Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Cu placere Georgica! Ma bucur si eu ca a iesit ceva frumos teoretic vorbind nu are cum sa nu fie bine. Ramane sa pui pe dyno motorul, si sa vedem si cifre...nu conteaza ce cifre arata,ma intereseaza diferenta intre softul stok si cel modificat de mine.
  2. Face la fel ce? Daca ai scos releul si nu se mai arde inseamna ca releul este in scurt.
  3. Daca piulita este stransa la cuplu,putina pasta de blocaj,saiba intacta,se monteaza corect,NU ARE VOIE SA SE DESFACA!Acolo nu sunt forte care sa solicite acea piulita blocata de saiba deformata sa se desurubeze singura. Am auzit de atatea ori de problema asta,dar eu sustin ca montajul incorect duce la acest eveniment.
  4. Tradatorule! Sa fii sanatos si sa te bucuri de achizitie.
  5. Pai a fost saiba scolo,dar mai are si canelurile intacte si a fost deformata pe piulita? Daca este deformata nu are cum sa se slabeasca. Inceraca la dezmembrari,putin probabil sa gasesti asa ca mai bine ia legatura cu un strungar.
  6. Adica tu esti in treapta 6 la 13000 si ai 200km/h daca da atunci iti patineaza ambreiajul.Eu zic ca ai nevoie de un test presiune si volum pompa de benzina.
  7. De la ce motor diesel a fost acea toba ca tare neagra mai este!
  8. Pai "aprinderea" este pe dreapta... Ai lovit motorul undeva?
  9. Pai nasol moment pentru ca pe acolo nu are voie sa curga Eu cred ca vine de sus de la simering, se scurge pe tub si ajunge acolo.
  10. DA ..corect am luat imagine de 600...acum este mai bine? Unde din punctele numerotate de mine curge?
  11. O data ce mergi la reprezentanta, nu mai are rost sa-ti bati capul..stiu ei foarte bine ce anume are nevoie motorul tau
  12. Ma bucur ca ai rezolvat problema!Se pare ca am nimerit-o iar...
  13. Diametrul exterior masurat pe tubul furci,diametrul interior masurat pe piston si inaltimea masurata in locasul simeringului de la partea de jos, respectiv de la saiba, pana la siguranta si afli dimensiunile simeringurilor de care ai nevoie. Legat de arcuri...eu unul nu am vazut pana acum un tub suspensie cu doua arcuri.
  14. Ce treaba are postul tau cu topicul omului cu R6?
  15. Schimba filtru de aer cu unu stok prietene, si ai rezolvat problema! R6 carburatie nu se impaca bine cu filtru sport. Ai vazut daca nu dai toate detaliile? Pana acum ar fi fost rezolvata problema.
  16. Nu de fiecare data o remapare este asociata cu cresterea consumului. Sunt motoare care au softuri bogate din fabrica, la acele motoare se merge pe o saracire a amestecului undeva pana in zona safe fara a intra in detonatii,si se castiga putere cu benzina mai putina consumata.
  17. Eu zic sa verifici,cureti si reglezi carburatia ca si prim pas. PS.As vrea si eu sa vad cum remapezi un cdi pentru motorul de R6 pe carburatie...
  18. Piesa aceea de la pompa de ulei este un intreg,putin probabil sa se rupa in bucati mai ales ca este otel si nu prea are cum sa iasa din carcasa ei...sa nu mai zic ca motorul este praf daca se dovedeste a fi pompa de ulei...
  19. Cuzineti nu sunt, Din cat imi dau seama pare o bucsa din cutia de viteza...Dar ma mir ca se schimba corect vitezele,nu a avut probleme de cutie inainte de incident? Poti pune cateva poze fata verso si pe cant...doar cu bucatile spalate de ulei ? Mi-ar fi mai usor sa le indentific
×
×
  • Creează nouă...