ALEX-Guzzista

Pai si eu la Guzzi am dat jos capatele de ghidon ca sa pun manerele incalzite si nu sa schimbat cu absolut nimic ciclistica motocicletei.

Corect ce spui. Daca mai exista pe piata, cruiser Japonez nou,nici nu cautam alta marca. Cand spun Cruiser, spun motor in V, crom,tobe asezate cu gust..etc Din pacate nu se mai fabrica. Acu... pretul reflecta calitatea.

Este Made in India. Eu am avut-o in lista de cautari,cand cautam o clasica sau un mic cruiser pana in 230 kg si 900-1000 cmc De ce: 1.arata bine,crom,clasica,ABS,tobe pe ambele parti...etc,gusturile nu se discuta ..... 2.are ceva traditie,propulsoare verificate de trecerea timpului. 3.merg in India si alte tari cu infrastructura mult inferioara Romaniei,dar aia nu sunt pretentiosi ca europenii. 4.are un pret bun,la dotarile pe care le are,mai ales ca aveam oferta de 6400 € pt.Super Meteor 650,iar preturile la gama Intruder,Shadow,Vulcan SH, sunt nesimtit de mari si cam toate au trecut incert,km da-ti inapoi la greu,am fost si am vazut C 800 la 6500€,era pt."pretentiosi"dar ruginita,crom deteriorat si gume din 2008,altul cu zornaiala de lant distributie si cu modificari care te lasau fara talon la primul control RAR. Oferta este limitata si lumea tine la pret si sta cu ele la vanzare luni de zile. Daca SH-urile erau cum erau,am zis sa trec in extrema cealanta,sa iau ceva cat mai nou asa ca m-am uitat si la Honda Rebel,Kawasaki Vulcan S,sunt facute si alea prin Asia,HD-ul Street Rod e facut pe acolo si ii atarna firele,doar pretul si brandu-ul mai e de ele. Plus ca sunt vopsite in negru total,si mat,nu e pe gustul meu...dar vopseaua e mai ieftina decat cromul pentru fabricanti. Din pacate la noi partea de service si dealeri lasa de dorit. Pentru cei care va mirati de gustul oamenilor...de ce ar restaura unii vechituri cand la banii pe care ii baga si-ar lua una noua(masini si moto),de ce unii urca pe Everest cand ar putea sa stea la caldurica la all-inclusive,de ce unii sunt trans,gay..etc,unii dau bani grei pe motoare si merg in caldura,ploaie,frig pe cand altii prefera confortul masinii si lista ar putea continua. Eu de la RE am ajuns la Moto Guzzi aproape nou ,dar am mai pus ceva banuti. Eu de la RE am ajuns la Moto Guzzi aproape nou ,dar am mai pus ceva banuti. Eu am V7 -850 ,si am vazut cateva de vanzare pe OLX,pe afara nu m-am uitat.

Felicitari pentru pasiune si dedicare. Spor la cautare.

Putin 10 ani…am cu 15 diferenta !

Eu cand am luat Intruderul nou in 2007,de la B&S Motors,motorul era la ei dar ei trebuiau sa-l plateasca la depozitul central de prin Ungaria, ăia să le facă factura după care puteau să mi facă ei mie factură de vânzare... A durat vreo săptămână toată afacerea.

In Ianuarie am dat tarcoale pe langa Royal Enfield Super Meteor 650 de la dealerul din Mogosoaia. Daca cumva este vb de acelasi dealer sa stii ca am avut o impresie foarte proasta,habar nu au sa atraga un client,erau asa scarbiti de viata cand am facut o vizita in showroom de zici ca le cerusem bani imprumut. Am schimbat cateva mail-uri cu ei,mi - a facut o oferta buna de pret ….dar cam atat. Pana la urma mi -am luat o Moto Guzzi SH de 6 luni si 2500 km si gata.

Ciudat Nu are toata lumea bani de moto nou…. La anumite persoane,nu dam nume aci,se slabeau oglinzile si a trebuit sa schimbe toata mocicleta.

