ENEOS

Puteai să găsești unul mai nesimțit, ăsta a fost chiar finuț...

Nu, că ne-agită! Neața!

Fixed! Domozină..?

Tu în schimb nu știi, sau le încurci grav! M47 are distribuția în față, N47 o are în spate și cu el au început problemele! Distribuția montată spre volant are alte avantaje decât cele economice. N-a fost rezolvat relativ nimic, nici la motorul Bnuștiucât care i-a urmat lui N47. Din câte știu eu colaborarea cu PSA a fost pt motoare MAS care echipează Mini, deși mi-ar plăcea ca și dieselul ăla să se tragă de la franțuji, că i-aș înjura mai puțin pe bmw!

Crezi că dacă nu s-a gândit la varianta asta de a elibera carburatorul are șanse să finalizeze cu succes operațiunea de curățare (și reglajul ulterior)?

Cum să-ți faci cont pe un forum ca să ceri păreri despre în prima ta postare?!?

Vorbește cu Kosh de niște expadrile!

Depinde de ce a văzut în cei 40000 km! Și dacă și cum a fost întreținută. Ca idee eu am avut o pe care am vândut-o la 98000 km, funcționa perfect, și mi-am cumpărat alta care afișa 78 K și acum are aproape 85, la fel, merge perfect.

Surya Bonaly... Voi ăștia care știți tot dar habar n-aveți zău dacă merită să-și bată oamenii capul să vă ajute.

I-ai dublat valoarea cu reparația de motor! Din păcate face parte dintre mașinile jafoneze la care dacă închizi radio auzi cum le mănâncă rugina...

Mă întreb cum o să-l verifici dacă tu nu ai realizat că patinează...

Era la un moment dat o chestie, să faci o înștiințare la DRPCIV pe baza contractului de vânzare vizat de taxe și impozite a.î. atunci când se face interogarea bazei de date pt a trimite vreo amendă aceasta să nu mai fie trimisă către cel care a înstrăinat vehiculul. Nu știu dacă or fi reușit în final să unifice bazele de date și să știe unii ce fac ceilalți, practic transferul de proprietate are loc în momentul în care vânzătorul pune viza pe contract, ulterior acelui moment mă îndoiesc că vreo instanță nu ar anula o sancțiune aplicată cuiva care nu mai deține bunul la momentul contravenției.

Și dacă e prea lată în față, între craci, dă dureri în alte zone....

Da' ce, vet mai alerga? Nu l-am mai văzut de mult, nici măcar plângând pe radio nu l-am auzit...

Din păcate în România războiul cu autoritățile e ca lupta lui Don Quijote cu morile de vânt, dacă nu mai rău. Și tot tu ieși fwtut, chiar dacă ai câștig în instanță îți diminuează cheltuielile de judecată atunci când e statul parte în proces.

N-are nici o legătură. Dar tot e bine că nu ai altfel de antrenament.

N-auzi că rezolvă problema prin înlocuirea arcului de la carburator? Bine, eu arc rupt la membrană n-am văzut de când port ochi, și la cum sunt arcurile alea nici nu prea văd cum s-ar putea rupe... Dă-o draq de distribuție cu semnele ei cu tot și cine le-a pus acolo!

Era vb de naked-uri și vânt, în contextul ăsta am scris de crăcănat.

Sky is the limit! Eu știu că nu se poate, dar sunt mulți care visează aveoane. Postase cineva aici pe forum pățania. Organul... e așa cum îl știm.

Ăsta e varianta 3 deja. Că îți întinde mâinile și pe unele moto îți depărtează genunchii (pățit pe CBF500, m-a rupt Buc-Câmpina și retur, maxim 130 km/h am fost în stare să merg și am venit cu o febră la mușchii din interiorul coapselor de numa') nu se pune, doar zgomotul? Sunt pt cei care vor să învețe mecanică, nu să meargă cu ele!

Ar putea fi și camera montată incorect, cu pliuri, posibil fără talc și atunci se poate lipi de anvelopă și nu-și găsește poziția. Dar nici faptul că ai lăsat-o atâta timp pe jantâ nu ajută, anvelopa se deformează.

Sau îți face dosar penal pt că ai condus un triciclu având doar categoria B, deși vehiculul este omologat pt a putea fi condus cu B.

Ești genul ramboid? În iunie îți plăceau cruiser-ele...

Păi ia una de A2 și o limitează la A1!

Or fi băut red bull(shit)...