bogdanawo

aia nu e din limitare, clar!

baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa e gresit ce zici, pe bune. una este imperativ si alta este conjunctiv....... ufffffffffffffffffffff nu stii ce spui nu fi prost nu da gauri sa fii prost sa stii ce spui ce zici de astea? ia mai studiaza sau cere-i meditatii lui @meremptah

un pic, asa.....dar si cauciucul, cand se lipeste....hehe..... adica?

ia id-ul meu de messenger din profil sau apeleaza-ma pe pm sa-ti dau un numar de telefon daca ti se pare mai comod asa.

daca nu si nu, dai frumusel chiulasa jos si scoti resturile. asta e..... sincer, e cea mai buna si mai sigura solutie.

sau ceva laxativ

ba, da' iti place sa te scarpini aiurea...... ontopic: se imbogateste foarte mult amestecul prin suplimentarea benzinei si nu prin obturarea traseului de aer cum este la cele care au o clapeta suplimentara pentru soc.

i-am raspuns prietenului tau pe pm. astept sa ma contactati si gasim sigur rezolvarea.

fani, te iubesc

pvc, corect, nu-mi venea....adica imi statea pe limba dar nu se scuipa s-au comportat exemplar cele pe care le-am folosit.

te pricepi sa-l desfaci singur? ma uit eu si-ti spun ce si cum, dar, mai inainte trebuie sa-l aud cum bate, asa ca nu-l desface inainte sa-l ascult. la partea cu "contra cost", s-ar putea sa te iau la bataie daca vei insista sa ma platesti, ok?

cum se rectifica o carena? rectificare plana, "pe rotund" etc.?

de obicei, teoria cu practica nu prea se potrivesc si asta ti-o spun din punct de vedere ingineresc. oricum, e mult mai simplu sa te apuci sa gauresti si sa vezi cam ce se aude decat sa te apuci sa faci km de modele matematice pentru cateva gauri. daca te joci putin cu gaurile alea, incepi sa "simti" tu modelul matematic fara sa-l scrii.

bine, ma, las' ca-ti dau io bere, atunci acum, sa te taxez si io un pic: "Nu o stii pe aia cu pipele zgomotoase iti salveaza viata?"

e clar, iti fura curent pe la conexiunile dintre perii si capetele bobinajelor rotorice. se rezolva. ti-am explicat cum, anunta-i si pe "baieti"

13,7V - 14,4V PUNCT

bujii afumate si fum inecacios si negru.

ai manulul de reparatie? trimite-mi-l mie si iti explic.

mai omule, de ce nu pui tu frumos mana pe google, dai un search si gasesti manualul de reparatie? iti explica absolut totul acolo.

io as recomanda sa schimbe mobra cu totul la fiecare schimb de ulei. ai facut 3000km, maxim 4000, gata, alta mobra.... nu stiu daca sunt chir improvizatii. in opinia mea si bazandu-ma pe observatii, furtunul transparent este mult mai trainic si mai rezistent decat cel de cauciuc. in afara faptului ca in timp devine rigid, nu face crapaturi orice i-ai face.

ba, bujia nu e brenell de autogen cu bec de 3 in fata, ok? se pare ca ti-ai luat si tu vrajeala de la united motors....asa te pacalira?

si ce ai facut?

vrei sa ne intalnim, papuse scumpa? apropos, corect e "apa PE care trebuie sa o trag", cu cine facu matale scoala? cu femeia de serviciu? pai sa te despagubeasca, atunci.....de ce mai intrebi aici? fa demersurile legale si nu te va trage nimeni in piept.....ma mai cert si cu toti ciudatii agramati din cauza ta.....

viata si moartea cui? ba, tu cand dai o bere?

asta ma chinui si io sa le explic.....ca daca nu maresti si diametrul difuzorului, cel putin, nu vor obtine nimic, dar, daca maresti difuzorul, degeaba daca nu maresti si galeria, supapele de admisie, apoi evacuare, apoi axe cu came si asa mai departe. gata, imi trantesc toba-teava si ma astept ca din mobra 50 super sa fac hayabusa? nu prea mere..... ma rog.....fiecare cu parerea lui.....