damager

da, pb ca va anunta la urmatoarea cursa

La fel ca Bag si JM. Eu zic ca intre astia se va da bataia, desi si ktm posibil sa fie puternic. Nu stiu ce sa zic de aprilia, teoretic ar tb sa mearga bine pe virajele 2-10, dar nu mai poti sa prezici nimic.

si se pare ca Pramac este in discutii cu ktm si yamaha.

. Asta ar fi tare. dar cred ca yamaha va semna cu vr46 ca echipa de client.

Depinde de bani nu?

Asa e. Mai ramane si ktm, ma rog gas-gas, parca se termina ctr lui AF. sau poate vine bmw

Aprilia nu cred ca plateste suficientg pt Martin care cred ca o sa vrea si bani. Pe de alta parte Q vine dintr-un ctr bine platit, deci ar putea face switch-ul la aprilia. vom vedea ce i sa fie

Yamaha is considering Jorge Martin for a move next year, reportedly preparing a budget to entice him from Pramac Ducati. However, switching to Yamaha would mean leaving MotoGP's top bike for a less competitive option, putting pressure on Yamaha to improve their M1. Despite potential financial gains, Martin prioritizes the bike's performance, highlighting the need for Yamaha to enhance their machine. While Yamaha offers financial incentives, joining them might mean racing on a less competitive bike than Ducati. Yet, Yamaha remains a plausible option for Martin given the relative standings in MotoGP. With Fermin Aldeguer's arrival at Ducati in 2025, competition for seats heightens, potentially prompting market shifts. Yamaha faces the challenge of retaining Fabio Quartararo amidst interest from Aprilia. Quartararo's potential departure could free up funds for Yamaha to pursue Martin or another top talent. Additionally, Yamaha could expand in 2025 if they secure more seats by potentially taking over the VR46 satellite team, complicating the MotoGP rider market further.

acosta are un stil asemanator cu JM. Iese f mult de pe motocicleta si duce viteza mare pe viraj. pare a fi noul stil pe care-l vor adapta pilotii. acosta chiar mai mult decat JM mi-i se pare ca se intinde. Si trasele sunt f agresive, iar faptul ca duce viteza pe viraj il ajuta cu gumele.

si pe un circuit recunoscut pt consumul de gume. Intresant. Bag zocea ceva de chattering si faptul ca iesea larg de fiecare data cand incerca sa creasca viteza pe viraj. MM a recunoscut ca a plecat mai prost, dar si-a recapatat feelingul dupa jumatea cursei

vezi ca virajul respectiv este unul cu dublu apex. Peco era unde tb sa fie, MM era larg. de ce cred ca si Bag a fortat este ca la pozitia mobrei, cred ca rata si el al doilea apex. este clar ca a lasat frana ca sa nu-l lase pe MM sa inchida. de aiA zic ca, ce a facut Bag acuma este oglinda cu ce facea MM cu honda, cu diferenta ca honda o cotea mai rapid din slide

crede-ma, stiu aia exact unde e. Eu nu te-ai facut nici fan, nici hater acuma ti-ai schimbat parerea, stia unde e, dar nu stia exact unde. Daca eu, care sunt in nimeni stiu cand e unul un roata mea, crede-ma, aia stiu exact unde e, mai ales cand iesi larg. De aia a si vrut sa inchida rapid, daca eram mai rapid, tinea trasa mai larga si il depasea pe accelerare, teoretic avea mai multa viteza pe viraj.

fine nuante de subiectivism... pilotii stiu exact unde sunt oponentii, ii aud, doar nu crezi ca asculta muzica cand merg. MM a vrut sa-l inchida sperand ca Bag va lua mana din gaz. Doar ca Bag a facut ce facea MM cu honda. Sper sa ramana incident de cursa si sa nu se dea vreo penalizare aiurea. Intrebarea ramane dc Bag a pierdut fata din cauza lui MM sau a fortarii lui. Este clar ca ii pleaca fatain momentul contactului, intrebarea este ... oare de ce?

