megamotoreta

salutare. am observat in filtrul de ulei pilitura de metal. mica,mica,ca de tabla... acum am desfacut tot si am gasit pe lantul de distributie urme de pilitura,mai exact nu chiar pe lant,ci sub lant, unde se freca de cilindru...e posibil asa ceva? din ce cauza oare? are doua intinzatoare,unul sus,altul jos..nu prea-mi dau seama ....

pana ma duc in garaj....este mica,incape in podul palmei,plastic albastru,se toarna in contact si pe cheie usor,a costat 7 lei. de la magazin auto. e pt dezghetare contacte,etc...efect garantat.

am vorbit cu un prieten lacatus care m-a sfatuit sa nu bag toate porcariile din comert in contact,ca uleiul in exces distruge inauntru acele chestii..bla....bla..bla..am cumparat o solutie speciala albastra de contact-auto, iarna a dezghetat contactul si merge uns, a fost ieftina la pret,cativa leuti....

am sugerat ca scapa compresie in baia de ulei si-i agita uleiul...asa se mai verifica masina,scoti in timpul functionarii motorului busonul de la ulei,sa vezi daca arunca ulei in sus...

inseamna ca pe la piston-segmenti-supape scapa compresie in baia de ulei. uleiul are presiune,de la pompa de ulei,nu trebuie sa bolboroseasca. ia verifica culoarea uleiului,nu e negru rau de tot?

am un motor complet de 250, bate ambielajul,de aceea l-am schimbat. daca va trebuie ceva piese,va stau la dispozitie...dambovita.vali.

ce fel de ulei recomandati pentru iarna la un kymco 250 din 2001? motul 7100 full sintetic e cam scump? in manual scrie 15w40...

multumesc lui Adi pt ca mi-a montat motorul la maxiscuter,dupa ce in prealabil a zacut 2 luni la el in garaj,pana am gasit piesa. baiat de nota zece,tot respectul, nu m-a jupuit....nu avea nici o obligatie ,nu ma cunostea..placut impresionat.

fratioare,daca e in garantie, nu inteleg ce sens are sa te complici. nu-l atinge,nu faci absolut nimic la el.abia asteapta baietii de la service sa le spui ca ai incercat sa faci una-alta,nu stiu ce ai citit pe forum,si vor zice: tu esti de vina,l-ai stricat...

ai vazut ca nu e greu deloc?

cred ca ti-ai dat seama singur...

eu zic sa nu te zgarcesti la....manopera...du-te cu uleiul la un mecanic si roaga-l sa aibe rabdare sa scurga bine-bine uleiul vechi. e mai bine la un mecanic.asa,tu,daca esti nitel neindemanatic,poate desfiletezi aiurea,strangi prea tare dopul de la baie,sau poate uiti sa-l pui la loc si curge jos tot uleiul nou....

daca releul de incarcare nu mai merge in parametri se opreste motorul in mers,ca nu are curent bateria...daca lasi motorul sa se raceasca iar releul e dus,de unde mai are bateria energie sa porneasca la frig?

la pornire trebuie tras socul,altfel degeaba impingi la ea...

vezi ca vinde cineva aici motor r1 http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanz...+20+-68433.html dar mi se pare cam ciudat anuntul..

vezi la bursa-sectia vanzari piese. gasesti sigur. ca sa nu se mai arda pune-l in loc ventilat

mai ai de cautat,gasesti mai greu,dar nu ai de ales..

releul de incarcare daca e defect nu mai incarca bateria si in felul asta o distruge. bateria mentine apoi putin curent,dar nu mai are putere ....am impresia ca porneste a doua oara mai usor datorita faptului ca s-au strans vapori de benzina in cilindri din primele porniri si explozia se produce mai repede.

deci de asta nu mai e pe piata,spuneau vanzatoarele ca nu e...nu e....

pai ei il gasesc,il verifica si ti-l aduc,dar asa spun toti,ca e impecabil,ca era motorul nou..etc....trebuie sa-l montezi si sa-l probezi,apoi il cumperi...

da comanda in afara,poate prinzi unul busit rau dar cu motorul neafectat...

fum albastru e de la segmenti...

cred ca nu mai e...

e clar ca exista niste resentimente si ca scuteristii nu se inteleg intotdeauna cu motociclistii...

eu stiu ca face spuma cand e amestecat cu alt ulei incompatibil si ca daca face spuma nu mai unge bine. 6 luni tine uleiul in motor,indiferent daca l-ai folosit,ca se descompun aditivii si face spuma.....