Sari la conținut

JAGI

Super Membru
  • Număr conținut

    8.192
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de JAGI

  1. Dar in Germania nu-l gasesti? Sint companiile turistice care aduc pachete din Germania pt 50ron.Doar trimiti pachetul in statiile pe unde au ei traseu si ti-l preiau.
  2. Scapa de motocicleta. E cea mai proasta alegere posibila. In safe mode nu atinge 265/h.
  3. Da, stim povestile, nu esti primul, ele dateaza de prin 2009 cind in ROSBK se luau suspensii de la Zupin, unele era asamblate la misto. Da, tre desfacute bucatele.
  4. Solutia e la garajul Olteanului.
  5. Ulei mai slab? Ce ulei folosesti?
  6. Salut, mai bine imi dai un telefon, te as putea ajuta. Doar etrieri de 2007 trebuie ca sa montezi telescoapele COMPLETE de R1 2007. Daca pastrezi jambele de 2004, le poti introduce in tuburile de 2007 impreuna cu internalele de 2007 si nu mai ai nevoie de nimic in plus. Ideea e sa ai intregi jambele de 2004. Dar, un set de etrieri 2007 nu costa mai mult de 100euro. De pe R6 nu se potrivesc telescoapele. Doar daca gasesti o donatoare R6 2017.
  7. Intoarcerea este , teoretic, interzisa. Dar se stie ca regulile sint pt "fraieri". Am vazut nspe cazuri in care Politia nationala, nu mai zic de cea pseudopolitie (cica Locala) , intorc in zone interzise. Asta e caz fericit, riderul a scapat ieftin, acum are mai multa experienta.
  8. Salut, am un set de carene de curse, fibra, sint noi, nevopsite. Un pret te rog pt vopsit cu o singura culoare, sau in 3 culori cu specificatia ca pe o carene nu se aplica mai mult de o culoare. 0763 681 602.
  9. nu am poze, se prinde de gaura din virful rezervorului,surub de 6mm, e slaba prinderea.
  10. Ti am zis mai sus, pe pozitia a 7-a, montat in locul original, uiti de el, indiferent ca esti in Liverpool sau mai stiu eu ce circuit de prin UK. Momentul fortei este egal cu valoare fortei inmultita cu bratul pe care este aplicata acea forta. Pus deasupra jugului superior se micsoreaza bratul fortei, va fi nevoie de schimbarea de la valoarea 7 pina poate pe pozitia 11-12 pt a obtine aceeasi reactie. Teoria ca teorie, eu am vazut-o aplicata avind rezultat o intimplare haioasa. CBR 1000RR 2008, Hyperpro montat deasupra jugului superior, reglaj de la 12 in sus.Amortizorul de directie se monta pe o extensie a jugului superior care s-a rupt in mod repetat pe circuit, pur si simplu acea ureche nu suporta forta amortizorului. Ca sa rezolve situatia, riderul a apelat la un cadru de bord race, made UK, care era proiectat pt montarea amortizorului de directie sub jugul superior, asemanator cum avem la R1 2004+. Omul a montat noul cadru de bord, amortizorul RSC, a pornit motocicleta in boxa de la circuit, a iesit din boxa si s-a dus pe diagonala pina in zidul de la marginea pistei din padock. Am ris toti de intimplare. RSC-ul nu fusese setat pe o valoare mai mica si montat in locasul nou, avea alta reactie, practic omul nu a mai putut lua un viraj la 15km/h.
  11. Daca nu ai de unde imprumuta o pompa functionala, desfa pompa veche, vezi codul de pe pompa, 99% sanse sa se potriveasca si pompa de Logan. Pompa de R1 2008 se potriveste pe Megane-ul meu.
  12. RSC, si nu mai inventa apa calda. Toti folosesc RSC. La solicitari lente, are o reactie de valoare a fortei mica, la un soc mai violent, forta de raspuns se mareste, nu mai este nevoie sa stai sa reglezi la el non stop. Eu am folosit RSC ul de prin 2005, niciodata nu schimbam reglajul, il dadeam pe o valoare care mi permitea sa circul lejer printre masinile oprite la semafor, pe Sos de Centura care era plina de santuri si dimburi puteam accelera fara emotii. Comparativ, la un test pe R6 2007, am uitat sa reglez amortizorul de directie, era dat pe poz minima, tot pe Centura era sa ma fac pilaf la o depasire cu gazul la maxim.Am intrat in voblaj si abia am scapat, noroc ca nu venea nimic pe contrasens.
  13. urmareste cablurile electrice care ar fi plecat la motorasul de servo., exista si o mufa electrica mare care intra in motoras. Daca e complet libera, ECU este resoftat(te ai scos).
  14. Ai mers cu noul raport de pinioane? Pare moarta motoreta fata de cum ai cumparat-o.
  15. Incearca si pune tija unde ti a zis si colegul. Se schimba pe invers, asa fac toti la curse, e mult mai natural. Am destui amici stradali care au "muscat" momeala si acum nu s ar mai intoarce la sensul de schimbare normala. Nu te costa nimic, doar incearca, ai rabdare 1-2 zile. Referitor la amortizorul de ghidon, nu e cazul sa reglezi non stop la el, pe pozitia 7 cum ti am zis mai sus, se poate merge cu 300km/h dar si cu 20km/h pe stradute. E verificat.Iti faci prea multe griji.Eu am avut tot Hyperpro pe 954, montat deasupra, nicidata nu reglam la el in timpul mersului pe strada. 300 nu am mers, 250 era la ordinea zilei in weekend pe A1, 2. Senzor de QS ti ar mai trebui, e 135euro, calculatorul il resoftezi si va avea fiunctia pt QS scrisa in el, printre altele.
  16. Si sa nu mearga cu treapta intiia deloc, plus sa evite cit posibil sa frineze cu spatele, daca o face, ii topaie roata spate si i lungeste perioada de frinare.
  17. si Goe le leaga bine, safe La Goe, daca lega anvelopa pe opritorul de teava rotunda, era si mai safe. Eu am experimentat o data doar roata fata legata de opritor si in spate 2 chingi care comprimau cadrul spate. Se rastoarna remorca daca incerci sa balansezi moto, e intepenita de remorca. Plus ca nu mai face deloc balans fata spate pe frina sau acceleratia masinii tractoare.
  18. Hyperpro se monteaza in locul celui original cu ajutorul unei bucsi care se comanda tot la Hyperpro. Se merge cam pe pozitia 7 cu acea prindere. Nu ti lua cu prindere deasupra jugului, e o prostie care costa foarte scump si care risca sa deterioreze damperul la o cazatura. plus ca reglajul va fi pe la 11-12 din cauza modificarii lungimii bratului fortei.
  19. Le dai jos, cauti suruburile originale.
  20. JAGI

    Yamaha R1

    Si tu ai crezut ca omul da 15 000 ca sa riste s-o faca praf in 2 secunde. La milionari am mai vazut cazuri, dar la bugetari, imposibil.
  21. Ai citit ce am scris? Se pare ca nu. Am zis ca avea sanse mai mari sa scape fara amputari, nicidecum ca nu patea nimic. Unii aveti darul de a va enerva si distorsionati mesajele citite.
  22. JAGI

    Yamaha R1

    Cred ca glumesti Zici ca esti unul din sustinatorii lui nea Dragnea care crede orice. No offence.
  23. Harta se regleaza pe Dyno run, doar uitindu te la tabelele hartilor, nu iese nimic. Oricum, de cele mai multe ori, motorul merge mai prost cu dispozitive de genul acesta din cauza ca nu se verifica modificarile pe dinamometru.
×
×
  • Creează nouă...