JAGI

Vezi ca ai preloadul fata prea strins. Mai desfa-l. Si pune mai repede niste protectii la capacele motorului.Plus buloanele care se prind la imbinarea basculei cu cadrul. Risti sa spargi capacele si chiar cilindrii propulsorului sint destul de expusi in exterior. E buba modelului.

Impuscam soferul ca a frinat (chiar tare)?

Deci, detinatorul combinei este de vina? Ce avem de invatat din acest eveniment? Fara atacuri la persoane.

Parca ar fi forum pentru copii. Toti sintem majori, daca 50ml de singe provoaca greturi, mai bine lasati-va de motociclism.

Eu stiu S1000RR uri care au beneficiat de garantie cu toate ca Bavaria stia ca ele rupeau pistele. Deci e si bine si rau.

https://www.facebook.com/dafne.fixed/videos/797218733797468/

https://www.facebook.com/motorlikes/videos/989270074570306/

Multumesc de pontul cu ATE, john17. Eu am pus botul la sfatul lumii sa-mi pun ATE la masina, acum regret. S-au ovalizat in 3-4000km. In oras se poate merge cu ele, pe autostrada.....

Da, este alternator trifazat, clasic. Am si schema. Apare un fir portocaliu care merge la 12 V prin contact,pt monitorizare, acela nu se conecteaza la releul meu deoarece aceasta nu necesita monitorizare. http://dogboi.info/img/vs-1400-wiring-diagram-this-is-a-colored-wiring-diagram-fo-of-suzuki-vz800-wiring-diagram.jpg

Tocmai ce am montat un releu pe un GSR600. Am remarcat ca Suzuki face economie de bani la instalatia electrica. Pur si simplu cablurile de la alternator la releu si de la releu la baterie se incing destul de mult. La Hondele din anii 90+ nu am intilnit problema asta. Mai exact, pe mufa releulu, ralanti, am 14.7V, la bornele bateriei am 13.95V cu consumul standart, fara ventilator pornit. Daca scot becul de faza scurta am 14.7V pe releu si 14.3V pe bornele bateriei. Daca erau 2 faruri , minere incalzite, tensiunea scadea pe baterie sub 13V.Concluzia e ca pt o functionare impecabila trebuie schimbate cele 3 fire de la alternator si cele 2 care duc de la releu la baterie. Fire cu continut de cupru ridicat, nu fire cu putin cupru. Pe vremuri ma minunam de ce instalatiile electrice race costau o caruta de bani. Tocmai pt ca au conductoarele electrice cu rezistenta interna foarte mica.

Call me, le pot cumpara si transporta eu, pret de transport mai mic decit pe eBay.

Care e subiectul discutiei? E vorba de soferi care sint pericole pt ceilalti participanti la trafic. Ce treaba au hamsterii? AI o problema personala cu mine?

Am la mine la munca 2 colege care au dat de permis la 40 ani, acum. Le-a murit motorul la amindoua, examinatorul le-a respins catogoric. Problema este ca multi examinatori iau spaga si trec tot felul de nulitati in ale soferiei.

0763 681 602. Nu sint pensionar cu probleme la cap, sa nu suni la 1-2 noaptea, ca atunci chiar dorm.

Salut, aceste relee pe care le vind eu sint net superioare releului original cu care a venit GSXR-ul din fabrica pe care il poate inlocui.Eu acord garantie 1 an pt piese. Se stie ca releul de tensiune original crapa in draci, plus faptul ca trebuie schimbat si locul in care este montat, circa 10cm mai in lateralul motocicletei. Pot executa si aceasta operatie dar cu alt cost. Daca te uiti pe youtube, gasesti destule filmulete explicative. 90 euro costa kitul releu plus conectoare. » Post actualizat in 18 Apr 2018 17:05 Monteaza-l mai repede.

Stie cineva daca inainte de impact, motocicleta a pierdut aderenta si a cazut? Daca e asa, gindul te duce ca ar fi avut o sansa sa traiasca DACA motoreta raminea in picioare.

Asta incerc si eu sa spun, sigur ei ma vad si opresc.Numai ca sint multi idioti, chiori.

Discutia noastra e degeaba. Singurii care au grija de motociclisti, sint chiar ei. De citi ani ne vaitam ca sint prea multi soferi care omoara motociclisti? Crezi ca injuraturile noastre pe forum ii vor elimina ce acei soferi? Ghinion e cind iti cade un avion, meteorit pe casa. Norocul ni-l facem singuri, asta daca sintem constienti pericolele din jur. Ce se invata din acest accident? Ca ala a fost ghinionist ? Ca inca o soferita nu a acordat prioritate? Nu a pomenit nimeni de viteza astronomica. Doar faptul ca motociclistul nu si-a putut imagina dinainte ca masina nu-i va acorda prioritate. Depinde si ce profesori ai.

Si daca vezi ca ai prioritate, te bazezi numai pe semnalizarea rutiera? Mie mi-a taiat calea o tanti, a trecut pe culoarea rosie, eu aveam verde de peste 10 secunde, nici nu s-a pus problema ca a fortat galbenul, pur si simplu soferita nu a vazut culoarea semaforului. Norocul meu a fost ca nu venea nimic pe contrasens, aveam maxim 40km/h, eram relaxat. De atunci mereu reduc viteza in intersectii.

Daca ai 40km cind bizonul ti-a taiat calea la 10m in fata, mai sanse sa scapi, ai impact la maxim 30kmh, poate si mai putin. Daca insa ai 60km/h.... Nu degeaba e articolul ala in CR in care se spune ca la intersectii trebuie 30km/h.

Totusi, in aproprierea intersectiilor, ca esti pe 2, pe 4 roti reduci viteza, asta daca ai experienta.

PAIR valve baga aer proaspat in instalatia de evacuare, nu in motor. Cind se fac hartile de injectie, PAIR valve se anuleaza. Daca se anuleaza PAIR se afecteaza natura, dar asta e alta poveste.

Ai cautat drivere pe alibaba, ebay? Banuiesc ca se gasesc.

Pompa de ulei era in parametri? Misto de tot parbrizul.Cu acceleratia rapida ai rezolvat-o? Aia e un must have.

Eu am intrebat sa vad daca cei ce-si varsa oful chiar cunosc CR in privinta amenzilor, nu ce doar citesc ce scriu ziaristii fara discernamint. Sincer, ma bucur ca multi or sa puna botul, la fel cum exista si soferii care cunosc ce inseamna depasirea su nu o fac ca sa nu-si piarda carnetul.