, spui ca nu are stofa de campion. Asa o fi, vom vedea... Asadar, Bezz a facut diferenta nu numai fata de concurenta, dar si fata de colegii de echipa. Acosta... ba baiatule, cum poate sa mearga pustiul pe KTM... ce trase incredibile, ce viteza pe viraje, cu autobuzul ala... in afara de MM, este singurul pilot de pe grila, care poate sa duca motocicleta peste ceea ce poate ea in mod normal. In cursa de duminica, i-a dat lui Binder, urmatorul pilot KTM, 12 secunde!!!! Cinci locuri mai sus in clasament. A pus motoreta aia pe locul doi al podiumului. I-a umilit pe toti pilotii KTM. MM... cu un umar, care se pare ca nu este bine deloc si in conditiile in care nu s-a simtit bine cu motoreta tot weekendul, in momentul in care a abandonat, era pe locul 4 si se apropia de al treilea clasat... foarte posibil, putea termina pe podium. Cu alte cuvinte, nerefacut, pe un circuit nefavorabil, cu o motoreta nu in cea mai buna forma, are potentialul unui podium. Pana si baietii de pe podium isi faceau cruce, cum poate sa mearga. Mir, care in acest moment este liderul la Honda. Pana la abandon, facuse o cursa foarte buna, era undeva pe locul 6 sau 7. Probabil termina tot pe acolo. Urmatorul clasat Honda, Marini pe 10, urmat de Zarco, pe 11. So, Mir ar fi reusit sa plaseze Honda cu macar trei pozitii mai sus decat al doilea cel mai bine clasat pilot Honda. Deloc rau, in conditiile in care nici Honda nu este ceea ce trebuie si este clar ca mai are mult pana departe. Cred ca acum sefii de la Honda isi baga gheara in gat ca au dat cu piciorul concesiilor din categoria D. Deh.. vanitatea si prostia se platesc... Oke... deci pana acum, toti pilotii de top de la fiecare cosntructor, au obtinut performante sensibil peste cele ale celorlalti piloti ai constructorului respectiv, plasand motocicletelor lor mai sus decat le recomanda performantele de moment. Cum sta super-mega-ultra rapidul Quartararo? Pai el a stat cu pack-ul... fata de colegul de echipa nu a fost mai rapid decat cu vreo 2 sec, iar debutantului Razga i-a dat vreo 8. Asta inseamna ca a fost mai rapid decat otomanul, in medie cu cca 0.3 sec pe tur, in conditiile in care turcul invata o motoreta complet noua, pneuri total diferite de cele cu care a concurat pana acum si pe un circuit nou, pe care a trebuit sa il invete de la 0. Deci super-mega-rapidul Q este doar cu 0,3 sec mai rapid decat un turc debutant, de 30 ani, 1,85 m si gras ca porcu'. Bine asa! da' stai ca nu am terminat... aceluiasi super- mega-ultra, D. Moreira, tot un debutant, pe o Honda de client (stii tu, o echipa de aia cu un inginer si doi mecanici + o umbrella girl) i-a dat putin peste 6 secunde. La prima cursa. Just like that! So.. la cele doua capete ale ale clasamentului, avem odata un pilot fara stofa de campion, dar care a pilotat in stil de mare campion, urmat de pustiul Acosta, care a fost pur si simplu fantastic, pe o motoreta de pluton, iar la extrema cealalta avem un super-mega ultra fast, mega campion, ala de pune presiune pe MM, Quartararo, care abia se taraie urmat restul haitei Yamaha. Ma asteptam la el sa faca diferenta macar fata de coegii de echipa, dar dupa cum vezi, cifrele cam asa arata.. Si stii ceva, cu o mare probabilitate, nici la Honda nu va face mare branza. D-aia nu l-a vrut nici Ducati, nici Aprilia si a aterizat la Honda. P.S. Daca nu erau trei abandonuri in fata lui, Q ar fi terminat undeva pe pozitia 17. Nu am nimic cu omul Quartararo, dar performantele nu il recomanda ca pe marele campion. In alte vremuri, nu prindea top 10.