Petru Moldovan

Ieri dimineata erau 22 dupa numaratoarea mea, probabil le-ai numarat pe seara si devreme, ca eu am mai intarziat prin Varna si dupa ce s-a lasat noaptea au mai aparut si cei 3 brasoveni. Oricum in valtoarea evenimentelor am uitat sa spun "Robert, la multi ani!" si sa multumesc de distractie...

Legislatia asta nu poate fi aplicata in Romania, pentru ca daca tu ai opri masina semnalizand dreapta cu intentia sa intri in parcare cu spatele (asa cum de exemplu face lumea in Viena si toti cei din spate scot carti, rebusuri, ziare si asteapta calmi 5 minute ca o dihanie de Volvo sa parcheze din 7 sau 9 miscari in locul ramas liber de la ceva gen Matiz cu spatiu de manevra de 40cm) tzaranul care vine dupa tine aici sa-r opri la 15cm de bara ta din spate si i s-ar intepeni mana pe claxon. Din acest motiv parcarile "in spic" sunt facute in Bucuresti pe invers fata de lumea civilizata (adica marcate ca sa parchezi cu fata, nu cu spatele) pentru ca altfel locurile ar fi ocupate din 3 in 3 sau lumea nu ar mai tine cont de marcaje. Si oricum, din cate tin eu minte legislatia spune ca nu ai voie sa iesi cu spatele de pe o proprietate privata (din garaj, din curte) fara sa fii ghidat de o alta persoana, nu dintr-o parcare amenajata ca atare de autoritatile locale... Iarasi chestia cu 50m de intersectie pe aici cel putin pe anumite stradute si alei printre blocuri nu se poate aplica, asa ca poate lasau in codul rutier prevederea aia veche cu 15 metri si aia cu 50 doar de pe la DN in sus dar dadeau amenzi usturatoare pentru ne-aplicarea ei. De fapt politistii au pierdut razboiul cand dupa momentul ala de panica de acum 2 ani cu noul cod rutier nu au avut mijloacele necesare sa-l aplice in asa fel incat sa te usture (adica nu numai o amenda modica pentru unii pentru parcat aiurea, ci si saltat masina si plata ridicat, depozitat, plus deranjul sa o cauti si sa o recuperezi), si aici principalul vinovat este Consiliul General al Capitalei, ca daca ar fi adoptat la timp hotarari de saltat masinile ca in sectorul 3 (si mai nou, de 2-3 luni, si in 2), poate se stavilea valul asta de inmatriculat 15.000 de masini noi pe luna fara un plan al proprietarilor legat de unde sa le tina. Sau poate o alternativa viabila ar fi o super-inventie romaneasca de parcat masina in balcon la bloc? Eu am auzit de la niste rude ca intr-un anume land german daca parchezi aiurea ti-o salta, ca sa o gasesti platesti o taxa de cautare a unei masini furate, dupa ce platesti taxa aia mai platesti si amenda ca ai parcat aiurea (mult mai piparata), dupa care de abia afli unde e si ca sa ti-o recuperezi mai platesti taxa de ridicare (transportul, evident la un pret nesimtit) plus taxa zilnica de depozitare... Practic daca nu ti-o recuperezi in prima zi, in cazul multor jafuri care se aduc la noi la mana a II-a dupa cateva zile e mai ieftin sa faci rost de alta masina decat sa mai incerci sa o recuperezi pe aia, ca dupa o saptamana ai de platit peste 3000 de Euro. Sigur daca ai o asemenea lege si o mai si aplici nemteste nici macar aia cu masini noi de 200,000 nu mai parcheaza aiurea, ca nemtii au clar simtul valorii banului si oricat de bogati ar fi noua ne par cam carpanosi.

Discutii din astea au fost si aici, dar oficial deocamdata nu se confirma pentru ca nu exista martori, ca toti cei opriti la fata locului au spus politiei "Nu stiu, eu nu am vazut nimic".

Si ce ai vrea, sa ii arda pe rug pentru ca nu vad prin tabla? Cred ca putem vorbi serios de pedepsirea celor care ocupa aproape toata banda ca sa se asigure doar dupa ce primaria culege masinile parcate fix in intersectie.

