JAGI

Cauciucurile de strada, oricit de noi ar fi, tot aluneca la o frina mai ferma. Cit ar fi costat un cauciuc fatza, soft? 150euro? Nu-i mult, daca stai sa te gindesti cit ai fi economisit acum. O sa sara acum profesorii, cum ca, mai invatza sa frinezi, etc.

Premiile Darwin au un cistigator clar pe luna asta. Vad si eu tembeli ca astia, ii dau ture pe bulevard, si-i dau, si-i dau, parca fac concurs de anduranta.

1000RR 2008. Si la 600rr 2007 2008 le crapau motoarele destul de devreme. In afara de cunoscuta problema cu pierdutul uleiului pe la segmenti, vibrochenul de la primele motorete, din 2008, nu se ungea corespunzator, crapa repede. Alt mare defect era netratarea termica a danturii rotii de pe vibrochen, la 4000km, scotea un zgomot infernal. Recall-ul cu dantura l-am vazut personal, venea de la Honda Japonia catre un service din Ungaria , unde un prieten de-al meu si-a schimbat vibrochenul. Erau in recall, inclusiv loturi de mobre 1000rr din 2011. Honda are ciclistica buna, la propulsor au probleme mari. Cele dinainte de 2008 aveau motoare mult mai robuste, compresie mai mica, masa mai are, normal ca se stricau greu. Cind le-au usurat, au inceput sa crape.

Merge mai incet ca multi "raceri"stradali, care la rindul lor sint copii cuminti pe circuit, adica lenti. Nu am nominalizat pe nimeni anume cu burta, sper sa nu te simti vizat. Topicul a degenerat oricum, cine are chef sa se dea pe strada, e liber s-o faca, fiecare cum poate.

Aici iti dau dreptate, Ianachim se masoara mai mereu cu niste motociclisti pensionari burtosi, si are impresia ca e cel mai tare din parcare. O sa vina si circuitul odata si odata, dupaia stiti vorba, cine ride la urma...

Ianachim inca nu stie cit de tare doare un os rupt, si sa nu ai nici o ambulanta pe o raza de 50km. Doamne fereste sa ajungi sa aflia asta. Eu m-am rupt pe circuit, slvarea vine in maxim 1 minut, in cel mai rau caz te sedeaza cu morfina si scapi de soc.

Te uiti prea mult la TT. Ar prospera pompele funebre. Un impact al corpului la doar 60km/h cu un obiect mare, duce la deces.

Oameni buni, nu mai cumparati bujii din RO, toti vor sa faca profit, aduc marfa de unde este mai ieftin, evident ca vor vinde chinezarii öriginale". Ca sa aveti o oarecare sigurantza, luati bujii de la selleri mari, cu reputatie buna, localizati numai in USA. Eu , de 10 ani de zile , numai de acolo iau, si nici vorba de cea mai mica problema.

Vezi ca la Adancata nu ai ce face cu parbrizul ala de cocalar.In plus, ce era mai important, te faci ca ploua, adica rezervorul.

sorbul e chiar pe mijlocul baii, cind te lasi pe-o parte, risti sa traga aer in loc de ulei, R6 2006 deaia crapau cu sutele la circuit, pina s-au prins baietii, au cheltuit mii de euro pe propulsoare, si dupaia crapau iar. Rezolvarea simpla a fost 2-300ml de ulei in plus. in plus, sint curbe in care mergi cu genunchiul pe jos , foarte lungi, acolo e riscul mare.

Ianachim, ori va testeaza , ori habarnuare. Cum sa mergi ca pe circuit pe drumul acela? Si cu asfalt impecabil, si fara gratare, daca vei cadea, te opresti pina inainte de prapastii?Circuit inseamna locul unde vrei sa-ti testezi limitele, nu plimbare.

pune 100-200ml de ulei in plus in motor. Eu , sint patit cu prima Yamaha, un XJ600 din 91, care facea la fel. Dupaia, la toate motoarele am pus ulei la nivelul maxim, cind merg la curse, ii pun chiar mai mult, ca sa nu ramina cumva sorbul gol cind motoreta e aplecata la maxim. Nu s-a intimplat nimic rau, de genul distrus simeringuri in motor, sau dat ulei in ram air prin furtunul din carter.

Sint scumpe costumele. De ce sa dea banii aiurea?

Sincronizarea e doar pt pornire, ralanti. Cind deschizi gazul de la 5-10% in sus, nu mai conteaza deloc shurubelele alea de sincronizare.

Sau, injectoarele infundate.

Pe Secuiesc nu-ti trebuie releu, pui baterie incarcata, te tine minim 20min,iesi, pui din nou pe redresor. Intelegi ideea, daca chiar vrei, o faci.

Pun pariu cu tine pe cit vrei, ca chiar de ai circuit in fatza blocului, o sa te dai de 1 poate 2 ori pe an, si doar o zi. Daca -ti place cu adevarat pista, ai fi mers pina acum, macar pe Secuiesc.

nu mai sint bani.

A fost azi la TVR1 , la Viata Satului, un reportaj mai umflat despre acest circuit, facut de curind reportajul, se punea stratul final de piatra curata.

De ce crezi ca anitgelul in masina, ingheatza la alta temperatura decit cel dintr-un propulsor de moto?

Nu s-a intimplat asta niciodata, e practic imposibil s treci de la R1 la R6. Am observat ca de ani de zile numerosi detinatori de supersport 600 vor sa dea la schimb 600-le pe un miar, asta din cauza ca nu-si pot vinde 600-le.

Lasa teoria la o parte, si fa un test drive cu BMW-ul, restul sint povesti. Hayabusa, nu merge numai pe autostrazi care-s libere si trec prin fatza locuintei.

Dat chiulasa jos , dusa la atelierul care se ocupa de asa ceva, verificat acolo, si dupaia facut lista de cumparaturi. Cam scump insa. Numai manopera de reparatie a chiulasei e minim 1000ron.

Supapele din chiulasa?

Le-ai pus de noi? E foarte important, Pirelli se imbatrinesc repede., foarte repede.