TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Pai nu am fost clar ce trebuie sa fie acolo? Mai scriu o data: Pe fiecare dintre acele 3 fire deconectate din mufa trebuie sa ai mult mai mult de 6V ! Iar la 5000rot/m undeva pe la 40/70v alternativ,iar la baterie 14/14,5 continu. Verifica continuitatea firelor cu masa,nu trebuie sa conduca la masa,cred ca ai alternatorul bulit
-
Vitezometru si kilometraj nu merg
topic a răspuns lui TNG în johnny_lasloul Service si intretinere curenta
Ai un surub pe lateral care tine cablu.demonteaza surubul si o sa iasa. -
Multumesc Alex pentru vorbele frumoase,respect si din partea mea!
-
10W 1l ulei 43x55x9,5/10,5
-
Pe fiecare dintre acele 3 fire deconectate din mufa trebuie sa ai mult mai mult de 6V ! Iar la 5000rot/m undeva pe la 40/70v alternativ,iar la baterie 14/14,5 continu. Verifica continuitatea firelor cu masa,nu trebuie sa conduca la masa,cred ca ai alternatorul bulit
-
Schimba bateria s-a sulfatat si a fiert...spala foarte bine acea apa" pe care o vezi acolo...este apa cu concentratie de acid sulfuric 0,28 deci corodeaza tot ce prinde!!!
-
Roata fata la viteza -> pana.
topic a răspuns lui TNG în VasileGrigoreul Service si intretinere curenta
Interesant! Poate ne spui si noua cum sta un lichid intr-o anumita pozitie tot gramada in timpul rotatiei,in asa fel in cat sa devina o extragreutate si sa dezechilibreze roata? -
Cu placere!
-
Vitezometru si kilometraj nu merg
topic a răspuns lui TNG în johnny_lasloul Service si intretinere curenta
Scoate cablu de la vitezometru si vezi daca se roteste cand invarti roata fata....daca da, atunci ai probleme in ceas...daca nu,cauti mai jos,la melc. -
Ti-am spus, 5 zecimi diferenta intre ele este nimic.Nu-ti mai complica viata! Nu cauta probleme unde nu sunt,pentru ca atunci o sa apara!
-
Am finalele de la hayabusa mea,eu cred ca se potrivesc la suruburi.Daca vrei sa incercam te astept sa treci o fuga pana la Ciolpani.
-
Cele exterioare sunt destul de firave" sa zic asa .. Acum ce sa zic,normal daca ai avea kitul de reparatie pentru etrier ar fi perfect,in lipsa lui desfaci, si daca este nevoie cumperi dupa.
-
5 zecimi este o diferenta normala . Daca ai dubii ca nu merge un piston corect, singura metoda de verificare este sa demontezi totul,cureti si montezi la loc,asa o sa fii sigur ca toate merg ok.
-
Trebuie verificat sistemul de selectiea vitezelor.
-
Asa cum spune Catalin ..verifica mufele si bobinele de inductie daca face servici la cald....si pune o sticla de apa rece usor pe ECU atunci cand se opreste. PS.NU glumesc si nici nu fac misto!
-
Cu motorul pornit sau cu motorul oprit nu intra?
-
Acel vas este pentru a capta diferenta de volum a sist de racire cand se dilata lichidul. El mai are si rolul de rezervor pentru lichid atunci cand ai pierderi,diferenta o ia motorul din acel vas.deci anulatul lui nu-i o idee buna.
-
Daca ai aprins FI atunci ai o problema de injectie. In codita sau pe langa baterie ai o mufa alba cu 4 pini din care 2 sunt ocupati...bagi o sarma acolo inchizi contactul si mergi cu moto pana se aprinde becul de FI..atunci iti apare un cod pe bord gen C.. si 2 cifre. Astept codul..eu cred ca ai o problema de bobine inductie sau STV.
-
Corect!
-
Au acelasi principiu dar poate la pompa este mai uzat filetul.
-
SUSPENSIA FATA Reglajul de sus este revenirea Reglajul de jos este compresia SUSPENSIA SPATE. sus ai compresia si jos ai revenirea. SI PIULITA ADICA ACEL HEXAGON ESTE INCARCAREA ARCULUI http://www.gostar-racing.com/information/motorcycle_suspension_set-up.htm
-
Pai este normal sa nu tina vid filetul aerisitorului.El etanseaza lichidul fata de corpul pompei in acel con..gaura pe care iese lichidul prin aerisitor este mai sus.
-
In 2 sec pana ai scris acest mesaj tastai pe google :motorcycles suspension setings si ai fi avut tot ce te intereseaza..
-
Probele cu alimentarea sau aprinderea?!
topic a răspuns lui TNG în stefan.bocaiul Service si intretinere curenta
Sa fii sanatos,si multumesc pentru gandurile bune! -
Kit reparatie pompa si verificat bine sa nu ai nici o pierdere de lichid.