TNG

Capitane cand faci asta vin si eu sa facem un test cu ecu softat..anunta-ma din timp cand esti programat impartim ecu in doua cu un intrerupator,si facem 2 teste,unu cu ECU stok si harta de PC pe care o ai tu,si altul cu ecu modificat de mine si harta 0 pe PC.Ai dat din intrerupator si schimbi softul Si vedem ce iese din busa ta!

Sa traiesti Emilio si sa fii sanatos indiferent ce decizie ai luat sau vei lua in viitor. Din pacate o sa doara daca nu gasesti un echivalent la "drogul" Hayabusa,si dupa cum stim cu totii creaza dependenta si nu stii cand o sa revii. Cu respect TNG!

Din pacate chiar daca este o scula buna trebuie sa stii sa o folosesti,daca nu stici,, Din fericire din cat am inteles doar ai slabit piulitele,,daca ai si strans in tot asa... mai mult ca sigur daca ai depasit cuplu acel filet este compromis,daca nu acum, dar la o alta strangere sigur ramai cu el in mana. Daca ai fi stiut sa o folosesti, ai fi cunoscut faptul ca daca este setata la 0, nu are cum sa faca nici un zgomot...pentru ca nu este armat arcul interior.

Daca nu se aude distributia poti merge cu ea linistit....din punct de vedere al distributiei.

Din pacate reparatia pe vibroken tine doar pentru prima pornire! Capacity : LubeCap 1.15 liter Overhaul capacity Capacity : LubeCap 1.1 liter Capacity : FilterCap 0.05 liter Use : Normal Intervals : Check 1000 km Intervals : Change 6000 km / 12 months

Felicitari pentru achizitie! Legat de sunet,daca provine din rezervor sau de sub el. Din rezervor poate fi pompa,atunci cand rezervorul este mai gol,pompa scoate un sunet mai accentuat datorita rezonantei rezervorului. Daca este sub rezervor,posibil ca sunetul sa vina de la STV,problema comuna la k5.600 Legat de oprirea motorului cat si sunetul de la STV,este necesara o revizie la sist.de injectie.

Nu este prea gros? T 90 este ulei de grupuri si transmisii si este de vasozitate foarte mare,Daca acel amortizor functioneaza cu 90w inseamna ca nu mai are nici o supapa ok acolo. Zic si eu...

Din cat stiu starterul clutch de la yamaha ,virago,dragstar,roial star,se mai strica,,de aceea este bine sa arunci un ochi in interior sa vezi daca nu s-a distrus ceva si blocheaza motorul

Va rog daca se poate sa incheiem acest subiect! Am fost acuzat ca am adus jigniri,si am instigat prieteni la revolta in apararea mea. Mie imi pare rau ca s-a ajuns aici, si imi cer scuze daca am jgnit pe cineva. Am vrut doar sa ajut si sa incerc sa ofer din experienta mea,din pacate chiar si lucrurile corecte si oneste uneori sunt interpretate gresit. Cu respect TNG!

Din trecut..

Ba da are,este problema de excva.....sau exup cum mai este cunoscut.

K1 1000 corect? Este de la exup,nu vede capat de cursa pentru ca a scos cablurile de la motor si clapeta. Si cum a spus baiatul de mai sus, lasa strapul in mufa de diagnoza,mergi cu motorul asa,si cand o sa apara FI o sa fie si un cod de eroare pe bord...astepta codul. Respect TNG!

Iar ai ocolit-o. Eu am incheiat aici,multa sanatate! TNG.

Pai inca de la inceput,trebuie sa elimini PC-ul sa revii la stok in felul acesta scoti din incidenta o posibila cauza. Dupa care daca si stok face probleme,incearca un test compresie la rece,si o diagnoza live pentru a verifica funtionarea IAT,TPS,etc. Incearca si o incalzire cu feonul termic zona senzorului de vibroken inainte de pornire ca si test,cat si prezenta de pilituri metalice pe el.

Din pacate nu poti modifica AFR de cat prin alt dispozitiv care sa modifice timpi de injectie.De ce face la tine asa..este greu de spus,parca ai avut o gramada de probleme cu acea moto,injectie,supape...etc doat mecanicul care lucrat la ea iti poate spune daca acea balbaiala pe care o reclami tu, are o cauza interna si care ar fi ea.

Ok reformulez, Eu am sa fac 400km cu 18 litri. Este normal ca EU sa decid cum merg ,nu crezi? Daca reusesc asta iti vinzi moto si bani ii cedezi unui orfelinat,camin de batrani sau cine are mare nevoie pentru asi recupera sanatatea. Ce zici? Dar stai cum sa vinzi ceva care nici nu l-ai pornit macar...

