JAGI

Astea-s padurile care salveaza in realitate. Cele de pe motoreta ta doar vor distruge propulsorul. https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-R1-2007-2014-LOWER-FRAMRE-CRASH-MUSHROOMS-PROTECTORS-SLIDERS-BUNG-BOBBINS/331875807459?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF-R1-LOWER-CRASH-PROTECTORS-2007-to-2014-MODELS-ONLY/370458006298?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 » Post actualizat in 26 Jun 2018 10:56 Sau daca ai bani mai multi, https://www.ebay.com/itm/Yamaha-YZF-R1-YZFR1-2007-2013-R-G-racing-aero-lower-crash-protectors-bobbins/271223870930?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l26

Adi, a contat vreun pic parerea mea in a alege acest model? Sau a fost numai pretul foarte bun? Deci, care nu sinteti hotariti , sunati ma!

Eu am un set Motion Pro, am dat 100$, acum niste ani. Material prost, eu zic ca tot China este. Pinul de 3.8mm pe scos nitul afara este prea slab. Ce am facut ca sa rezolv? Dupa ce am rupt pinul de 3.8, am gasit un nene strungar, l am cinstit bine si mi a subtiat la 5mm ce-a ramas din piesa cu capul de 3.8. Am folosit o bucatica de surub de 8mm ca prelungitor pt piesa prelucrata, ca sa poata sa scoata capul de impins afara.Merge brici, nu mai e nevoie de polizarea capului de nit.La 5mm grosimea pinului, acesta nu se mai indoaie. Strungarul a zis ca totusi materialul nu e cel mai dur, dar nici fier moale nu este, e destul de tare.

Daca era o motocicleta normala, scapa mult mai ieftin. De ce te simti agasat? Nu vreau sa fac nici o petitie, doar ii informez pe unii mai incepatori care vor sa si cumpere asemenea modele de moto. Nu e nimeni obligat sa-mi asculte sfatul.

Da-i jos padurile de la prinderile propulsorului. La prima cazatura spargi carterul. Cumpara-i crash paduri care se monteaza in axul ce prinde bascula de cadru. Alea salveaza cam tot, mai ales capacele motorului. Marian, da-mi nr de telefon al scotianului, sa-l sun si sa-i cer comision pt ca i-am trimis client la R1. Macar scaritele Gilles.

Multi citesc printre rinduri, deaia ma si repet. Putini din cei ce citesc , ma si cred.

Aviz celor ce se viseaza chopper-isti, cu picioarele asezate comod in fata, fundul cit mai jos. O mica frecare cu o glisiera, auto, si ai ramas fara picior. Despre faptul ca a consumat alcool, nu comentez, fiecare ia singur hotaririle. Premiul Darwin pt pasagera amatoare de senzatii tari.

Harley. A pierdut controlul motocicletei, problema lui reala a fost ca a luat tot socul loviturii direct in picioare. Am mai vazut accidente pe choppere.

S-a mai vindut un kit complet azi, a plecat spre Cluj. Au mai ramas pe stoc 2 relee . Conectori am destui. Execut montarea conectorilor pe firele instalatiei moto, sau pe alte fire pt 60 ron. » Post actualizat in 12 Jul 2018 18:50 Ultimul releu de tensiune provenit de la BMW S1000RR care se mai afla pe stack. La ralanti, tensiunea este de 14.5, cu luminile aprinse. Mufe mai am , daca aveti nevoie doar de mufe, le vind si separat.

Si dupa ce atingi 100km/h, cum opresti daca-ti intoarce o masina brusc in fata? Trebuie caucioace moi, frine mai puternice. Scuterul a fost conceput sa frineze de la 50-60km/h, de la 100km/h ai probleme mari. Evident ca tu nu crezi ca ti se poate intimpla tocmai tie un asemenea ghinion. Succes. Scuze de off topic.

Iti trebuie mai mult de 2 dinti in plus. Am avut combinatia asta la un R1 2000, incalzitorul de anvelopa abia mai intra intre bascula si anvelopa, totusi, cauciucul nu a atins bascula.

Omul e la propriu Superman, are gena rezistenta. Daca nu moare , a invatat lectia. Altii au decedat la un impact mult mai mic. Totul e bine cind se termina cu bine.

Asa a murit si baiatul din Bacau, i a intors ditamai autobuzul de-a curmezisul.

Te trimit eu la un baiat , ii dai lui banii, dupaia nu mai scrii pe forumuri, indiferent de modelul motorului.Nu e aglomerat, nu unge lanturi, nu schimba uleiul, filtre, doar repara ce strica altii.

Si la Hole Shot merita venit, ai foarte multe sesiuni.

Cam asta-i esenta la accidentele grave. Problema e ca ele sint uitate foarte repede.

OK, OK, soferul a gresit grav, nu are absolut nici o scuza. Dar cu instinctul de autoconservare al motociclistilor, cum ramine? Condus preventiv? Adica, stiu ca poate intoarce un auto brusc in fata mea si eu nu iau nici o masura minima de siguranta? Regula e sa te deplasezi cu viteza traficului din zona, poate un 10km/h in plus, ca sa ai un dram de sansa in cazul in care apare surpriza. Daca ai impresia ca esti intangibil, se intimpla ce s a vazut in filmul postat. Pina s-or schimba legile, pedepsele aplicate vinovatilor, or sa moara zeci de mii de visatori care si-au luat categoria A crezind ca fac o mare afacere. Anvelope aderente? Alea sint pentru fraierii fricosi, nu pt motociclistii adevarati. Costa scump? Mai scumpe ca viata? Stiu motociclist, Cartus care il stiti, i a virat Daewoo Cielo la spitalul G. Alexandrescu, omul a frinat controlat, a izbit masina si a sarit peste capota , a scapat doar cu vinatai. Daca ii alunecau anvelopele, cadea inainte de impact si se facea tocanita.

Daca uleiul e mai gros, se aude mai putin. Cind abia o pornesti, vitezele se schimba aproape fara zgomot.

Mergi tare, risti sa mori. Daca nu ai noroc, ti se da rip pe facebook si pe forum. Stiu , cel mort isi zicea probabil ca daca e sa moara, moare oricum. Nu iau apararea soferilor, acestia exista dintodeauna, nu ma mai mira nimic, ci doar lipsa instinctului de conservare a motociclistilor.

Daca ajungi in Bucuresti, ma uit la curentii tai blocati. Sper sa gasesti contactul imperfect.

Hai ca la tine e abundenta de motorina. Nu am nimic cu motorina dar afla ca s-a inventat Decaflash, dizolva de nspe ori mai puternic depunerile pietrificate. Spray urile de frina sint bani aruncati pe geam daca le folosim la lant, depuneri intarite.

Aproape in fiecare saptamina, 1 zi, se organizeaza trackday moto. Urmareste pagina de facebook a Motorpark Romania. Weekendul trecut a fost etapa a doua a competitiei MotoRC, a fst de departe cea mai reusita etapa moto organizata in Romania. Incepatorii au avut curse de 11 ture, ceea ce e perfect, 2 antrenamente duminica dimineata. Per total sper sa continue noua organizare si la etapele viitoare. Succes. Mersul in sens antiorar a de a dreptul fantastic, se obtin timpi mai buni, mai ales la incepatori.

Bateria are un circuit electronic care taie tensiunea de la bornele ei atunci cind e prea mare? Ma intreaba vecina, ce sa -i raspund?

Nu e mare valoarea de 15V. BMW S1000RR are incarcatorul bateriei setat la 15V, la ralanti.

Fixed.