Incearca pe forumul de matrimoniale , ca oricum vad ca ti-e foame si mananci cratime. Acum serios vorbind eu am vazut o gramada care merg cu fix 69,9 unde e limita de 60 (de exemplu pe Mihai Bravu), cel putin asa indica radarul pe care mi l-am montat eu in fund... Din pacate unii au tobele cam varza si la prima "auzire" am tendinta sa cred ca merg cu 200-300 la ora, dar de fapt nu merg ci doar fac galagie ca sa para ca merg asa de tare Pana la urma ce legatura are ce vorbim noi aici cu topicul, ca nici nu mai tin minte pe ce topic suntem? Aaa, mi-am amintit, a murit unul si noi ne dam cu parerea despre respectatul vitezei legale si alte tampenii din astea... De fapt eu am citit tot topicul asta si am inteles e ca e vorba de unul care merge de cativa ani de zile pe motor (in momentul accidentului fara nici un fel de carnet de conducere), caruia din niste motive obscure (sau oricum nedivulgate aici) i s-a anulat cu un numar de ani in urma carnetul (tipic se anuleaza pentru accident + alcoohol, dar mai sunt si alte motive), ca in principiu tipul era echilibrat nu teribilist, ca dat fiind ca mai avea si pasagera se presupune ca mergea si mai potolit ca de obicei, dar ca pana la urma a sfeclit-o, probabil dintr-un accident de pilotaj de genul intrat prea tare intr-o curba. Au fost si 2-3 politisti de la rutiera pe topicul asta care nu au pus in discutie faptul ca ar trebuie sa mergi cu vitezana neaparat la 50km/h ca sa nu sperii vrabiile de pe gard (dar unul a spus-o clar ca e acolo un semn de limitare de 40 care nu e pus degeaba, ci pentru ca e o curba nasoala unde se intampla multe accidente), ba chiar au spus ca si faptul ca daca nu ai permis ei nu considera asta ca factor determinant al accidentului, ci ca doar vechimea unui permis le da o indicatie relativ la experienta de conducere a respectivului, si vii tu acum brusc ca incepator (cel putin in ale forumului) sa ne relevi faptul ca ai putea sa depasesti cu motocicleta viteza legala in localitati, mai ales daca e vitezana... Multumim Prea-Inteleptule, noi fiind prea ocupati cu schimbatul vitezei si cu inscrisul pe o traiectorie decenta nu prea avem timp sa ne uitam la vitezometru, cei care avem GPS consideram un defect de fabricatie faptul ca kktul ala piuie cand depasesti viteza legala (evident inchipuita a aluia, ca evident si vitezometrul si GPS-ul arata numai tampenii), asa ca nici nu ne-am dat seama nici unul din noi ca unele motociclete (uneori a noastra) merg uneori prea repede... Pana la urma asta era un topic de dat cu R.I.P., baiatul ala tocmai a devenit cenusa, si noi ne dam cu parerea daca e bine sau nu sa te apleci tare in curba la Crangasi, ca sunt sau nu sunt nu stiu ce canale sau denivelari acolo... Pana la urma cred ca e si o chestiune de noroc, si probabil baiatul ala ar fi putut avea mai mult noroc daca avea un motor mai mic, viteza mai mica, altfel de gume (sau mai noi sau mai bine incalzite), un carnet valid (= stress mai mic ca politia ar putea sa te prinda), poate mai multa experienta, etc...

