damager
-
Număr conținut
2.357 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de damager
-
Nu, franele sunt open, dar toti au ales Brembo parca. eu nu stiu sa mai fie si alt producator -
bravo. sa mai tinem cont de ceva, cu aceste gume noi au testat toti la fel. Nu a testat ktm mai mult cu ele si restul nu. ok, ktm a testat mult la Brno si Austria ca sunt aproape, dar pe gumele vechi. sti care e ipocrizia, sau sa ii zicem lipsa de memorie a lui Method? o sa vina Rimini si o sa ne scoata ochi cu ktm. Este f probabil ca la Rimini, suzuki si yamaha sa fie in tot daca ne luam dupa statistici. Dar, este evident progresul celor de la ktm. Doar Method nu vrea sa il vada. anul trecut o fost o declaratie a celor de la ktm in care au spus f clar ca sunt la 2 sec de top si problema lor nu este cadrul. probabil ca se pricep un pic mai bine decat noi nu?
-
este cunoscut faptul ca Zarco e dificil. Dar, cred ca asa sunt toti pilotii care simt ca pot mai mult. este un pilot rapid si cred ca ar merita un loc la echipa de uzina. din pacate cred ca are 3 impedente:(. 1. Are un temperament dificil 2. Este francez. Ca sa nu zic ca nu este spaniol sau italian:(. 3. nu mai este la prima tinerete. din pacate, nu cred ca va avea sansa sa se bata cu adevarat la o echipa competitiva. si e pacat, ca sunt piloti mai slabi pe grila care au sponsori si sunt la echipe de uzina. pe de alta parte, ktm tocmai a batut ducati. Cum ar fi fost sa fie acolo Zarco? Eu cred ca tb sa ai si rabdare, nu sa te avanti cu declaratii si ctr rezuliate. ca pana la urma, ne place sau nu, daca-l scoatem pe Rossi si pe MM din ecuatie, in campionat un cuvant de spus, pe langa Dorna, au echipele, nu pilotii
-
Corect. Am citit si eu regulamentul.
-
am zis mai sus. Sa isi angajeze un inginer de la brembo, ca par ca nu prea stiu cu franele. Frate, sa sari asa la 212 km/h ... hm...... a ridicat piciorul peste rezervor... pana mea...sa ne amintim ca Stoner a culcat motoreta. Mi-i se pare mult mai nashpa sa te arunci pe spate.. da' cum s-a dus motoreta in zid ... da. Tb sa fir cursa lui Mir, in prima parte a mers ceas. am sperat ori la Pol ori la Mir sa castige.
-
si multi sunt ea... mai deseama tu.
-
Aici gresesti... nu au renuntat la cadru. Informeaza-te mai bine. si nu a zis nimeni ca e D-zeu :)))). Doat tu, d-zeul cadrelor ai tot sustinut ca nu au nici o sansa. Brno si Austria au castigat, dar pe langa asta, toate ktm-urile au mers bine. asa ca, gurita mai mica la toate afirmatiile tale. Ca tocmai si-a dat lumea de pe forum seama ca nu prea o ghicesti:)
-
+1 Pfiu si eu tocmai mi-am rezervat petronas replica :(. Plm deja tre sa ii schimb franele
-
fara MM pe honda. E clar ca ansamblul Honda-MM e imbatabil. as vrea sa-l vad pe MM pe ducati sau yamaha. nu mai avea gume decat de ploaie pe motoreta de rezerva:(.
-
hai ca tot castiga kktm-urile aste care nu au nici o treaba :)... asa ziceai acum 2-3 saptamani ca in viata vietilor lor nu o sa castige cu cadrul de otel:). a fost tare Qua cu Rossi:)... frana ta cum e? Asa si asa:))))). praf yamaha... daca pierd titlul anul asta il pierd pe mana lor . daca il pierd sper macar sa-l castige qua cum a sarit Vin de pe motoreta la 200+. dar ce slab ca nu a mai intrat in cursa 2. Rossi sau Qua sigur lua motoreta de rezerva si intra.... nu stiu dc mai aveau gume....
