Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Acum ma bagi pe mine in ceata...unde are gen 1 temp aerului? Nu incurci putin motoretele cu cele italiene?
  2. Nu are! Temperatura aerului este monitorizata doar de ECU fara sa fie afisata pe display.
  3. Daca vre-o data treci spre Bucuresti,poti opri o fuga pe la mine si le rezolvam.
  4. Un raspuns corect! Dar merita cautat bine unde este originea scurgeri de lichid.
  5. Mai Alin asa parere ai tu despre mine? La gen 1 da, momentan este singura solutie cu buton dar la gen 2 am depasit de mult momentul. Fosta mea busa a beneficiat de acum 3 ani de 95/100 temperatura de lucru!
  6. Nu stiu de unde esti.. Daca esti din apropiere de mine te ajut eu..
  7. Hayabusa in regim de croaziera are o temperatura foarte scazuta. La relanti busa gen 1 intre 100/107 Pornire ventilatoare pe termocupla. La busa gen 2 care are doua ventilatoare pe radiator 100/105Pornire ventilatoare de ECU Dar pentru busa gen 2 si gsxr de la 07 in sus se poate scrie o temperatura mai mica de pornire a ventilatoarelor asa ca va fi mai rece PS.ZX 14 are probleme destul de serioase cu mersul in oras legat de temperatura..
  8. Nu ulei!!! O sa fie 20 pagini despre si nu se ajunge la un rezultat. Cautati in forum domeniul ulei, si o sa intelegeti ce spun.Sau scris pe acest forum zeci de pagini ..
  9. Ooo bine ai revenit printre noi,ma bucur ca esti ok! Legat de guma ta..a fost data pe circuit,dar nu mai spune la nimeni sa ramana secret!
  10. www.manualedereparatie.info
  11. Nu este ok! Exista posibilitatea sa se rupa un crabot,si sa-l prinda pinioanele.....sau nu. Depinde de noroc. Timpul nu repara asa ceva,o data ce se tocesc acei craboti care nu sunt angrenati corect o sa inceapa sa sara din viteza.
  12. Furca 1/2 sau 3/4 este stramba. Ori ramane 2 angrenat sau este putin atacat 4.
  13. Se poate adapta la mufele tale.<br /> Dar trebuie realizate legaturi stranse si contacte perfecte in mufe/papuci.
  14. Se indreapta fara probleme daca nu a fost afectata suprafata de frecare.99%din cazuri se deformeaza portdiscul asa ca se rezolva lejer.
  15. http://www.motonetro.ro/magazin-online/motocicleta/suzuki/750/gsx-r-750/2004/?good_detail=23419 Din semnatura vad ca esti din Snagov adica foarte aproape e mine ..daca vrei te pot ajuta cu achizitionarea uleiului si filtru
  16. Recomand Bellray un ulei foarte bun. Despre lant ...da, ai inteles corect Lichidul de racire daca este la concentratie normala 50/50 sau gata pregatit nu afecteaza racirea. Daca este foarte dens (gen doar antigel concentrat) atunci densitate mai mare /retentie termica mai mare.
  17. 7100 se preteaza mai bine pentru motorul tau de cat 5100 daca vrei sa folosesti Motul. GSXR750 k3 17/42 GSXR 1000 K4 17/42 O sa fie diferente la calcatura lantului asa ca fii atent ce lant pui 525/530 etc Pentru versiunea -2+3 o sa ai un cuplu mare dar o sa pierzi din top speed
  18. Apropo de mekanici si oameni: Singurul care mi-a placut modul lui de asi face reclama si de a muncii ptr aceasta meserie ce implica responsabilitati ce includ viata, singurul care nu s-a lasat si a continuat sa lupte ptr garajul lui si se simte k o face cu placere chiar daca e la capatul pamantului, singurul care nu m-a contrazis aiurea si a gandit inainte sa scrie, cu toate k nu-l cunosc personal ci doar din ce scrie sau se scrie despre el pe acest forum si atat este TNG. E, omul asta chiar imi place de el. Isi vede de treaba lui si face treaba. Cel putin nu s-a plans nimeni la mine de el Sabin..nici eu nu te cunosc personal,dar iti multumesc pentru cuvintele frumoase la adresa mea.
  19. DA DAR NU ATAT DE INTINS IN CAT SA NU MAI AI ACEL JOC LA MANETA/CABLU.
×
×
  • Creează nouă...