Sari la conținut

mircea.cazachevici

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.464

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mircea.cazachevici

  1. mircea.cazachevici
    Gresit. Accept ca incarcarea e mai lenta la temperaturi scazute. Ieri am fost 160km dus si 160 intors, si a trebuit sa stau la destinatie 3 ore ca sa incarc. Daca nu as fi avut treaba macar 2 ore din alea 3, as fi ales sa merg cu benzinara. Iar in alta locatie la care ma voi duce pe 3-4 ianuarie, aflata la 140km distanta, ma duc cu benzinara pentru ca acolo nu exista statie de incarcare. Iar autonomia mea e de 170-180km pe temperaturile de acum (in bord arata 190, dar prefer sa fiu prudent). Dar a mea e scuter de oras. Una cu 400km automonie te scuteste de astfel de socoteli. Dar si costa dublu.... Cat despre incarcare doar la statii, daca nu ai priza ta acasa...da, si asta e chiar un impediment chiar major.
  2. mircea.cazachevici
    Toate persoanele care au murit inghetate in propria masina in SUA era in masini cu combustie interna! Pam-pam. Per total, fiecare vorbeste aici din proprie experienta. Experianta mea este ca acum 20 ani eram fan diesel inrait. Acum 10 ani, descopeream GPL-ul si imi dadeam seama ca pot sa poluez mai putin si sa economisesc si bani de combustibil. Acum 2 ani imi luam primul pure hibrid si spuneam ca e cea mai cu mot de pe piata, bate GPL-ul. Anul asta am luat electrica (cea mai ieftinaciune), si sunt atat de incantat ca mi-am luat-o deja si pe a 2-a. Si, sincer, nu am auzit de vreun posesor de EV care sa se planga. Accept pareri si contra EV-urilor, insa din experienta celor ce scriu, sau a prietenilor lor posesori de asa ceva. Parerile provenite din citirea articolelor autolatest sunt egale cu zero.
  3. mircea.cazachevici
    E bine ca nu ai verificat-o. Altfel ai fi aflat urmatoarele: Pana acum, electricele au avut TVA zero in Norvegia, Iar acum, ei au spus ca orice electrica ce trece de 47.000 euro (500.000 coroane) va plati TVA-ul lor standard, 25%, insa doar pentru valoare ce depaseste6 47.000 euro. Adica, la 47.001 euro vor plati 25% TVA doar pentru 1 euro. Sursa: https://www.eurofiscalis.com/en/vat-on-electric-cars-in-norway/ Iar treaba e normala. Si la noi exista bonusuri pentru electrificare, iar cand electricele vor deveni foarte multe, aceste bonusuri vor scadea sau vor disparea. A, si taxa per kg...cica e o taxa ce se aplica deja absolut tuturor masinilor diesel, benzina si hibrid, si o vor extinde acum si la EV-uri. Sursa: https://www.autoevolution.com/news/norway-became-an-ev-paradise-now-it-s-imposing-a-weight-tax-and-bringing-back-the-vat-200685.html Per total, care e stirea bomba ce gadila retina? Ca eu nu o vad.
  4. mircea.cazachevici
    Sa-mi trag una, ce ditamai dezacordul am reusit sa fac. Cu gandul prin alta parte..
  5. mircea.cazachevici
    Eu nu o luam fara subventie, insa eu am luat a mai ieftina, la care subventia este jumatate din pretul masinii. Dar ala de-si ia Tesla probabil nu ar renunta nici daca nu i s-ar da subventia. Cat despre poza, e beton, e echivalentul unei sticle de 2 litri de benzina, cand ramai in pana prostului. Stii ca primele i3-uri avea incorporat un motor pe benzina ce facea pe generatorul, nu? I se spunea BMW I3 range extender. Si era folosit cand ramaneai fara curent, sau nu aveai timp sa incarci. Asa.....si ce ziceai tu ca faci cu 953 km autonomie? Ca vad ca asta e argumentul suprem. Te duci pana in Timisoara si inapoi dintr-un foc? Eu as prefera o electrica cu 460km autonomie, sa ma duc pana in Timisoara, sa o las o noapte la incarcat cat dorm ca oamenii si a doua zi sa ma intorc. Iar daca chiar nu imi ajunge curentul, opresc 30 minute pe drum la un supercharge si o incarc cat mananc ceva. P.S. Principalul motiv pentru care se vand, cel putin astea ieftine ca a mea, folosite gen scutere de oras, e pretul mic per km. Adica la 10 lei/100km vara si 15 lei/100km iarna, daca te invarti mai mult prin oras si ai priza ta de incarcare, nu vad de ce sa spui nu.
