misionaru

Aici am deschis un topic despre cursul pe care l-am facut eu la Academia Titi Aur. Cursul se tine in mod regulat, din primavara pana in toamna, in fiecare an. Pe 27 septembrie incepe un nou curs. Legat de bani, nu stiu cat mai costa.

Daca nu vine nimeni altcineva cu un alt traseu ca propunere alternativa, ramai pe asta si pleci singur, chiar, duminica? Sa stiu sa nu te incurc, in caz ca ma hotarasc in ultima clipa... Dar mai ramane de vazut pana atunci...

N-as vrea sa intru in faimosul teritorul al dinamicii accidentului, dar daca nu esti intre motor si masina, motorul e intre tine si masina pe care o vei lovi (cel mai probabil) si toti sunteti pe acelasi vector, adica o directie si un sens. Nu vreau sa elimin norocul din ecuatie, dar la cum arata masina, e greu de crezut ca pilotul nu a atins nimic.

Ma indoiesc ca pilotul este ok. Luigi a confirmat asta. Am lovit o masina in laterala ei tot pe aceeasi directie de mers, infundand aripa in interior, 2 cm doar, cu piciorul meu in bocanc de treking si m-a durut laba piciorului o saptamana. Greu de crezut ca fara protectii, asemenea daune la masina nu au consecinte asupra pilotului.

Nop, maine se iese. Duminica, poate, cu altcineva. Eu am alte treburi.

Salutare! maine iesim spre Poiana Brasov ca nu am mai vazut-o de ceva timp Intalnire la 8:30 la Petrom Miorita - Ploiesti - Cheia - Brasov - Poiana cu retur pe Siriu, daca ne permite timpul si vremea. Suntem 4 motoare deocamdata.

Eu am fost unul din ei, cei care au folosit abuziv spatele si au cazut "gratuit" fara sa sa fie impact, atunci cand am avut cazatura de pe valea oltului. Inca o data, apreciez efortul userului radioamator pentru a ma lamuri, la vremea respectiva, de ce am cazut. Toata stima si respectul!

Ba ne place, dar e mai lung traseul. Discutam în funcție de cine vine.

Pai atunci poti veni cu noi. Cam ne incadram in ceritele tale.

Atunci ne vedem la petrom miorita maine dimineata, la un 8:30. Nu tin neaparat la TA.

Da, putem incerca un siriu?

Intre timp, lucrurile s-au decis. Propunerea mea a ramas fara companioni Deci, asteptam provincia pentru sugestii, propuneri, surprize :))

Stabilim un ora 9 la Petrom de la giratoriu după A1 de peste pasaj, la sensul spre Pitești? Petrom Bulevardul Nicolae Bălcescu 133, Pitești 117045 0372 056 107 https://maps.app.goo.gl/7fySrFTBAjZx2BSA6 Eu prefer sa merg mai tare pe autostrada și nu are sens sa ne încurcăm reciproc.

Asa facem, intram dinspre Ciungetu, de pe Valea Oltului. Am mai facut traseul ala anul trecut dar m-am oprit pe culme undeva, din cauza unui petic de zapada care nu era inca topit. A fost cam nasol ca am fost singur, mi-am zis ca nu mai repet figura. Tre' sa iesim spre A1, deci ne putem vedea la Petromul de la McDonalds? sau daca nu te omori cu viteza pe autostrada, ne putem vedea dupa A1. Cum preferi?

Nu suna rau. Ai traseu ceva gandit? baga sa vada si ochiu' meu!

Salutare, Cineva dornic de o iesire sambata? Ma gandesc la un TA...

Ramane 7:30 la Petrom Miorita. Am vazut acum ca ai scris.

Multzam de idei Ovi, stiu variantele astea. Nu vreau sa le fac pentru ca sunt pline de semafoare si gropi. Targoviste Sibiu o sa il fac duminica, probabil. TF in nici un caz. Mai de graba Lepsa decat TF. Ca variante alternative, ar fi Transbucegi, Cheia sau Siriu. Cam astea le vad eu. Oricum sunt facute toate de N ori...acum nu ma ghidez decat dupa distanta, semafoare si stare drum

Pai, planuiesc sa ajung la Lepsa si inapoi pana la ora 16. Prea tare nici eu nu merg, undeva pe la 120-130...depinde de drum. Nu stau in coada pe Valea Prahovei. Prefer opriri dupa minim o ora de mers... Putem vedea pana unde ajungem si ajustam traseul. Plecarea as face-o cat mai devreme, sincer...adica un 7:30

La 7:30 as putea fi la Petrom Miorita cu cap compas Targu Secuiesc prin Valea Prahovei. Si in functie de trafic, vedem cum e cu Lepsa sau facem ceva mai scurt. Pareri pro/contra? :))

Salutare, mâine vreau sa fac o ieșire la munte. Dacă ma trezesc devreme, as încerca o Lepșa, dar nu ma deranjează și ceva mai scurt daca se mai baga cineva.

