ENEOS

European, că la noi abia mijesc câteva prototipuri, lumea încă își închipuie că 4x4 de >1000kg e ză șit. Eu știu că mașinile de anduranță sunt grele (>1t), dar poate mă înșel, oricum nu mi-e clar ce e cu lmp1, 2, x. S-or fi îngrășat și formulele, că deh, au o vârstă!

VID-20211216-WA0006.mp4 Și, ca să fim mai buni: VID-20211215-WA0030.mp4

Ba da. Legal ai -10 km sub limita auto trăgător în afara localităților, constructiv însă nu sunt probleme la cele cu roți "normale". Eu am avut platformă auto cu roți pe 10' și avea 100 sau 110 km/h limita (roți mici, turație mare a rulmenților cică). Practic am dus-o încărcată și cu +160 și n-a avut nici pe dracu', important e cum așezi încărcătura astfel încât să ai apăsare destulă pe cârlig, altfel șerpuiește. La o remorcă ușoară probabil nu e așa critic.

Măcar 1, că pt 2022 nu cred că vine decât cel mult Q din seria 007...

Mașinile de anduranță sunt MULT mai grele! La viteză în coastă în anvelope similare ca dimensiuni se folosesc presiuni mult mai mici (în jur de 1 bar). Doar că similaritatea se oprește la dimensiuni, în rest gumele nu au nici o treabă unele cu altele. Tu chiar nu vrei să înțelegi că la +5' și cu un balon sensibil mai puțin înalt nu ai să mai vezi acea mișcare de piftie a pneului și suspensia va trebui să lucreze cu totul altfel. Hint: tot la coastă (că aici mai bunghesc și eu câte ceva) trecând de la Avon la Pirelli și păstrând aceleași jante setup-ul mașinii este cu totul altul. La o mașină la care s-au pus roți de f1 în locul celor de f3 (tot pe 13' însă, doar balon mai inalt, lățime mai mare și diametru total mai mari suspensia a trebuit reconstruită, inclusiv a necesitat alte brațe), în primul rând pt că s-a modificat garda la sol, ceea ce a dus la altă poziție a basculelor. Nici nu vreau să mă gândesc ce ar însemna creșterea diametrului, și mă gândesc la un +2', nu +5!

Comparativ cu 13' mă refer. Zici tu că nu e cine știe ce diferența, dar eu cred că e!

Cu internet, cât să-ți faci cont pe motociclism!

Până la urmă decolează sau nu de pe banda rulantă? Păi n-auzi că moto e câh, scuterilă e ză niu șit?!? Cuuummm??? N-ai pălărie cu boruri din alea maaari?!? Pfff, și aveam un acoperiș de făcut...

Exclus, o să vină și "o să șteargă pe jos cu micuții"!

Știți careva ce presiune folosesc în roțile noi?

Razgatlıoğlu = !

Poți parca liniștit atelajul pe dn1, ai timp să asculți toată biblioteca până când eu mă și întorc acasă cu !

Musai să-i dea și bronzatului! Cu cristale Ceaikovski + leduri! Mie principala diferență mi se pare că e la suspensie, până acum era beton și mai mult lucrau anvelopele, cu jante mai mari și talon mai mic se schimbă radical comportamentul.

Mph? Cam puțin...

Să se mute discuția pe scuterism.ro atunci! Tu ai văzut vreodată un portbagaj de Mondeo Tournier (oricare generație)? Sunt curios câte suv-uri se apropie de volumul ăla!

La +10 ani de la trendul cu suv-urile pe 4 roți trebuia să ajungă cocălăreala și la 2... Ce "aventură" faci cu scuterul? Treci peste borduri și pe trotuare și spații verzi în drum spre birou?!? La auto majoritatea își închipuie (greșit) că sunt mai sigure fiind mai mari, f mulți trec de la turism la gip când apare un copil în familie tocmai din acest motiv. Cei care ar avea într-adevăr nevoie de o gardă mai mare la sol (pt altceva decât parcat pe trotuare și scuaruri) sau de 4x4 sunt puțini, f puțini. Dacă o moto adv e confortabilă pe drumurile proaste pe care le avem din plin, că puțini merg cu ele în Africa, și are o justificare, să mor dacă văd vreo utilitate a unei dihănii din asta...

Are >10 ani filmul ăsta!

Mai bine o mantie din perdea cu care să se fâțâie prin pitlane, sau pe podium dacă îl prinde!

Ar trebui sa le pună obligatoriu și pedale! Că la barcă e musai să ai și vâsle.

E clar, am început să văd dublu, cred că de la muncă...

Doar că majoritatea branșamentelor casnice sunt de 32A, deci cam 7kW, dacă oprești toți ceilalți consumatori! Sunt și eu o dată de aceeași părere. Am trăit s-o văd și pe asta!

Hahaha, tu ai sulul pe dos la budă!

Bueiii, lumea mai tre să și muncească!