  6. mircea.cazachevici
    Am fost azi la un dealer Dacia, sa semnez actele pentru al 2-lea Spring (na, nu ma potolesc, mie chiar imi plac). Diferenta sesizabila fata de acum 8 luni, cand luam primul Spring. Atunci, eram eu si inca unul ratacit pe acolo prin curte, pentru livrare. Acum, cu totul alta situatie. Erau vreo 5-6 noi, pregatite de livrare petru maine. Iar al meu, plus inca cateva, urmaeaza sa le ajunga maine-poimaine. Imi spunea si dealerul ca in ultimele 6 luni au urcat foarte mult vanzarile la electrice. Deci....combatem noi aici pe net, ca nu sunt bune, ca mori in ele, ca un diesel de 40 de ani e mai bun decat ele.....dar cerere exista, si exista din ce in ce mai multa.
  7. mircea.cazachevici
    Intreb si eu, de curiozitate. Cum ai facut ca gaura din fundul conservei, prin care trec firele, sa nu aiba margini taioase? Sa preintampini ca atunci cand impingi priza in perete,s a nuse taie izolatia firelor si sa faca scurt? Sau ai mers la noroc? Eu unul as fi cumparat o doza.
  8. mircea.cazachevici
    Subscriu. Autolatest este un fel de OTV al site-urilor auto. Uite inca una pe care probabil nu o stiati. https://autolatest.ro/editorial-auto/romanii-sunt-ingroziti-de-problemele-tehnice-ale-noilor-modele-dacia-logan-3-sandero-duster-2-si-jogger-2023/?fbclid=IwAR2KXiJQ-zAGqhIfbht8R0hwQ1n60ok6Vkwcc0o2_WbkuvnG8bkUxIknyeM Adevarat? Fals? Hai, cu totii avem cate un vecin cu logan care e ingrozit de problemele tehnice ale masinii
  9. mircea.cazachevici
    Si eu am un vapor cu aburi de acum 150 de ani. Superb. Mai acostez cu el pe o insula, mai tai o jumatate de padure ca sa il alimentez, merg mai departe 10.000 mile. Ai dracului astia, nu-mi mai permit intrarea in porturi, cica ii afum..... Asas i tu cu Golf1. O merge local, dar daca vrei sa te duci cu el in tari civilizate, ti se interzice intrarea in marile orase, sau platesti tranzitul cat contravaloarea lui. Si pe buna dreptate. Degeaba consuma ala 4 litri/100km, ca da cu fum cat 20 de masini noi, fie alea si diesel. Inca imi mai amintesc anii 95-2000, cand erau in Bucuresti mult mai putine masini decat azi. Si totusi, pe marile bulevarde, toate blocurile erau murdare pana la etajul 2 (fum, praf, tot ce puteau scoate putinele masini de atunci). Acum, cu toate ca masinile sunt bara la bara, nu mai e aceeasi situatie. Asta ca sa mai zica cineva ca consumul e direct proportional cu poluarea. Acum poti sa stai la semafor in spatele unei masini din 2010-2015-2020, dar daca stai in spatele uneia din 1980 te inneci instantaneu, pute de te rupe (si noi, pe motoare, cred ca stim cel mai bine asta).