Eu daca as lua moto noua,care vine in cutie,si mi-o vinde cu 11 km sa o ia el,sau sa-mi faca reducere considerabila. Moto tre sa aiba ZERO KM la bord,ca nu e masina sa vina pe platforma sa o mai miste de colo colo prin curte si nici acolo nu face 11 km. Referitor la posibila testare…avem pista de teste si piloti de teste la dealer ?? Sau iese mecanicosu pe drum cu ea,da o tura si decide daca e buna de livrat…. Moto se testeaza la fabrica,se ambaleaza in cutie si se trimite la dealer,acolo o despacheteaza,monteaza ce este de montat si atat…. Pai ori e virgina,ori virgina doar odata “cercetata”

Zic si eu o parere. Daca a stat mult pe loc,poate(sigur)si intr-o parte,pe cricul lateral sa nu fie cauciucul deformat. Mai mult ca sigur a stat si cu ele dezumflate. Inspecteaza foarte atent cadrul,sa nu fie deformat….ca oamenii mai si mint cu nerusinare

Edit Vreo 900 ron,revizia de 1500 km Am fost azi la service-ul Moto Guzzi de am luat cric central. Intradevar sefu ala de service mare panarama,a vrut sa ma arda la bani. Uitase de cei 15% reducere. Iar asa zis-ul service….o mica hala intr-o curte plina de gauri,sleauri si alte obstacole iar “mecanicoșii”niste derbedei care se injurau fara stres. Motoare care asteptau afara in soare,sala de asteptare pt.clienti….un vis frumos. Am luat cricul si fugi nene…. Am fost azi la service-ul Moto Guzzi de am luat cric central. Intradevar sefu ala de service mare panarama,a vrut sa ma arda la bani. Uitase de cei 15% reducere. Iar asa zis-ul service….o mica hala intr-o curte plina de gauri,sleauri si alte obstacole iar “mecanicoșii”niste derbedei care se injurau fara stres. Motoare care asteptau afara in soare,sala de asteptare pt.clienti….un vis frumos. Am luat cricul si fugi nene….

Ok.multumesc. As fi pus ulei pe maxim la motor ca si asa mi se pare putin,1,75 L,la un motor racit pe aer si fara radiator de ulei. Poate sunt eu mai grijuliu din fire. Nu am intentia sa ma duc la service pt.mentenanta ca m-am uitat pe factura de la revizia de 1500 km si m-am ingrozit de ce preturi au si cam miroase a japca pe fata. Mai ales ca in reprezentante nu te lasa sa stai langa moto,chestie pe care relativ o inteleg din prisma protectiei muncii. Am ridicat-o pe drept si uleiul este aproape de maxim in motor,mi sa parut ok ca doar de aia a pus fabricantul minim si maxim. In 2007 la BS Motors,la Intruder au uitat sa-mi stranga busonul la baia de ulei,bine ca nu sa desfacut in mers pana acasa,unde ulterior am gasit pata de ulei si am strans eu busonul. Am fost cu un Iveco la reprezentanta pt.ceva probleme la Ad-Blue,au bajbait doua zile degeaba cu tot cu tester,pt o siguranta “coapta” Deci numai pareri proaste despre reprezentante…

Completez si eu acest topic pustiu cu noua mea achizitie. Moto Guzzi V7 -850 Special /2023. Am luat-o la 2500 km,este inca in garantie pana in Decembrie 2025,revizia de 1500 km facuta de fostul proprietar care a luat-o din Bucuresti de la reprezentanta. Am comandat diverse pt.ea,coburi din piele ,un parbriz mai inalt,manere incalzite ,suport telefon…..si caut inca cric central,suport de coburi si ce o mai fi nevoie … Cautam un Cruiser,in amintirea Intruderului M800 pe care l-am avut si pe care din prostie si neascultarea sfatului sotiei (care mi-a zis sa nu o vand) l am vandut……dar preturile aberante de pe piata SH si “dragostea la prima vedere”m-au facut sa iau o Italianca autentica,dupa ce cochetasem cu ideea unei Indience noi cu traditie pe alte meleaguri dar extrem de rara in Romania…Royal Enfield Super Meteor 650. M am uitat si la Honda Rebel,Vulcan 650 S,dar am vrut crom,tobe simetrice,preferabil cromate,motor in V,preferabil tractiune pe cardan,bord mai clasic…..mai clasic per total. ABS-ul este bine venit,cat si controlul tractiunii. Am iesit putin cu ea,e fășneata,manevrabila,suspensii comode,dar la peste 100 te bate vantul cam rau,astept parbrizul.

