JAGI

Punem pariu ca nu e de la bujii? Am schimbat si eu bujiile in 2009, bani dati degeaba. Mai am si acuma bujiile cu care s-a nascut motoreta, doar 4 000km folosite, le tin sa le dau de pomana unui nevoias. Motoreta mea are doar 9 000km, nu cred ca o sa mai fie nevoie sa schimb bujiile la ea vreo 2-3 ani deacu incolo. In manual spune ca tre schimbate multe din 2 in 2 ani, inclusiv bujiile, e MARKETING doar.

Ti-o fac sa mearga atza, da-mi un telefon, am de 3 ani un R1 2007, nu am de gind sa-l schimb, merge prea bine. Problemele enumerate de tine mai sus, sint comune, mai toate dispar din resoftarea calculatorului, in plus, cea mai mare limitare e la viteza a 6-, e din calculator, limitare electronica sa nu sara de 300km/h . 0763 681 602 . Scapa de gumele alea, daca vrei sa apuci luna mai fara evenimente.

Eu stiu clar ca CBR 1000/2008+ e mai lunga decit 2004, e mai incapatoare. La 1.95, inca stai bine pe ea.

Se sparg case si pt citeva zeci de roni. In alta ordine de idei, ai dusmani prin zona?

Alex, 1000rr 2009 nu te cuprinde?

Motoretele alea de la Aragon , pe linga faptul ca aratau perfect, mai si mergeau tare, asta a ta o sa ramina bibelou de admirat, si atit. Pacat ca ai dat K5-ul, cu aia te mai adrenalinizai un pic. Si tot vorbind de Aragon, alea aveau cauciucuri superperformante, asta a ta cu ce e incaltzata? E frumos vopsita, dar e depasita, e 2004-2005.

Or folosi ei double D dar fraierii nostri ori le iau prea mari, ori nu le leaga strins, ori aleg cu inima, dupa design. Greu de spus de ce i-a sarit casca, probabil era vreo ieftinitura , si fara double D. O casca, ca sa nu sara, trebuie sa fie fixa pe cap, sa intre greu, cele noi dupa 20minn i-ti dau senzatia de durere la timple, urechi. Am trecut si eu prin asta, i-mi luam numai XL in loc de L.

Am,70euro, tel 0763 681 602 , YM jagib1972. Pe verificate.

jagib1972 , da-mi add to list, vorbim, am 2 vinzatori de capace de protectie.

Killer_533, povesteste de Bridgestone R10 , pur race, only for race.

Ce zici daca eu i-ti montez orice releu de incarcare luat de pe o japoneza(mai putin cross, unde nu e putere suficienta)? Plata dupa verificarea finala.

TNG este. Apelati cu incredere.

Decit sa bagi banii in evacuari scumpe(care nu dau neaparat si sunet demential), pui o finala sa sune frumos, dar ieftina, si de 150euro i-ti rescrii softul calculatorului , motocicleta se schimba total, intra pe forumul GSXR pt amanunte tehnice. Plus ca rescrierea o faci aici in RO, cu garantie, pe probate.

Pune-i neaparat protectie de kevlar carbon la capacul stinga al motorului. Acest model are motorul foarte lat, la cea mai mica trinta se poate sparge acel capac, el nu costa foarte mult, dar daca i-l spargi pe linga Baltica, o sa te coste transportul mobrei cit nu face motocicleta. Nu merge pe ideea ca tie nu ti se poate intimpla. Capacul de protectie trebuie sa aiba 5-8mm de kevlar in zona de impact, cele de show-room, le montezi degeaba. Eu am fost cu 954 la Mare cu fata in spate, doar pina la Mamaia, a rupto fizic. La intoarcere, a trebuit sa opresc de 4 ori pe drum, sa-si revina. Ca rider, 954 e buna de touring, ca pasager, nu.

Am un rezervor negru, nelovit, dar vopsit cam prost. Daca-l vopsesti tu alb, i-mi faci o bucurie, te costa cam 150ron la un prieten care vopseste la Toyota.