Multumesc pentru urare,si ei iti doresc tot binele din lume...sincer! Concursul...simplu ZX12 ................25 litri capacitate rezervor Hayabusa ........22litri capacitate rezervor. Facem plinul rezervorul sigilat si vedem cati km facem cu acea benzina,cine ramane primul fara a pierdut. Traseul il alegi tu! Si ai si un avantaj de 3l in plus... Ce zici? Si nu este aroganta,aciditate sau lipsa de modestie...este o provocare pe care ti-o lansez,pe o miza mare sa merite deranjul. Pai la ce improvizatie a renunat cand o sa-l foloseasca asa cum este acum? Si mai usor cu jignirile ca nu este frumos!

Multumesc frumos,m-ai scutit de un raspuns!

Draga dedant68, Agresiv,acid...sunt calitati pe care doar tu le-ai afirmat ca le am. Educatia mea nu are nimic in comun cu discutia depre o problema mecanica. Legat de "modestia"mea privin experienta,Da nu sunt modest si imi place sa spun ca am de fapt 29 de ani de mecanica impliniti acum 2 zile. La 14 ani montam motor de Metrom brasov pe bicicleta,iar la 15 ani montam ca si ucennic motoare de dacie,lada,scoda si alte comuniste din vremea aceea. 44-29 mie imi da 15ani... Si da am muncit de mic copil si cu asta ma laud,pentru ca in acesti ani de practica am invatat mai mult de cat vei invata tu chiar daca citesti toate cartile din lume. Cu respect acid si agresiv TNG! PS.Eu inca astept sa accepti provocarea,concursului,dar vad ca doar vorba este de tine..

Ce AFR ai pe relanti si la acea turatie in care simti balbaiala?

Alimentezi carburatorul in pozitie de montaj si furtunul sa fie cel putin inaltimea carburatorului conectat la baza paharului. Este principiul vaselor comunicante,cat lichid ai in pahar atat va fi nivelul afisat pe furtun care este in pozitie verticala pe langa carburator

1.Baiatul care ti-a raspuns nu este nici clientul si nici baiatul meu...dr fapt nici nu-l cunosc.2.Am citit destule scheme electrice in 28 de ani de mecanica,tu vorbesti din carti pe care de pomana le citesti daca nu intelegi ce scrie acolo 3.Nu sunt secretos, este un consum pe care l-am realizat printr-un soft scris de mine. Te eschivezi elegant tot felul de comentarii fara rost,simplu TE BAGI SAU NU? Cine consuma mai mult pierde moto! Uite eu plusez am sa fac pariu ca scot sub acel 6,8 pe care l-ai tot citit tu pe toate forumurile din lumea asta. Deci..daca scot mai putin de 6.8 iti iau moto,daca nu o iei tu pe a mea. Ce zici? PS.Cand tu declari avion zx12 in 2014...eu il reparam in 2004...

Ti-a raspuns baiatul mai bine ca mine!Dar am sa-ti mai repet si eu: Textul in engleza pe care l-ai pus tu se refera la un ECU care functioneaza normal.Dar aici nu mai avem asa ceva,avem un ECU care nu mai are functia de "prime" ca tot iti place engleza. Asa ca acum sunt doua variante ori il foloseste asa ori schimba ECU cu cheie,buson rezervor,si iala de la sa....sau scrie ecu nou cu cheia veche. Legat de consum zx12vs hayabusa: Iti propun sa facem un concurs oficial, cu juriu din membri forumului. Alimentam amandoi din acelasi loc sigilam rezervoarele si plecam la drum,cine ramane primul fara benzina pierde,cine pierde cedeaza moto invingatorului.Ce zici,te bagi?

Eu stiu ca-ti place sa te contrazici,,vezi topicul zx12/vs busa ca si consum,performante ,l-am citit si nu am zis nimic acolo, dar aici ma cam iei peste picior cu definiti stiintifice cu senzori,variabile de intrare .... PS Daca iti spun ca hayabusa mea consuma 4,5 l /100km ce ai sa spui?Si ca un zx 12 nu reuseste sa coboare sub 7%nici daca scoti 2 injectoare.

Scuza-ma,cate mufe/pini de ECU ai vazut oxidate/oxidati de recomanzi curatarea lor? Este o curiozitate,pentru ca eu nu am vazut pana acum nici una timp de 28 de ani..si asta dintr-un motiv foarte simplu,SUNT FOARTE BINE PROTEJATE SA NU SE INTAMPLE ASTA! Pentru initiatorul topicului:..nu prea ai ce sa faci,problema este in traseul electric de pe placa electronica din ECU.Nu ai sanse sa repari acest traseu fara sa strici altceva in el. Este o problema destul de comuna..la o simpla cautare pe google: https://www.google.ro/search?q=ecu+f4+i+fuel+pump+reley+problem&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&channel=sb&gws_rd=cr&ei=V3VmU5uDJIfB7Aaf_oDABg#channel=sb&q=f4i+fuel+relay+problems&rls=org.mozilla:en-US:official