megamotoreta

''nu stiu daca are vreo relevanta, dar am pus 3.1 litri de ulei ..pe capac scrie 2.8 plus 0.2 daca schimb si filtru''

Am un meserias vecin care face d-astea, dar nu stiu daca poate sa-ti dea garantie, ca foloseste si el tot materiale din comert...poate sa pui arici si capse in capatul lor...

Eu stiu ca variatorul face sant din cauza curelei,deci daca ai val cauta si santul

Am observat ca platoul de tabla din interiorul variatorului are joc in culise, le-am comandat oem,sunt 3 slidere. Au intrat mult mai greu,fiind noi. Apoi,surpriza! Tot la fel merge, nu se tureaza neam... » Post actualizat in 01 Apr 2017 15:31 Am rezolvat. Defectul era la cablul de acceleratie, de revenire. Nu puteam sa accelerez scuterul, deoarece cablul era ruginit prin mijloc, am tras cu patentul si s-a rupt. Acum totul e ok.

Soferul ala nu trebuie sa se prezinte la proces, el doar da rca-ul si a scapat, tu te judeci cu Compania lui de asigurari.

Ia vezi ca din Dambovita-Targoviste e cineva care a adus din Canada motoare mare, peste 1000cc, cauta la bursa aici pe forum.

De uitat m-am uitat, variatorul fiind nou nu are de ce sa faca figuri,am si curatat mizeria din el...cureaua e nitel uzata,deh, dar nu stiu cum ar putea sa blocheze motorul,ea ar fi trebuit sa patineze. Iar ambreiajul arata ok,nu am vazut nimic rupt sau altfel, dar nici nu l-am desfacut,are arcul central puternic si mi-a fost teama sa nu-mi sara-n fata... Intrebarea este cum ar putea transmisia sa blocheze turatia, eu stiu ca uzura duce la turatie in gol...

Pe cric se tureaza usor, iti dai seama. in sarcina e problema...Are aer, chiar prea mult, bujia e alba... Nu e o problema electrica,daca era ceva electric fura curent si facea urat.

Cu o problema ciudata ma confrunt si eu,la kymco 250. Bataie in ambreiaj-e nitel uzat, dar nu patineaza inca, oala nu e inrosita sau deformata. Din primavara asta nu mai trage, nu se mai tureaza. A pornit usor, la sfert, se duce la 4-5000 turatii maxim si atata. Am curatat variatorul care e nou,dar murdar de mizerie de la ambreiaj, parca se misca oleaca mai bine. Ambreiajul nu are arcuri rupte...nu-mi dau seama ce il tine infranat asa... Acum un an se tura cam in gol,avea santuri in variator,l-am schimbat si merge frumos. De fapt,mergea, acuma abia se taraste...

Cand am scos scutericiul in primavara, am simtit ghidonul aiurea,ciudat,flasc. Am verificat imediat si era desumflat pe fata.

Frumos gest. Sper ca cel care le vrea sa le probeze si daca se potrivesc sa-ti arate permisul,sa nu le dai la vreun samsar sa le vanda pe net.

Astept in continuare idei si poate raspunsuri la intrebarile mele.

La scuterul de 50 ferodourile au costat 50 ron, la cel de 125 vad pe net pret de 125 ron, la cel de 250 vad pe net pret de 350-450 ron. Si sunt doar niste placute de ferodou, nu e ceva complex,sa ma impresioneze, sa dau banul incantat de ultimul racnet al tehnologiei. Am cumparat variatorul nou cu 200 ron,cu tot cu role...

Salutare. Mi s-au tocit ferodourile de la ambreiajul centrifugal,3 saboti. Ma costa 2-3-400 ron noi, nu-mi vine sa cred ce scumpe sunt. Am gasit pe cineva prin Pitesti care a zis ca le reconditioneaza ,ma costa 120 ron. Intrebare: rezista la forta de cuplare, nu se smulg in mers? Face cineva mai bine? Ce-mi recomandati?

Pai impecabil pt varsta lui, nu e spart sau jumulit, doar uzura normala, ca nu e nou,luat din showroom. Chiar crede cineva ca dai 2000 de euro pe un scuter care sa arate si sa mearga ca unul de 6-8000 euro? Are si uzura la ambreiaj,cureaua s-a subtiat, rolele partial patratite... Anvelopele din 2013, care e problema? trebuia sa fie 2017?!

Arata ca un scuter la mana a doua, cumparat de la intermediar. Cum crezi ca ar fi trebuit sa arate, ca unul de la reprezentanta?

Nu ar trebui sa faci tu sesizare, ci sotia ta, pe baza faptului ca nu poate sa iasa din curte,cu copilul, ca o ataca javrele vecinului. Asa,daca faci tu plangere, zic toti ca e un conflict intre barbati.

Pai daca i-ai dat relantiul la maxim...

Si s-o fixezi de mansonul de acceleratie, cand dai gaz sa creasca si volumul. Vezi ca i-au confiscat banii lui Salam pe aeroport in America, asa ca ai grija...

Membrana aceea cu arc,daca are o fisura mica-mica-mica,esti terminat. Consuma dublu si merge haotic. Vezi ca ai pus cuiul de la membrana prea sus,cred, eu asa am facut odata si consuma ca la tine.

Filtrul de aer e ok?

Si cum a pornit motorul cu evacuarile infundate?!! Super tare...

Si rar! Propun ca cel care vine sa o ia sa arate permisul.

Sa vina cu permisul in mana, nu o da unuia fara permis!

Nu poti pune o baterie de masina?