-
Na ca iar a castigat motoreta antica:))))) si s-a (cuvant urat) pe cadrele de carbon
-
Sa le spuna astora de la yamaha cineva ca au pb si cu franele. Nu numai cu motoru:))))) @Method sa le dai un mail pacat de Mir... la ce ritm a avut sper sa castige sa angajeze un inginer de la Brembo ca pare ca nu se pricep prea bine la frane
-
+1 este sansa lui. Mai ramane si Rins, dar nu cred ca o sa puna probleme, inca e inconstant. eu zic ca bataia o sa fie intre cei 3 de pe primele locuri. si, cum yamaha o sa aibe pb cu motoarele in 3 curse, este sansa lui Dovi. m-am uitat pe niste statistici, si in afara de urmatoareel 2 curse la Rimini, dovi a terminat tot tompul pe podium, iar la Rimini pe 5. deci, statistic are cele mai mare sanse.
-
Yahama la gara. Cica si-ar fi retras cererea de a desigila motorul sa schimbe valvele cu pb din cauza ca Honda a cerut mai multe detalii tehnice. si, motoreta care nu vireaza si e grea cu cadrul praf ia pol. Zarco foarte bun. Pacat ca pleaca de pe linia boxelor. Sper sa nu mai pe cineva pe faras. nu inteleg de ce plm Ducati vb de Bagnaia, Marini, cand il are pe Zarco. Decat dc e vb de un al doilea pilot italian... altfel, nu vad cum bagnaia sau marini ar putea sa-l bata.
-
Unul mai bine setat decat la piane si ducati Exact ce credeam si eu, nu mai lua Zarco virajul ala pt ca deja era prea in dreapta din cauza ca a intrat prea strans in virajul de stanga: https://www.crash.net/motogp/news/942609/1/crutchlow-smith-think-zarco-was-going-wide
-
il caut, statisitica era in 2019 din 2018 sau 2019 nu mai tin minte exact. si, ai dreptate cu Lorenzo, era unul din pilotii care frana cel mai devreme, dar reusea sa duca viteza mare pe viraj. De unde si cursele spectaculoase cand pleca in fata.:). daca era la bataie, era extrem de dificil ca nu putea sa depaseasca. Cam ce i se intampla si lui Vinales... Caut articolul ca era foarte intresant. si, ca sa ne linistim cu Ducati franeaza cel mai bine, uite declaratia lui Cal de anul trecut vis-a-vis de franare: "Yes, it would be grand to be able to have it all—to brake late and hard, enter the corner decisively, apex at high speed, and then lift and accelerate. But, Crutchlow continued, “[Honda riders] brake so late; some corners we can brake 50 meters later than the other manufacturers and still stop the bike. We can see it on our video. Fifty meters is a lot. We blow the middle of the corner, but we may gain three-tenths in one corner.”
-
Corect :).
-
Eu nu m-am sucit... am zis 2 lucruri care le sustin in continuare. Era in fata si avea dreptul sa isi aleaga trasa. 2. Ambitia i-a depasit talentul la acea faza. Nu cred ca Mor poate fi invinovatit ca a intrat in Zarco. tu tot o dai cu lumea care-l scoate vinovat pe Zarco. Rossi a zis-o mai vocal pt din 2 motive: 1. Ca Mor e pilot la academie, yamaha, etc... 2. Deja are ceva antecedente cu Zarco. dar, in rest, toti au declarat ca Mor nu avea ce sa faca acolo, si ca a fost o manevra riscanta acolo. oricum nu ar mai fi reusit sa tina virajul 3, ca deja era prea in interior. ce tot tipi da Zarco nu are nici o vina? Dovi a zis f simplu ca e acoperit de regulament, dar nu avea ce sa caute acolo. iar cu frana, Lorenzo a declarat cand era la Ducati, si a declarat ca e mai stabila, tocmai pt ca franeaza mai drept. Cf datelor de la brembo, cel mai eficient la franare este Rossi, sau cel putin era in 2019. Si nu e la ducati. ducati compenseaza prin frana lipsa de viteza pe viraj. Dar sa zici simplu ca franeaza mai bine, ar insemna ca franand toate de la aceeasi viteza drept, ducati se opreste primul. Nu exista testul asta, se unde a venit si replica colegului la remarca ta ca ducati franeaza mai bine. Ma repet, faptul ca Lorenzo a declarat ca e mai stabila, nu inseamna neaparat ca e mai buna. e normal sa fie mai stabili din simplu motiv ca e mai lunga. in rest sunt o gramada de variabile cum ziceq un coleg mai sus. daca lungesti bascula la yamaha o face mai stabila, dar mai greu de intors. daca intaresti furca o sa stea mai bine pe franarile violente, dar o sa ai mai putin feeling inclinat. totul este despre compromis, cand reglezi ceva intr-o directie, pierzi in alta. Ideea este sa gasesti compromisul ideal la motoreta in functie de pilot, stil, etc...
