Sari la conținut

rechinulalb

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    654

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de rechinulalb

  1. rechinulalb
    eu o sa fiu pe acolo pe la 8
  2. rechinulalb
    Astazi se prezinta cineva la intrunire ) ?
  3. rechinulalb
    Din ce zici sunt dusi segmentii. De ce vrei si pistoane? Eu mai am pe undeva pistoanele cu segmenti de la un ZZR500 (4 cilindri a 125 cmc fiecare). Insa trebuie verificat daca se potrivesc. Bore and stroke Insa vezi mai bine de segmenti noi ca sa stii ca merita reparatia. Asa daca pui segmenti vechi aia s-au pasuit deja pe alt cilindru bla bla....e mai nasol. Si oricum garnitura de chiulasa te costa vreo 30 euro.
  4. rechinulalb
    De dezumflat se petrece lent si gradual, cu episoade de recurenta (se umfla la loc). In principiu la 2 luni se considera sudate oasele (asta nu inseamna ca poti sa faci orice). Dar totusi fiecare organism e diferit (se lucreaza cu materialul clientului ) asa ca eu zic totusi sa te increzi in doctor si in sfaturile lui mai degraba decat in ce iti zice X sau Y pe care nu-i cunosti pe un forum.
  5. rechinulalb
    Eu vorbeam de aspecte care te impiedica sa schimbi cauciucul cu unul proiectat sa mearga fara camera
  6. rechinulalb
    Mai exista niste chestii numite spitze care impiedica schimbarea la cauciuc tubeless. Desigur cu unele exceptii.
  7. rechinulalb
    Sau discuri EBC (made in UK) noi la 2/3 din bani.
  8. rechinulalb
    Doar un exemplu: http://www.geocities.com/MotorCity/Speedwa...8/reg-rect.html Cauta "vfr regulator/rectifier" pe net si vei gasi multe topicuri pe vfrworld.com si pe alte forumuri. In principiu nu vrei un releu original. Citeste pe forumuri si vei gasi lista cu releele originale (care se prajesc de regula in primii zeci de mii de km) si alea aftermarket sau model imbunatatit OEM care au radiatoarele mai mari adica rezista mai bine. Deci vrei un releu aftermarket sau varianta imbunatatita. Iar uneori in urma unei defectari a releului trebuie sa schimbi si ba©teria, daca ti-a supraincarcat-o / prajit-o. Si mai trebuie umblat si pe la mufe / firul de ground de la intrarea in releu. Vezi ca Dilly aduce relee aftermarket par egzample.
  9. rechinulalb
    Daca ai surub special de baie de ulei (de-ala gol pe dinauntru) atunci baga usurel un deget (de la mana) si invarte cu el. Ar trebui sa-l poti desuruba foarte usor. Nu glumesc.
  10. rechinulalb
    Daca iti sarea materialul de pe placutza auzeai scasnetele frecarii metal pe metal. Montare defectuoasa nu prea se poate, daca nu ai bagat placutza pe pozitie nu iti mai vine bine gaura la pinul de fixare. Un pistonas blocat poate cel mult sa tina roata infranata deci sa accelerezi mai greu, sa toceasca repede placutele si sa incalzeasca tare discul. In nici un caz sa tremure fatza. Decat dupa mers mai mult asa, in clipa in care din cauza supra-incalzirii se valureste discul. Janta stramba se vede la echilibrare. P.S. vroiam sa zic disc valurit nu ovalizat P.S.S. ce ai vrut sa zici ca NU tremura janta...si NU tremura toata fatza? ce tremura atunci?
  11. rechinulalb
    Aici (atat cat se poate spune fara a vedea manifestarile respective) descrii 2 probleme diferite. 1. tremura cand franezi - daca tremura roata e descentrata (echilibreaza-o) - daca tremura maneta de frana e ovalizat un disc (trebuie schimbat) 2. agatzatul - ai lichidul de frana contaminat (trebuie schimbat)
  12. rechinulalb