Acu am vazut mesajul. Daaa,este prezenta porumbita . Sta pe umar sau in cap cand ii dau drumul prin casa. In vizita pe litoral,cam rece apa pt.labele de baba

Cam liniste pe aici,ori nu mai sunt Guzzisti ori nu au mai fost probleme …..

La altele apare DE,la fostul meu Intruder luat de nou in 2007 din RO,apare provenienta JP,japonia. Ma gandesc ca vanzatorul cam minte,adusa din Germania cu 800 km la bord,deci teoretic noua, dar cu bord in Mile.... De ce ar aduce un importator din Germania o moto cu bord in Mile...??

Salut. Am o nelamurire legata de o moto,inmatriculata la noi,vanzatorul zice ca adus-o personal din Germania in 2010 si a inmatriculat-o pe Ro. Dar pe Rarom.ro la istoric apare tara de provenienta RO nu DE cum apare la altele,lucru care ma bagat la idei. Nu era normal sa apara la provenienta Germania ??

Asta m-am intrebat si eu acum ceva ani,cand Lucky a mea se proptea la usa cand eu ma apropiam de Bucuresti,venind din cursa,niciodata la aceeasi ora deci vb de ceva km distanta. Ma suna nevasta..."pe unde esti ??,ca sa pus Lake la usa..." Mama ei de tradatoare .... Acu e batranica,baga somn.. O fi vreo telepatie,ceva ....cine stie

Nu se compara ocolul pamantului,prin tot felul de zone,mai mult sau mai putin civilizate,cu sau fara drumuri practicabile cu aceeasi km facuti prin Europa.... Dar in alta ordine de idei,felicitari Domnului Constantin pentru pasiunea sa de a merge pe moto la o varsta inaintata,de a munci inca,cand altii de 20 ani nu isi gasesc "chemarea"catre un loc de munca. Multa sanatate !

Citeste si pe aici daca nu ai facut inca acest lucru.

Am vazut eu un Mercedes Actros cand aproviziona un magazin Lidl din Bucuresti. Mi-a sarit in ochi numarul de inmatriculare de culoare verde. Mai se cumpara,am vazut,dubite mici pe la unele firme mari pt curierat,livrare mancare...etc Dar poate au oferte speciale de pret ca sa le vada lumea la lucru pe strada si sa se duca vestea.

Din cauza vitezei am incurcat galeriile. Sa verifici in galeria de evacuare,nu in admisie ,cum am scris mai sus. Orice sistem de alimentare cu injectie are una sau mai multe sonde Lambda.

Nu cred ca are legatura bordul "made in China"cu aprinderea martorului "Check Engine" Banuiesc ca la pornire cand pui contactul se aprind si se sting toate becurile din bord inainte de a porni motorul ?? Am avut o problema asemanatoare la un Logan 1,4 benzina,mergea bine,dupa 30-45 min,nu se mai accelera,daca tineam acceleratia la podea,dadea rateuri,trosnea,facea ca toti dracii motorul. Daca il reporneam,isi revenea,mai mergea 5-10 min si iar il facea. Problema era de la o sonda Lambda,din galeria de admisie,i-am scos mufa,statea CheckEngine aprins,dar mergea fara probleme,era la vanzare...asa am si vandut-o.. PS:incearca sa scrii aici mai corect si detaliat....

Dat fiind ca este motor in 2 timpi,functionarea indelungata la relanti,chiar si putin turat iese din discutie. Deci: 1.Ulei amestec bun. 6. Mers ușor pe loc drept fără turație mare sau sarcină grea,dar nu neaparat cu tr.1 sau 2,in functie de teren poti merge si mai repede pt ca ajuta motorul la racire,dar sa nu mergi subturat. Evita turatiile mari in primele ore de functionare. Preferabil sa fie racoare afara,tot pt.racire. Oprire pt.racire numai daca exista simptome de calare. "Si bine înțeles o săptămână două mers cu grijă fără turații în exces fără sarcini grele"--Corect !

Fara scule si fara minim de cunostinte nu faci nimic. Platina o fi ea curata,dar trebuie si bine reglata. Pe acolo mai e un condensator. Trebuie sa vina curent in bobina,bateria sa fie incarcata….etc