Vama e o institutie care tine de Ministerul Finantelor si care se ocupa cu perceputul taxelor vamale pentru marfurile pe care le introduci in Romania (din afara UE), asa ca acolo ai nevoie in primul rand de documente de proveninenta a marfii. Majoritatea marfurilor se vamuiesc cat mai aproape de destinatie (exista o gramada de puncte vamale in Bucuresti sau in jurul lui) asa ca tipic pe granita se verifica documentele, masa vehiculului si faptul ca asta corespunde cu cea din documente, si faptul ca sigiliul nu e rupt... Oricum dat fiind ca suntem pe un forum de motociclisti cred ca obiectivul tau imediat nu e cum sa devii sofer de TIR (nu ca as fi eu asa ceva) ci cum sa treci granita. Granitele intre statele UE se trec intre usor si extraordinar de usor. Intre statele Schengen practic nu esti oprit decat la o razie, cand treci dintr-un stat UE (ca noi) intr-un alt stat UE ca Bulgaria sau Ungaria beneficiezi de control unic al Politiei de Frontiera (adica in loc sa te controleze de 2 ori te controleaza o echipa mixta o singura data in granita statului in care intri) si de control vamal nu vei avea parte deloc decat daca mergi cu TIR-ul (si aici destul de superficial, in sensul ca iti cantaresc masina si se uite pe hartii ca e totul in regula si masa reala corespunde cu cea inscrisa in hartii). Granitele intre noi si statele non-UE se trec mai greu - in sensul ca beneficiezi de doua contrale ale politiei de frontiera, beneficiezi tipic de un control vamal la intrare (si de exemplu nu ai voie sa treci mai mult de 10 pachete de tigari fara sa platesti taxe vamale). Conform legii rutiere de la noi politistul de frontiera are intre altele exact aceleasi atributii ca unul de la Politia Rutiera pe tarlaua lui, asa ca are dreptul sa-ti ceara pe langa CI/pasaport si talon, carnet de conducere, RCA+carte verde, sa vada daca ITP-ul e valid, etc. In practica eu cand trec la bulgari le dau CI si talonul (ca de obicei mi-e lene sa scot si carnetul), de uitat cam 1 din 10 se uita ca numarul corespunde cu ala de pe motor, si la RCA/cartea verde nu s-a uitat pana acum nimeni (asta la mine zacand impaturita undeva in acelasi plastic cu talonul)... A, si sa nu uit, in tari non-UE fie nu esti lasat sa intri fie esti amendat de aia daca esti prins in tara lor fara asigurare de sanatate. In plus de asta conform legii nu poti sa iesi din Romania cu numere provizorii...

Tiipic majoritatea motocicletelor azi au putere absoluta la motor mai mare decat majoritatea automobilelor (sa zicem ca definim majoritatea ca fiind ceva intre 60 si 80%), adica ma refer la faptul ca o motocicleta super sport sau sport touring de pe la 600cc in sus cum e acum moda are tipic peste 110CP pe la 200kg, pe cand doar masinile mai bune (4 valve pe cilindru, etc.) au 115CP la de la 1100kg in sus, asa ca probabil datorita rutinei mai ales unul care conduce vitezana dupa ce "decoleaza" de la semafor si se potoleste la o viteza rezonabila (la mine asta e pe la 60-75 dar eu n-am vitezana) sa poata totusi frana daca apare ceva neprevazut in fata lui nu se asteapta ca masinile sa tina pasul cu el. Retinem de aici ca exista si neatentie la ghidon... Relativ la titlul topicului si la legenda americana rasuflata cu "Loud pipes save lives", eu pot sa va spun ca e o minciuna sfruntata chiar intre motociclisti: La sfarsitul spatamanii trecute, am fost (ca si alti 100-200 de motociclisti) la o plimbare pe Cheia (in cazul meu Bucuresti - Cheia - Sacele si retur pe acelasi traseu). La un moment dat eram prin satele alea din comuna Maneciu, si dupa ce am depasit 2-3 masini care mergeau cu 45km/h (de genul Dacii ceaun) am ajuns in spatele unei enorme coloane de masini care mergea cam cu 70km/h. Dat fiind ca de obicei in sat cu drum drept merg maximum 70-80, am zis ca e OK si nu merita riscul sa depasesc masini printre doua coloane in sens opus in localitate, asa ca am luat pozitie pe dreapta (ca eu merg ori pe urma rotii din stanga a masinii daca vreau sa depasesc ori pe urma rotii din dreapta daca vreau sa stau acolo unde sunt, ca pe mijloc pot sa dau intr-un canal sau o groapa luata printre roti de masina dinainte) si mi-am lasat distanta de franare cam de 12-15m. La un moment dat vad ceva in stanga mea dupa care am auzit un zgomot care m-a speriat - era o motocicleta care ma depasea si avea tobe zgomotoase - si daca m-ar fi speriat mai tare sa trag de ghidon spre stanga probabil as fi putut sa o agat un pic in spate ca nu apucase sa treaca bine de mine, dar in mod cert nu am auzit absolut nimic inainte de a ajunge cam cu roata din spate aliniata cu roata mea din fata. Bine, dupa aia a fost surpriza si mai mare ca a mai trecut unul si la asta n-am auzit nimic nici dupa ce a trecut de mine - asta probabil avea tobe stock. Din fericire eu ma straduiesc sa nu fac manevre neprevizibile si daca de exemplu vad o groapa pun frana usoara, ma uit in oglinda si decid cu fractiuni de secunda mai tarziu daca franez mai tare sau ocolesc (oricum asta e teoria dar practica ne omoara). Ce vreau sa intelegeti de aici e ca nu trebuie sa fii in masina cu manelele date la maximum (sau chiar cu muzica de Bach, ca in cazul asta tot aia e), ajunge sa ai in urechi castile de la Sony-Ericsson DSU-210 ca sa o auzi pe tanti Garmin - care tacea in momentele respective - si sa mai ai peste astea o casca Caberg Justissimo, si tobele galagioase fac doar doua lucruri: 1) Sa-i enerveze enorm pe aia care locuiesc pe acolo, mai ales daca e noapte si/sau daca oamenii nu au termopane; 2) Sa faca diversi martori oculari si auditivi sa afirme dupa un eventual nefericit accident ca treceai pe trecerea de pietoni cu fix 237 de km/h...

