Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Crede-ma ca stiu foarte bine ce vorbesc. Toate moto care au ventilatoarele comandate de ECU nu poti interveni asupra regimului de functionare de cat cu resoftare. Adica se scrie din nou softul cu alte valori de pornire a ventilatoarelor. Cele cu termocupla se poate jongla cu una cu pornire la temperatura mai mica. Am scris in acelasi timp cu Jagi... Te salut
  2. Unele pompe sau sisteme de franare cu trasee lungi gen ABS/CBS nu se amorseaza foarte usor,asa ca o pompa cu vid este de mare folos.
  3. Singura vopsea care a tinut pe galerii este acoperirea cu pulbere.Chiar si aceea este putin mai speciala cea de esapament.Mai este un procedeu se numeste ceramizare...dar crede-ma nu renteaza pentru moto tau.
  4. Ti-ai revenit cu anvelopa acum 7 min! Ai vazut daca te uiti in manual...
  5. Cu respect pentru tine dar ai ocolit "inginereste" raspunsul la intrebarea mea! Trezitul sa referit la persoana mea . Eu nu cred ca este nevoie de atata pledoarie sa-mi explici care placute sunt bune si care nu. Legat de anvelopa iar nu ai inteles ,SRAD 600/2000 nu are 190 pe spate..are 180! Stii foarte bine ca te respect, de aceea ma retrag,nu vreau sa creada lumea ca noi ne certam!
  6. Nu prea am inteles cum este cu trezirea Cesar?O data ce eu le-am recomandat in defavoarea SBS,vrei sa spui ca acum am auzit de placutele astea ca nu m-am prins? PS.Vezi cu recomandatul amvelopei spate de SRAD 600/2000 Este de 180... Cu respect TNG!
  7. Nu se schimba la nr de km. Se schimba atunci cand face zgomot. lant 70/80e intinzator 100e Patinele nu se uzeaza asa usor.
  8. Un mecanic serios" nu sa-ti spuna nicidata ca problema este doar din pinionul de treapta 2.Pinionul 2 se cupleaza cu alt pinion care poate fi si el uzat.La fel si furca si uneori chiar drum shift-ul. Deci cea mai buna evaluare se face cu piesele in mana. Din nou un mecanic serios nu o sa garanteze niciodata lucrarea cu piese SH,riscul ti-l asumi tu. Bafta la reparatie si sa ramai cu pielea pe tine. Informativ: pinionul condus 50/70e pinonul care conduce 80/110e furca 60/90e drumshift 150/200 e preturile pot varia in functie de la cine le achizitionezi.
  9. Carbone loraine XBK5 foloseste-le si nu o sa-ti para rau
  10. Prin bunavointa unor baieti am reusit sa fac rost de instalatia de care am nevoie. Multumesc celor care s-au oferit sa ma ajute! Acum revin cu o noua rugaminte: Am nevoie de un ecu 600/750/1000 hayabusa K1/2/3/ de la care vreau sa scot mufele,poate fi stricat,spart, ars dar cu mufele intregi. Am posibilitatea de a da la schimb un ECU 600 k123 functionabil in schimbul unuia stricat cu o minima diferenta din partea doritorului. Poate este cineva care are nevoie de un ecu bun,sau ca si piesa de schimb.Daca nu am sa gasesc o sa-l sacrific pe al meu.. Multumesc anticipat,cu respect TNG! Multumesc CMD!
  11. Este o denumire de marketing...sistemul de injectie este la fel. Cat despre cum te simti tu pe fiecare....nu cred ca ambele moto/teste au fost identice la: reglaj injectie filtru aer setari suspensii anvelope presiuni temperatura etc etc sa poti spune ca una este intr-un fel si alta altfel. Cu respect TNG!
  12. Pai cand bagi in viteza moare? Sau cand dai drumul la ambreiaj? Daca se opreste motorul cand ai bagat in viteza problema estevla intrerupatorul de la cric.
  13. Aici sunt cele doua modele unul langa altul si poti sa vezi diferentele exterioare www.tngperformance.ro/BikeView.aspx?BrandID=1&BikeID=145
  14. Pune un EBC HH sau Carbone Lorain XBK5 si o sa intelegi ce ai pierdut pana acum cu TRW!
  15. Putin exterior la carene,intr-o sa sau doua.tehnic nu am fost curios.
  16. Salutare! Fac si eu un apel fata de posesori de GSXR Ma poate ajuta si pe mine cineva cu mufele de la ecu de la o instalatie electrica. Cine are o instalatie electrica distrusa, am nevoie doar de mufele de la ECU si 10cm de fire. poate fi de 600/750/1000 hayabusa K1/2/3/ Multumesc anticipat cu respect TNG!
  17. Lantul de la pompa de ulei nu face galagie. Verifica bine intinzatorul...honda a ajuns la generatia a3a de intinzatoare revizuite. Sunt stiute problemele de intinzator distr.la honda. Ps.Daca sunetul este produs pe decelerarea motorului ai un motiv in plus sa schimbi intinzatorul
  18. 99/2002 problema grava care m-am lovit la cateva bucati este craparea cilindrilor. Cutia se rezolva mai usor zic eu...furca pinioane,eventual selector. 99/2002 problema grava care m-am lovit la cateva bucati este craparea cilindrilor. Cutia se rezolva mai usor zic eu...furca pinioane,eventual selector.
  19. Acele furtune sunt de la antigel si se duc in racitorul de ulei care este sub filtru. Daca acele furtune au fost unite ,atunci se pare ca au fost probleme legate de racitor.
  20. Fiind un motor mai vechi,uzuri mai mari ai nevoie de un ulei mai vascos si care stie sa-si mentina vascozitatea la temp.si stres ridicat. Deci o vascozitate mai mare 10/15/20w si nivel de performanta ridicat. semi si full sintetic.cifra cat mai ridicata in alfabet.API, ACEA,SAE..
  21. Bellray 10/50 GSXR si 10/40 sau 15/40 yamaha
  22. Din cate imi aduc aminte, cu putin timp in urma, ai avut ceva probleme si daca nu ma insel ai primit destul de multe raspunsuri ca si ajutor. Eu te rog sa citesti ce ai scris prima data si vezi daca seamana cu ceea ce ai spus acum. Acolo nu am vazut nici o intrebare din partea ta gen : Care ma poate ajuta cu un sincr.sh sau un site de unde sa cumpar asa ceva? Cu respect TNG!
  23. Uite la asta nu m-am gandit...ai dreptate!
  24. Pentru initiatorul topicului... Acum fara suparare crezi ca o sa-ti sune tel. continu si o sa se bata distribuitori de piese sa-ti vanda scula de care ai nevoie? Daca ai fi cumparat 10 buc sau ar fi costat 1000e da poate atunci ar fi fost acest fenomen... Sa nu mai zic ca in modul in care ai formulat mesajul denota putina aroganta... Cu respect TNG!
×
×
  • Creează nouă...