ENEOS

Și fierrarii? Angajează și ei pe vreunul serios? Pilot, team manager, ceva acolo... wax s-a k@kat în scăldătoare, nu e nici un dubiu!

Nu mai bine o trimiți la Alianz (sau la ce companie zicea că are RCA cu decontare directă)? Pui în titlul mailului nr de inmatruculare, bagi și link sau printscreen după topic și aia e, se descurcă ei mai departe! Tot mai dragi îmi devin vlogărașii ăștia motomioritici...

Doar cea negru/verde, altă combinație de culori e de A2!

Păi dacă primește 9.78 la gramatică unul care scrie așa mare parte din vină o au profesorii!

Eu am căutat vreo 2 săptămâni un "client" ca să vând o mașină asigurătorilor, dar n-am găsit decât o babă care a întors cu nonșalanță matizul de pe banda 1 prin fața mea, fără să se asigure sau să semnalizeze, dar am preferat să frânez pt că ar fi ieșit cu vătămări. În rest nimic, drept că circul extrem de puțin cu conserva.

Nici eu atâta timp cât telefonul a scris "se merită"! E bine însă că ești modest.

Cum plm, wax se califică pe nicăieri, din câte știu circuitul e îngust fără multe posibilități de depășire, și tot câștigă olandezu', ba mai face și o piruetă între timp. Nici bronzatu nu s-a calificat bine, dar iese pe 2. Să mor dacă pricep, fierrarii sunt așa chitiți să nu facă nici o brânză? Sau au primit un camion de redbullshit să-l lase pe wax să ia și campionatul ăsta?

Dacă le iei de aici poate prinzi și curaj...

Pe ce circuit a fost SBK?

Puteai să găsești unul mai nesimțit, ăsta a fost chiar finuț...

Nu, că ne-agită! Neața!

Fixed! Domozină..?

Crezi că dacă nu s-a gândit la varianta asta de a elibera carburatorul are șanse să finalizeze cu succes operațiunea de curățare (și reglajul ulterior)?

Vorbește cu Kosh de niște expadrile!

Depinde de ce a văzut în cei 40000 km! Și dacă și cum a fost întreținută. Ca idee eu am avut o pe care am vândut-o la 98000 km, funcționa perfect, și mi-am cumpărat alta care afișa 78 K și acum are aproape 85, la fel, merge perfect.

Surya Bonaly... Voi ăștia care știți tot dar habar n-aveți zău dacă merită să-și bată oamenii capul să vă ajute.

I-ai dublat valoarea cu reparația de motor! Din păcate face parte dintre mașinile jafoneze la care dacă închizi radio auzi cum le mănâncă rugina...

Mă întreb cum o să-l verifici dacă tu nu ai realizat că patinează...

Era la un moment dat o chestie, să faci o înștiințare la DRPCIV pe baza contractului de vânzare vizat de taxe și impozite a.î. atunci când se face interogarea bazei de date pt a trimite vreo amendă aceasta să nu mai fie trimisă către cel care a înstrăinat vehiculul. Nu știu dacă or fi reușit în final să unifice bazele de date și să știe unii ce fac ceilalți, practic transferul de proprietate are loc în momentul în care vânzătorul pune viza pe contract, ulterior acelui moment mă îndoiesc că vreo instanță nu ar anula o sancțiune aplicată cuiva care nu mai deține bunul la momentul contravenției.

Și dacă e prea lată în față, între craci, dă dureri în alte zone....

Da' ce, vet mai alerga? Nu l-am mai văzut de mult, nici măcar plângând pe radio nu l-am auzit...

Din păcate în România războiul cu autoritățile e ca lupta lui Don Quijote cu morile de vânt, dacă nu mai rău. Și tot tu ieși fwtut, chiar dacă ai câștig în instanță îți diminuează cheltuielile de judecată atunci când e statul parte în proces.

N-are nici o legătură. Dar tot e bine că nu ai altfel de antrenament.

N-auzi că rezolvă problema prin înlocuirea arcului de la carburator? Bine, eu arc rupt la membrană n-am văzut de când port ochi, și la cum sunt arcurile alea nici nu prea văd cum s-ar putea rupe... Dă-o draq de distribuție cu semnele ei cu tot și cine le-a pus acolo!

Era vb de naked-uri și vânt, în contextul ăsta am scris de crăcănat.