misionaru

Un site foarte util pe care l-am vazut si pe care vi-l recomand legat de tipurile de ulei si diferentele dintre ele (de asemenea, vizualizati si link-ul de pe site cu filmul de pe youtube): https://autoblog.md/video-uleiul-sintetic-vs-uleiul-mineral-care-este-mai-bun-si-ce-calitati-trebuie-sa-aiba/ In special, atunci cand vorbim de uleiul pentru V-strom, care a creat atatea polemici, nefiind specificat in manual exact ce trebuie, adica mineral, sintetic, semi-sintetic.

Cauta dupa model pe site: https://www.suzukipartshouse.com/oemparts/c/suzuki_motorcycle/parts si copiaza codul pieselor pe google, vezi ce gasesti. Asa poti sa faci trierea dupa pret.

https://www.google.ro/maps/dir/București/Moara+Vlăsiei/Lipia,+077116/Gruiu,+077115/Snagov,+077165/Periș/44.6283561,25.9072356/București/@44.5759533,25.9367518,11z/data=!4m55!4m54!1m15!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3m4!1m2!1d26.0691029!2d44.5519379!3s0x40b21ca3e407b719:0x9a9c1d3df7dc655b!3m4!1m2!1d26.140247!2d44.5503598!3s0x40b21d0fb0c4941f:0x2360cd61950fcaf7!1m5!1m1!1s0x40b21f9ee73720f5:0x743be04d87f1cb70!2m2!1d26.2213601!2d44.639707!1m5!1m1!1s0x40b2213b64cef5f1:0x1f6255d4c3c4e916!2m2!1d26.2589644!2d44.7097568!1m5!1m1!1s0x40b223e322ffcdb9:0xd12ba13a5202d3a6!2m2!1d26.2274634!2d44.723724!1m5!1m1!1s0x40b223b32d2e1349:0x924d6e4c96f1d9d8!2m2!1d26.1735743!2d44.7109367!1m5!1m1!1s0x40b217af3fbafc43:0x49ff98f48b0f0c24!2m2!1d26.0352559!2d44.6779178!1m0!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0

Salutare! Am in plan si chiar am gasit o motocicleta pe care vreau sa o cumpar, nu am gasit topic pentru ea, asa ca o sa scriu aici. Este vorba de un F700GS din 2014 cu ABS, DTC, ESA. Cateva intrebari am, daca sunteti amabili sa imi raspundeti - nefiind cunoscator al modelului si neavand pana acum nimic produs de BMW, la ce particularitati ar trebui sa ma uit atunci cand urmaresc sa cumpar acest model? daca exista aceste particularitati...Evident, in afara de lucrurile generale, care se aplica la orice motocicleta pe care vrei sa o cumperi. - ce parere aveti despre acest model? M-am uitat si ma tot uit la recenzii si review-uri pe internet de o saptamana aproape. Parerea mea este formata in proportie majoritara. Insa, eram curios totusi, de o parere a cuiva care a avut sau are acest model. Stiu ca nu e foarte cautat modelul, ba chair unii ar spune ca e pentru femei mai mult :)) Apreciez raspunsurile voastre!

Da, in coclauri, avantajele cauciucului de pe asfalt, sunt dezavantaje pe noroi si iarba uda adica fix linia aia continua de cauciuc de pe axul central...aia e, nu poti sa le ai pe toate, niciodata in nici un domeniu, probabil :)) Man, esti sadic rau :))) Plus mare pentru skill, dar eu nu faceam asa ceva nici daca ma plateai Prima si ultima data cand am incercat o vitejie pe noroiala (si asta doar ca am vazut ulterior, nu de la inceputul traseului), a fost cand aveam Aprilia Pegaso Strada cu niste cauciucuri de super moto. Care, la primul noroi, s-au incarcat atat de mult incat au blocat fata, de la noroiul dintre roata si aripa. Am cazut de 3 ori la vale, pana sa imi dau seama de ce cad. Deja eram una cu noroiul. Care era ca o pasta, apropo. Noroc ca am avut o trupa foarte buna si experimentata in ale noroielii si m-au ajutat sa trec peste la proproiu si la figurat mi-au scos aripa si au trecut motorul peste anumite pasaje urate... Am jurat ca nu mai bag noroiala fara un utilaj care sa imi dea satisfactie, nu frica si nervi

Eu personal recomand Continental TKC70, in special pentru cei ce nu fac offroad prea mult si ala doar pe drumuri forestiere. La noroi, nu prea tin, se incarca repede. Pe asfalt insa, e cu totul alta mancare de peste. Sunt extrem de aderente pe uscat, iar pe ud sunt mult mai aderente decat alte cauciucuri (Metzeler Tourance, E09, Shinko 705 ca pe astea le-am mai avut). Linia continua pe centru e perfecta pentru asfalt din multe puncte de vedere. Iar in curbe, sunt excelente, cel putin pentru mine. Setul e 1200 roni si te tine cam 15-18k km, depinde de stilul fiecaruia. Am avut de 4 sau 5 ori setul si l-as fi luat mereu daca nu era singurul dezavantaj al lor pentru mine, si anume cel financiar.

Acel zgomot, se aude cam asa?

Salut! Doar daca nu se (mai) doneaza aceste laptop-uri catre o scoala sau cu orice alt scop de acest gen, sunt interesat si eu de o bucata. De laptop.

Noroc!

Deci? Unde de direcția?