Pai vezi ca ai ramas in urma. BIkerii true nu se mai vad la victoriei, ci in fata la casa poporului. Of mai, e un semn de batranete, da :))

Bogdan, nu m-am referit la termenul "acaparat". Dar, fie ca iti place sau nu, in acest topic, doar Flower isi expune si organizeaza(cateaodata ii iese, cateodata nu) iesirile. E clar ca nu tu esti cel in discutie si se vede cel mai mult atunci cand propunerile tale nu se concretizeaza. Daca ai ajuns aici pentru recomandare de plimbari pe distante mai mari, continua asa dar in alt topic si vei cunoaste aceiasi oameni care nu ies cu tine pe distante mici. Si vei iesi si pe distante mici. La motoare e de la mari la mici, se pare... Nu ma intelege gresit, nu ma intereseaza ce acaparezi aici pe topicul asta. Era o idee de succes si nimic mai mult.

Cornering ABS merita cu siguranta pentru un incepator. Dar, dupa parerea mea, nu justifica cumpararea unui motor mai mare, tocmai ca sa ajungi in situatia de a avea in dotare optiunea. Te invarti in bucla. Ca incepator, iti spun cu mana pe inima si din ce am facut pe propria piele: cel mai predispus vei fi sa intri tare in curba, ACUM LA INCEPUT, pe langa factorul neprevazut de aparea ceva. Dar, din experienta mea, mai multe incidente am avut cu intrat prea tare in curba, in primii 10k km, decat sa sa imi apara ceva neprevazut. Si retine, eu am inceput cu un monocilindru. Poti intra tare in curba cu orice motor. Daca poti cu un monocilindru, gandeste-te cum ai putea sa intri cu una de 1000. Eu, spre norocul meu, am reusit sa redresez motorul cu frana de spate si odata ajuns pe zona de pietris de pe marginea drumului, sa nu mai folosesc frana de fata pentru ca, altfel, era game over. In plus, am scapat de pe loc motorul meu v-strom 650 in manevra stransa de intoarcere la 180 de grade si chiar de pe loc, pentru ca am nimerit o groapa la piciorul de sprijin sau la urcare pe drumuri forestiere, de aproximativ 4-5 ori. Asta a fost in primii 10k km, pana sa ma obisnuiesc cu greutatea ei la manevre facute la viteza mica. O vei scapa si te va costa financiar, daca nu mai mult. Nu iti recomand motorul de 1000 pentru inceput. La aproape...cu ceva mult sub 70 de cai si o greutate de aprox 220 kg, este ca un logan al motocicletelor. Nu compara mere cu pere E frumos cum ai descris din condei, dar nu e chiar asa. I-ar mai fi trebuit niste cai pentru greutatea ei. Loganului, inca cel putin 200 si tot nu se simtea ca un motor In rest, de acord cu colegu', nu e ok pentru incepator, nici in afara, nici in oras. Am avut 2 ani un monocilindru de 190 de kile si ceva mai jos si ingust decat v-strom. Experientele din traficul urban si extraurban, au contat mult in a invata gabaritul, ciclistica, greutatea, etc etc...unei motociclete. Poate unii o iau mai incet, dar poate nu. Cert e ca nu unul de 1000 e etalonul pentru asa ceva.

Bogdan, sfat de la mine, unul care a gasit de acu 3 ani, atunci cand si eu cautam ca si tine, colegi de iesire de pe acest forum si cu care ies si acum: Deschide subiecte de plimbare si iesire in alta parte, nu in acest topic, ci aici: https://motociclism.ro/forum/13-evenimente-excursii/ Topicul asta nu e pentru iesirile tale, e pentru iesirile lui Flower. Planifica un traseu, anunta din timp si s-ar putea sa ai surprize placute. Si ma refer ia iesiri mai lungi, de o zi, in afara orasului. Cele de oras sunt prea din scurt si nu se tin cu oameni relativ necunoscuti...sansele sunt mici sa iesi cu cineva seara in oras, de pe acest topic...cred eu. In plus, deschizand pe sectiunea evenimente-excursii, ai sansa sa citeasca mai multa lume iesirea ta. Aici, nu citeste decat o mica parte a forumului, din aia mica parte, o si mai mica parte, cat aia de furnica, vrea sa iasa.