Eu propun (ceea ce am mai propus si inainte) ca sa sa se deschida automat 2 topicuri pentru fiecare accident - unul cu ce am vazut/stiu sigur/am nevoie/imi trebuie sange/imi trebuie bani" si alalalt probabil pe "Motociclisti in fiecare zi" cu "Am condus prost"/"E un bou"/"Sunt un bou"/"Ar trebui sa-l impuscam ca nu avea carnet"/"Am picat ca prostul dar ajutati-ma"etc. Mi se pare absolut toxic sa amesteci stiri de ultima ora si apeluri umanitare cu "mie mi s-a parut ca a luat curba aia prea tare" sau "sigur daca avea motor mai mic nu putea sa pateasca asa ceva" sau "dupa cum suna motorul avea cam 150km/h" sau "daca ar fi mers inainte pe AMCkart sigur nu patea asa ceva" etc... Sper sa nu se inteleaga de aici ca ar fi OK sa pleci ca incepator pe vitezana de 1000cc sau macar de 600cc, nici macar ca nu ti-ar prinde bine sa-ti perfectionezi abilitatile motociclistice pe AMCkart daca vrei, ce ma enerveaza pe mine e ca daca pica unul si apare un post legat de asta la accidente risti sa pierzi vremea sa citesti 20 sau 50 de pagini si s-ar putea sa nu fi inca lamurit daca ala are nevoie de ceva sau pur si simplu a tras o tranta de control... Afli mai degraba cu ce gagici iesea in oras acun 5 sau 10 ani, daca ii miroase sau nu gura, daca ii place sau nu sa sara de la trambulina indiferent daca stie sau nu sa innoate, dar de obicei e imposibil de aflat daca are sau nu un picior rupt si daca are realmente sau nu nevoie de donatii de sange sau bani sau de saltat motorul de la locul "faptei"...

Sigur ca sunt 100% off-topic, dar nu pot sa ma abtin: S-a dus forumul asta dracului. Cred ca unul din motive e ca utilizatorul incepator nu e pus sa citeasca niste teremeni clari inainte de a fi lasat sa intre aici. Cred ca cei mai multi isi inchipuie ca numarul de buline si titlurile alea smechere din stanga (de genul "avansat" cum apare la mine) sunt legate de experienta la mersul pe motor, cand de fapt sunt legate de numarul de posturi. Fratilor, aici nu se da nici macar proba de poligon ca sa te inscrii, si ca sa devii "avansat" probabil ca trebuie sa depasesti o limita de genul 500 de posturi, nu sa ai categoria A sau macar sa te dai pe moped sau pe bicicleta... Asa ca eu recomand la aia care vor sa dea sfaturi la cum sa mergi pe motor ca inainte de a posta sa se uite la profilul utilizatorului pe care il "apostrofeaza" si sa vada macar ce varsta are si de cand are respectivul carnet A sau macar B inainte de a-l balacari... Ca sa revin OnTopic: Din punctul meu de vedere, daca foxbat (un tip pe care ultima data cand l-am intalnit conducea impecabil ceva de geul CBR1000CF) si raducu77 (ce a mers si pe motor dar eu l-am intalnit prima data in Grecia pe maxi-scooter Piaggio de 500cc) au spus ca nu avem ce discuta mie mi-e clar ca nu avem ce discuta decat ca sa ne aflam in treaba.

