JAGI

Man, releul are in el niste gelatina cauciucata, dpdv al vibratiilor e ultrasecurizat. La 929 trebuie masurat cu ohmmetrul daca infasurarile statorului sa NU aiba CONTINUITATE cu sasiul motocicletei.

Oameni buni, numai in RO vedeti masini cu vopseaua impecabila. In Vest, daca nu o parchezi in locuri ferite de trafic, o gasesti zgiriata, nu neaparat de cineva , intentionat. Sint oameni care se simt deranjati cind aud cel mai mic zgomot. Daca ei vor putea, se vor razbuna pt micul zgomot pe care-l faceti. Altii, se oftica ca li se pare ca nu aveti o figura placuta ochilor lor. Lumea e mare si plina de ciudati. Nu va convine, mutati-va la sat, la periferia satului, sau fiti niste luptatori adevarati..

Mai, ce tare te dai! E cauciuc adunat, excretat. Se lipeste pe cauciuc si dupaia sare.

treci pe la mine sa-ti dau citeva picaturi de decaflash, vad ca stai in Dristor, aproape de mine.

sau dai 100ron, si stai linistit dupaia, la cit costa munca de taiere, siliconul, etc.

Se cheama lacomie din partea voastra. In loc sa va intilniti sa sa va intelegeti asupra unui avans minim, stati si va lamentati. Pusti neseriosi se nasc in fiecare zi, nu-i prindeti voi pe toti in viata asta scurta.

e in avatar numarul de tel.cadru de bord am de la Motobracket, cel mai bun pret.

Pune niste poze. Am gasit carcase de bord, numai placa sa nu fie rupta grav.

DECAFLASH. Cauta pe google RO, costa relativ putin.

Sa mor daca nu-mi vine sa-mi fac 12 adrese de livrare pe 12 nume diferite si pe 12numere de telefon , si sa va comand fara plata avansului numai chestii scumpe care nu se vind.

George05, daca ti s-a stricat placa, as putea s-o repar.

Cristi, unde-ai disparut?

Darwin awards. E o vorba veche, dar majoritatea o uita mereu: exista motociclisti buni si motociclisti batrini, cei batrini nu au fost niciodata cei mai buni.

Din pacate pt fanii CBR1000RR, inclusiv in 2011 au fost multe bucati asamblate cu vibrochene care aveau dantura de pe foaie netratata termic, aceasta se uza prematur, in ax 4000km si apare un zgomot foarte suparator. Un recall nefacut public, recomanda schimbarea vibrochenului. Am vazut personal acel recall catre un dealer Honda din Ungaria, te doare capul cind il citesti. Cu toate acestea, un 1000rr/2008, cu vibrochenul schimbat la acel dealer, de ziceai ca are motor electric dupa schimbare, a rezistat sub 4000km pina s-a blocat motorul, cu cuzinetii incalecati.Honda-i Honda. CBR600RR2007+ este pe o lunga lista de bucati cu vibrochenul rupt, uzat, numai in RO stiu eu 5buc, si toate cu motorul nedesfacut inainte.

Un BMW S1000RR tunat la vreo 200 cai la roata ar rezolva si problema vitezei pe liniile drepte. Dar, evident, daca te duci setat numai pt distractie, e buna si RSV4 cu 170cai(real , multi mai putini din cauza greutatii tale in plus fata de ceilalti competitori). La viteze mari de peste 200km/h se face diferentza de putere, unde fiecare centimetru patrat al suprafetei riderului conteaza enorm. Lui Enescu, poti sa-i dai si 130 cai, la cit e de mic sta cot la cot cu un rider de 1.82 ce calareste o moto de 190cai. Forta de frecare cu aerul creste cu patratul vitezei.

Si e asa de greu sa prelungesti niste fire? Fire groase, tub contractil, niste fludor bun. Stiu cazuri care au bulit si al 2-lea releu, la scurt timp, mai ales vara, cind e caldura mare afara, si se circula bara la bara.

Nu ai idee cite motorete beton, cu cuzinetii plin de foitze de tabla de conserve se afla la vinzare, sa tina la turari in gol , plus 1-2km in jurul curtii, dupaia, spor la cautat propulsor.

Motoreta sport misto plus echipament = 3000euro? Vise placute!!

Vezi ca e o problema mare cu locul montarii releului de tensiune, deaia se si duc, trebuie schimbat putin locul de montaj. Poa sa fie orice releu cu mosfeturi, nu cu tiristori.

Eu pe la 4-5 ani mergeam descult la tzara si ma intepau frecvent albinele. M-au intepat si viespi, alea erau mai dureroase un pic. Am noroc ca-s imun, pe moto m-a intepat o albina si am scapat doar cu o sperietura. Eu continui sa cred ca antrenamentul la intepaturile de albine tre sa-l faci cind esti mic, ai sanse sa dezvolti anticorpi si sa nu faci soc.

Nu stringeti piulita axului mai mult decit valoarea din manual,distrugeti usor rulmentii.

Daca vrei sa te convingi, da o fuga la Dyno cind apare un S1000RR acolo. In ROSBK sint multe S100-uri, toate au fost la Dyno, au fost si japonezele la Dyno, in tzara si in afara.Se vede si pe liniile drepte, BMW-ul accelereaza peste toate concurentele. Afisarea de catre producatori a puterii la arbore tine doar de marketing agresiv, puterea reala e cea pusa pe asfalt, nu ce declara producatorii.

Sint citiva oameni care mai misca cite ceva acolo. Nu mult, dar se misca. http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23337&start=675

Se vinde un HP4 cu 4000km, sub 15 000euro, aici in RO. Mizilic.

WTF, ce-ai facut cu ZX-6-le? De nu mai ai mobra?