O s-o vinzi si pe asta rapid, te plictisesti repede de ea.

E posibil sa ai dreptate, poate riderul se uita in alta parte inainte de impact si nu l-a vazut pe mosh, asta nu-l face mai putin vinovat. Pietoni care traverseaza aiurea au fost si vor fi mereu, tu constientizezi asta? Dispare unul si apar 2-3 in locul lui. Mai sint si ciini, masini, camioane care intorc brusc prin loc nepermis. Nu-ti convine? Fa ceva! Ce? Exprima-ti indignarea contra handicapatilor care folosesc drumurile publice incorect, de cite ori ai ocazia.Degeaba, nu te baga nici o autoritate a statului in seama,vei avea o gramada de incepatori aplaudaci, inconstienti ca miine o pot pati si ei, care pot muri cu dreptatea in brate. La ce-ti ajuta sa ai dreptate cind treci prin asemenea intimplari? Cunosc foarte bine zona,accidentului, tendintza e sa-i dai gaz inainte de pasaj, indiferent daca esti cu 2 sau 4 roti. Daca insa esti patit, i-ti piere instantaneu cheful, mereu apar surprize. Moshul ramine handicapat fizic. Si ce-i cu asta? Putea sa fie si mort. Pagubele motocicletei cine le suporta?

Aceleasi discutii interminabile, cine e de vina. Culpa e comuna, motoreta nu avea 60km/h. Vrei adrenalina, ti-o iei din plin, prima vizita la spital e gratis. Riderul a avut noroc cu carul.

Sint acelasi model, poate ceva legat de coloristica.

Hai sa vorbim despre R1 , nu despre timpi. Din pur respect pt munca oricarui om, ar fi bine sa va dati cu parerea cei ce veniti sa va dati acolo pe pista, George Negrea a fost cel mai bun rookie, dar, el nu-si da cu parerea pe aici(e totusi a doua oara la Serres, in decurs de 5 luni). Sabin, probabil se ducea in 1.32 daca avea functionale reglajele de rebound, furca fatza nu avea deloc amortizare pe revenire, reglajele ei erau "ratacite", pierdute prin nu stiu ce rond.Eu ma mir de 1,34 a lui Sabin, la cum tzopaia fatza. Eu la prima iesire pe Serres am scos 1.35, deasemenea multi cunoscuti de-ai mei au scos in jur de 1.35 la prima infatzisare, esential e sa nu cazi. Nu sint fan Sabin, va pot spune ca ne-a oferit in seara de joi spre vineri un motiv copios sa rideam afirmind ca va merge sub 1.30, SST chiar era convins ca o sa ajunga acolo, eu m-am abtinut sa-mi dau cu parerea, la 39ani nu mai ai nebunia de la 20.

george05, tu esti George Negrea?

Cu suspensiile te pricepi sa le cauti de bube?

"De asemenea ma intereseaza daca stiti de unde sa achizitionez un set de crash-pad-uri model No Cut(din acelea care sa nu necesite decuparea carenelor) si la un pret decent, eventual daca aveti poze cu asa ceva pe mobrele voastre v-as ruga sa postati macar 1 " Daca vrei sa perforezi propulsorul, monteaza-ti NO CUT. Erau pe aici niste poze cu asemenea urmari, made in RO. Daca vrei o treaba buna , mai puneti si un set de protextii kevlar carbon la capacele motorului.

E extrem de neplacut sa ai ambele miini in ghips, am fost in situatia asta, trebuie sa ai pe cineva devotat sa te spele la fund, altfel faci treaba mare si tragi direct pantalonii. E groaznic. Norocul meu a fost ca mina dreapta nu era rupta, doar fisura, am dat a doua zi dimineatza ghipsul jos.

4 postate aici, sint mult mai multe in realitate, 2 suplimentare cunosc doar eu, sint infinit mai multe, care nu ajung la urechile noastre.