ENEOS

Seamănă cu radio erevan, "nu e vb de o mașină, ci de o bicicletă. Și nu a câștigat-o ci i s-a furat!"

Plănuiești revanșa în fața copacilor? Sau și tu crezi că bigger is better (și implicit safer)? Mi-a venit odată un potențial cumpărător cu o dihanie din asta, "mâine dimineață aveți raportul detaliat pe mail" îi spunea. A bătut câmpii grav, în nici un caz nu a verificat măcar ceea ce ar fi putut fi în neregulă. La dealer e mai ok dpmdv, deși nu o dată au dat estimări eronate ("e nevoie de revizie, costă cam xx", și după ce a luat-o omul și a mers la același dealer "trebuie și distribuție, set curea accesorii și ambreiaj". XXXXX lei) .

Viteza medie?

E rău tare de la Petroșani la Obârșia Lotrului, nu știu spre Sebeș că n-am fost. Obârșie - Brezoi e bunicel și în iunie îl mai cârpeau.

Băi, wax s-a retras? Că nu l-am văzut prin calificări... Da' campionu' bronzat și-a încurcat cracii în perdeaua de a purtat-o la bal de a ieșit glorios pe 4?

Ce facem cu posesorii de ZZR 1100? Că ăla a fost înaintea Blackbirdului.

Orice cască moto are bureți și material buretat care se îmbibă cu apă. Elemente detașabile - cozorocul amintit - va rămâne în apă cu prima ocazie, deci nu are ce căuta în ecuație. Mie unul mi se pare că la un contact la viteză mare cu apa nu ai doar problema loviturii de care te-ar proteja casca, dar și cea a frânării bruște a pârtii care atinge apa, nu știu dacă mărirea volumului țestei cu o cască ajută. Imposibil să nu găsești info despre echipamentul pe care îl poartă alții pe skijet! Internetul e mare, și din fericire nu e doar în Ro.

De ce nu înțelege lumea că nu tot ce e vechi e neapărat "collectable"? Munca și cheltuiala pt restaurarea unei Mobre sint similare cu cele pe care le-ai investi în alt agregat care are valoare. De ce să muncești și să cheltuiești mult mai mult decât valoarea rezultatului final? Doar dacă obiectul are valoare sentimentală poate. Există cataloage cu cotațiile pt mașini istorice, și sunt diferențe de zeci de ori între valoarea unor modele cu vechimi identice. La moto nu știu, dar tare sunt curios care ar fi valoarea unei Mobre originale sau restaurată "nut & bolt". Valabil și pt IJ, Nipru/Ural, MZ etc. Ce a fost bun și valoros a plecat din țară, au rămas ciurucurile (cu câteva excepții).

https://autolatest.ro/editorial-auto/tesla-model-3-polueaza-in-timp-mai-mult-decat-un-mercedes-c220-diesel-masina-pe-gpl-este-cea-mai-ecologica/

Ăsta e dezvoltator imobiliar din fântânele! Era bine să fie orientabil numărul, să-l folosești pe post de velă!

Eu cred că, la fel ca Vin, Qua de regulă câștigă scăpând în față din cauza motoretei care nu prea se pretează la dog fight - au mai fost niște declarații ref la Yamaha care e ușor de ținut în spate. Surprinzător că mm văzând că nu poate ajunge în față nu s-a tăvăli! Bineînțeles luând și pe altcineva cu el, cum îi stă în obicei.

Who the f_ck cares about motoenel?!? Corect. Ăilalți 1% fac medii orare de motogp în bulgaristan.

Să-i ridicăm un monument!

De la Pitești spre Târgoviște m-a dus waze pe un drum prin Butoiul de Sus + de Jos, f bun și frumos, destul de puțin circulat.

Muhahaha!!!!

Astăzi în Gheboieni (Dâmbovița) am văzut scris cu spray portocaliu pe asfalt "MOTO" și săgeata aferentă arătând spre vest. Pe drum depășisem un grup de motocicliști cu bagaje. O fi vreo întrunire?

Doar mai popicar decât alții.

Nu i-aș lăsa să kiloteze avioane nici pe ăia mai în etate care se dau la raliu!

Să înțeleg că poate fi pilot de linie înainte de 18 ani???

Vedeți-vă de treabă, șansele să facă astfel de swap sunt 0!

VID-20210916-WA0021.mp4