Pannoniachopper

In legatura cu carburator, eu am cumparat K68 de acu' un an, motorul merge perfect si consuma 4 - 4,5% la 100. Multi nu au crezut, multi au vazut... Si japonezele sunt bune, daca nu sunt cu membrane. Niprul are o turatie joasa si se poate intampla, ca membranele pur si simplu nu deschid. Deci, daca pui carburi de japoneza, trebuie sa interesezi putin, care merg, care nu merg. Oricum, K68 e bun, poti sa pui linistit.

Inca nu... dar sa vedem peste un an....

WOW!!!

Ok, astazi incerc sa fac cateva poze. Thanx!!

Ba da, ba da.... Nu aia din cauciuc, am nevoie de cruce, si chestia aia, care prinde crucea.

Caut disperat cuplaj cardanic pentru Nipru. Va rog pe moderatori sa nu puna topicul in Piese de schimb, ca am nevoie de „comunistii” de aici. Asa ca va rog, daca aveti un cuplaj in stare buna sau reconitionabila, anuntati-ma. Thanx!!

Eu nu am facut airbrush, pentru ca n-am avut bani, desi as vrea una mare pe rezervor. In schimb am comandat un sticker pentru o bere de la un prieten bun, si cred ca a iesit foarte bine, si este si unic. Am pus pe rezervor, o cruce de fier cu inscriptia Fat Ass Choppers, referitor la roata lata din spate. Desigur asta nu exclude viitorul airbrush. Uitati, o poza:

Nu sunt bine vazuti, pentru ca nu-s fabricatori de motociclete. Ei numai asambleaza motocicletele – sunt sigur ca si tu ai vazut, ca multe dintre piesele lor sunt COMANDATE. Poate ca de la adevarati fabricatori de motociclete... Cum a fost Indian Larry (R.I.P.), cum sunt cei de la Exile, sau cluburile M.C., australienii, si asa mai departe. Eu cred ca un adevarat fabricator de custome, el face cadrul, rotile, rezervorul, aripile, deci totul in afara de motor, inclusiv vopsirea. Parerea mea. Oricum, mai era un topic pe aici cu O.C.C., acolo am vorbit mult despre subiectul asta.

Salut si spor la ciopartit Thanx, dar nu prea mai am ce... Asa a fost anu trecut, acum are alt ghidon, alta sea, fundu e coborat...

Nu am eu nimic cu cei, care nu vrea sa customizeze motocicletele, gusturile nu se discuta (si asa, e o mare raritate un Nipru fara modificari ) Si eu sper, ca de la intrarea aia mare o sa schimba ceva, dar nu-s sigur... Si daca schimbarile vor fi benefice pt. noi... De-aia am si deschis acest topic. Hai sa schimbam taloanele...

Ok., un topic nou, care ca tema intra categoria Legislatie, dar postez aici, „la noi”, pentru ca noi suntem cei mai afectati in chestia asta (asa ca va rog pe domnii moderatori ca sa nu-l muta acolo). Cauzele sunt modificarile in legislatie, omologare, RAR, etc., si foarte multi din comunitatea chopperistilor sunt intr-o situatie nedorita, ca si mine. Deci: am Niprul ala rosu cu cruce de fier pe rezervor si roata de masina in spate (este cunoscut deja la intruniri). Actele: numar nou de Alba (eu-s din Mures), nu este pe numele meu, am carte, am talon (pe numele unui tip din Alba), am facut ITP-ul pana 2007 (prin „relatii”) si este inscrisa cu atas. Fierul: cadrul taiat de 1000 de ori, latit, lungit, roata de masina, etc., atas . Intrebarile: 1. Daca ma prinde politaiul si nu pot sa rezolv treaba cu ajutorul legitimatei de presa, ce poate sa-mi face? Asa stiu, ca daca nu are langa el un inginer RAR, nu poate sa-mi faca nimic pentru roata si modificarile facute, iar seriile sunt OK, am RAR, am ITP, numai ca nu este pe numele meu. 2: De acum, si la ITP o sa fotografieze masinile, motocicletele, deci in 2007 ce sa fac? Nu cred, ca o sa am noroc, cu relatii in astfel de conditii. Si este inscrisa cu atas 3: Daca ma apuca ceva, si vreau sa transcriu (stiu, ca e aproape imposibil) ce sa fac? (O solutie ar fi cumpararea unui Nipru in stare originala, facut RAR-ul, transcris, si dupa aia poansonarea (asa se zice?) numerelor pe cadrul motocicletei modificate – asta stiu, dar in afara de solutia asta lunga si nu tocmai legala?). 4: sunt sigur, ca multi dintre voi, fani de custom si viziuni artistice sunt intr-o situatie similara. Voi ce ati facut, ati rezolvat, nu ati rezolvat problemele astia? Hai, sa vorbim si despre „partea intunecata a chopperismului”.

Spor la treaba!!

La noi se poate gasi usor seturi de simering nou-noute. Tocmai acum am cumparat una pt. 600.000 de lei.

Simson. Din toate punctele de vedere...

Mie-mi place... Ceva original.

Ala inseamna sa nu cumperi IJ in 2 cilindri. Niciodata si niciodata. Cea mai proasta motocicleta fabricata vreodata... Mai bine una cu 1 cilindru, cat mai nou. Planeta 4 sau 5. Sau Festival, din anii '60. Lasa-l Jupiterul, spun din experienta. Care experienta nu este unica deloc...

Welcome!

Nipru. Atat.

Asta chiar ca e faina..

Welcome! Lasa pe gurile rele sa vorbeasca... Niprul este o motocicleta foarte buna, una dintre cea mai bune comuniste (langa Ural, Planeta5 si ETZ). Daca faci reglajele asa cum trebuie facute, si nu-l folosesti ca o viteza sau cross, tine FOARTE mult, fara reparatii majore (si minore – parerea si experienta mea).

Citroen 2CV a castigat multe raliuri... Sa nu-l subestimati ...

Oricum, furca si rezervorul nu-s originale. Este un MZ Es, gat de lup. 100%. Am avut una... candva...