TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Ceva din componenta ambreiajului sau a comenzi lui s-a slabit/desfacut acolo.Este singura cauza care poate duce la asa distrugeri.
-
Pai de ce nu spui asta!!!Ai luat de la licitatie si nu mergea,adica tu nu ai auzit niciodata acel motor functionabil. Si mai spun uni oameni ca mecanica se face pe forum. Sa revenim: Astept de la tine poze cu toate mufele care NU sunt conectate de la baterie spre codita motorului. Tu ai alta problema. Astept pozele.
-
Tu ai probleme de stv sau exup ....alta "mancare de peste"
-
Mai ai alta cheie sa faci o proba? In plus curata bine contactul rosu si asigura-te ca intrerupatorul functioneaza,si instalatia electrica aferenta..fire,conectori etc. Mai ai de verificat TOS (senzorul de cadere daca este in pozitia corecta. Cum si cand a aparut problema?
-
-
Neutru este afisat? "THEOS_" pentru adaosul de benzina este nevoie de scriere de soft,sau remapare de harta de benzina
-
Cu multa placere,sa fii sanatos si sa te bucuri de ea!
-
Cel for race" esre mult mai permisiv ca si debit de aer,deci pentru surplusul de aer care ti-l ofera in plus fata de filtrul stoc va fi nevoie si de adaus de benzina.Plus mentenanta lui trebuie sa fie facuta la un termen mai scurt fara de cel cu mai multe straturi.
-
Da!Stii ce vrei....bafta!
-
Mai trebuie sa facem ceva cursuri...pe telefon.
-
Daca FI nu este aprins pe bord nu o sa fie nici un cod de eroare. Mai mult de atat,pana la k5 suzuki nu are diagnoza seriala asa ca nu poti citi nici in istorie daca este memorat un cod cu testerul SDS Pana atunci verifica daca ai furtunele de vacum corect montate,nu sunt fisurate,si daca sistemul de esapament este etans.eventual strange putin flansele si colierele la evacuare. Ps.Vezi ca modelele facute pentru piata franceza dedicat sunt limitate la putere,acum nu mai stiu daca k1,dar de la k5 in sus sigur.
-
Daca nu ai toba finala schimnata nu ar trebui sa ai explozii pe decelerare chiar daca nu ai eliminata PAIR valve. Cel mai bine ar fi, ca cineva care stie sa verifice putin partea de injectie. K1 nu are sonda lambda.
-
Nu-i chiar asa!In PM a primit raspunsurile de care a avut nevoie.
-
Un gaget care te face sa dai bani cand auzi ce face si ce drege...Este o simpla rezistenta in acea cutie. Acea rezistenta simuleaza treapta de viteza de regula 4 sau 5 unde avansul la aprindere este mai mare. Limitarea la k 7 nu se face din avans.Chiar daca ai scos acel TRE tot este limitat Delimitarea se face prin scrierea softului respectiv a hartilor de STV de acolo vine limitarea cat si cele 3 moduri de livrare a puteri.
-
Ce an si model motorul?
-
Acel burete este filtrul aerului care vine din porturile din fata...AIR VENT sistem. Daca sunt distruse trebuie ilocuite. Se poate pune ori ce burete cu densitate moderata.
-
O poza te rog ca nu inteleg la ce te referi...
-
Din ce spui pare ca a sarit de la punct deci supape strambe,,, Verifica daca este la punct ,daca este sarita demonteaza chiuloasa si verifica supapele. Daca ai verificat si este la punct sa repeti testul de compresie,daca iese prost verifica jocurile la supape.Daca ai jocuri acolo chiar daca nu sunt ca in manual si compresia este tot scazuta raman supapele.
-
Daca spui ca ti-am dat sfaturi bune pana acum,ai fi inteles ca in interiorul mesajului meu este un sfat bun,dar te-ai grabit sa ma critici.... Legat de moto verifica carburatia ,filtrul de aer,in urma unei cazaturi poti avea ulei in filtru de aer sau mizeria din rezervor sa o deranjezi sa ajunga in carburatoare. Mai ai de verificat eventuale defecte pe instalatia electrica in urma loviturilor,,buton rosu contact mufe. Cu respect TNG!
-
Turatie in neutru 10k,255km/h,eu cred ca problema esti tu..motocicleta nu are nici o vina.
-
Este normal.
-
Xx-ul are frane datorita sistemului combinat asociat cu placute de calitate. Si hayabusa cu placute stok are oarecum probleme cu franarea.Dar cu placute de calitate eu spun ca franeaza foarte bine. Acum majoritatea celor care blameaza hayabusa ca nu franeaza,pleaca de la experienta franelor de pe un supersport.Este normal sa spui ca hayabusa nu franeaza cand te dai cu ducati 999 de ex care are 170kg si super etriere/pompa. Chiar daca nu este ducati,supersportul are o alta dinamica,masa,fata de o busa. Parerea mea, ca nu ar fi fost o mare problema pentru suzuki sa monteze un alt sistem de franare pe cea mai mare si mai rapida motocicleta a lor daca s-ar fi dovedit ca nu reuseste sa se opreasca de la peste 300km/h.Nu cred ca si-ar fi permis sa spuna lumea ca cea mai "tare"si mediatizata moto a lor care a stabilit o gramada de recorduri nu se opreste cand franezi...
-
Am eu tobelele de la hayabusa din cate stiu sunt la fel,prindere bolt-on.Vii o fuga la mine si vedem. Cu rezerva 400 km!!!!Si eu vreau sa cumpar o moto care merge cu 3 litri 400km!!! 20/40km depinde de cat deschizi acceleratia
-
Capacity : Capacity 2.7 liter Use : Normal Intervals : Check 12000 km / 12 months Intervals : Change 36000 km / 24 months deci ceva mai mult de un litru....
-
Surubul de la pompa scos,busonul de la radiator,lichidul din vas expansiune,Se monteaza surubul,se pune antigel in radiator pana nu mai intra,se pune busonul,se pune in vas la nivel maxim si gata. A doua zi se verifica la rece nivelul si se mai adauga la daca este nevoie.