Si dupa ce foxbat (care stie sa se dea) spune ca e vorba de unul care stie sa se dea si care are carnet de vreo 20 de ani care pur si simplu a avut ghinion sau o zi proasta, si ca nu e nevoie nici de donat nici de mutat nimic, ce mai vrei in plus? Sa tragi concluzia ca desi se da de 20 de ani ala e fraier ca nu a mers in toti anii astia pe Amckart ca tine? Las-o bre in pace ca stie ce stie foxbat asta...

Eu evident ca nu m-am hotarat decat in ultimul moment sa merg pe Cheia si nu la indopat si cumparaturi in Bulgaria, evident nu mai puteam sa ajung la timp si in plus de asta ma avantajeaza sa o iau pe Barbu Vacarescu, nu prin centru ca sa ajung la Miorita, asa ca am pornit pe cont propriu. Am ajuns din urma (oarecum) un grup la benzinarie in Valenii de Munte, dar sigur grupul ala (in care am recunoscut ceva motociclisti cu vechi state, nu stiu daca este vorba de grupul vostru, ca azi am vazut o gramada de grupuri intre 2 si 12 motociclete si la dus si la intors) format in principal din vitezane mari cam tocmai pleca atunci cand am terminat eu de platit benzina si oricum nu merita sa ma chinui sa ma tin dupa ei ca nu aveam nici o sansa. Ce mi-a dat emotii e ca cu cativa km inainte de satul Cheia vad initial un girofar undeva intr-o groapa pe dreapta drumului, dupa care vad ca glisiera de tabla e rupta si zic "Sper ca n-a comis-o din nou un incepator care a incercat sa mearga in acelasi ritm cu aia care stiu sa se dea" mai ales ca vazusem "stol" destul de compact de vitezane inainte, asa ca semnalizez si opresc, vad mai multe masini civile si una de "Politia Rurala" (din Maneciu presupun), o masina de SMURD in care tocmai se incarca o targa cu o fata de circa 20-25 de ani care misca din picioare dar avea colier la gat si mie mi s-a parut ca are vanatai sau sange pe la nas si gura), dupa care vad o masina argintie ce parea un Ford mai mititel (mai mic decat Focus dar mai mare decat K4, nu imi amintesc cum ii spune si nici nu ma intereseaza, si in fond nu stiu sigur ca era Ford ca o vedeam cam din fata si masina nu prea mai avea bot), dupa care vad ca unul din aia doi politisti imi face semnul de "sterge-o de aici sa nu produci si tu inca un accident" asa ca ii fac din cap semn ca am priceput si plec... Pana la urma toata partea buna dintr-o tampenie din asta in care una a ratat o curba de 30-40 de grade e ca nu era pe motor, ca daca rupi o glisiera din aia de tabla si cazi 2-3 metri in groapa nu cred sa ai mari sanse de supravietuire pe 2 roti... Oricum pe langa tonele de baliga, zecile de carute (dintre care mai mult de jumatate veneau din padure de la furat lemne), caini, vaci, drum plin de noroi, un idiot care incerca sa-si omoare calul (foarte mic) ca nu poate sa scoata din sant o caruta din care atarnau niste lemne prea lungi si cel mai probabil furate in asa fel incat dadusera de pamant, niste maidanezi, TIR-uri, Dacii antice care sunau a Boeing, si alte chesti asta a fost faza care sa strice cel mai tare farmecul unei plimbari pe traseul cel mai bun pentru moto din jurul Bucurestiului... Ce sa zic, pana la urma mi-a placut, mai putin lucrurile astea care merg prost si ar putea merge mai bine incepand cu soferite care zboara pentru ca rateaza o curba de 30 de grade...

