mobiletron

Eu vorbeam de schita electrica, cele trei fire galbene sunt cele trei faze ale generatorului care duc in releul de incarcare si nu au legatura cu aprinderea. CDI asemanator nu inseamna ca o sa mearga, AC CDI e total diferit de DC CDI desi pe afara par identice.

In principiu nu trebuie modificat mare lucru, ai putea sa scapi doar cu o reasezare a pinilor in mufa de pe instalatie. Problema e alta, ca sa faci treaba asta trebuie sa ai un minim de informatii: schema electrica a atv-ului si ce fel de CDI este montat din fabrica, AC sau DC. Cand o sa ai aceste informatii atunci o sa stii daca poti face ceva.

Strungul chinezesc m-a ajutat din nou, supapa modificata pentru oldtimer BMW R35, cea din stanga e supapa modificata la lacasul pentru sigurante: Cumparat de la Hornbach (20 lei), nu am apucat sa-l probez:

Slabe sanse sa gasesti ceva, arhivele vechi nu exista si in format electronic. Practic trebuie sa stii ce cauti (nume proprietar sau serii) si unde sa cauti (judetul unde a fost inmatriculata motocicleta).

Pe "empiric" daca fac calculul rezulta ca a parcurs distanta intr-o secunda, de fapt foarte putin sub o secunda. Daca tinem cont de faptul ca bucata de sosea din video este mult mai scurta de 20 de metri ajungem la concluzia ca motociclistul mergea chiar legal. Empiric vorbind...

Fara sa stim viteza cu care rula motociclistul nu se pune problema de culpa comuna. Tocmai ce ma gandeam acum ca el nu a incercat sa evite impactul deoarece camionul a facut stanga cand el era foarte aproape si l-a surprins atat de tare manevra incat probabil nu a apucat nici sa franeze.

Pe mine ma distreaza ca traiti cu impresia CA CAmionagiul este nevinovat. Si daca motociclistul ar fi avut 70km/h ala cu camionul tot i-ar fi blocat trecerea diferenta majora fiind faptul ca motociclistul poate nu ar mai fi lovit TIR-ul sau macar impactul ar fi fost mult mai usor si ar fi scapat cu viata. Pedeapsa pentru neacordarea de prioritate este suspendarea permisului de conducere. La 70km/h parcurgi aproape 20 metri pe secunda, ca sa-ti faci o idee cat inseamna 20 metri gandeste-ta ca un TIR are lungimea standard de 18.75metri iar distanta parcursa de motociclist in filmare este mai mica de 20 metri. Ideea este ca din filmare nu putem sa ne dam seama daca a rulat cu 100km/h sau cu 180km/h. Oricum ar fi, avand in vedere faptul CA CAmionagiul avea vizibilitate foarte buna rezulta ca este singurul vinovat, chiar si in varianta in care motociclistul a calcat-o mai mult decat trebuie. Tocmai faptul ca este sofer profesionist il face vinovat 100% din simplul motiv ca el trebuia sa gandeasca manevra anticipand orice pericol. De ce este SF? Nu ai patit niciodata sa ocolesti un obstacol care apare din senin?