  10. mircea.cazachevici
    KTM. Honda o fi buna pe strada, dar nu au excelat in enduro. Am cunoscut o singura persoana care avea un CRF250X (varianta de enduro), cu upgrade-uri, toba nu stiu de care, amortizoare nu stiu de care....tot la KTM a ajuns. Avea probleme constant cu ambreiajul, nu stiu exact ce fel de probleme, insa injura constant ambreiajul. Am mai auzit eu ca merge vorba prin sat de ceva-ceva probleme cu supapele, dar nu e sigur. S-ar putea sa fie doar o vorba. In schimb, cine a avut Yamaha WR250F a fost foarte multumit din punctul de vedere al fiabilitatii. Motociclete indestructibile. La KTM mai trebuie sa schimbi una-alta, insa sunt cele mai bune pe partea de ciclistica. Le simti usoare, au centrul de greutate extrem de bine pozitionat fata de celelalte, au amortizoare mult mai performante. Si astea conteaza enorm atunci cand faci o urcare. Acum depinde si de cati bani dispui. Daca ai 2000-3000 euro, iei ce iti cade in maini in banii astia, dar sa fie cat mai recent si in stare cat mai buna. Deja peste 4000 euro nu mai merita Yamaha si Honda, deoarece modelele lor s-au oprit pe undeva prin 2009-2011 ca si productie. Dupa nu stiu sa mai fi facut. Iar diferenta intre un KTM 2015 si o Yamaha 2010 e imensa ca si conceptie, ciclistica, etc. Nici nu merita sa te mai uiti la modele 2009-2010.
  11. mircea.cazachevici
    O fi fost omul prima data pe electrica Nah, mi s-a intamplat si mie, prima data cand am trecut de pe masina cu indicator analogic al nivelului de benzina, din ala la care se aprinde ledul portocaliu cand treci pe rezerva, la masina cu indicator de autonomie. Si cand mi-a aratat automonie zero km, am zis ca e la fel cu aprinderea ledului portocaliu, adica trece pe rezerva si mai merg 20-30km. Na, m-a lasat in drum in urmatorii 5 km........
  12. mircea.cazachevici
    Unde nu-i cap.... nu pleci la drum pe frig cu ultimii litri de combustibil in rezervor sau cu ultimele procente de baterie. Chiar ieri seara am ajuns acasa cu electrica, si a mai intervenit ceva. A trebuit sa plec. Pe bord la electrica, autonomie 27km. Am luat benzinara, fix 27 km am mai facut. Daca insistam sa merg cu electrica, probabil o impingeam pe ultimii 500 m. Desi am inteles ca la 5% iti limiteaza viteza la 50km/h, iar cand ajungi la 0% te mai lasa sa mergi inca vreo 5km (vara), dar cu 30 km/h. Eu unul nu am incercat.
  13. mircea.cazachevici
    Vezi cererea de finantare catre AFM, ultima pagina. Eu am completat ca si persoana juridica, asta inseamna ca mi-am facut singur dosarul, am completat toate cererile si le-am uploadat online, cand s-a deschis programul. La persoanele fizice dosarul e uploadat de catre dealer, nu direct de catre beneficiar. Tu probabil ai semnat acea cerere de finantare, a scanat-o dealerul si ti-a uploadat dosarul.
  14. mircea.cazachevici
    Copy-paste din contractul pe care l-am semnat eu cand am luat voucherul pentru rabla: o) autovehiculele noi achiziţionate prin Program nu vor fi înstrăinate timp de un an de la data dobândirii ori pe durata integrală a contractului de leasing; p) autovehiculele noi achiziţionate prin Program vor fi înmatriculate permanent la autoritățile competente din România, pe numele solicitantului, în termen de 90 de zile de la emiterea facturii sau la sfârșitul perioadei de leasing. Am luat cunoştinţă că neîndeplinirea condiţiilor de mai sus ori prezentarea eronată sau falsă a acestor condiţii va duce automat la respingerea cererii de finanţare sau, ulterior, la returnarea integrală a sumelor acordate în cadrul Programulu privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic 2020-2024 cu titlu de ecotichet. Prin semnarea prezentei cereri de finanţare confirm că am înţeles şi mi-am însuşit în integralitate conţinutul acesteia. Sincer, nu stiu prin ce modalitate urmareste AFM-ul respectarea acestei conditii. Se poate sa-i doara la basca, sau se poate sa se autosesizeze si sa ceara intr-un final banii inapoi.