Tocmai asa fac si de aia daca merg pe jos pe o strada pe care am parcurs-o zilnic ani de zile pe moto (sau pe scooter) am surpriza sa constat ca exista acolo nu stiu ce magazine pe care eu le cautam de ani de zile dar nu le-am vazut pentru ca sunt concentrat in proportie de minimum 90% la trafic, pietoni, treceri de pietoniu, oglinzi retrovizoare, ce indicatoare noi au mai plantat astia, etc... Pur si simplu efectul ala e demostrat stiintific, apare chiar si cand mergi pe jos pe strada, dar cand mergi pe ceva pe doua roti se simte un pic mai tare, si cand mai si mergi cam tare pe doua roti se simte tare de tot... Pur si simplu ideea e ca daca mergi pe moto si ceva iti atrage atentia important e sa-ti aduci aminte ca in maximum 2 secunde sa te mai uiti si la drum, ca altfel s-ar putea sa deviezi rau si de exemplu sa intri pe contrasens fara ca macar sa-ti dai seama. Pe de alta parte sa stii ca eu imi permit obraznicia ca din cand in cand sa o las moale cand merg in excursie si sa ma mai uit cate o secunda-doua la peisaj, ca altfel de ce mai merg in excursie? Ca linie punctata si linie continua si table de trecere de pietoni pot sa vad si in Bucuresti...

Nu e tampenie, de exemplu daca te atrage ceva din peisaj si stai sa te uiti mai mult de 2 secunde in directia aia din instinct o sa-ti indrepti si ghidonul in directia aia. Nu e vorba de fix 2 secunde luate pe cronometru, si probabil chestia asta e accentuata de oboseala, si evident o sa deviezi cu atat mai mult cu cat mergi mai tare. Eu m-am obisnuit deja sa las gazul foarte usor daca ma uit altundeva decat pe drum ca am observat ca chiar deviez spre directia in care ma uit. Bine, cel mai bine e daca vrei sa admiri peisajul sa tragi pe dreapta...

Cred ca se ia si mai usor la 180km/h cu elicopterul... Totusi am inteles ca era unul fara carnet (si probabil experienta cam 0) pe o vitezana, in conditiile astea se mai ia la fel de usor? Adica un idiot fara carnet se da probabil cam tare (cel putin pentru experienta lui) printr-o curba mai dificila calare pe un fel de racheta, isi agata scafarlia de un gard de isi rupe gatul, si voi faceti aici concurs de "care m-am dat mai tare" prin curba aia? Astea sunt mai degraba discutii de "Motociclisti in timpul liber"...

Ce accident? De 20-30 de pagini incoace am inteles ca aici e curs de darwinism si de selectie naturala

Au crapat mai multi, cu mai putin de o luna in urma a murit calcat pe scooter nu mai tin minte ce vedeta din lumea modei, eu ziceam ca am auzit de la unul care lucreaza prin Italia ca l-a vazut pe cel mai smecher tip de la ei din cartier mergand pe scooter - un director de banca, nu de filiala de banca, unul din ala care cand trebuie sa se dea mare il duce soferul intr-un Mercedes de peste 200,000 de Euro, dar cand e vreme buna el totusi merge la servici pe scooter (sigur unul dintre cele mai scumpe si italian - Vespa); bine, partea amuzanta e ca tipul merge pe scooter la costum si cravata, dar acolo e ceva normal ca aia nu mai stiula oras clar ce e ala praf si noroi de 20 de ani...

Nu e chiar asa. In Italia (de mai bine de 10 ani) si mai nou in Franta si Spania ai voie sa conduci chestii pe doua roti pana in 125cc avand doar categoria B. In fond la categoria asta (tipic scooter pana in 125cc, ca acolo motociclete din astea isi iau mult mai putini) nu conteaza cat te bine te dai printre jaloane, ci sa ai carnet, sa stii legislatia rutiera si sa ai experienta in trafic, si uite asa cand e vreme buna la ei "conservarul" se urca pe scooter si ajunge mai repede la servici (am auzit de la cineva ca a vazut un director de banca mergand pe Vespa), pe cand la noi uneori s-a ingrasat asa de tare in gipan ca daca ar avea curajul sa se urce pe scooter uneori ar rupe cadrul inainte sa apuce sa plece de pe loc...

Cred ca ar fi mai corect sa faca astia statistici cu carnet/fara carnet (pe moped e voie cu orice carnet - inclusiv de tractor sau tramvai - dar si cu duda aia de curs de circulatie care uneori se ia pe bani, si in plus de asta eu cred ca majoritatea tziganilor rromi care se dau pe scuter fara casca si fara numar nici nu au auzit ca ar trebui sa faca macar cursul ala, si chiar daca au auzit ii doare in basca). Oricum am intelese din ziare ca in scopul alinierii legislatiei noastre cu aia europeana (adica cu o directiva care trebuie implementata pana in 2012) o sa se bage carnet pe moped cat de curand (probabil de la 1 ianuarie).

