ALEX-Guzzista

Ok.multumesc. As fi pus ulei pe maxim la motor ca si asa mi se pare putin,1,75 L,la un motor racit pe aer si fara radiator de ulei. Poate sunt eu mai grijuliu din fire. Nu am intentia sa ma duc la service pt.mentenanta ca m-am uitat pe factura de la revizia de 1500 km si m-am ingrozit de ce preturi au si cam miroase a japca pe fata. Mai ales ca in reprezentante nu te lasa sa stai langa moto,chestie pe care relativ o inteleg din prisma protectiei muncii. Am ridicat-o pe drept si uleiul este aproape de maxim in motor,mi sa parut ok ca doar de aia a pus fabricantul minim si maxim. In 2007 la BS Motors,la Intruder au uitat sa-mi stranga busonul la baia de ulei,bine ca nu sa desfacut in mers pana acasa,unde ulterior am gasit pata de ulei si am strans eu busonul. Am fost cu un Iveco la reprezentanta pt.ceva probleme la Ad-Blue,au bajbait doua zile degeaba cu tot cu tester,pt o siguranta “coapta” Deci numai pareri proaste despre reprezentante…

Completez si eu acest topic pustiu cu noua mea achizitie. Moto Guzzi V7 -850 Special /2023. Am luat-o la 2500 km,este inca in garantie pana in Decembrie 2025,revizia de 1500 km facuta de fostul proprietar care a luat-o din Bucuresti de la reprezentanta. Am comandat diverse pt.ea,coburi din piele ,un parbriz mai inalt,manere incalzite ,suport telefon…..si caut inca cric central,suport de coburi si ce o mai fi nevoie … Cautam un Cruiser,in amintirea Intruderului M800 pe care l-am avut si pe care din prostie si neascultarea sfatului sotiei (care mi-a zis sa nu o vand) l am vandut……dar preturile aberante de pe piata SH si “dragostea la prima vedere”m-au facut sa iau o Italianca autentica,dupa ce cochetasem cu ideea unei Indience noi cu traditie pe alte meleaguri dar extrem de rara in Romania…Royal Enfield Super Meteor 650. M am uitat si la Honda Rebel,Vulcan 650 S,dar am vrut crom,tobe simetrice,preferabil cromate,motor in V,preferabil tractiune pe cardan,bord mai clasic…..mai clasic per total. ABS-ul este bine venit,cat si controlul tractiunii. Am iesit putin cu ea,e fășneata,manevrabila,suspensii comode,dar la peste 100 te bate vantul cam rau,astept parbrizul.

Cam liniste pe aici,ori nu mai sunt Guzzisti ori nu au mai fost probleme …..

La altele apare DE,la fostul meu Intruder luat de nou in 2007 din RO,apare provenienta JP,japonia. Ma gandesc ca vanzatorul cam minte,adusa din Germania cu 800 km la bord,deci teoretic noua, dar cu bord in Mile.... De ce ar aduce un importator din Germania o moto cu bord in Mile...??

Salut. Am o nelamurire legata de o moto,inmatriculata la noi,vanzatorul zice ca adus-o personal din Germania in 2010 si a inmatriculat-o pe Ro. Dar pe Rarom.ro la istoric apare tara de provenienta RO nu DE cum apare la altele,lucru care ma bagat la idei. Nu era normal sa apara la provenienta Germania ??

Nu se compara ocolul pamantului,prin tot felul de zone,mai mult sau mai putin civilizate,cu sau fara drumuri practicabile cu aceeasi km facuti prin Europa.... Dar in alta ordine de idei,felicitari Domnului Constantin pentru pasiunea sa de a merge pe moto la o varsta inaintata,de a munci inca,cand altii de 20 ani nu isi gasesc "chemarea"catre un loc de munca. Multa sanatate !

Citeste si pe aici daca nu ai facut inca acest lucru.

Am vazut eu un Mercedes Actros cand aproviziona un magazin Lidl din Bucuresti. Mi-a sarit in ochi numarul de inmatriculare de culoare verde. Mai se cumpara,am vazut,dubite mici pe la unele firme mari pt curierat,livrare mancare...etc Dar poate au oferte speciale de pret ca sa le vada lumea la lucru pe strada si sa se duca vestea.