    Lasa filtrele... mai bine desfa capacele de la carburatoare si vezi membranele. Eu zic ca-s duse.
  13. rechinulalb
    Dorea sa spuna ca de exemplu F650 care era pe carb a trecut odata cu modelele din anii mai noi pe injectie. La fel majoritatea celorlalte serii de motociclete. Asta e mit popular ca injectia te lasa in drum iar carburatia "o faci cumva". Sunt curios cati dintre cei care se lauda pe aici ca iau o surubelnita si ""fac carburatia" pe genunchi pe marginea drumului, au cu adevarat habar despre ce e vorba in propozitie. Acum statistic vorbind... de cate module de injectie "cazute" ati auzit versus carburi dereglate?????? Daca vreti sa fim rai putem sa spunem ca daca e sa te lase vreun "calculator" de pe mobra...pai atunci te poate lasa CDI-ul... si la carburatie. Iar cand e dus CDI-ul mai repari o p.la pe marginea drumului.
  14. rechinulalb
    Mini-ciorile sunt bagate la inaintare de maxi-ciori si daca nu li se intampla nimic, vin si ciorile mari sa ridice trotineta. Iar politia s p ca oricum nu prea are ce sa le faca, nici bataie la post nu mai merge.
  15. rechinulalb
    Se mai intampla ceva miercurea sau pauza?
  16. rechinulalb
    Pentru evoline vorbesti din proprie experienta? Ca a mea e contrarie... viziera se ridica greu din pozitia integrala. Curentul de aer poate fi deranjant. E zgomotoasa. Dar garniturile stau bine mersi iar barbia rezista foarte bine.
  17. rechinulalb
    wemoto.com au suporti de topcase de la givi. Si cutii...
  18. rechinulalb
    din 96 e RD08
  19. rechinulalb
    Am trecut pe acolo ieri seara si nu era nimeni, doar un CBR F4 parcat dar nici urma de proprietar.
  20. rechinulalb
    Carenajul oricum nu s-ar fi potrivit intre model japonia si model italia. Restul pieselor, cel mai bine te intalnesti cu vreun dominatorist cu fier de japonia si compari. Asa stii ce sa comanzi.
  21. rechinulalb
    Cum adica schimbat dot-urile? Ai pus lichid frana de alt DOT decat 4 sau 5.1 (miscibil cu 4)????? Ce se mai aude cu intrunirea aia de la Palatul Copiilor de joia?
  22. rechinulalb
    Cateva precizari: - il cheama Robert Badea (poate il cheama si Mihai, nu stiam) - spitalul se cheama Bagdasar Arseni (nu baltazar) - a nimerit la un doctor foarte bun, el m-a operat si pe mine la glezna piciorului drept - vad ca ai scris si pe topicul cu orteza, dr. Badea mi-a recomandat orteza respectiva, m-a ajutat sa pot calca in picior cu 1 saptamana mai devreme decat ar fi fost normal
  23. rechinulalb
    Strans cu dusmanie si tot misca Dupa un timp...adica 1000 ...1500 km Mesaj completat Sudura de care? ca la mine schimbatorul e din aluminiu pare-se.
  24. rechinulalb
    Nu te saturi nu? ))))) Mesaj completat Am si eu o problema pe care o are multa lume, cred. Schimbatorul de viteze de la Domi si dintii mancati de pe ax. Am incercat si cu schimbator nou, practic nu prea mai prinde. Mai sunt intregi dintii spre exterior, insa prins asa (in jumate de canal practic) flencane si e cursa foarte lunga (deci a doua bagi mai cu efort). Nu vreau sa aud sa bag flexul in crapatura coroanei de pe pedala ca am facut-o...dar aluminiul ala e atat de tare ca se foarfeca orice surub (chiar 8.8-uri "adevarate"). Plus ca nu stiu cat mai tine si asa. Vreau sa aud eventuale solutii (de preferat aplicate deja) cu puncte de sudura, bagat "cui" prin ax sau ceva de genul asta. Ia ziceti, ati experimentat?
  25. rechinulalb
    Nu prea se "confectioneaza" ca nu-i dacie. Dar se cumpara si nu-i un capat de tara ca pret. www.cmsnl.com par egzample.
×
×
  • Creează nouă...