Atunci ia de la mine propunere (ca si eu lucrez in domeniul IT, MCSE, MCDBA, etc., si am dezvoltat gramada de situri): - La fiecare topic de pe topicul de accidente sa porneasca automat un topic parale pe ceva de genul "Motociclisti in fiecare zi" si sa existe niste link-uri intre astea doua subiecte - de genul "Noutati" si "Eu imi dau cu parerea"; - Cerberii de moderatori (care azi fie nu exista, fie sunt momentan plecati in vacanta) fie sa mute din lene fie sa stearga de pe topicul de accidente orice post care tipic incepe cu "Desi nu am fost acolo eu cred ca...", post-uri din care trebuie sa recunosc ca am pus si eu gramada pana acum ca nu am gasit alt loc pentru asa ceva; - Pe topicul paralel cu subiectul sa putem sa aberam cat cuprinde si sa ne dam cu parerea si acolo unde nu ne pricepem, si singurul lucru care sa ne opreasca sa fie ori lehamitea ori prea multe posturi de la 'Categoria "A"'. Stiu ca nici asta nu e posibil din punct de vedere tehnic fara ceva "customizari", dar asa ceva cred ca chiar ar fi de folos... Adica daca un amic da cu fundul de pamant parca preferi sa eviti sa citesti 50 de pagini ca sa afli nimic, si ai prefera sa dai direct de subiect, de preferinta direct de la doctori... Si pe de alta parte daca vrei sa te certi pe stilul de condus al aluia (in special daca nu-l cunosti si tipic daca nici nu l-ai vazut in viata ta) chestia asta mie mi se pare ca cere un loc specializat...

Prognoza s-a schimbat, in principiu daca nu o dau astia din nou in bara o sa fie ploaie incepand de duminica, dar daca se merge sambata de unde se pleaca si la ce ora? Ca daca nu eu o tai cel mai probabil spre Silistra sau spre Shumen sau macar spre Ruse si ma doare in basca de Cheia... Apropos, ati gasit un plan de a manca 2 persoane pe saturate sub 400RON pe traseul asta?

Daca rodajul e facut ca lumea, inseamna ca ai cumparat marfa de cacao. Nu e nici o suparare, ca si eu am patiti la fel cu primul meu scooter nou, pe care am dat 1000 Euro si i-a crapat setul motor pe la 8000-9000km dupa ce l-a dat vantul de pamant si s-au strambat supapele din socul asta nemaipomenit... Ce am invatat din toata chestia asta: nu-ti mai lua moatoare care se numesc Huabao, Baotian, Jingjue, si alte chestii din astea greu de pronuntat, ci mai degraba fa ca mine si pandeste o promotie si ia-ti ceva cum am prins eu de genul Piaggio Fly la 1280 Euro... Sigur eu vorbesc aici de vehiculul de mers la servici prin traficul infernal din Bucuresti, ca am si motocicleta dar pe aia o folosesc ca sa merg la plimbare in wekend si/sau pentru facut cumparaturi la Russe...

Cand a fost intrunirea aia de la Ciolpani organizata de Dac Motors nevasta-mea mi-a spus ca ala care a ajuns pe locul 3 (cred ca din 3 concurenti, dintre care cel putin primul parea a fi un "profesionist" oarecum pensionat) respectivul a ratat complet o curba in saritura (ca sa ma exprim mai clar a sarit inainte de curba si nu a aterizat pe pista ci cu 2-3 metri in stanga pistei, dupa care a tras o tranta tare). Surpriza pentru nevasta-mea a fost ca ala s-a sculat iute si a plecat repejor ca inca spera sa prinda locul 2 sau poate chiar 1... Dupa cat de "voluminos" era eu cred ca avea costum de touring cu protectii din alea de kko imbracate peste un scut din ala de Enduro, ca parea prea solid pentru talia lui... Oricum subscriu ca asta e un episod obisnuit pentru aia care invata (sau chiar stiu) sa se dea pe capra... Pe de alta parte, daca pe mine ma duce GPS-ul in bozii si ajung sa merg pe drumuri de cosmar (de exemplu urmand un indicator turistic in Thassos catre Manastirea Pantelimon am prins drumuri mult mai proaste decat in cartierul Pantelimon, practic am scapat de vreo doua ori motorul pe jos prin locuri unde nu erau decat oi si capre si unde prindeai pante de 20% cu criblura si cu curba), daca nu am capra am voie sa postez ca "Coltul enduristilor"?

