_andrei_

RIP

de ce oare nu s-a despicat firul in patru cand nefericitii erau inca in viata ? de ce cei responsabili (sau cei care macar se considera astfel) nu le-au bagat mintile in cap copiilor astora INAINTE de tragedie ? constat ca sunt multi amatori de poze elocvente/socante - intr-adevar, vizionarea lor inseamna pt unii educatia unui sut in fund sau unei palme dupa ceafa care "te trezeste la realitate" - aiurea ... educatia unui tanar rebel inseamna mult mai mult decat atat. mai pe scurt, cine n-are batrani sa-si cumpere .... decat sa va uitati la pozele bietilor copii mai bine luati-va o pauza de 5 min in care sa va ganditi cum ati fi putut preveni asta, lasand la o parte consecintele tragice ale evenimentlui - din pacate - petrecut. RIP si condoleante familiilor.

ce trist .... RIP

calcaiul lui ahile la gsr este cadrul mult prea expus la cea mai usoara cazatura .... posesorilor le recomand crash-bar 'uri ... it is a must! sanatate celui implicat.

poftim, nene: http://www.kawamotors.ro/generic.htm

pe R1 ul tau merg de minune (si ca design si ca performante) yoshimura tri-oval. p.s.: plus ca yoshimura iti ofera odata cu evacuarea si schita pt remaparea motorului.

ce nu mi-a placut la hornet600 e golul de putere intre 8000-10000ture ... in rest e exceptionala.

m-a cam luat gura pe dinainte ... e prima prostie grosolana pe care am scris-o pe un forum de moto .... am rugamintea sa ma iertati pt gogomania zisa .... am pierdut si eu prieteni in accidente de moto si stiu cum e .... inca o data IMI PARE SINCER RAU pt ce am spus si am speranta sa ma iertati pt asta. va rog. RIP

sincer, nu m-ar deranja sa-mi spui asta tie si nenicului care mi-a trimis mesaj privat prin care m-a facut troaca de porci: incercati mai vitejilor sa va demitizati - asta daca aveti capul pe umeri - si sa recunoasteti faptul ca nu sunteti singuri pe sosele iar in cazul in care constatati ca nu e asa, nu trebuie sa se dea nimeni la o parte din calea voastra, mai ales un camion de 10 tone , nemaivorbind atunci cand mergeti si cu nu stiu ce viteza ... oricum, RIP pt victima si sper sa nu si pt pasager

si-a pierdut viata din cauza ca a fost prost ....

subscriu. e o moto exceptionala, chiar si cea de 600cc - e mai mult decat suficienta pt ce vrea omul (plus ca fiind de capacitate mai mica, poate gasi ceva mai nou de banii astia) ... dar mare grija la cumparare ... pt drumuri lungi cum vrei tu, la o moto batrana pot aparea probleme ... am amici care fac dumuri de 500-1000km/zi timp de 2 sapt in concediu insa toti au moto nu mai vechi de 2-3 ani ...

motorina > jet puternic de apa > rulat putin sa se usuce > WD40 (gasiti la agip) > spray cu TEFLON (cel "uscat). cric central sau stander. ideal este gaz-petrolul dar de cand au murit IMS-urile nu prea se mai gaseste. ideea e sa fie un produs petrolier cat mai putin rafinat pt a nu deteriora O(X)-ringuri-le. spray-ul de curatat e frectie la picior de lemn in conditiile din romania ...

asa vreau sa cred ca gandesc SI majoritatea motociclistilor ... din pacate mai sunt si "uscaturi" ... teribilisti, incoonstienti, samd ... trebuie doar sa ne respectam in trafic si sa ne comportam intotdeauna gandindu-ne nu numai la cel/cea/cei de acasa ci si la faptul ca cel implicat intr-un eventual accident are si el acel "acasa", nemaivorbind de constiinta de sine ... foarte fain postul tau si tot respectul meu pt ce ai zis, implicit fata de tine, SWAYSWORN !

BCR sunt buni. mi-am asigurat masina la ei si pot sa va spun ca mi-au dat o oferta f buna. nu sunt scumpi deloc. si platesc, credeti-ma !

FZ1 2006 ... eu asta imi iau la anul (modelul N) ... e fabuloasa motocicleta. cat despre protectia la vant don't fockin' care ... sunt obisnuit ... 150cai, mere 250 fara sa gafaie (cea S are avantajaul unei minimale protectii la vant-muste-tantari-lacuste-s.a.) ... daca stii sa stai pe ea si mai ai si un pic de "vana" nu suferi ...

are un prieten, am mers si eu ceva cu ea ... e f faina, putere cacalau, manevrabilitate super ... saua este cam ingusta - ergonomia per ansamblu nu este una foarte reusita. eu am vazut-o intre buell si un naked japonez. ampatamentul este foarte scurt & motorul plasat jos de unde rezulta manevrabilitatea excelenta in oras si pe viraje stranse. ca motor incepand cu 3000ture e fiara daca ii dai brusc gaz (te ridici instant in slavi) insa top-endul nu e unul extraordinar, asa ca va trebui sa o tii in plaja de turatii a unui V2. chestie de obisnuinta pana la urma ... franele sunt excelente, am inteles ca sunt brembo desi pe etrieri scrie ... triumph ! calitatea fabricatiei nu e impresionanta dar apropiata de cea japoneza (80%).

colosal ...

din pacate nu faceti diferenta intre "racing" in adevaratul sens al cuvantului si ce exista la noi in momentul de fata ... iar asta da farmec certei voastre

e dementa triple 'ul ... p.s.: sper sa nu ramana b-king 'ul asa ...

foarte frumos spus si corect raspunsul tau ... sa-l ajute Dumnezeu pe baiat ... sper sa scape ...

uita-te la fishe, ar putea fi imbatranite.

nu conteaza caii putere (care dau viteza maxima, depinzand desigur si de "gear ratio) ci cuplul motor la o acceleratie ... http://www.mcnews.com/mcnews/depts/Dec03PerfIndexPart2.pdf. http://www.bikechatforums.com/viewtopic.ph...&highlight= Dec03PerfIndexPart2.pdf

[quote name='Baiazid' date='Oct 8 2006, 09:02 PM' post='526582' Uleiul e viata motorului. ai uitat combustibilul - daca nu e de calitate, ruineaza motorul ... recomand castrol R-superbike 10W50 si "motorexul dobrescul" 10W60, ambele full-syntetic.

exact aceeasi mentalitate o aveam ... timpul insa le rezolva pe toate (sper) ....

am mers cu ambele ... si 600 si 900 ... tot ce pot sa spun e ca sunt niste moto f reusite, mai putin curba de putere, ezitanta intre 8000-11000 ture la 600 si greutatea relativ mare a 900 'lui ... in rest, nimic de obiectat ... p.s.: iese hornet1000 2007 ... cu motorul derivat din 998 fireblade ... si ce e cel mai enervant e cadrul "antic" tubular din otel, single-arm ... macar yamaha a avut bunavointa de a monta cadrul de r1 pe fazerul1000, viitoarea mea iubita ...