  15. mircea.cazachevici
    Corect, nu controleaza nimeni cine utilizeaza agregatul. Intrebarea este cati ar da banii pe un motor, chiar si nou, si sa nu faca acte pe el? Sa stie ca in acte motorul ramane pe numele fostului proprietar pentru cel putin un an? Cata incredere sa ai in acel proprietar? Eu unul nu as da banii pe vorbe.
  16. mircea.cazachevici
    Programul rabla stipuleaza clar. Statul iti da banii pe rabla cu conditia ca tu sa nu instrainezi motorul sau masina mai devreme de un an sau de terminarea leasing-ului. Ai instrainat, ai dat banii de tichet rabla inapoi.
  17. mircea.cazachevici
    Panourile sunt puse cu firma Genway, invertor Huawei si panouri Ja Solar 385.
  18. mircea.cazachevici
    O dam in balarii. Eu sunt patron, micut dar patron. Am un singur angajat, tragem amandoi la mini-firma mea zilnic. Eu ii cumpar angajatului alea 8 ore/zi. Al 2-lea Spring va fi pentru angajat, pentru frecus in Bucuresti si incarcare noaptea, in fata casei mele. Electricele astea mici sunt perfecte pentru asa ceva. Nu sa il trimit pana la Constanta si inapoi, ci strict pentru frecus zilnic. Eu, ca si patron obisnuit sa gandesc in cifre, imi fac un calcul si vad ca in 5-6 ani amortizez cu totul Spring-ul numai din diferenta de pret la carburant. Pe cand angajatului nu-i prea convine, ca deh....daca ramane pe undeva in pana prostului? Daca vrea sa ia masina sa se duca si cu familia la munte, asa cum face orice angajat cu masina de la firma... Asa ca recunosc, din punct de vedere financiar o masina electrica e solutia, daca ai resurse sa o achizitionezi si pret de curent de acasa. Daca nu....GPL.
  19. mircea.cazachevici
    Mda...... teorii ale conspiratiei, oameni "celebri" gen SOF de a caror pareri trebuie sa tinem cont......incalzirea globala nu exista. Acum 500 ani, pamantul era acoperit in proportie de 80% de paduri. Intre timp, am ars lemnul de am ajuns la acoperire de doar 30%. Am mai ars si carbonul inmagazinat in subteran (petrol, carbuni) de aproape le-am epuizat. Dar incalzirea globala nu exista, atmosfera nu contine mai mult carbon fata de acum 500 ani, iernile sunt la fel de lungi si pline de zapada ca si in copilaria noastra. Pana una-alta, vad ca cei nemultumiti de electrificare sunt fix parerologii care nu detin asa ceva. Eu, ca si posesor, sunt atat de nemultumit incat luna viitoare imi ajunge si a 2-a electrica. Si in 2-3 zile termin si cu montatul unor panouri fotovoltaice pe casa. Pe bune? Eu as spune ca e singura resursa a omului ce se poate cumpara frecvent. 8 ore frecvent contra unui salariu lunar. Adica, daca eu castig 50 lei/ora, iar daca imi fac un calcul ca ma duc pana nu stiu unde cu electrica, mai astept 1 ora la un incarcator public dar economia e de 100 lei, mi-e cam clar ca merita acea ora pierduta. Dar na...daca voi sunteti toti boieri...... Nu va cumpara nimeni timpul. Si, apropos de pierdut timpul la incarcare, la mine asta e o exceptie, poate odata la 2 luni. In rest, alea 6 ore cat se incarca masina in fata casei, eu dorm atat de bine.....
  20. mircea.cazachevici
    Eu am facut scoala acum multi ani in sectorul 5, la Bidi Trans. Atunci aveau poligonul pe bd Pieptanari, acum daca dai o cautare pe google dupa "poligon bidi trans", ti-l arata pe undeva pe str Bucuresti-Magurele. Da-le un telefon, sa vezi.