pai au clarificat din pmdv JM cu Bas si cu acosta, MM a incercat sa inchida, dar Bag era acolo. cred ca ii mai trebuia jumatate de m ca sa reuseasca sa-l inchida. pecco a facut rxact cum facem MM cand intra sub si ii forta sa se ridice. Doar ca MM nu a vrut sa ridice. El s-a culcat.

cum zicea colegu', esti subiectiv. cum ziceau pilotii inainte de podium, a incercat sa inchida, doar ca acolo era Bag care era putin in fata. Cel mai pb incident de cursa. MM s-o fi gandit ca reuseste sa-l inchida si o sa-l forteze sa inchida gazul, doar ca Bag a facut exact cjm facem MM la block-pass, s-a dus spre el fortandu-l, fie sa ridice mobra, fie sa se culce pe el. E doar parerea mea

Ce data asta i-a dat-o Top lui Bau in ultimul viraj. Super misto cursa. Ian f agresiv si la Bul si la Bau

nu mai e mult. Vine america. Prima sansa mare.

deci cand a zis turcu ca au gasit grip nu a mintit. Si a castigat pe un circuit unde nu a performat cu yamaha si unde ducati a fost top.

dimensiunea rezervoarelor, de aia. A zis ca e o pb logistica. In alta ordine de idei s-a incercat in BSB si nu s-au putit aduce gumele in temperatura. vezi mai jos ca explica bit Simon de ce nu folosesc azot: https://youtu.be/8gt07hyjoIA

nu exista logistica pt azot, care nu poate fi tramsportat cu avionul. In plus, echipele folosesx un aparat prin care scot apa din aer, si ramane jn aer super uscat, apropiat de azot ca si caracteristici.

Si noi facem acelasi lucru pt tine

Pana in 2027 doar printr-o minune va lua alta mobra in afara de ducati vreun titlu.

BMW has entered the WorldSBK Championship in 2018 and has failed to win a full length race in the series. However there are rumours that BMW is working towards a MotoGP debut. Most recently BMW hired former MotoGP Riders, Sylvain Guintoli and Bradley Smith as their test riders. With the signing of former WorldSBK Champion Toprak Razgatlioglu. Can be taken as BMW serious approach on working towards the MotoGP. The leadership in BMW also underwent some changes. With the head of BMW, Marco Bongers. Being replaced by Sven Blusch. Bonger will work only on BMW's Superbike programs while Blusch will have other dutys. But is it expected that BMW will most likely not enter the MotoGP before the year 2027. When the expected changes on aero and engine capacity are set to be introduced. Cum iti ziceam, si eu am dubii mai repede de 2027....totusi, cine mi-a zis era destul de convins ca se va intampla inainte....doar ca, nici eu nu vad cum... cine stie... Zvonurile sunt mai demult, si eu am auzit din niste surse conectate f bine la ambele fenomene, nu de prin niste articole de pe net. Se pare ca exista o dorinta de a intra ASAP.....ceea ce nici eu nu prea inteleg...2027 ar prea mult mai ok....dar na, probabil ca sunt si alte aspecte de ca se tine cont, marketing, bugete, etc.... Cert e ca se misca clar in directia asta..... BTW... https://www.motocrossplanet.com/2024/03/18/historic-debut-of-the-ducati-desmo450-mx-in-the-italian-motocross-championship/ Btw...ducati a inceput MXGP 2024... cred ca in curand le da de furca si aici

Eu cand iti ziceam.

si care e diferenta intre faptul ca Method te face frustat si tu ii faci pe toti tampiti ca inghit ce le baga presa pe gat. faptul ca unul posteaza un link, sau spune ce citeste printr-un artioc nu fac nici mai prost, nici mai destept... E fraze mai sus spui ca pe forum fiecare spune ce vrea, ca mai jos sa ii faci tampiti.