La fel ca toata lumea care foloseste drumurile publice indiferent de vehiculul pe care il conduce. Eu locuiesc in Mogosoaia, vrei sa-ti spun cu ce viteza tranziteaza camioanele (inclusiv TIR) prin comune atunci cand nu sunt sufocate de trafic? Exact cu 80km/h, adica aproape viteza maxima in conditiile in care viteza legala este de 40km/h pentru camioane in localitati. La Mega Image este o trecere de pietoni care nu este respectata de nimeni, inclusiv de soferii cu TIR-uri si se intampla cateodata sa fie surprinsi de cate un autoturism care opreste brusc la trecerea de pietoni si vine TIR-ul din spate si-i da una in cwr de-l arunca dincolo de trecerea de pietoni. Stii de ce se intampla asta? Pentru ca ei nu ruleaza in localitate cu viteza legala desi sunt soferi profesionisti, deci sa o lasam mai moale cu argumentul ca motociclistul a avut viteza mare pentru ca nimeni nu o respecta. In acest caz motociclistul cred ca nu avea experienta si a fost suprins, ar fi putut sa-l ocoleasca prin stanga iesind pe camp unde ar fi avut mai multe sanse de supravietuire. Ala cu TIR-ul nu are nici o scuza, ca sofer profesionist care ruleaza 6-8 ore pe zi trebuia sa previna astfel de situatii si mai ales trebuie sa stie ca cea mai grave accidente sunt cele care rezulta din neacordarea de prioritate. Eu de regula merg mai tare fata de viteza legala pentru ca in permanenta imi caut locul ideal in trafic unde sa ma simt in siguranta. Am incercat adesea sa merg 100% legal, crede-ma ca am intalnit mai multe situatii de accidente mergand legal fata de cazul in care eu decid unde ma situez in trafic. Cand mergi legal te inghesuie toti, nimeresti in situatii in care un prost se suie pe tine din simplul motiv ca nu este atent si nu vede ca intre doua masini exista o motocicleta, cand mergi incet intotdeauna vine un prost la un metru in poponeata tau de ti-e frica si sa pui frana ca se suie ala pe tine.

Asta e intersectia cu pricina: https://www.google.com/maps/@45.8365579,24.9996268,3a,75y,294.35h,75.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssO2IlwvH8pQn809QrwvaZg!2e0!7i13312!8i6656

Poate gresesc dar din scurta filmare mie imi pare ca cel cu TIR-ul nu a vrut sa opreasca camionul ca sa faca stanga si a fortat virajul la stanga in mod inconstient. Motivul pentru care a facut acest lucru este unul relativ banal, practic prin oprire pierdea inertia si dupa aceea plecarea de pe loc ar fi fost mai anevoioasa. In mintea lor evitarea opririi protejeaza ambreiajul iar daca este TIR-ul incarcat reduce enorm consumul iar asta este foarte important pentru ca daca au acasa masina diesel diferenta de consum o baga in rezervorul propriu. Stiu acest lucru chiar de la camionagii.

Pentru unii asa o fi, pentru mine nu prea. Nu am probleme cu frigul dar cumva la nivel mental am asociat placerea plimbarii pe moto cu caldura verii.

Am reusit sa rezolv cu schimbarea cartii de identitate, am fost la RAR si procedura prevede sa te prezinti cu vehiculul pt a face si identificare, nu inteleg rostul dar asta e, te conformezi. A vazut Dinicutu ca nu am toba omologata si m-a respins, ma asteptam la asta si aveam toba pregatita. M-am dus acasa si am adaptat toba de Hornet pe care o aveam si a doua zi m-am prezentat la RAR unde s-a rezolvat problema platind si revenirea (patru lei). Costul schimbarii de CIV este de 255 lei! Motivul pentru care nu m-am dus cu toba schimbata este unul destul de simplu, am vrut sa le dau un motiv fals de care sa se agate pentru o eventuala respingere. Toba oricum voiam sa o schimb pt ca era prea zgomotoasa iar adevarata problema era farul care e de KTM pe care nu aveam cum sa-l schimb usor revenind la farul de Dominator. Dinicutu s-a uitat in istoricul motocicletei si mi-a batut obrazul ca nu are farul original si mi-a aratat poza cu motocicleta cu farul original. Deja ma respinsese pentru toba si cred ca i s-a facut mila de mine si a trecut cu vederea farul dar s-a asigurat mai intai ca e omologat. Toba de Hornet este super, este suficient de silentioasa si fiind originala Honda are omologare stantata pe ea, deci nu mai am treaba cu RAR-ul pe strada. In poza pare hidoasa dar in realitate arata binisor. Toate bune si frumoase, vinerea viitoare am rezervare la DRPCIV si inmatriculez dihania. Problema e ca s-a cam dus vremea de plimbari...

Ii tragi vecinului respectiv un cap in gura, dar nu pentru ca ai avea dreptate ci pentru faptul ca arunca cu mizerii pe motocicleta ta.

