-
Număr conținut
6.417 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
Se pare că unii nu vor să accepte (sau nu înțeleg) că intr-o competiție de viteză puterea e esențială. Într-o oarecare măsură se poate compensa printr-un mers fluent, ducând viteză pe viraje, dar când ești în pluton și toți fac "stop & go" la viraje unde plm să mai duci viteza?!? Dacă mai pui că nenorocita de putere mai e necesară și ca să te poți califica pe un loc bun treaba devine și mai cotoioasă. Ok, a cedat Q și psihic, dar dacă nu ar fi avut dezavantajul evident al puterii sub competitori nici psihic nu ar fi clacat.
-
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui ENEOS în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
-
-
-
Să vedem ce supape au pus în ele...
-
Bună dimineața! Ce face dragobețivii? Tot la somn?
-
E viitorul moto electric?
topic a răspuns lui ENEOS în ziuavecheul Totul despre motocicletele electrice
Fixed! A, ți-o și lungește cu câțiva cm! -
28V în turație e f puțin, tre să urca spre 70V pe la 4000 rpm. Atenție, decuplat de releu, măsurat între ieșirile statorului, mufa scoasă cum ar veni.
- 9.846 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Nu toate automatele au mai multe trepte decât cele manuale. Convertizoare de cuplu = patinare => pierdere de energie, la fel ca pompa prezentă în cutiile automate. + masă mai mare. Dacă te știi un pic cu fiarele poți fi mai eficient cu manuala dacă ăsta îți e scopul. Mai rapid doar cele cu dublu ambreiaj. Niciodată la turații fixe, depinde de muuulți factori! Ce-o fi mișto la o tricicleta??
-
Asta înseamnă că wax e mai bun decât bronzatu', în viziunea fia cel puțin?
-
Mulțumesc de întrebare, binișor. Dacă boane tot nu primesc am zâs să nu mai cucurigesc de nebun p-aci. Neața!
-
Topic de refulare...despre orice
topic a răspuns lui ENEOS în Flower-Powerul Motociclisti in timpul liber
Ai stalkeri? Chiabură... -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui ENEOS în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui ENEOS în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
90% "carne" sau 10% uzură cred că vrei să spui. Din câte văd eu în poză aia par cam gata, și oricum trebuie gâdilat pe acolo la ce mizerie e pe știft. Degeaba schimbă bavarezii dacă nu se obosesc să toaleteze etriere, să pună nițică pastă de cupru pe unde trebe etc. Pe de altă parte e posibil să folosești intens frâna spate și asta să fi supraîncălzit plăcuțele la un moment dat și asta să cauzeze fluieratul. -
Ăsta ești tu? Asta măcar a 2-a sau a 3-a oară când am pus-o la volan (într-o incintă privată ) și a fugit bmw-ul de coordonator (un E21 2.0 în 4 cilindri, în '92 se întâmpla faza) a contrabracat extrem de natural, iar când am întrebat-o de unde a știute să facă a zis că a văzut la mine. Vreau să zic că fata are aptitudini și conduce chiar bine. Nu pricep de ce si-a luat catedrală din aia, că de la mine sigur n-a învățat că e ce trebe!
-
Ați belit !
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui ENEOS în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
Pfff, și si-a mai făcut și user sperând să prindă șpilu'... -
Da' ce, mah, faci discriminări?!? Ăia cu x6m și Carrera S nu e și ei uameni? Pfff, și o fostă de-a mea are x6m d'ăsta, te pomeni c-oi fi fwtut ! Mai are și 4 copii (parcă), s-o pregăti invazia...
-
Ete, mă, la ei că s-or activat! Neața!
-
Carrera S dă și throttle blip ("șpriț" pt domnii pruteni) la retrogradare în frână de motor pe modul ăla rău.
-
Pe serpentine cel mult dacă o treci în mod manual, altfel !
-
La cele cu dublu ambreiaj schimbarea se face fără pauză, treptele sunt ambele cuplate și ambreiajele fac trecerea. Partea mai nasoală e că ea (cutia) anticipează și cuplează treapta în care crede ea că va trebui să schimbe, iar dacă faci ceva la care nu se așteaptă nu e tocmai fun. Exemplu: testat VFR 1200 DCT într-un spațiu limitat, practic niște alei care formau un dreptunghi. 1-2 blană, schimbat frumos și probabil pregătit 3. Ei bine, a decis să frâneze violent pt că urma viraj de 90°. Pe lângă că un moment a rămas "pe liber", sunetul pe care l-am auzit înăuntru m-a făcut să aștept blocarea roții spate, pinioane împrăștiate pe asfalt etc.. Plus că te trezești că schimbă în viraj, ceea ce poate fi neplăcut- înțeleg că la AT 2021-22 au făcut ceva în acest sens, la altele .
-
-
Problema Pornire KTM 125 - 2T - 2003
topic a răspuns lui ENEOS în Teemoul Discutii generale enduro si motocross
Nope, doar o să pună botic pt că răspunsurile primite nu au fost pe placul lui.