Din cauza vitezei am incurcat galeriile. Sa verifici in galeria de evacuare,nu in admisie ,cum am scris mai sus. Orice sistem de alimentare cu injectie are una sau mai multe sonde Lambda.

Nu cred ca are legatura bordul "made in China"cu aprinderea martorului "Check Engine" Banuiesc ca la pornire cand pui contactul se aprind si se sting toate becurile din bord inainte de a porni motorul ?? Am avut o problema asemanatoare la un Logan 1,4 benzina,mergea bine,dupa 30-45 min,nu se mai accelera,daca tineam acceleratia la podea,dadea rateuri,trosnea,facea ca toti dracii motorul. Daca il reporneam,isi revenea,mai mergea 5-10 min si iar il facea. Problema era de la o sonda Lambda,din galeria de admisie,i-am scos mufa,statea CheckEngine aprins,dar mergea fara probleme,era la vanzare...asa am si vandut-o.. PS:incearca sa scrii aici mai corect si detaliat....

Dat fiind ca este motor in 2 timpi,functionarea indelungata la relanti,chiar si putin turat iese din discutie. Deci: 1.Ulei amestec bun. 6. Mers ușor pe loc drept fără turație mare sau sarcină grea,dar nu neaparat cu tr.1 sau 2,in functie de teren poti merge si mai repede pt ca ajuta motorul la racire,dar sa nu mergi subturat. Evita turatiile mari in primele ore de functionare. Preferabil sa fie racoare afara,tot pt.racire. Oprire pt.racire numai daca exista simptome de calare. "Si bine înțeles o săptămână două mers cu grijă fără turații în exces fără sarcini grele"--Corect !

Fara scule si fara minim de cunostinte nu faci nimic. Platina o fi ea curata,dar trebuie si bine reglata. Pe acolo mai e un condensator. Trebuie sa vina curent in bobina,bateria sa fie incarcata….etc

A intrat in Greva spontana,doar e si ea angajata . Nu te mai vrea ca esti in tabara termicelor,o vorbesti de rau….etc Cotetul ala de 20 ani a fost facut cu simt de raspundere si mandrie pt.emblema pe care o poarta.

Toti cei care vand moto sau auto,”le moare vaca” cand te duci cu vreo problema la garantie. La Iveco,de exemplu furtunele de cauciuc nu au decat un an garantie. Restul componentelor au 2 ani,dar garantia poate fi anulata din cauza folosirii unor lichide necorespunzatoare…..no comment.

Turometrul nu arata bine,posibil din cauza schimbarii CDI-ului,din cate stiu de pe acolo isi ia impulsurile pt.turometru. Cand ajunge pe rosu,dupa urechea mea ,in realitate nu ai mai mult de 5000 rpm.

Aoleu,mama,ce făcuși nene,nu ai citit nimic pe aci si ai intrat direct fluierand in biserică

O parte din raspunsul la problema,l-ai dat singur....carburatorul.. Daca merge mai bine cu altul,clar celalant era cu probleme,asa cum ai zis si tu,curgea benzina din el,ai grija ca poate mai faci si vreo belea pt 112 .... Ca sa "pui la punct"un motor cu carburator,se iau in calcul mai multe: 1. amestecul carburant livrat de carburator,nivel dat de plutitor,jiglere in buna stare,curatare interioara,membrane de cauciuc...etc 2.aprinderea acelui amestec,adica bujie buna si potrivita,fise care nu "fura"curent,bobina care sa dea acel curent. 3.compresia ,daca dupa rezolvarea celor de mai sus,tot nu porneste bine sau porneste greu si scoate fum albastru. 4.joc la supape-culbutori daca compresia este mica,daca acel joc este ok,inseamna un segmenti uzati,problema care poate se rezolva temporar cu segmentare(carpeala) sau cu reparatie capitala a ansamblului cilindru-piston-segmenti,lucru care este foarte costisitor si nu se merita.

Io cand oi fi bogat tare pa persoana fizica,imi iau un Muscle Car de ala American,6000 benzina,cu carburatorul scos prin capota,dimineata dupa ora 8 ridic capota,o pornesc,imi pun masuta de camping langa ea si imi beau cafeaua care vibreza da la unda de soc a celor 4 tobe de sub masina.

E una misto pe Olx,dar e la Timisoara…..700 km….pana in 6000 €….