Mai greu cu plimbatul, n-am ajuns la RAR ca sa schimb CIV-ul si astfel sa pot inmatricula dihania pe numele meu. M-am hotarat sa ma duc marti la RAR, sper sa nu intervina ceva si sa-mi schimbe planurile ca numai de probleme de genul asta am avut parte anul asta.

Vezi la www.badi.ro daca au ceva de la Unior, au raport calitate pret foarte bun. Am folosit de cateva ori presa de la Unior si in mod clar este mai buna fata de ce aveam eu.

Pur si simplu nu am apucat sa cumpar, eram hotarat sa cumpar de la Rocast dar voiam sa mai iau si altceva si nu am mai ajuns sa fac comanda. O sa iau zilele astea, dau o fuga cu mobra pana la Hornbach si rezolv. Indreptarea unui con de la reglajul subarului la un carburator in care a intrat apa si a corodat multe piese. La acest surub a corodat conul care impinge subarul si este afectat si filetul pe care voi pune niste Loctite. Nu-mi bateam capul cu el pt ca am gasit nou la BMW si nu e scump (20-25lei) dar vine in 2-3 saptamani iar eu am nevoie de el zilele astea ca sa pornesc un motor: 20200905_122854.mp4

Nu folosesc turatii mari, era la 3-400 de ture. Vibratiile sunt specifice, m-am uitat la clipuri pe youtube unde profesionisti lucreaza cu strunguri mici si acelasi tip de zgomot il au si acelea.Cutitele sunt ascutite bine, cel putin primul e cumparat de la Rocast si desi nu a fost scump este foarte eficient si taie fara probleme. Practic pe un strung mare si profesional acel cutit ar face treaba buna la un pret nesperat de mic (cca 30 lei).

Astazi am facut o piesa simpla dar absolut necesara pentru a extrage niste bucsi de bronz dintr-o chiulasa de BMW R35: My Movie.mp4 Astfel chinezescul strung m-a salvat de un drum la strungar si am salvat timp pretios.

Ce tare, chiar astazi ma uitam la niste poze din Elafonisos.

Fata de altele Dusterul a urcat fara probleme si era o femeie la volan care sigur nu avea experienta, e adevarat ca a venit dintr-o bucata fara oprire dar si altii au urcat dintr-o bucata si le patinau rotile. Oricum problema reala sunt dalele de piatra pe portiunea aia, daca era pamant reuseam si eu sa urc cu Dominatorul.

Ai patit exact ce am patit eu cand am fost la Cabana Vf Ciucas acum o luna, exact pe panta de dinaintea curbei indicata de sageata rosie mi-au facut unii semn sa opresc pt ca venea vehicul din fata si nu prea putea sa-l controleze. Am oprit la jumatatea pantei si de acolo nu am mai putut sa urc deloc pt ca nu aveam aderenta din cauza pietrisului care aluneca pe dalele de piatra. Totusi am vazut un Duster nepreparat si cu caciucuri standard care a urcat fara probleme panta respectiva (nu ploua) si a ajuns la cabana in timp ce altii cu 4x4 nu reuseau sa urce. Niste Skoda 4x4 au mai reusit sa urce fara probleme, s-au comportat mai bine ca SUV-urile care s-au perindat pe acolo.

Asa este, faceam confuzie cu bobinele duble, la acelea primarul cu secundarul nu se intalnesc. La bobina simpla un capat al secundarului este legat la plusul bobinei din ce vad in schita de mai jos:

E normal sa fie pauza intre secundar si primar, aceste doua circuite nu se intalnesc niciodata. Pana faci rost de o bobina originala buna poti testa cu o bobina noua de scuter chinezesc, costa intre 15 si 30 de lei si are 1 ohm rezistenta.

Functioneaza.

Vand toba originala BMW K1200S/K1300S in stare foarte buna, urme minore de folosinta la exterior. K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 08/2008) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 08/2008) Pret 300 lei (pretul pe care l-am platit si eu). Telefon 0736128764, ridicare din Mogosoia-Ilfov, Bucuresti Sector 1, curier (greutate 8kg). Poze in topic.