TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
"Engine trouble warning light" daca trec de 8000 rpm
topic a răspuns lui TNG în AlbaCaZapadaul Service si intretinere curenta
La 62 ai nr de erori inregistrate La 61 codurile ca si nr Cod 46 ai probleme cu alimentarea ecu poate fi baterie tensiune scazuta,contact cu chei,buton rosu,instalatie electrica, Verifica si incarcarea -
CBR 954 - antigel, bataie motor, ulei
topic a răspuns lui TNG în marian.herciuul Service si intretinere curenta
La 954 daca vrei sa schimbi secmenti vei demonta si vibrokenul ...deci se scot si cuzineti.
-
"Engine trouble warning light" daca trec de 8000 rpm
topic a răspuns lui TNG în AlbaCaZapadaul Service si intretinere curenta
La pozitia 62 sau 72 din diagnoza ai nr erorilor. Daca s-a aprins eroarea este stokata in ecu. -
Nedumerire temperatura lichid racire
topic a răspuns lui TNG în c0sminelul Service si intretinere curenta
Teoretic da,practic sunt diferente in functie de gradul de ventilatie,temperatura exterioara,gradul de murdarie al celulelor,vechimea antigelului...etc Dar temperatura de functionare unui motor MAS se incadreaza in aceste valori uneori mai ridicate,la anumite motoare. -
Tot este sarac. Dar parca este mai bine ce cat la inceput.
-
scurtcircuit minor dar enervant
topic a răspuns lui TNG în megamotoretaul Service si intretinere curenta
Undeva s-a inchis contactul pentru becul din bord de regula acest lucru se face pe minus.Asa ca ori ai contactul inchis,cu intrerupator sau fire legate,ori ai un fir care da la masa. -
probleme cu incalzitoare carburi yamaha xj98
topic a răspuns lui TNG în justme2009ul Service si intretinere curenta
Anuleaza sistemul total,merge ok fara. Nu traim in Siberia,si nici nu te dai cu motorul pe zapada. -
Nedumerire temperatura lichid racire
topic a răspuns lui TNG în c0sminelul Service si intretinere curenta
Este cam rece,posibil ca termostatul sa fie blocat pe deschis. Verifica si temperatura din exterior pe diferite componente,chiuloasa,intrare radiator cu un termometru cu laser de ex,si daca tot atat arata trebuie schimbat. Daca sta la temperatura asta nu prea este bine,motorul o sa mearga mai bogat datorita ECT. -
Mai bine de atat nu se poate!
-
Daca cauti putin o sa gasesti pe cel de care ai nevoie.
-
In momentul in care "solutia" ta va avea aceasi rezistenta si plaja de lucru ca cel original,(IAT) atunci "luminita" o sa dispara fara sa fie nevoie de resetare in service. Accesul in secventa de diagnoza la yamaha pentru stergerea erorilor, si verificarea parametrilor ar fi bine sa fie facuta de cineva care stie exact ce se intampla acolo.
-
FRONT WHEEL (GSX-R750XK5) BEARING (25X52X15) 09262-25061 SEAL (32X52X7) 09285-32004 STEERING STEM .BEARING (30X55X17) 09267-30010
-
La rece tot asa face? Daca simtomele sunt doar la cald,verifica bobinele de inductie,r6 si r1 mai au probleme cu ele.(la cald intrerup)
-
Probleme ralanti - Hornet '98 (Probabil electrica)
topic a răspuns lui TNG în krissul Service si intretinere curenta
Scoate TPS pentru o proba. Si verifica carburatia din nou,daca nu ramane blocat shocul,inchid cuiele,sa nu traga aer fals,si amestecul carburant sa fie reglat corect. Banuiesc ca la rece merge corect ... -
2001 Suzuki GSX-R600 FRONT WHEELBEARING (25X52X15) Cod OEM 09262-25061 SEAL (32X52X7) Cod OEM 09285-32004 De preferat o marca buna de rulmenti,nu este bine sa te joci cu rulmenti roata fata !
-
BEARING (25X52X15) 09262-25061 Pentru gsxr 1000. PS ar fi bine sa mentionezi si modelul anul si tipul motocicletei sa beneficiezi de un raspuns exact!
-
Nu prea ai ales un ex.bun. Cand pompa de ulei nu-ti baga,ai toate sansele sa schimbi tot motorul. Tot ce se misca/invarte in acel motor se bazeaza pe acea pompa. Vibrokenul la 10000 rot/min daca pompa nu baga ulei acel vibroken s-a invartit in cuzineti fara ungere de 160 rot pe sec.....
-
Nu cred, sunt diferite ca forma.Asta nu inseamna ca este imposibil,cu multa munca,modificari vei reusi. Intrebarea este daca se merita!
-
Un fir de la plus de la baterie,gasesti mufa de la pompa,introduci ceva metalic subtire in mufa prin spatele ei,pe langa firul negru cu albastru si pui firul de la baterie Daca merge este ok,daca nu incepi sa verifici restul.
-
Sunt o gramada de probleme care poate genera acest comportament si este greu sa dai un sfat pertinent.Dar..de verificat: Buson rezervor Furtunele de aerisire a rezervorului Pompa atunci cand se manifesta Releul pompei Volum/presiune pompa Shocul automat Furtune vacum Regulator presiune benzina Incarcare baterie Instalatie electrica Daca se tureaza mai mult in neconcordanta cu deplasarea atunci ai patinare de ambreiaj.Evita mersul cu moto in aceasta stare pentru ca vei deteriora placile de metal si arcurile,si vei fi nevoit sa cumperi ambreiaj complet. Demonteaza ,evalueaza,si schimba componentele uzate.
-
Sub sa. Deconecteza bornele de la baterie si nu o sa ai probleme.
-
probleme seat valve carburator
topic a răspuns lui TNG în ionutciofuul Service si intretinere curenta
Ce am spus acum cateva luni in urma..... -
A incercat cineva HELIBARS pe hayabusa pana acum? Ma bate gandul sa imi inbunatatesc confortul cu un ghidon mai ridicat,respectiv o pozitie mai dreapta si mai comoda. Ce sa-i faci,de la o varsta de mai dor si salele...
-
Cu placere,ma bucur ca ai rezolvat problema!
-
Cauta un motor SH,este cel mai bun sfat! Daca cuzineti s-au dus, vibrokenul este compromis, sa nu mai spun si biela daca s-au invartit. Cuzineti noi sunt 3 in 3 SUTIMI nu in milimetri. Dupa cum ceri sfaturi, cred ca este mai bine sa citesti bine maualul, sa intelegi ce se cere acolo si dupa aceea sa te apuci sa faci motorul unei motociclete. Este o diferenta foarte mare fata de cel de auto,acolo sunt alte tolerante,cote de rectificari etc....ma moto nu este asa.
