ENEOS

Așa sunt eu, pretențios. Altfel mi-aș fi luat un "FC" de 4.50. Cum draq să bag niște sute bune, chiar mii de km, pe autostradă, cu o care la 130 km/h mă solicită mai mult decât ce am avut înainte la 230?!? La aia problema era să merg în limita aia sub +49 km/h de la care se ia permisul! Am încercat într-o sâmbătă seară/noapte venind de la Lehliu de la un fest să merg în limita legală pe A2 (mă antrenam tot pt un drum prin țări civilizate). După vreo 20 km mi-am băgat picioarele și mi-am zis "hai să urc la 160". Cum FJR roșu avusese bord în mile și îmi făcuse finu' cadran custom, cifrele erau cam mici. După alți ~40 km am realizat că mergeam cu o gradație mai sus, adică 180. Stați că acu' mi-a picat fisa că mai am în ogradă un BMW R1100RS! Proaspăt venit din Germania și 4 sale, ăsta de aici: S-ar putea dacă mă grăbesc să prind o programare la RAR și să-l înmatriculez până în 20-25 mai și să plec cu el! 3 cutii, mânere încălzite, deși are ABS, parfum!

La ce poziție te referi? Struțo pârț, Tracer-ul am vrut să-l vând după 2-3 ieșiri la o săptămână după ce mi-a ajuns... Îl aveam în ogradă, FJR nu plecase, am avut de făcut niște drumuri la Giurgiu. Guess what? 2 le-am făcut cu bătrânul FJR, nu "Napoleon" care mi-a rămas la suflet și care era peste ăsta roșu vechi la confort + protecție la vânt. A 3-a oară am luat Tracer-ul pt că am mai mers cu cineva care e mai ponderat și am considerat că n-o să mă rupă vântul și hărmălaia la viteze cvasi legale. E fun la golaneală pe viraje Tracer-ul, dar nici pe departe devorator de km cum ar trebui să fie un tourer. Aseară îmi propunea doamna să merg la sfârșitul lui mai s-o iau cu din Elveția și să mai facem câteva ture prin munții ăia amărâți (pasul Spluga e la 2 pași de ea, Stelvio la sub 200 km), dar cu Tracer-ul nu mă văd băgând 4-5000 km într-o săptămână... Touring, ai? Păi FZ6S măcar nu ridica fața la viteză mare, asta are câțiva cai în plus și sensibil mai mult cuplu + niște gizmo-uri, dar confortul nu mi se pare superior. La FZ am renunțat pt ceva mai mare pt drumuri în 2 + bagaje, ne cântărisem la întoarcerea dintr-o tură și depășeam cu peste 20 kg sarcina Fazer-ului, așa am ajuns la FJR. Cu Tracer am mers puțin cu pasager și fără bagaje, nu știu ce poate, probabil se descurcă. Dar vântul, gălăgia și ridicatul de față mă ucid, nu mai zic ce bine era când n-aveam de uns lanțul...

Numa' 1 e crashquez! Pecco e de carton, nu se pune! Omu' e arbitru de motociclism!

Prietenul vostru crashquez a dovedit - nu că ar mai fi fost nevoie - că nu s-a schimbat deloc și nu a învățat nimic! Până acum ziceați că mentalitate de campeon, se tăvălește pt că trage maxim, acum a căzut (iar) ca o pleașcă de pe primul loc, fără nici o presiune. Iar diferența aia la care se gândeau unii cu picuri curgându-le din putză s-a topit instant pe vibrator.

Fixed! M-am lămurit cu primatele la calificări, rămân la aiogura ion și harap-la(m)bie-cel-neștiutor-de-regulamente. Ți-au dat clasă digifonfii! Aia s-au prins că a rămas pe pistă până când se împlinea norma și nu s-ar mai fi reluat cursa în caz de steag roșu.

Care dacă nu mă înșel a apărut după F650GS (gelande sport parcă), a derivat din el, așa că nu i-aș zice de bază. Nici mare succes n-a avut. Mda, mai nasol când motocicleta aia nu mai are corespondent în gama producătorului și nici pe la alții. A cam dispărut clasa asta de sport touring mari, mai există pacheboturi la BMW și la Honda dar nu sunt aceeași chestie. Da, oi fi avantajat de înălțime dar sunt dezavantajat de șale, de aia am și redus greutatea mobrei, altfel nu m-aș fi uitat decât la generația a 3-a de FJR. Vorba unor cunoscuți cunoscători ale motocicletelor, am avut o prea mișto și orice mi-aș fi luat după tot un mi s-ar fi părut. Joc la loto, poate câștig și îmi iau un H2SX!

Alooo, trezirea, gata weekendul ! Neața!

A făcut și ăsta un crashquez?

Nu te-ai prins că aici e FIX ca la alegerile din Ro, nu susținem pe nimeni, doar îi vrem jos! Mai mult pe unul din ei.

E careva fan Bagnaia?

party N-are ce căuta în GP netalentatu', dacă nu era frac'su - pe jos - nici lider n-ar fi fost!

Lui Zarco i s-au dus pneul spate de la overspinning și a pierdut fața. digifonfii.

Nu-i așa, când te bate vântul și ai hărmălaie în cască obosești în 100 km cât pt 300 în condiții bune, când ajungi obosit nu-ți mai arde să bibilești lanțul, dacă te prinde ploaia îl auzi cum face hâș hâș, nu e treabă!

@B.B., ești bine?

Ce hateri sunteți!

Prima mea jafoneză a fost Transșlap 600 din '93, după mobre și 2 rusoaice cu care era într-adevăr adventure, știai când pleci dar niciodată când ajungi! Corect! Și când i-am întrebat pe yamahoți ce au în gamă în zona asta precizând că vin de pe FJR au răspuns voioși "Tracer 900"! Păi unde e confortul, unde protecția la vânt?!?

Ce gdpr, bre?!? Ai băut bile de rulment?

Fix albeața, sau ceața roșie dacă preferi! Iar a plouat la iști?

Noroc că e urmată de un lanț!

Devine interesant dacă e cu limbi pe drumuri! Deocamdată le-am dat înainte. Nu mi s-a părut vreun Mercedes NT1100... Drept că am mers doar ~3km cu una. Bine, e și de la scufiță, nu concep touring cu 2 cilindri paraleli și lanț.

De 0.9 ai găsit undeva?

Filtrul ăla "tip Oltcit" e de la mă-sa acolo?

Masia poa' să vină pe Adâncata! Cu bagger-ul îți rupi șalele... Copii, vedeți că e topic "discuții generale", aici e despre cursa hamericană!

Are 2 luni și ceva bateria, ar trebui să țină 1 an...