JAGI

E 2008, in cazul in care nu stiai. Carene Repsol made China. Sa-ti mai zic de problemele la modelul 2008? Sincer, pt carene si numarul mic de kilometri , ai pus ochii pe ea?

La cite femei urite, grase se afla in lume, islamistii vor gasi usor "sustinatoare" autohtone oriunde. Am linga bloc un magazin, fost aprozar care a ajuns pe mina unui arab inca din 1990. A schimbat arabul ala zeci , daca nu 100de vinzatoare pina acum, le da salariu de mizerie, pe unele le mai si reguleaza. Toate au ceva in comun, sint uritele, sarace, scoala gimnaziala maxim, dar utilizatoare de smartphone.Unele se si cearta intre ele ca de ce a fost cealalta la arab acasa sa-i faca curat si mincare, ca doar stia ca colega face regulat aceeasi treaba!!! Maxim! Adica, autohtonii nu prea le asalteaza.

Se da un subiect oarecare pe un forum. Imediat se gasesc 2-3 nazdravani sa se certe pt te miri ce. A gresit omul, nuuuu, sa-i dam la cap.

Tot aud in ultima vreme ca "se pregateste ceva". Si eu tind sa cred asta, dar totusi, cine o pregateste? Eu cred doar ca acum se culeg "roadele" primaverii arabe, vinovati de ea fiind toti liderii vestici care au initiat-o si sponsorizat-o. Nu au tinut cont ca zeci de milioane de oameni vor deveni animale care vor invada la propriu democratiile. Zeci de mii de oameni normali au devenit fundamentalisti. Si chiar ii inteleg, inainte o duceau cit de cit normal, dupaia au vazut in jurul lor numai dezastrul lasat de "primavara". Mai zic de interventiile din Afganistan si Iraq?

Sau poate a pus niste simeringuri fake de 2 centi vindute ca fiind strong. Am avut "placerea" cu un set de Athena noi noute care plingeau dupa 2 ore.

E posibil sa fie ars ceva pe la partea de alimentare de pe placa(PCB). Am mai intilnit. Desfa-l si uite-te cu atentie, poate vezi macar ceva ochiometric.

Poate omul vrea sa viziteze Polonia si cauta un motiv. De ce nu-l lasati sa-si faca damblaua? 600RR 2007+. Stiu numai eu 3 la care s-a bulit vilbrokenul. La prima, s-a rupt efectiv vilbrochenul in 2, intre fusurile in care se prind bielele 2 si 3. Motorul nu s a deteriorat, doar ca facea un zgomot puternic. De rupt s-a rupt pe Amckart undeva la 8-10 000tr/min. A fost defect de fabricatie, fusurile, cuzinetii erau tzipla.

Cauta si tu macar modelul 2006.

Decaflash se cheama solutia. Are consistenta si miros de kerosen dar se poate spala cu apa chioara.

