ridersowg

LA MODELUL MEU 03+, SCRIE CA LA 6000 DAR EU IL SCHIMB LA 5000 CA-I MAI BINE..CU TOATE CA-I PUN NUMAI MOTUL DOUBLE ESTER

http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN ce parere aveti?mie mi se pare super reusit:d

msms ...azi am testat-o ce sa zic nu se aude nimic..nu vajaie ca fostul uvex m-a surprins total...

multumiri d-nului gigiberlogea pt minunatia de agv recomand cu incredere

tin sa te contrazic mihaio 07 in legatura cu recomandarea facut lui florin v in care ai spus ca un gsr600 e mai periculos decat un sv 650.... in ture mici nu pori compara motoarele..la sv te duci pe o roata intra1a de la 20 km/h si a 2a tot numai din gaz..ceea ce pt un incepator care nu a mai mers pe nimic nu e chiar foarte bine..iar ca putere gsr-ul are 93 cp masurati iar sv-ul 78 cu un minus de vreo 14 kg pt sv,un cuplu net superior...diferenta intre ele este dupa 9 -10 mii ture pt gsr.. dar daca are ceva experienta pe scuter cel putin 5mii de km se descyrca daca e cu capul pe umeri si cu echipament toate cele bune

nasoala rau treaba n-am mai auzit de asa ceva la o moto noua...ce ua zis cei d la ktm,?bafta cu reparatia

eu unu iti pot recomanda sv-ul s sau n..are 78 cp,cuplu 67nm,165 kg la gol pt n si 169kg pt s autonomie de peste 300 km,consum de 4-5-5,5% despre motor pot sati spun ca e unul excelent trage pe toata banda de turatii,pe curbe e super... daca te uiti la niste review-uri pe net o sa vezi ec spun specialistii despre el:FUN BIKE minusuri: -furca fata e subamortizata dar la modelul 03+ se poate regla -greutatea mica o face destul de vulnerabila in camp deschis la rafalele de vant pretul de achizitie e super ok iar cu toba aftermarket se aude .... pt alte detalii adresati-va detinatorului sau specialistului:d numai bine

up cu geaca!! doar pt vipuri

cred ca e din carburator...la al meu(injectie) la 9000rpm are 190.iar pana la 11mii rpm 232(real 217) in gol se tureaza pana la rosu?sau in alta viteza?

rip.... ce se stie despre el era om cu experienta?ce a mai avut inainte?

unul din cele mai impresionante topicuri de pana acum..bun de luat ca exemplu de pustanii de azi cu vitezane care "nu saluta boshorogii pe mobre"-vezi topicul parca totul era mai frumos pe acele vremuri..eu nu le-am prins ca sunt foarte tanar dar din cele cate am auzit de la cei mai in varsta... ...pana sa-mi iau moto am avut un moped cu care mergeam cu prietenii la pescuit,il incarcam cu toate cele,le prindeam cu ce puteam si mergeam cu fabuloasa viteza de croaziera de 40-45km /h si 55 km/h la vale ..parac totul era mai frumos atunci..acum daca nu ai o viteza de croaziera de min 150 nu te baga lumea in seama..... tot respectul pentru cei care au trait acele vremuri si inca mai merg pe moto

dupa ce baietii de la motoboom m-au inebunit ca sunt rulmentii de vina pt zgomotul produs(e o intreaga poveste aici) am zis sa ma duc si la suzuki sa-i fac o 'consultatie' sa vedem si o alta parere.... omul in cauza,de la suzuki(masriuscojo pe forum),un om de nota 20 caruai ii multumesc inaca o data pe aceasta cale ...s-a dat o tura cu ea se uita apoi la rulmentii spate(toti 3) nu au nici un joc nimic si totusi zgomotul exista...pe la o viteza de la 50-65km/h atunci cand ma inclin pe curbe...ce sa fie...."problema" e simpla cauciucul spate nu s-a "format" corect din cauza stilului meu de mers nefiind tocit uniform: pe stanga e mai tocit ca pe dreapta si apare un fel de curbura pe cauciuc......deci cam asta era marea problema....acum trebuie sa tocesc cauciucul mai repede ca nu imi vine sa iau altul nou acum,aceasta problema neavand ce sa afecteze(transmisie,etc)... toate bune si sa ne vedem pe 2 roti

la al meu (2006) sunt 3 pe spate..si la mine doar unul face probleme dar eu ii schimb pe toti..... drumurile astea..

nu neaga nimeni ca nu ai avea experienta...dar eu cred ca tu vb de experienta "DE CIRCUIT",experienta=mers la limita,capacitate de 95-100%...opinia mea e ca experienta "DE STRADA" se traduce in ani....cat mai multi ani de mers cu motorul si cat mai putine evenimente neplacute... si mai zicem sa facem campanii de atentionare a soferiilor...acuzandu-i pe ei de fiecare accident....dar atunci cand vezi o lumina in deparatare si in 5 sec e langa tine ....

e vb de rulmentul de la roata spate si cred ca si de la roata fata....dar ma gandeam ca rulmentii "aftermarket" de la magazinele de specialitate...au intocmai caracteristicile celor originali? .... si o alta intrebare pt cei care au modelul pe injectie...atunci cand opriti motorul se aude un "clanc"..adica nu e o chestie chiar silentioasa..dar asta nu mi se intampla mereu..e ceva de genu atunci cand opresc motorul parca se opreste pompa de benzina prea brusc...