Ma inscriu in concurs, sper sa primesc un bilet Btw, sunt motociclist de 90 de grade, merg bine timp de 50 de euro per secunda, pretul de pornire e mult peste cerinte. undeva la 10 ore! 50 de euroi e mult...daca mai scadem putin, ma bag in orice directie!

Din pacate, disciplinele electronica si electrica nu se invata pe un forum. Si mai rau e ca nu se invata nici macar pe internet, decat in mica masura. Raspunsurile date, sunt un motiv bun ca initiatorul discutiei sa realizeze asta si sa faca pasii necesari: ori gaseste pe cineva priceput, ori incearca el sa invete de pe internet, in masura chefului si capabilitatilor intelectuale.

Verifica si senzorul de la cric, daca e cu miscat motorul. Si butonul de pornire.

Absolut! Dupa care, repeti operatiunile de verificare. Pot fi cauze multiple.

Ce vorbim noi de viraje ratate, in conditiile in care, pe strada Progresului (pe trafic greu, adica), se face wheelie cu o vitezana, intre doua stopuri, la ora cu cel mai mare trafic 17:30, cu masini pe toate sensurile de mers (banda 1 ocupata, contrasens ocupat, protagonistul fiind pe banda 2)? Dupa care, la nici mai putin de cateva sute de metri, o masina venind din stanga peste linia dubla continua dintr-o curte, sa ii taie calea motoristului? Ce siguranta, ce viraje ratate...astea sunt de adormit copiii. Se duc cascadorii in adevaratul sens al cuvantului in oras, la orice ora, in orice anotimp. Ce exemplu sa se dea? Ia-ti motor, da-i wheelie in trafic! Ai ratat o curba? N-ai trecut de level 1. Aflam, apoi, ca au nevoie de donatii prin spitale. Nu e rau...

Eu as zice sa incepi cu bateria. Masoara si cat e diferenta de potential cand invarte electromotorul, daca scade sub 10 V, bateria trebuie inlocuita. De asemenea, cu motorul cald, faza lunga de drum, tureaza motorul pana la 5000 de rotatii/min si mai fa o citire. Conform manual, trebuie sa te incadrezi in intervalul 14-15.5V. Daca ai mai mult, regulatorul de tensiune nu isi face treaba si bateria primeste mai mult decat trebuie. Daca ai mai putin, bateria nu se incarca si poate fi de la mai multe cauze. Incepe cu testele astea.

Iti spun eu care a fost primul lucru pe care l-a facut: "ALO? Da, am luat-o, e a mea, sa-mi bag p...a!!! Ce fac mai departe??" Cel putin, asa am facut eu... Apropo de Volton, am avut asa ceva pe Aprilia. Bateria a tinut 4 ani ca popa. Plus buton de verificare stadiu incarcare, chestie pe care nici acum nu o vezi la cele noi. Daca intrebi in stanga si in dreapta, tot atatea pareri gasesti despre firme. Dar, testat de mine, Volton pe motor de 2 ani plus mansoane incalzite ale mele, plus inca 2 ani, cel putin, de la ceilalti proprietari. Ca date tehnice, gasesti pe net si owner's manual si service manual. Dar daca vorbim strict de firma, Volton e ok, daca ma intrebi pe mine, din propria experienta.

Si, poate, nici macar persoana in cauza. Asta, pe langa turnul lipsa...poate.

Sincer, imi pare rau ca s-a dus discutia cam departe. Intrebarile pe care le-am pus aici au fost din simpla curiozitate de a afla mai multe. Nu urmaresc altceva si ar fi aiurea sa credeti ca vreau sa va dau in cap cu manualul sau sa ma cred mare mecanic. In fine, eu abandonez discutia, nu mai e constructiva.

Am tot cautat si eu unde se specifica tipul uleiului, sintetic, semisintetic. Si mai mult, sunt foarte interesat sa vad unde scriu ei ca recomanda semisentetic. Un link, poza, orice, ar fi pentru mine cel putin, foarte apreciata! SF & SG TECHNICALLY OBSOLETE FOR CARS, BUT STILL IN COMMON USE FOR MOTORCYCLE OILS -- You can find motorcycle oil which still meets the SF/SG rating (such as offerings from Castrol, Mobil, Royal Purple, Amsoil, Bellray, Motorex, Motul, Repsoil, etc). If your bike calls for that in the owner's manual, there are still a large number of motorcycle-specific motor oils on the market that are SF/SG rated, including every motorcycle oil which meets the full JASO-MA specification. Most current motorcycle engines still call for SF/SG rated motor oils. If you can not find an SF/SG rated oil and that is the rating called for, use an SH or SH+SJ rated oil -- but do not use API SJ, SL or SM! Nu gasesc unde se spune de recomandarea lor, semisintetic.

Drum bun Nico! Asfalt uscat si fara peripetii nasoale!

Deci exista sau nu exista pe vremea aia? Si care e vremea "aia"?

Pai si daca nu exista pe vremea aia, de ce apare in tabelul din poza manualului? nu inteleg...

Manualul motocicletei zice clar, parerea mea: The recommended viscosity is SAE 10W-40. If an SAE 10W-40 motor oil is not available, select an alternative according to the right chart. Deci, nu e vorba de incapatanare sa folosim un anumit tip de ulei, ci e vorba de a urma instructiunile date de producator.

Daca te referi la capacul de la stator, sunt convins ca poti verifica asta si in mufa de la stator care intra in releul de incarcare, cu un multimetru pe fiecare faza. Si releul ala e cam ascuns, eu nu am incercat inca sa ajung la el, dar cred ca e mai simplu decat sa scoti capacul.