Ai uitat de YCC-T mapping. » Post actualizat in 17 Jan 2016 19:32 pt jhn05. imi pare rau ca te-am dezamagit. Cer 150 euro ca sa resoftez un ECU, Lui Square, cu care sint amic de mai multi ani de zile, ii resoftez un ECU cu 150ron doar pt ai anula functia de Imobiliser, adica sa poate pornii motorul cu o cheie fara necodata, restul parametrilor raminind stock. Tu spui ca ai gasit interfata de resoftare cu 200 euro. Foarte bine, eu nu sint in stare s-o gasesc. Daca in schimb ai mers pe site-ul FT ECU si ai gasit oferta 200$, aceea se refera doar la o simpla resoftare, adica trimiti ECU-ul in State pe banii tai (minim 20$ transport in USA) , ei ti-l resofteaza si ti-l trimit inapoi in RO. Transportul mai costa ceva dolari din USA spre RO. Ajungi la 250$ afacerea. Eu cer 150euro. Daca-ti iei interfata cu 390$, ai posibilitatea sa scrii doar un ECU, pt fiecare ECU in plus trebuie sa achiti separat inca 100$. Daca erai hotarit sa faci resoftarea, o faceai pina acum, nu conteaza unde.Parerea mea e ca nu ai fost atent, sau nu ai citit toti termenii fiecarui serviciu oferit de FT ECU. La mine, cine plateste resoftarea, are rescrierea de nspe ori gratuita, daca se afla in afara Bucurestiului, plateste doar curierul. Daca-ilocalnic, plateste 0 lei. La cei ce au cumparat motocicleta cu ECU resoftat deja de mine, am cerut 100ron pt alte modificari personalizate ale noului proprietar. Revenind la subiectul acestui topic, stiu ca omul a fost dejja in Buc si a luat carterul de la Olteanu (Florin Calin). » Post actualizat in 17 Jan 2016 19:37 In afara de pretul de 390$ pt interfata, mai platesti 30 $ pt transport, ajungi la 420$ pt ca sa scrii un singur ECU. Daca va combinati 3 prieteni, costul ajunge la 620$ pt 3 ECU-uri. Tot mai ieftin este la mine. » Post actualizat in 17 Jan 2016 19:40 https://ftecu.com/shop/category/06-07-r6/ , https://ftecu.com/shop/06-07-yamaha-r6-mail-in-ecu-flashing-service/ . Just complete the following stepsSTEP 1: Place your order below. STEP 2: Remove your ECU, complete your RELEASE FORM If you are purchasing a custom flash please make sure to complete the custom flash section. The release form may be included in your package or emailed tosales@ftecu.com. STEP 3: Receive, install, and enjoy your reflashed ECU. Total turnaround time is typically 6-7 business days. Am pus eu link-ul, tu spui ca nu ai timp. Mie mi a luat fix 1 minut . » Post actualizat in 17 Jan 2016 19:46 Acum am cercetat, costul transportului USA-RO este de 72$. Enjoy. » Post actualizat in 17 Jan 2016 19:47 « Continue ShoppingProceed to Checkout » Cart Items Quantity Item Price Item Total 06-07 Yamaha R6 Mail In ECU Flashing ServiceStandard Slip-On ExhaustStandard Slip-On, Y-PipeStandard Full ExhaustCustom Flashing Service (+$150.00) Remove $200.00 $200.00 Enter Country and Postal Code: CanadaUSAUS Armed ForcesUS TerritoriesUnited KingdomAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBangladeshBarbadosBahamasBahrainBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo-BrazzavilleCongo-KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d'IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEl SalvadorEgyptEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFederated States of MicronesiaFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern LandsGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard and McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Pierre and MiquelonSaint VincentSamoaSan MarinoSão Tomé and PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwedenSwazilandSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVietnamVenezuelaWallis and FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabweCuraçao Enter Promotional Code: Subtotal $200.00 Estimated Shipping $72.24 Tax $0.00 Total $272.24 « Continue ShoppingProceed to Checkout

Eu schimb la 5 ani. Si e destul de curat. Il mai dau afara din cind in cind, il las sa se decanteze mizeria, recuperez 90% din cantitate si il pun la loc. La Megane nu l am mai schimbat din 2009.

Luati-va de pe Alibaba , sint cele de pe motofashion. Numai ca sint mai ieftine.

Din ce material? Roata din poza esta de la Fazerul tau? Cit au costat discurile?

Am inteles ca Sharky cara blocul motor cu geamantanul prin tren. Nu e o rautate, dar ca sa asamblezi un motor de asemenea complexitate , iti trebuie si niste experienta, scule. Totusi, experienta e cea mai importanta.

Da, mi-am amintit si de ce raspuns a primit baiatul pagubit la Londra cind a fost la politie. Politaii rideau , l au intrebat daca are CASCO.

Nu este nici o ironie, ei stiu ca se fura oricum. Ma uitasem la un moment dat la un furt al unui R1 2009 parcat intr-o parcare subterana in Los Angeles.Sub 2 minute suita cu forta bratelor intr-o duba. Motoreta era a tipului care face interfetele de resoftare pt ECU-urile Yamaha, Kawa, Suzuki. El a pus filmarea pe net. » Post actualizat in 09 Jan 2016 17:47 Am avut 3 clienti in RO , unul cu R1 2007, alti 2 cu R6 2007, 2008 la care s-a defectat subit cititorul (antena) cipului din cheie, adica acel dispozitiv din jurul butucului in care se baga cheia. Unul a avut maimul ghinion sa i se defecteze antena cind se afla in Varna, in afara tarii. Tipul era disperat, se astepta la multe sute de euro de investit, inclusiv transportul pe remorca din Varna la Brasov. L-a costat doar curierul Varna-Bucuresti dus intors, plus 300 ron anularea functiei IMO din ECU de catre mine. In plus, motocicletele mai si cad, vrei nu vrei , se intimpla. Si de multe ori se sparge piesa mai sus amintita. Nici nu e nevoiesa se sparga, e suficient sa primeasca un soc mai puternic, sa se rascheteze plasticul protector. Pierderea cheilor se intimpla infinit mai rar decit ce povesteam eu mai sus. » Post actualizat in 09 Jan 2016 17:48 PS: Costul curierului care a adus ECU de la Varna la Buc.

Asta subliniam, ca sistemul de imobilizare electronica aduce numai griji in plus. Si incerc sa le explic celor ce pierd cheile sa investeasca in anularea imobilizatorului decit sa achizitioneze un ECU cu chei. Plus ca fraierii de americani nu folosesc deloc sistemele desteptilor europeni.

