ENEOS
-
Număr conținut
7.495 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Și ești convins că, aflați în situația de a nu mai fi dealeri, ți-ar fi și livrat motoreta? Că miros o oarecare legătură între discounturile acordate și pierderea poziției de importator/dealer. Poate acum ai fi umblat prin instanțe să recuperezi banii de la unii la care probabil nu ai fi fost singurul la coadă... -
Folosesc linia de la Trabi?
-
Păi lucrările la baza nato de la Kogălniceanu nu le face o firmă controlată de omu' lui Putin? Așa că nu e mare șmekerie.
-
Oricum rar nu recunoaște d'astea, au mai fost mașini cu kit-uri montate și omologate în D care au primit în Ro norma cu care ieșiseră din fabrică...
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui ENEOS în jim jimul Service si intretinere curenta
-
Câți kwh intră în prezervor?
-
În afară de reno n-am prea văzut martori în bord pt faza scurtă. Știi după poziția comutatorului dacă ai farurile aprinse sau nu, dacă martorul fazei mari e stins ghici ce o fi aprins? Nimeni nu are nevoie să meargă cu proiectoarele de ceață aprinse când nu e ceață, nici cu lămpile de ceață din spate, dar mulți conaționali de-ai noștri sunt speciali. Într-o țară civilizată n-apuci să faci prea mulți km cu "cețurile" aprinse dacă nu e cazul că ți-o iei big time (amenda). CAN BUS e o magistrală de comunicație prin care unitățile electronice de pe un vehicul comunică între ele, becurile așa zis "compatibile CAN BUS" de fapt doar păcălesc electronica astfel încât să nu apară semnalizarea de bec ars la bord în condițiile în care becul are alte caracteristici (curent absorbit) față de cel original, unele sisteme chiar întrerupând alimentarea lămpii în neregulă.
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Readytorace sau cum își zice a făcut o lumină... -
Iar la competiții clasele erau pe grupe de vârstă, cei de un leat cu mine mergeau la 125, seniorii 250.
-
Prin 84-85 știu că CZ de motocros de 125 erau fără platină, cu magnetou, și cele de 250 cu platină - dacă mai țin bine minte.
-
Iei % la mobrele ce se vând pe bursă? Mi s-a părut mie că s-au închis multe topicuri, "vandut", "vândut", "mulțumesc pt găzduire" etc.
-
Unde există nu parchează nimeni (Străulești)... "întreținut maniacal"
-
Pentru foncții din astea cred că se dă filodormă, nu se primesc dividende! Odată inscăunat investiția se recuperează din șpăgi, ca la miliția de circulație, vamă etc. Neața!
-
Trellis !
-
Asta de tot zice că e supercalifragilistic și 0 informații tehnice concrete?!?
-
Fixed!
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
L-am cunoscut în alt context, și pe el și pe doamnă... -
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Cei care au un magazin pe Șoseaua Chitilei? -
Scuzaț, am și eu o kawa, și m-am amuzat când am găsit pe net porecla asta, nu m-am sîmțît ofensat.
-
Ieri și azi a fost, am făcut duș cu apă caldă mok de la , >50° a avut apa din boiler. Mi-ați băgat idei cu panourile solare...
-
Băi da' sudafricanu' Ginel ce-a făcut? S-a crezut miliționer și a vrut să treacă peste amărâtul ăla cu moto după ce l-a tăvălit?
-
E un fel de n-ar mai fi! Am înțeles că "împușcă" facilități, dar la consumul ăsta îmi iau 330i. M-am plimbat acum câteva săptămâni și cu reno sarbacana sau cum îi zice, hibrid de hibrid. Consum da, în rest mneah. Mai avea și o ușă spate reparată (la dealer, că e demo car) de parcă aș fi vopsit-o eu sub polată... Acu' să zic o cheștie tehnică :la hibridele astea cu motor electric între cel termic și cutia de viteze în timp ce funcționează electric ambreiajul stă decuplat, "călcat" cum ar fi. Poate or fi pus rulment mai rezistent, placă mai smecheră (mă îndoiesc bazat pe experiența cu electromotoarele de pornire, absolut aceleași la start stop cu cele de la modelele fără acest sistem), dar tot pe cuzineții axiali se duce forța. Pelicula de ulei dacă motorul e oprit se duce, iar la pornire "hâș hâș" pe săracii cuzineți uscați. Să mai zic că recent la un service al unei mărci premium din 4 posturi de lucru 3 erau ocupate cu hibrizi d'ăștia cu diverse probleme în zona motoarelor (electric sau termic)? Adică toți 3 cu grup motopropulsor dat jos, "despicat" pe masă.
-
M-am dat nițel cu noul Qashqai "mild hybrid". 1.3 benzină turbo (4 cilindri, surprinzator), echiparea top. N-am simțit să facă oareșce hibridul vieții. Transmisia cvt, mai umană decât la Honda Insight care urlă ca nebuna în ture degeaba. Mi-a plăcut maxim head up diplay-ul, parcă mai mișto decât cel de la bmw, interiorul și el ok, exterior nu nasol dar mie personal nu-mi spune nimic, DAR consumă cât un 3.0! Adică nu scade extraurban sub 8,2-8.4 la mers decent, iar în Bucureștiul de weekend +12 l/100 km. Bănuiesc că singurul lui chichirez e bifarea facilităților fiscale...
-
Păi orice baterie pe orice agregat și-ar fi dat duhul în 3 luni, geaba îi reproșezi tu ceva fabricantului! Kwikasfucki ăsta e tot un fel de Sym?
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Curiosity killed the ! Poate e continuator demn al demenților...