aree dreptate kevin77 si oricum viteza din carte a unui sv 650 e de 205km/h/h si la varianta S si la N...in realitate s-ul are vreo 10-15 km/h in plus dati de carenaj.....viteza max pe bord e de 232 pt S(03+)...de unde vreo 215-220 reali ps:azi m-am dus cu ea la service si trebe sa-i schimb rulmentii...am inteles ca se pot gasi la magazine specializate in asta...dar ma gandesc ca se pot lua si originali suzuki..voi ce ziceti?

si totusi nu are nimeni niste raspunsuri pt intrebarile mele ref la toba(vezi post-ul de mai sus)?

voi ce tobe aveti pe ale voastre?ma gandeam sa-i pun si eu un leo vince cu db-killer...mi se par ca se aude beton.....acum problema ar fii ca nu ma prea pricep la tobe si,deci vin cu urmatoarele intrebari: 1.ce inseaman toba slip-on?din cate stiu sv-ul nu are teava intermediara si trebuie taiata imediat de la cilindru si facuta o prelungire,SAU montat toba direct jos fara intermediara SAU sa se faca flansa ceva am inteles... 2.eu am modelul 06 pe injkectie si daca ii schimb toba trebuie schimbat si filtrul de aer din cate am inteles si apoi sa se faca o remapare a cdi-ului(dar asta am inteles ca nu prea e obligatorie deoarece doar finala schimbata nu influenteaza f mult fata de un sistem full) 3.ideea ar fi ca in caz de probleme cu politia sa pot schimba toba cu cea originala relativ usor..... ms anticipat pt raspunsuri

sal la ce pret cizmele axo?si o poza daca se poate ms

pai ziceam ca la 500 de km ar fii ok sa ung lantul ..in carte scrie la 1000.... azi am fo pe dealu negru si mis pare ca se aude parac ma tare acel zgomot pe curbe si franele nu mai tin deloc bine...mi-a spus cineva ca s-ar putea ca placutele sa nu prinda bien pe disc si sa se fi deformat discul de frana...

dap e uns in ultimul timp l-am uns din 500 in 500 km...dar adevaru e ca la inceput nu stiam cum se intretine un lant...eu avand doar scutere inainte si un enduro cu care rupeam coclaurile.. ....ajunsese lantu sa scartaie la viteza mica...dar l-am dus imediat la curatat si uns si l-am facut ca nou ..dar cu ceva munca...si de atunci il intretin periodic..nu are cum sa fie de la lant..parerea mea... zgomotul e geva de genul ca o planetara la masina cand intri in curba...dar directia nu-mi este afectata ...daac mecanicul mi-a zis ca el nu simte nimic nu am de ec sa-mi fac grija....omu avand destula experienta in domeniu.. toate cele bune si sa ne vedem la o intalnire de sv-isti

emppu:cred ca se refereau la degresat palcutele nu la lubrifiat..greseala mea iar in legatura cu zgomotul de la roata spate...de la ce crezi ca ar fi?ms pt raspunsuri

bateria nu a fost pusa la incarcat peste iarna...eu am iesit iarna o data la 2 sapt asa poate chiar mai des uneori.....oricum cresterea in intensitate a luminii are loc daca o turez pe la 3-3500 rpm...de ci inclin sa cred ca ar fi vb de ceea ce spune emppu .. si inca o intrebare..am obs de ceva timp ca franele nu prea mai tin..am fo la service si mi-au spus ca placutele sunt bune dar ca sunt din material "sintetic"(sau ceva de genul....nu mai stiu sigur..)si ca nu prea au ce sa le faca eventual sa le lubrifieze sau daca nu sa le schimb..... 2.in mers se aude un suierat sa zic la roata spate (asa mi se pare) atunci cand ma aplec pe curbe...am crezut la inceput ca mi se pare..dar apoi am repetata faza pe la 30 la ora cu viziera ridicata si cu ambreiajul tras...si chiar se aude... mecanicul a zis ca de rulmenti nu poate fi vb motorul avand 7000 de km,roata era stransa,el zice ca ar fii de la palcute..dar ma gandesc ca nu prea ar avea sens sa scoata sunetul ala de la placute..omu a dat o tura cu ea si a zis ca nu i se pare nici un sunet ciudat..cert e ca la inceput nu scotea sunetul respectiv...

pai motoru e nou din 2006...l-am luat anul trecut are mai putin de un an de mers 7000 de km...ma gandesc ca de la mersul prin oras subturat si pe faza lunga..la un moment dat am avut o parada(motociclistii exista in trafic) si nu mai mergea claxonul eram si pe faza lunga.....apoi dupa ce am iesit din oras si am dus-o in ture mai mari si-a revenit..

eu mi-am luat recent un tankbak de pw louis...era vreo 13 eu redus de la 30...se paoet prinde si cu curele si pe magnet...si acum ma uit pentru niste genti laterale dar din textil pt ca mi se pare ca sunt mult mai usor de utilizat,costa mult mai putin si cand nu sunt puse pe motor nu ramane un grilaj de fier ca la cele cu sidecase-uri din plastic... .. e normal ca atunci cand am faruriel aprinse si turez motorul intensitatea luminii sa creasca?(nu mult,dar sesizabil)..ma gandesc sa nu fie bateria cam pe duca tinand cont de faptul ca eu merg mereu ziua pe faza lunga...