TNG

Poate te ajuta...

O sa fii uimit sa vezi din cate motive nu poate porni un moto pe injectie!

CONTRA: Model vechi,mai greu fata de modelele noi,destul de rezistent,dar posibil obosit,au trecut totusi 11ani peste.. PRO: Motor fiabil,electronica simpla.

http://manualedereparatie.ro/manual-reparatie-honda-rr1996-1998-p-200.html?osCsid=64c837354bac3f14a3ebeadf4dcca4c9 Ce mai mare greseala daca o pornesti DOAR sa misti uleiul!

Daca concentratia de gaze de esapament ajunge la nivelul de a opri motorul(lipsa oxigenului) tu ai fi fost mort de mult....si fara sa stii asta.

Umezeala,temperatura scazuta,ceva amestec bogat,porniri repetate fara a merge cu ea la drum,uzura la motor,bujii neschimbate la timp,filtru aer murdar,benzina contaminata,carburatoare nereglate.....da, posibil sa nu mai vrea sa porneasca.

Alimentare generala la aprindere. Verifica: Siguranta,contact,buton rosu,trasee electrice,borne baterie. Fii atent daca atunci cand se manifesta iti cade si bordul ca functionalitate...turometru,lumini bord,temperatura apa..etc,daca este asa atunci se confirma ce am spus mai sus. Manual,schema electrica si multa rabdare!

Daca faci pauza prea mare intre schimbari atunci poate sa caraie. Daca esti rapid la schimbare si tot asa face,atunci sunt probleme de cutie. Ambreiajul se exclude pentru probleme in treapta 2 ,daca ar fi ambreiajul aveai probleme mari la plecarea de pe loc,treapta1, si revenire la neutru.

Pinion mic distrus,sau probleme la cutie,furca,pinioane selector...

Capitane...daca nu "stai"in acei bani eu zic ca merita sa stea la tine.Ai bagat o multime de bani pe care este greu sau sa-i recuperezi,sa nu mai zic ca piata este moarta la noi. Daca o sa am posibilitatea financiara pe viitor,eu nu o sa o mai vand niciodata,macar ca ma uit la ea de fiecare data cand intru in garaj.

Nu se poate mai Capitane! Eu revin si tu pleci,nu pot sa concep asa ceva...

Frumos!

Schimba antigelul. Se poate sa fie si o decalibrare a sondei... Dar 110 nu inseamna "supraincalzire"!

La multi ani si din partea mea !

http://www.wemoto.ro..._-_by_electrex/

Pai curentul sanatos de incarcare este 10% din aperi baterie. De ce sa ai nevoie de 120 amperi ??? Doar daca nu are si functie de quich starter.

Parca asta am spus...

Trebuie sa mearga! Multumesc Capitane.

Up-date TNG. Bataie de cap cu interfata noua pentru busa gen 1 si GSXR 1000 k5/6..

Tragi de colturile de la sha si desfaci cele doua suruburi.

Am spus ca se ridica la 150 E max cu transport,el simuleaza harta de avans trepta 5, cu un avans mai mare,si pentru cel care conduce se traduce printr-un zvac" mai bun al moto. Dar la treptele inferioare s-ar putea ca motorul sa intre in detonatie,cu acel avans! Atata timp cat moto este stok putin probabil,dar exista posibilitatea cu benzina noastra de buna calitate. Ideea este ca Suzuki nu are senzor de detonatie sa reduca avansul asa ca... Dar na,fiecare stie ce este mai bun pentru moto lui! Ca si instalare se ridica rezervorul se indentifica conectorul speed sensor,si se mufeaza cu el ,mufa mama mufa tata. Cu respect TNG! Daca ceri 50 E pentru softare TRE se spune ca este mult...asa ca este mai bine sa cumperi o cutiuta cu 5 rezistente de 150 E... Sa nu mai zic daca se sparge motorul....te duci la healtech sa faci scandal? Dar la mine la poarta ar fi revolutie...

Succes!

Salut Alin! TRE-ul cel destept care arata si treapta costa undeva pe la 150E ,,si nu este cel mai bun lucru pentru motor. Cu resoftare se poate face fara probleme unificarea hartilor Daca vrei ne auzil la primavara! Pai pun si eu o poza ...stii ca mi-a placut moto a ta!

99/2001 are ecu pe 16 biti,restul pe 32,cine a reusit ceva pe acest ecu a fost prin gaurire pana ajungi la procesor....lucrare grea si cu riscuri....o sa incerc sa ma documentez daca se poate face ceva fara sa fie nevoie de taiat ecu.