JAGI

Nu poate sa mearga si pe frig si uscat? La recomandarea mea, un corporatist si-a luat asa ceva. Sint bestiale pe orice vreme, comparativ cu cauciucurile cu care motoreta R1 a venit echipata din fabrica. Chiar sint moi cind afara sint 10grd. Nu vorbim de bani aici, oricum, cauciucurile moi sint cel mai ieftin CASCO. Multi nu inteleg asta.

Si, indifferent ca starea de intretinere este excelenta, daca trece de 10 ani, ca si la masini, valoarea motocicletei scade drastic. Daca cineva se face vinovat de distrugerea bijuteriei , in trafic, singura sansa de a recupera banii este conform legii jungle, doar daca ai "bijuterii" barosane. Si cum pe 2 roti poate fi de nspe ori mai mai riscant, trebuie sa fii constient ca sint bani aruncati.

La asiguratori tot la 1000euro ramine , avind in vedere vechimea ei. poate sa aibe toba din aur pe ea. Cind investesti atit de mult in asa ceva, trebuie sa stii de la inceput ca banii nu-i mai recuperezi niciodata, doar incercind sa vinzi motocicleta. Nu e cazul aici, multi investesc mii de euro in moto si dupaia se pling ca li se ofera preturi ridicol de mici. E aproape imposibil sa gasestgi un client care ar investi in acelasi model de mobra o suma pe care ai cheltuit-o.

Eu nu merg acum, dar am mers pe sistemul asta in 2008, vreo 3 000km pe strada, cu CBR 954.Mai am si altii care merg asa, pe strada. Si pe mine m-au speriat multi inainte sa adopt metoda, am zis, hai sa vedem ce iese, tocmai imi pusesem un lant nou.Am si specificat: maxim 200-300km, dupa care citeva picaturi de ulei si sters noroiul de ulei cu praf. Jetul de apa puternic poate patrunde sub (O, X,W)ringuri si scoate vaselina din ele.

Cu cit mai des, cu atit mai bine. Eu folosesc o metoda mai simpla. Ung lantul cu ulei de lantz de drujba, care e mai viscos, merge si cu ulei de cutie de viteza. La 2-300km, trebuie sa mai dau cu periutza de dinti inca citeva picaturi, dupa care sterg cu hirtie de sters pe miini excesul de ulei. Cu ocazia asta, mizeria adunata e dizolvata de ulei si ramine pe hirtie. Dureaza maxim 10 minute, daca fumezi , 5 minute daca esti mai dibaci. Si costa exact 0 lei. Un l de ulei de drujba costa 20ron , dar te tine mai mult de 10 ani. Pui intr-o sticluta citeva zeci de mililitri de ulei, si bagi sticla sub shea, in caz ca pleci la drumuri mai lungi. Cu metoda asta, ai mereu lantul curat. Nu se aduna turturi de grasime cu praf intariti.

Ai vazut prea multe filme cu interventii in spitale finalizate cu bine. In realitate, medicii de la noi se inseala de foarte multe ori. Ca ai scos mai repede imobilizarea, foarte bine ai facut, daca tu simti ca nu te mai doare, e cazul sa incepi miscarile, usor-usor, si cresti zilnic forta. Am un prieten, care-si rupe aproape anual cite un os, deja e expert in recuperari, incepe miscarile la 2 saptamini, medicii ii zic 45zile.

BT R10 .2 spate si un cauciuc fatza/sezon.

ebay.com China costa , aduse aici sub 40$$.

Da , de multe ori, daca nu punem o virgula, nu se intelege nimic, sau eronat. In rest, ca se foloseste un I in loc de 2 de I, nu are nici o importanta.

Eiii, nu ai mers INCA pe BMW S 1000RR, dupaia consideri R1 poket bike.

R1 2008 e cel mai reusit model de R1, nu pt ca am eu. O am cumparata din 2009, si daca as schimba mobra , ar fi S1000RR sau ZX10 2012..

Sau schimbi motoreta.

Nemergind noaptea, mai ai o sansa in plus sa postezi mai multi ani de acum incolo, pe acest forum. Poti sa ai mama farurilor, daca-ti iese un animal gen vaca, cal, sau chiar un grup de animale, nu ai timp sa reactionezi noaptea.

Frineaza maxim, fara sa derapeze , atunci cind apare vreun obstacol neanuntat.

Oem costa 100euro. Se vind pe ebay cu 60-70$, transport 60$. Nu stiu cit ar valora ale tale, nu cunosc si nu ma pronunt.

Ce stiu sa faca discurile astea la 300euro? Ar trebui sa afli fabricantul, modelul, cauta semnele stantzate pe ele. Un set de Braking, second le iei cu max 250euro.

spuneai ca numai una e sparta.

se gasesc pe net kituri originale Akra , de reparatie,, costa cam 200$ kitul care cuprinde carcasa de carbon, bridele de tabla si niturile speciale. eu asa mi-am reparat o toba la r1 2008.

Rudy Jibou, salut, suna la 0763 681 602, 0735 131 844. Rezolvam orice tine de R1 si R6 de la 2006 in sus, la electronica, inclusiv pornirea ventilatoarelor la o temperatura mai joasa. Pt mecanica , care aveti in special R6 dati fuga la Olteanu, le stie cu ochii inchisi, are R6, acelasi,, din 2008.

deaia am si zis, sa le dai cuiva sarac, nu unuia care ar face specula cu ele.

Mai bine le dai gratis, ca sa nu te ajunga mai tirziu blestemele.

EMAG e pt puturosi. La cita reclama baga peste tot, de unde bani pt publicitate? Din preturi mai mari . Sint demult cu preturi peste medie.

Jibou-Bucuresti=cale lunga. Cauta un electronist care are osciloscop, printezi schema electrica, identifici senzorul, mufele, traseele, si devii expert. Fara gluma.

Trebuie osciloscop, sa vizualizezi impulsurile electrice date de senzor, in acelasi timp, daca ai impulsuri la mufa senzorului, verifici prezenta lor pina pe placa de baza a instrumentelor de bord. Eu am asa ceva, lucrez de multi ani in electronica.

KAYABA 01