Daca scoate fum mai mult decat trebuie inseamna ca nu i-ai facut rodajul ca lumea... Oricum cred ca nu ai avut tu rabdarea sa citesti cartea aia unde spune sa nu-l forjezi pana nu e rodat complet (adica macar 1000km), si sa-i faci schimb de ulei la 300km (asta se aplica numai la chinezarii), la 1000km, la 3000km, la 6000km, etc... Eu nu am zis sa-ti iei neaparat ceva nou, ci ceva care chiar daca e facut sau asamblat in China sa nu aiba semnatura chinezeasca... Si Honda, si Suzuki, si Piaggio, si Peugeot mai nou fie produc fie asambleaza in China dar daca pe o chestie scrie de exemplu Honda aia chiar e Honda doar ca daca e facuta in CHina probabil e un model mai ieftin, nu mai prost decat ala facut in Japonia sau in Italia sau mai stie eu unde au aia fabrici.

Ador sa merg pe Cheia dar revenirea e tot pe Cheia? Ca ultima data cand am facut prostia sa merg pe DN1 am facut cam 30 de minute prin Sinaia mergand incetisor prin dreapta masinilor care stateau pe loc... Parca mai bine ma duc la bulgari totusi... In caz ca se intampla evenimentul tau unde si la ce ora e plecarea?

Ca e relativ bine (adica nu are nevoie de tuning cu titan) e o stire nemaipomenita. Dosarul ala penal va disparea la un moment dat pentru ca procurorul o sa dea NUP. Chestia asta s-a mai discutat pe acest forum, dar pot eu sa fac aici un rezumat: - Pentru ca unii au obiceiul sa fuga de la locul accidentului si alte tampeniii din astea, legiuitorul de la noi a prevazut ca pentru orice persoana dusa cu salvarea la un spital, daca aceasta a fost culeasa dintr-un vehicul accidentat, sau daca declara ca a fost victima unui accident rutier sau daca exista indicii ca ar fi fost victima unui accident rutier (chiar daca persoana respectiva e inconstienta un medic din asta specialist in oase rupte dupa felul cum sunt rupte oasele poate sa-si dea cu parerea ca a fost lovit de fiare care mergeau repejor pe strada, nu ca a cazut pe scari, si datul asta cu parerea e la subiect probabil macar in 90% din cazuri) cei de la spitalul de urgenta unde a fost dusa respectiva persoana au obligatia sa informeze politia; - Politia de la noi e obligata conform legii sa instrumenteze un dosar penal pentru orice accident rutier in care a fost vatamata o persoana (dar fara sa excluda in mod explicit cazurile de tentativa de auto-mutilare); - Daca mergi singur pe drum cu motocicleta, calci intr-o baliga in curba, pici si iti rupi de exemplu o mana, si dupa aia daca chemi salvarea si aia te vad in echipament moto, automat sunt obligati sa anunte Politia si automat Politistii iti vor face un dosar penal de vatamare din culpa a ta asupra ta; - Din cauza ca aici legea e tampita automat orice procuror care detine mai mult de un neuron va dispune NUP (adica ne-inceperea urmaririi penale); sincer sa fiu cred ca absolut toti au de la 2 neuroni in sus ca n-am auzit de cineva care sa fi fost dat in judecata de stat pentru ca si-a invinetit o buca sau si-a rupt o mana dandu-se pe motocicleta. Pana la urma aici e o simpla chichita legislativa care ne plaseaza inca mai mult in Absurdistan decat in UE, si probabil va disparea la urmatorul tuning la Codul Rutier; mie mi s-ar parea corect ca daca dai o declaratie pe proprie raspundere ca nu au fost altii implicati in accident - care e de fapt o cazatura, nu un accident daca nu lovesti ceva ca in cazul de fata - sa te lase Politia in pace si sa nu-ti mai faca un dosar penal inutil, si lor li se pare la fel, dar legea e lege, si chiar daca nu o aplica pe strada o aplica cu religiozitate macar la capitolul asta de fabricat hartii.