TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Casa de piatra! Sa fiti fericiti si sanatosi,si cu multi copii!
-
Tremurat in ghidon la viteza mare 150+ Yamaha R6
topic a răspuns lui TNG în duduistulul Service si intretinere curenta
Dar de o roata dezechilibrata nu spune nimeni? -
Acea siguranta de pe cui o pui mai jos spre varf si este mai bogat,o pui mai sus este mai sarac,nu sa deschida mai repede sau mai tarziu. Incearca mai multe setari dar asta atunci cand stii ca nu ai aer fals in admisie. Totusi nu am inteles cum testezi cu colortune in sarcina la 4000? Practic nu sunt de cat 2 variante: 1.Moto pus pe dyno. 2.In rulaj pe strada.(pe strada nu stiu cum poti citi culoarea) Cum ar fi eu iti doresc succes!
-
Foaie de lant confectionata
topic a răspuns lui TNG în stefanmatryceul Service si intretinere curenta
Felicitari frumos lucrat! Am totusi o remarca daca se accepta..imi par cam ascutiti dintii,sau poate poza este de vina. -
Tare as vrea sa vad si eu cum faci sa vezi colortune la 4000rpm si cu motorul in sarcina.Ca pe loc in neutru nu are nici o relevanta. Un motor in sarcina nu va intra niciodata atat de repede in RPM mare ca atuncu cand este in neutru, doar daca are sute de cai putere Legat de deschiderea de acceleratie ai gresit! Nu se inbogateste amestecul la deschidere brusca! In primele zeci de secunde se saraceste,efect al faptului ca ai deschis clapetele si lasi sa intre aer in cilindri.Dupa care in functie de ce carburator ai,ram air,etc se poate ca amestecul sa devina bogat,sau sarac. Legat de problema ta cheia este tot in carburatoare.Lasa colortune si incearca setari diferite de cui de dozaj,si asigura-te ca nu trage aer fals;filtru curat etc.
-
Nu!
-
1200 ca si medie...dar depinde de ce configuatie esapament,filtru aer,excva off,etc,etc... ai.
-
nu porneste motocicleta Honda F4 99'00'
topic a răspuns lui TNG în Gioniul Service si intretinere curenta
Felicitari! -
SCURTA 12V55W H7 LUNGA 12V65W H9
-
2/3grade in plus pe cuplu nu vor fi niciodata probleme,fabrica nu duce la performanta maxima nici un motor. Doar cele pregatite special pentru curse.
-
Poza este de la cilindru 1,priveste alternatorul... Din pacate nu stiu daca mai face cineva asa ceva la nivel profesional in Ro.. a mai incercat cineva din Constanta...bani,nervi...nu a reusit operatia.
-
Seamana cu poza mea?
-
nu porneste motocicleta Honda F4 99'00'
topic a răspuns lui TNG în Gioniul Service si intretinere curenta
Fisele sau papuci de la bobine inversati. -
Test compresie, este cel mai relevant!
-
Asa ceva ...de la Louis
-
Da da, s-a crapat! Tot cilindru nr 1....
-
In functie de viteza, ECU trimite o tensiune diferita la un electromagnet,in interior din cat stiu este un lichid metalic,care o data ce este aplicat un camp magnetic isi mareste vascozitatea. Ca sa vezi cum functioneaza la tine,la 1000 RR il poti pune pe stender,dar foarte bine fixata moto,bagi in viteza a 6 si urci pe la 150km/h si misti ghidonul,teoretic ar trebui sa se deplaseze mai greu de cat pe loc. Daca nu ar functiona din punct de vedere electronic,ar fi declarat ca defect si ai fi avut aprins FI. Din pacate defectiunile mecanice nu sunt depistate de tester. Cam asa arata o harta de amortizor de la un k9 1000. La suzuki am posibilitatea de al activa cu testerul si-l poti verifica pe loc.
-
Cred ca este vorba de avans,nu de alimentare cu benzina.
-
r6 2005-2006 problema necunoscuta...help
topic a răspuns lui TNG în Teddydkul Service si intretinere curenta
Daca ai de unde sa faci rost de 4 bobine de la alta moto functionale, pentru o proba,ar fi ideal sa incerci asta. Eu spun ca s-a ales praful de una sau mai multe bobine de inductie! Sau poate ma insel... -
Asa imi amintesc si eu....
-
Daca tot te apuci de ea verifica urmatoarele: Bateria prima data Demonteaza si verifica filtru de aer daca este curat Atunci cand ai filtru desfacut porneste motorul si atunci cand accelerezi verifica daca se deschid sertarele in corpul de injectie Nu strica sa verifici o presiune de pompa si volum Verifica cu o lanterna daca ai rugina in rezervor,daca da demonteaza si curata pompa de benzina Daca gasesti ceva care nu intelegi pune o intrebare! Cu placere,nu se stie niciodata in viata poate ne intanlim si o sa ne strangem mana!
-
In prima faza masoara bateria si vezi ce tensiune ai,iar atunci cand vrei sa pornesti sa ai multimetru pe ea,si sa vezi cat cade la pornire. Acum problema cu pornirea este prima data la rece,sau atunci cand se incalzeste face probleme? In neutru se tureaza daca deschizi acceleratia,sau doar in mers se simte "infranata"?
-
Frumoasa exprimarea,mi-a placut, dar din punct de vedere tehnic din pacate nu prea ajuta. Asa ca: Ce ai vrut sa spui prin nu porneste,motorul se invarte si nu porneste? Cand ai spus ca ai vorbit frumos si a pornit,ce anume ai facut? In incercarea de a o porni,sa demontat /umblat la ceva de pe ea,dupa sau inainte de incident? Ai becul de chek engine aprins? Ce tensiune ai pe baterie? Acum 6 zile cand ai stokat-o si spalat-o? Incearca sa raspunzi punctual la aceste intrebari sa-mi fac idee despre ce este vorba. Ps.Nu sunt un maestru,doar un mecanic.
-
Cu placere Georgica!
-
Piese nu cred ca mai gasesti de cat pe la cei care aduc produse din moldova sau de la rusi prin targuri. Legat de amorizoare....sincer nu-mi dau seama,posibil de acolo din zona incercuita de tine, sa fie o siguranta de interior.Cerceteaza-le si tu usor si trebuie sa intelegi de unde ar fi. Bafta!