Feisbuc ne a suflat si lada de bere ,nu se multumeste cu meleoanele de dolari. Ps:arata misto motorul in combinatia aia de culori. Spor la treaba.

Eu zic ca cu putina imaginatie si cateva incercari gasesti o combinatie de alb-rosu potrivita. In poza se vad niste dungi albe pe carene si rezervor…..cu putin simt artistic iese ceva.

Ma cam bate gandul la un Royal Enfield Super Meteor 650 SH,dar vad ca sunt extrem de putini posesori in RO,la vanzare sunt foarte rare pe la noi. Buget ar fi vreo 5000 E. M-am uitat si pe Mobile.eu.....cele SH cam inexistente,gasesti R.E. dar alte modele.... Daca sunt ceva posesori sa povesteasca despre ele ar fi bine venit. M-am uitat si la Honda Rebel 500 sau Vulcanul de 650 dar nu ma atrage aspectul...mult negru...crom inexistent....eu ce lustruiesc cand ploua afara ?

Am si eu o jucarie de asta,montata intr-o camera dar nu bagata in valiza,ci montata separat si alimentata pe baterie cu gel. Vezi ca se poate programa sa porneasca si sa se opreasca automat. Dar nu toate modelele isi respecta programarea. Am montat un sirocou pe o duba la un coleg si "jucaria"nu tine minte programarea. Pe masina sotiei,e putin diferit programatorul si e ok,a venit si cu o telecomanda si il poate porni din casa.

Am o intrebare care ma roade de ceva timp.... Ma bate gandul sa-mi iau din nou un cruiser,gen Intruder C800,chiar si M 800,ca tot am mai avut si vad moto aduse din SUA sau Canada la pret mai bun sau egal cu cele aduse din EU,in special Germania. As lua una deja inmatriculata in RO,doar ca ma tem sa nu fie dauna partiala sau totala de prin tarile alea si eu sa o iau de buna. Ca avut ceva zgarieturi sau scapata de pe loc si revopsita nu ma deranjeaza. Ma pricep si eu sa ma uit pe la cadru,prinderi...etc,dar daca e facuta bine nu prea iti dai seama. Chiar sunt atat de ieftine prin SUA,de se merita sa o aduci pana aici si sa mai si castigi ceva la ea ??

Orice epoca are bune si rele,avantaje pt.unii,dezavantaje pt.altii. ''Amaratii''perioadei actuale,nu vor sa munceasca,au necesitati multe si scumpe,nu ii intreaba nimeni din ce traiesc. In comunism daca terminai liceul sau scoala profesionala si in cateva luni nu apareai in campul muncii,venea Militia si te ducea la Fortele de Munca unde se gasea ceva de munca pt.orice calificare. Cine zice ca atunci aveai bani,are dreptate !! Dar de ce aveai bani...pt.ca nu aveai ce cumpara,toti mergeau cu transportul in comun,beau cafea ''nechezol'',la ibric,fumau Carpati,mancau parizer,concediu la Eforie,un plin de benzina pe luna,mai o haina groasa iarna,mai carpeam hainele,bere Rahova si Grivita,tuica era de la Vin-Alcool,alimente mai cu portia....etc,nema calculator,3 TV-uri in casa,aer conditionat,centrala...rate si abonamente de 25 Euro la telefoane,cafea la automat care costa cat un pachet de cafea de ala ieftin. Toate astea costa si nu putin. Era bine pt.puturosi,nepoti de puturosi,lingai si alte specii specifice intreprinderilor de stat. O Dacia 1300 costa 70.000 lei=vreo 28 salarii. Acum salariu 2500 ron minim*28=70.000 ron=14.000 Euro=Logan,Skoda,BMW....etc Am mentionat Clasa Muncitoare...Baieti Destepti erau si pe atunci.... Ca sa platesti datorii tre sa strangi cureaua,da nu vreai sa stranga cureaua cei de sus... Clasa Muncitoare traia cu ce avea,nu stiau ce inseamna trai capitalist,nu aveau termen de comparatie. Tot Blocul Comunist trebuia sa cada ca Europa de Est sa devina o piata de desfacere pt.produsele occidentale,bani erau in Europa de Est si inca multi,dar nu aveau ce sa cumpere cu ei. Daca printr-o teleportare ai fi adus in 1980 un Mall din zilele actuale,ori ar fi fost devastat,ori cumparat pana la ultimul articol in 12 ore.