JAGI

Stie cineva daca inainte de impact, motocicleta a pierdut aderenta si a cazut? Daca e asa, gindul te duce ca ar fi avut o sansa sa traiasca DACA motoreta raminea in picioare.

Asta incerc si eu sa spun, sigur ei ma vad si opresc.Numai ca sint multi idioti, chiori.

Discutia noastra e degeaba. Singurii care au grija de motociclisti, sint chiar ei. De citi ani ne vaitam ca sint prea multi soferi care omoara motociclisti? Crezi ca injuraturile noastre pe forum ii vor elimina ce acei soferi? Ghinion e cind iti cade un avion, meteorit pe casa. Norocul ni-l facem singuri, asta daca sintem constienti pericolele din jur. Ce se invata din acest accident? Ca ala a fost ghinionist ? Ca inca o soferita nu a acordat prioritate? Nu a pomenit nimeni de viteza astronomica. Doar faptul ca motociclistul nu si-a putut imagina dinainte ca masina nu-i va acorda prioritate. Depinde si ce profesori ai.

Si daca vezi ca ai prioritate, te bazezi numai pe semnalizarea rutiera? Mie mi-a taiat calea o tanti, a trecut pe culoarea rosie, eu aveam verde de peste 10 secunde, nici nu s-a pus problema ca a fortat galbenul, pur si simplu soferita nu a vazut culoarea semaforului. Norocul meu a fost ca nu venea nimic pe contrasens, aveam maxim 40km/h, eram relaxat. De atunci mereu reduc viteza in intersectii.

Daca ai 40km cind bizonul ti-a taiat calea la 10m in fata, mai sanse sa scapi, ai impact la maxim 30kmh, poate si mai putin. Daca insa ai 60km/h.... Nu degeaba e articolul ala in CR in care se spune ca la intersectii trebuie 30km/h.

Totusi, in aproprierea intersectiilor, ca esti pe 2, pe 4 roti reduci viteza, asta daca ai experienta.

PAIR valve baga aer proaspat in instalatia de evacuare, nu in motor. Cind se fac hartile de injectie, PAIR valve se anuleaza. Daca se anuleaza PAIR se afecteaza natura, dar asta e alta poveste.

Ai cautat drivere pe alibaba, ebay? Banuiesc ca se gasesc.

Pompa de ulei era in parametri? Misto de tot parbrizul.Cu acceleratia rapida ai rezolvat-o? Aia e un must have.

Eu am intrebat sa vad daca cei ce-si varsa oful chiar cunosc CR in privinta amenzilor, nu ce doar citesc ce scriu ziaristii fara discernamint. Sincer, ma bucur ca multi or sa puna botul, la fel cum exista si soferii care cunosc ce inseamna depasirea su nu o fac ca sa nu-si piarda carnetul.

Cum suna articolul din CR care explica depasirea cu 30km/h si se suspenda dreptul de a conduce pe o perioada de 90zile? Depasirea cu 30 sau cu viteze intre 20 si 30?

Costa 150 euro maxim pe ebay, cu transport.

Stirea a fost la mai multe televiziuni, imi dau seama ca mai toti jurnalistii nu au deloc neuroni in cap, nu fac decit sa dea copy-paste.

Ce cauta motocicleta pe banda 1? Incepator?

Asta daca-l prinde pe sofer. Poate nu are carnet, poate nu are asigurare, ,,,, multe necunoscute.

105 cai , 600F/99. Nici 600RR-ul din 2007 nu are puterea asta.

Daca capacul de la alternator nu este polizat, spart, inseamna ca nu e nimic grav.

Se poate face cheie dupa butuc. Dai dupaia un telefon lui TNG, el resofteaza ECU si esti rezolvat. Banuiesc ca ai talonul ca sa poti dovedi ca esti proprietarul. Spor.

zI-le pe bune. Dar sa stii ca si eu am plimbat fete urmarind sa obtin aceeasi recompensa. E greu sa te abtii.

Ar trebui sa postezi si comentariile de pe Facebook al multora dintre participanti, sa se vada realitatea. Cronometrari science fiction, penalizari facute dupa ureche. Ghici cine-i autorul? FRM?

Nu se aplica unui service, mecanic, etc. E cam generalizata problema.

Se cheama contractarea-dilatarea materialelor in functie de temperatura. Iarna, la motoretele nu tocmai noi apar scurgeri din cauza ca metalul conductelor se contracta. Si eu am patit-o, inclusiv pe la presetupa pompei de apa am avut aceeasi problema la 2 motorete.Iarna curgeau, cind venea caldura, stop. Poti sa mai stringi un pic colierele de la termostat, dar cu grija.

La pariu ca dupa ce-l conving pe bietul baiat ca-i releul de vina, omul cumpara releul, tot tensiunea accea o va citi, dupaia eventual arunca vina pe stator, schimba si statorul, tot aceeasi valoare de tensiune? Vor incheia ca asa trebuie de fapt sa mearga incarcarea, banii si i-au luat. Si problema e in alta parte. La pomul laudat se duc toti. Sau, cum era vorba?

In functie de marketingul facut la diferitele marci de uleiuri. Uleiurile proaste sint alea contrafacute, si e plina piata de ele.

Roata spate nu are nevoie de echilibrare, doar la cea pt fata trebuie atentie la echilibrare.