-
. cum o dai tu la intors. Toti pilotii au zis im mare parte acelasi lucru, ca Zarco a fortat peste talentului acolo si de aia a si pierdut trasa. Toti la unison au recumoscut ca Mor nu pitea sa faca nimic, ca pur si simplu i-a aparut in fata, dar ti tot pe a ta o ti. Ca o sa-l scoata victima pe Zarco nevinovat. Plm, tu ai bazut cum a fugit sa vada cum e Mor? E clar ca si-a dat seama ce a facut. Cu franarea, exista niste date puse de bremo de anul trecut. Din ele reiese ca cel mai bine si mai curat franeaza Rossi. E si o comparatie cu MM si explica de ce roata spate a lui MM e mai mult in aer. in alta ordine de idei, ducati franeaza mai tarziu pt ca franeaza mai putin inclinata, ea fiind obligata sa ascuta mult virajele ca sa isi puna in valoare tractiunea pe iesire. In schimb, yamaha, care poarta o viteza mai mare pe viraj intra cu mai mult trail-braking. E dificil de comparat franariile intre ele pt ca nu poti sa le vezi singular. avantajul ducati este stabilitatea la franarea pe drept. o sa caut linkul ca era si un grafic. Cea mai mare presiune pe frane o puna MM. am tot cautat o reluare cu Oliveira si Pol si nu am vazut decat una f tarziu, in care Oliveira deja cazuse. Nu pot sa imi dau seama dc a cazut inainte si l-a luat pe faras oe Pol sau a cazut la contact. cum a fost?
-
asta e declaratia lui. Pe de alta parte, nu ai cum sa mergi 1.27 3 tururi si apoi sa mergi 1.24 decat dc ai o pb. qua cu franele. " Maverick Vinales painted a picture of pure frustration after yesterday’s Austrian MotoGP as, for the second race in succession, a technical problem made it impossible for him to challenge for the win. Vinales had got away well in the opening part of the clash before the huge crash between Johann Zarco and Franky Morbidelli brought out the red flags. On the re-start, the Spaniard’s Monster Yamaha developed a slipping clutch which put paid to his hopes of a win. Excessive wheelspin did the same thing last time out at Brno."
-
Acuma ce sa declare si ei . Oricum nu cred ca cineva crede ca Zarco ar fi franat intentionat in fata lui Mor. L-a depasit, deci clar a franat mai tarziu. in alta ordine de idei: https://www.motogp.com/en/news/2020/08/18/zarco-to-undergo-surgery-for-a-fractured-scaphoid/339998
-
si vinales clutch-ul. Se pare ca 3 tururi a avut pb cu el. iti dai seama ca fan Yamaha fiind, as vrea sa castige qua, doar zic ca si Dovi inca are sanse. Si, intr-un fel m-as bucura pentru el.
-
pai dupa Rimini, Dovi a terminat tot pe 2 dupa MM, in timp ce yamaha a terminat pe 4-5 sau mai jos. valencia, barcelona, aragon...
-
Orice se poate intampla, inclusiv sa castigevisr MM. mi-i se pare dificil, ca totusi o sa ii ia un timp aa revina la forma initiala, dar omul e plin de surprize. in momentul de fata, dc ma intrebi Dovi are mai multe sanse decat Qua sa ia titlul. Si chiar ar merita la cum a fost tratat de Ducati.. qua a declarat ca a ramas fara frane, nu mai avea feeling si oricum la cum trage acuma yamaha, s-a posst Petrux pe el inainte de linia de finish.
-
Foarte slab cum a mers este pe locul 2 in campionat, la 11 puncte de locul 1. mai urmeaza inca o cursa in austria unde este favorit. Deci cel putin teoretic Mai pune 25 de puncte peste cele 56 care le are si face 81. urmeaza 2 la Rimini unde yamaha pare mai puternica, dar si dovi a terminat in top 5 parca. apoi catalynia, a terminat in spatele lui MM. Le Mans in spatele lui MM... si qua are sansa lui la Rimini, dar vedem. daca are o sansa la campionat, acuma o are.