Sari la conținut

TNG

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.313

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de TNG

  1. TNG
    In domeniul in care lucrez eu(aviatie) ,ori ce utilaj are un contoar de ore de functionare,care porneste atunci cand pui contactul. Nr de ore este reperul in care se iau toate deciziile,schimb ulei,revizii,schimbare piese. Un asemenea contoar nu costa foarte mult,poate fi instalat pentru cine crede de cuvinta ca acest lucru este esential,si ca nu exista alte posibilitati verificare,evidenta etc.
  2. TNG
    Louis.de sau cine aduce de acolo paula,koronau...dar este cam scump modelul.
  3. TNG
    "Oricum cand e motoru foarte cald nici la mine nu porneste tot timpu din prima decat daca tin acceleratia putin" Nu este nimic anormal in acest comportament! Este un fenomen care se regaseste la motoarele pe carburatie. Explicatia este urmatoarea: Cand motorul este foarte cald(zi de vara torida ) componentele motorului se incalzesc foarte tare,asa ca o data cu oprirea motorului ,benzina din camera de nivel a carburatoarelor se evapora.Acesti vapori se cumuleaza in airbox,asa ca la prima pornire amestecul este foarte bogat.De aceea pentru o pornire corecta este nevoie de aer.Aer care este primit prin deschiderea putin a clapetelor de acceleratie. Cu repect TNG!
  4. TNG
    Deja cu intrebarera asta sunt nevoit sa-ti spun ca ai nevoie de un mecanic....
  5. TNG
    Ai probleme cu STV ideea este ca dupa cate am intanlit sunt si probleme de ECU. Parcurge procedura de verificare din manual pentru STV si daca nu este din legaturi electrice sau motor ..ECU ramane .
  6. TNG
    Cand ai FI aprins fara sa inchizi contactul,pui acel strap in mufa alba si o sa ai cod pe bord...asteptam codul.. Pun pariu ca este C28.
  7. TNG
    Contactul de la intrerupatorul de la ambreiaj este inchis undeva. Verifica instalatia pe traseu este strapata undeva sau da la masa. Ai in manual instalatia electrica uita-te pe ea dupa sistemul de cat-off traseele lui ,intrerupator cric ,ambreiaj releu diode..
  8. TNG
    Frumoasa combinatie de culori!
  9. TNG
    Nu este stricat nimic,este zgomotul de oala de ambreiaj, specific honda si nu numai...
  10. TNG
    Daca totul este original si nu s-a mesterit pe acolo F 2 are o supapa de vacum la rezervor. Daca nu merge motorul nu curge benzina.Deci prima data verifica daca este ok acea supapa si daca pe furtunul de vacum la tine acum curge benzina!! Dupa care o carburatie,curatata verificata si sincronizata ,,,,ca tot esti acolo. Bafta!
  11. TNG
    Un surub de 10 hexagon pe far...
  12. TNG
    Termostatul se deschide pentru ca ceara din interiorul lui se dilata de la temperatura si impinge pistonul clapetei. Presiune de 1,2 cat este in sist de racire a unei moto nu are nici o treaba cu acest lucru! Daca ar fi presiunea sa faca asta nu ar reusi nici sa comprime arcul de readucere a termostatului! Avantajele raciri sub presiune este ca fluidul este mult mai eficient manipulat de pompa si puctul de fierbere se mareste destul de mult asa ca chiar la 115 grade apa nu firbe... Parerea mea! Cu respect TNG!
  13. TNG
    Daca este FI aprins atunci ai si cod de eroare! Intra in dealer mod si fa-i o diagnoza ,astept codul... Ai o mufa in dreptul bateriei ca cea din poza pune un strap de sarma intre cei doi pini ca in poza,dupa care pune contactul...pe bord o sa apara un cod... Din ce se vede nu prea te pricepi,si asa cum a spus cineva de mai sus cu pc si softari ar fi bine sa incerci sa te duci la cineva care stie cu ce se mananca asta ,sa nu faci mai rau decat este ...
  14. TNG
    Ce cod de eroare are,ceva de genu C28? Ai auzit cumva ca a scos STV-ul?
  15. TNG
    Off ai "dat-o de gard" cu ultima parte! Nu presiunea deschide termostatul,CALDURA face asta.
  16. TNG
    Din ce am inteles eu,trebuie bine verificat:
  17. TNG
    Daca se sparge membrana,pistonul care ofera vacum pentru ea... nu merge ok motorul! Deci mers in 3 cilindri! Daca se merge in 3, trebuie sa te chinui nitel (zeci de km) sa speli cilindru cu benzina ne-arsa si sa ajunga si in baie.
  18. TNG
    Daca motorul functioneaza bine,nu are cum sa ajunga benzina acolo. 929 este pe injectie ,daca ar fi carburatie..da Sunt cateva defecte care poate duce la acest fenomen,dar toate sunt insotite de un mers neregulat al motorului gen :In 3 cilindri..
  19. TNG
    Pai mai mult seamana cu simtome de patinare ambreiaj.
  20. TNG
    Da ai dreptate te-am confundat... Si promit ca o sa-mi revizuiesc posturile... Multumesc de sfat!
  21. TNG
    Am inteles ca mai ai un airbox . Pune-l pe cel nemodificat si cu filtru stok. Verifica daca ai debit de benzina prin supapa de vacum de la rezervor Incearca sa mergi o proba cu busonul de la rezervor deschis Incearca asta si mai vorbim...
  22. TNG
    Nu este nici o "inversunare"! Este o constatare. Ai preferat sa stai pe tastatura si sa pui intrebari cand puteai sa tragi de moto spre stg pui un lemn la bascula si invarti lantul. Sau un conoscut sa ti-o tina,ar fi durat 2 min sa intelegi ca lantul are o problema. Acum deja esti expert si dai sfaturi... Citez: Cel mai bine il verifici punand motocicleta pe cricul central / stander, scoti din viteza si invarti usor de roata. In acelasti timp verifici zalele daca toate lucreaza corect si nu sunt blocate, iar lantul nu se tensioneaza pe anumite portiuni. Ai sa vezi, ca daca e asa, ar trebui ca la un moment dat sa fie ok, iar dupa ce ai mai rotit un pic roata, sa fie foarte tare, practic sa stea "incordat". Poate sunt eu plecat cu capul dar nu crezi ca este ridicol un topic de 5 pagini care incepe cu "O fi distributie ? si se termina cu avem lantul ruginit sau uzat!!!
  23. TNG
    Dintre primele raspunsuri care le-ai dat la intrebarile care ti s-au pus ,oameni de bine care vor sa te ajute......
  24. TNG
    Respect!
  25. TNG
    Cand apesi pe butonul de de pornire becul de la hiss se aprinde repetat?
×
×
  • Creează nouă...