  21. mircea.cazachevici
    Salut, Am un Astra G 1,7 CDTI, motor sarit de la punct, care in 1-2 saptamani va pleca spre remat, sa participe la programul rabla. Deocamdata ma incurca prin curte cele 4 jante de la rotile de vara. 15 inch, 4 prezoane, scrie pe ele 6J15H2 ET49. Au si cauciucuri de vara, insa sunt foarte vechi, nu recomand sa mai fie folosite. In rest, eu arunc masina aia. Daca e cineva care are nevoie de vreo piesa de pe ea, pot sa o demontez si sa o donez. Chiar si un far, un stop, un debitmetru, un injector, ca mai bine ajut pe vreun posesor decat sa fie vandute piesele bune de pe ea la dezmembrari. Mircea, 0722.233.533, Bucuresti. Sau aici pe forum.
  22. mircea.cazachevici
    Ca si posesor de Transalp, care a trecut la un Dual Sport (Huqvarna TE610) apoi la un enduro pur in niciun an, iti pot spune ca dual sport-uri sunt ceva intre cal si magar. Adica sunt cat de cat OK si aici, si acolo, dar fara a excela in vreun domeniu. Eu unul m-am plistisit foarte repede de ele. Plus fata de enduro-touring-uri, intr-adevar, e greutatea mai mica. Minus: te bate vantul rau de tot. Cand esti la 100km/h si trece vreun tir din sens opus, trebuie sa te tii bine de ghidon. Oricum, din cauza greutatii mici nu mai ai in niciun caz aceeasi directie si acelasi confort la drum lung. Apoi, vrei enduro, ce iti pui? Cauciucuri cu crampoane sau cauciucuri dual sport? Daca-ti pui duale, faci off-road destul de putin, ca nu te ajuta. Daca iti pui crampoane, faci OK off-road, dar e un chin pe sosea, zici ca mergi cu tractorul. i nici cine stie ce aderenta nu ai pe sosea Per total, eu vad un dual-sport ca o motocicleta de oras, cu care te strecori prin trafic foarte usor, cu cauciucuri duale. Sau o motocicleta de enduro, daca ii pui crampoane si mergi pe off-road. Insa legatura intre casa ta si off-road sa fie destul de mica, 10-20 km, altfel e chin pe sosea. Eu mergeam 40 km dus si 40 intors pana la locul de joaca, direct cu crampoane, si recunosc ca ma obosea foarte mult soseaua. Am ajuns in prima faza sa-mi iau remorca. Apoi, daca tot aveam remorca, am trecut direct la un enduro pur-sange.
  23. mircea.cazachevici
    Mitsubishi Outlander PHEV consuma 10% la drum intins (a avut un prieten, varianta 2014). PHEV-ul ii da o automonie mica pe electric, dar e tot electric. Curentul costa, bateriile nu se recicleaza, nu e OK. Eu am 3 masini functionale (electric, hibrid, GPL) plus una veche ca si proiect de restaurare. Plus inca o rabla diesel ce asteapta sa fie casata pentru inca o electrica. Si 2 motociclete. Sunt nabab
  24. mircea.cazachevici
    Pai vreau si eu. Vreau si masina ca a ta, hibrid care sa consume 4,5 litri in oras pe GPL. Ca al meu hibrid are draci, consuma 6 benzina. Daca-i pun GPL se duce-n 8. . Si mai vreau si masina de-aia ca a colegului de scria pe topic ca ii consuma 3% motorina in oras. P.S. Ce facilitati a firmele "eco"? Ca m-ai facut curios, am firma si poate profit si eu.
  25. mircea.cazachevici
    Pe 30 septembrie s-au deschis iar inscrierile la programul Rabla Plus. Pe cat de repede s-au deschis, pe atat de repede s-au inchis. Toate fondurile (cel putin pentru persoane juridice, unde pot eu urmari), s-au epuizat in 21 minute. Si a fost vorba de 200 milioane lei, din totalul de vreo 330 milioane alocate tot anul. Deci, 2/3 din fondurile pe un an, duse in 21 minute. Eu deduc ca e bataie pe electrice, nu doar asa...un trend. Asta mai ales ca vorbesc de persoane juridice, unde banul si productivitatea conteaza.
×
×
  • Creează nouă...