Domnilor, motocicletele se fura cu duba, sint extrem de rare cazurile cind se suie hotul pe ea si pleaca la garaj. Hotii profesionisti iti fura motoreta oriunde ai ascunde-o. Exista un caz patit de un motociclist roman la Londra. A lasat motoreta, GSXR1000/K5 in fata motelului, exista camera de supraveghere. A doua zi ia motoreta de unde nu-i. Merge la receptie, se uita la filmare, vede 2 tipi care au stat linga motoreta sub 2 minute, au pornit-o si au plecat cu ea. Motoreta avea CIP, adica, chipurile nu putea fi pornita decit cu cheia OEM. Hotii erau profi, aveau toate device-urile de copiat coduri. Daca pierzi si ultima cheie cu CIP, mai bine resoftezi ECU si elimini functia de imobilizator electronic.

Si eu, la inceputurile "carierei" in motociclism, aveam prima mobra, o Jawa350. Avea 17 dinti la pinionul de atac. Ma tot gindeam eu cum naiba sa fac sa prind mai mult de 130km/h. Gata, am gasit solutia, pun un pinion de 18dinti. Cumpar unul, montez, si ies sa verific. Am crezut initial ca s a stricat motorul, nu mai depasea 115km/h, pur si simplu nu se mai putea tura, nu avea putere din cauza asta, parea o mirtoaga care trage sa moara. Am pus pinionul de 17 la loc si sa vezi cum si-a revenit la 130km/h. Mai tirziu am inteles ca puterea dicteaza viteza maxima. Si cum puterea motorului e data de turatia la care functioneaza, ghici ghicitoarea mea.Nu ai putere = nu ai viteza. Toate motocicletele stock, daca conditii de trafic liber pe autostrada, si incerci sa atingi turatia maxima a motorului in ultima treapta de viteza, nu vei reusi. Poate daca esti un rider foarte mic si usor si bate vintul putin din spate. Lungirea raportului duce la scaderea vitezei maxime reale in ultima treapta de viteza, ea va putea fi atinsa eventual in penultima treapta. E adevarat ca puterea maxima nu e la turatia limita, e undeva la 1000ture mai jos. Tocmai de aceea, un raport mai lung blocheaza definitiv turometrul in zona de putere maxima a motorului. Insa pt viteza maxima, trebuie turat si mai mult motorul. Oricum, mersul la viteza maxima, duce la uzura definitiva a propulsorului, si mai nimeni nu o atinge decit 1-2 ori . In rest....

Razvan, RCS 19 iti trebuie, sau o pompa Nissin de 19x21. Preferabil RCS. Nissin e mai brutala. Cea stoc de R1 2004-1014 e in urma rau fata de cele amintite.

E vorba daca era setata suspensia , echilibrata.

Pt cei ce nu-si propun o utilizare mai lunga de 2 ani, va recomand http://www.sorgeti.ro/baterii-moto/126-baterie-sorgeti-grand-prix-86-ah-agm.html. 2 ani tone garantat, sint sanse mari sa tina si 3 sezoane.

Depinde cit de bine erau reglate Ohlinsurile, sau mai bine zis , daca mai lucrau reboundurile si compresiile.Am vazut muuuulte suspensii de firma care lucrau infinit mai prost ca cele stock. Trebuie servisate destul de des. La Enescu Andrei am vazut prima data o schimbare impresionanta a timpilor obtinuti. R1 2009, reglata de el, mergea 1.13 pe Amck, dupa citeva reglaje facute de Olteanu, s a dus instant in 1.08. Nu0i venea sa creada.

Daca nu cunosti problemele la R6 2006+, poti lua o mare teapa.

Daca pui un 180/55 la o moto de 1000cc, acel cauciuc se va toci mult mai repede din cauza cuplului sporit al motorului. Strict tehnic se poate folosi si 180/55 insa scade siguranta in exploatare. Nu toti merg touring la consum, mai trag de gaz si in viraje. Ce se poate monta in locul unui 180/55/17 avind rezultate mai bune inclusiv asupra ciclisticii: 180/60 -cel mai bun upgrade 190/55/ (A NU SE CONFUNDA CU PREISTORICUL 190/50). Daca faceti schimbarea, aveti in vedere inlocuirea foii de pe roata spate cu una cu cel putin 1 dinte in plus . Daca roata atinge aripa spate, se adauga la lant inca un link (2 zale) pt ca roata sa se duca mai in spate. In felul asta se imbunatateste comportamentul la iesirea din viraje, exista mai multa tractiune ,